От бтр 70. О серийном изготовлении

Modernweapon

Бронетранспортер БТР-70 был разрабатан на базе опытного образца колесной боевой машины пехоты ГАЗ-50, которая в свою очередь бала создана на базе БТР-60ПБ. Машина ГАЗ-50 в серийное производство не пошла, но ее шасси послужило базой для создания БТР-70, который был принят на вооружение Советской Армии в августе 1972 года.

БТР-70 - это колесная бронированная машина, с колесной формулой 8х8 и задним расположением двигателя. Корпус БТР-70 закрытый герметичный сварной из катаной броневой стали толщиной 8-10 мм. В передней части корпуса находится отделение управления с местами механика-водителя и командира. Вся средняя часть машины занята десантным отделением, вмещающим 8 пехотинцев.

В бортах корпуса десантного отделения имеются три амбразуры с левого борта и четыре справого для стрельбы из личного оружия пехотинцев. В десантном отделении находится башенная пулеметная установка, укладки боекомплектов, сиденья для пехотинцев и другое необходимое оборудование. Посадка и высадка экипажа происходит через люки в крыше бронетранспортера над соответствующими местами. Посадка и высадка десанта происходит через два люка в крыше десантного отделения и боковые люки между второй и третьей осями.

В моторно-трансмиссионном отделении находятся два 8-цилиндровых бензиновых двигателя ЗМЗ-4905, суммарной мощностью 240 л.с. (176,5 кВт). Оба двигателя приводили в работу водометный движитель. Топливные баки устанавливались в моторно-трансмиссионном отделении в изолированных отсеках.

Колеса БТР-70 оснащены пулестойкими односкатными шинами размером 13.00-18. Колеса передних двух осей управляемые. Машина имеет центральную систему регулировки давления воздуха в шинах, изменяя его, в том числе и на ходу, в пределах от 0,5 до 2,8 кгс/см2. Подвеска всех колес - независимая, торсионная.

БТР-70 может преодолевать водные препятствия вплавь с помощью водометного движителя со скоростью до 10 км/час. Водометный движитель устроен по принципу БТР-60ПБ и представляет собой водовод, идущий от днища моторно-трансмиссионного отделения к нижнему кормовому листу. В нем размещен четырёхлопастной винт диаметром 600 мм, приводимый в движение двумя двигателями. Входное отверстие водовода закрыто решеткой, выходное - двухстворчатой броневой заслонкой, имеющей гидравлический привод. В водоводе установлены два руля, сблокированных с управляемыми колесами. Поворот на воде осуществляется при помощи этих рулей. Движение задним ходом на плаву осуществляется путем перенаправления водного потока в движителе. Кормовое выходное отверстие водовода закрывается, а поток воды направляется в боковые водоводы, выходящие в бортовых листах. БТР-70 сохраняет подвижность на плаву при поломке водомета с помощью вращения колес. При таком движении скорость составляет до 4 км/час.

Штатным вооружением бронетранспортера является бронированная башенная установка кругового вращения с 14,5-мм пулеметом КПВТ и 7,62-мм пулеметом ПКТ. БТР-70 снабжен системой защиты от оружия массового поражения.

К недостаткам БТР-70, как и БТР-60 можно отнести сложность и ненадежность установки спаренных двигателей и повышенный расход топлива. Бензин также можно отнести к недостаткам, так как он легко воспламеняется. Серьезным недостатком БТР-70 была неудовлетворительная высадка и посадка десанта и экипажа, хотя в данной машине немного эта проблема решена с помощью боковых люков. Боевое применение этого бронетранспортера вскрыло его неудовлетворительную защищенность от мин и крупных осколков. К этому всему на БТР-70 добавилась и проблема с водомётным движителем новой конструкции, который на плаву часто забивался илом, водорослями и другими побочными предметами.

Характеристики:

Классификация: Бронетранспортёр
Боевая масса, т: 11,5
Экипаж, чел.: 2
Десант, чел.: 8
Годы производства: с 1972
Годы эксплуатации: с 1976
Длина корпуса, мм: 7535
Ширина корпуса, мм: 2800
Высота, мм: 2235..2320
База, мм: 4400
Колея, мм: 2380
Клиренс, мм: 475
Тип брони: стальная катаная. Лоб корпуса, мм - 8..10; Борт корпуса, мм - 6; Корма корпуса, мм - 6; Лоб башни, мм - 6; Борт башни, мм - 6; Корма башни, мм - 6
Пулемёты: 1 × 14,5-мм КПВТ; 1 × 7,62-мм ПКТ (Углы ВН, град. −5..+30, Углы ГН, град. 360)
Дальность стрельбы, км: 1..2 (КПВТ), 1,5 (ПКТ)
Прицелы: ПП-61АМ
Тип двигателя: два ЗМЗ-4905
Мощность двигателя, л. с.: 2 × 120
Скорость по шоссе, км/ч: 80
Скорость по пересечённой местности, км/ч: 9..10 на плаву
Запас хода по шоссе, км: 400..600
Запас хода по пересечённой местности, км: 250..375 по грунтовым дорогам
Удельная мощность, л. с./т: 20
Колёсная формула: 8×8/4
Тип подвески: индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град.: 30
Преодолеваемая стенка, м: 0,5
Преодолеваемый ров, м: 2
Преодолеваемый брод, м: плавает

БТР-70

Немало различных боевых машин высокой проходимости в советских сухопутных войсках. На есть среди них такая, значение которой для мотострелковых подразделений в современном общевойсковом бою трудно переоценить. Речь идет о бронетранспортере БТР-70. Броневики воевали еще в гражданскую войну и были весьма грозным по тем временам оружием. Ведь, в сущности, это самоходный пулемет. В самом деле, пулемет типа «максим» одели в броню и поставили на колеса - вот конструктивный замысел этой машины. Но современный бронетранспортер совсем другое.
Прежде всего эта боевая предназначена для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки. Видите, насколько изменились функции броневика. БТР-70 не только самоходная огневая точка, но и быстроходное транспортное средство высокой проходимости и надежное подвижное укрытие для мотострелков, хорошо приспособленное для ведения боевых действий в условиях применения ядерного оружия.
Обратимся теперь к достаточно строгому тактико-техническому определению данной боевой машины. Бронетранспортер БТР-70 - плавающий, с круговым бронированием, четырехосный, восьмиколесный, со всеми ведущими колесами, обладающий высокими динамическими качествами, проходимостью и плавностью хода, способный следовать за танками, с ходу преодолевать окопы, траншеи и водные преграды. Вот какой суммой боевых качеств обладает современный «броневик».
Основные части бронетранспортера - броневой корпус, с вооружением, приборы наблюдения, трансмиссия, рулевое управление, тормозные системы, ходовая часть, электрооборудование, средства связи, специальное оборудование.
Самое серьезное внимание при разработка и компоновке этой машины уделялось повышению ее живучести, то есть возможности сохранять или быстро восстанавливать свою боеспособность в сражении.
Например, при создании бронетранспортера в его системах широко применялось . Это будет проиллюстрировано ниже на примерах тех конструктивных решений, которые использовались при проектировании корпуса, силовой установки, ходовой части и вооружения.
На корпусе машины крепятся все агрегаты и механизмы. Он изготовлен из броневых листов, закрытый, водонепроницаемый, герметизированный, по форме он напоминает лодку и обеспечивает БТР хорошую плавучесть. Здесь размещается экипаж и десант. Корпус защищает личный состав от огня стрелкового оружия, а также от непосредственного воздействия светового излучения, радиоактивных и отравляющих веществ. В нем три отделения: управления, силовой установки и десантное.
Силовая установка расположена в кормовой части корпуса. Причем термин «силовая установка» использован не случайно: здесь смонтированы два двигателя в сборе со сцеплениями, коробками передач и другими узлами и механизмами. Так на практике реализуется одно из слагаемых живучести источника механической энергии. У карбюраторных восьмицилиндровых Двигателей мощностью по 120 л. с. трансмиссия раздельная, крутящий момент от правого двигателя подводится к колесам первого и третьего мостов, от левого - к колесам второго и четвертого. При этом двигатели и агрегаты трансмиссии не сблокированы между собой, соединены лишь приводы управления ими.
Десантное отделение занимает всю среднюю часть корпуса. Здесь размещены башенная пулеметная установка, сиденья для восьми человек десанта, укладки боекомплектов, различные приборы.
Отделение управления расположено в передней части корпуса. В нем находятся машиной, приборы наблюдения, сиденья командира и водителя, контрольно-измерительные приборы, радиостанция, лебедка, другие механизмы и приборы.
Ходовая часть обеспечивает высокую проходимость машины, позволяет успешно действовать в любых географических регионах и различных климатических зонах. Машина имеет одинарные съемные колеса с разъемным ободом. Шины - пневматические с регулируемым давлением в широких пределах, от 2,8 до 0,5 кгс/см2.
Нельзя не упомянуть о системе централизованного регулирования давления воздуха в шинах. Она дает машине . Система не только контролирует, но и изменяет давление в шинах, регулировать его можно прямо с места водителя на стоянке и даже на ходу. Расчет здесь верный: если водитель снизит давление воздуха в шинах, то тем самым уменьшается удельное давление бронетранспортера на грунт и, следовательно, повышается проходимость машины при движении в тяжелых дорожных условиях - по грязи, заболоченной местности, снегу, песку. А как же обстоит дело с живучестью! Заметим, что система централизованного регулирования давления воздуха в шинах всегда «начеку». Если в бою какие-то шикы будут повреждены, она автоматически поддерживает в них заданное давление и позволяет продолжать движение машины.
Другая оригинальная особенность ходовой части: колеса не только первого моста, но и второго - управляемые, для этого служит рулевой . Минимальный радиус поворота по колее переднего наружного колеса составляет 12.6 м.
Теперь о вооружении.. Главное здесь - башеняая пулеметная установка, в которой смонтированы два пулемета. Один марки КПВТ (крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый), калибра 14,5 мм, другой - 7,62-мм, меркм ПКТ (пулемет Калашникова танковый). Оба они служат для поражения живой силы и огневых средств противника, а крупнокалиберный, кроме того, - для стрельбы по легкобронированным, целям. У него отличные тактико-технические характеристики: наибольшая прицельная дальность - 2000 м, а - 600 выстрелов в минуту. Представляете, до противника еще два километра, а его уже можно «взять на мушку» и вести прицевьный огонь с высоким темпом стрельбы. Питание такого пулемета ленточное, в каждой ленте по 50 патронов, а весь 500 патронов. У пулемета ПКТ наибольшая прицельная дальность 1500 м, скорострельность 653-790 выстрелов в минуту, лента снаряжена 250 патронами, боекомплект - 2000 патронов.
Когда одновременно начинают стрельбу оба пулемета, на противника обрушивается буквально шквал огня. А когда дело доходит до ближнего боя, может пойти в ход также оружие экипажа и десанта. Надо сказать, дополнение это весьма ощутимое. Десант ведет огонь из автоматов через овальные лючки в бортовых листах корпуса машины. Кроме того, в бронетранспортере предусмотрены укладки для одного ручного противотанкового гранатомета РПГ-7 и двух автоматических гранатометов АГС-17. При необходимости личный состав может применить и «карманную» артиллерию - в боекомплекте машины есть 9 ручных гранат.
Верно говорят командиры: маневр - душа атаки. Но маневр предполагает стремительные рывки, резкие выпады в сторону, охваты и обходы. И притом местность не парадный плац: бой в степи или пустыне- одна обстановка, бой в лесу или населенном пункте - совсем другая. И если бронетранспортер, имея первоклассное вооружение, тихоходный и малоподвижный, то пользы от него будет мало.

1 - включения лебедки, 2 - рычаг включения передних (первого и второго) мостов, 3 - рычаг переключения передач раздаточных коробок, 4 - рычаг переключения передач, 5 - рычаг переключения передач коробок отбора мощности на водомет. 6 - педаль акселератора, 7 - рычаг привода стояночной ТОРМОЗНОЙ системы. 8 - педаль рабочей тормозной системы, 9 - педаль сцеплений. 10 - передний отопитель, 11 - воздушный , 12 - шинных кранов, 13 - кнопка сигнала, 14 - рулевое , 15 БТР-70 рукоятка крышки смотрового люка водителя, 16 - ручной рычаг привода стеклоочистителя, 17 - выключатель стеклоочистителя, 18 - рукоятка крышки смотрового люка командира, 19 - рентгенметр. 20 - № 1 переговорного устройства. 21 - розетка переносной лампы, 22 - щиток предохранителей, 23 - радиостанция, 24 - блок питания радиостанции, 25 - выносной блок рентгенметра.
Проходимость у БТР-70 просто удивительная. Машина уверенно берет подъем по твердому грунту до 30°, а допустимый угол крена составляет 25°. На приличной скорости бронетранспортер идет по бездорожью, его не остановят даже траншеи, окопы и рвы. Представьте такую ситуацию; на пути бронетранспортера попался ров шириной 2 м, ни вправо, ни влево объезда нет. Препятствие весьма серьезное. И если нет подручных материалов, задержать сможет любой . БТР-70 преодолевает это препятствие, как говорится, «шутя». Ведь база машины равна 4400 мм. Напомним, у нее 8 колес, и все они ведущие. Так что боевая машина, подобно гусенице, способна переползать через рвы, траншеи. окопы, канавы шириной до 2 м.
БТР очень подвижен, ведь его силовая установка развивает мощность 240 л. с. Поэтому он может двигаться с достаточно высокими скоростями по грунтовым дорогам, а на шоссе развивает до 80 км/ч. За счет применения оригинальной торсионной подвески, работающей совместно с мощными телескопическими амортизаторами двухстороннего действия, машина движется плавно, легко. Даже при езде по грунтовой дороге с большой скоростью экипаж и десант не утомляются, что особенно важно при длительных маршах. Запас хода по топливу у БТР-70 внушительный: на основных баках по шоссе - 400 км, а с дополнительными емкостями - до 660 км, что дает мотострелкам невиданные доселе преимущества. Как было в годы минувшей войны! Марши нередко совершались пешком. Если пехота прошла за сутки несколько десятков километров - это уже достижение. А сейчас можно сделать бросок сразу более чем на полтысячи километров.
Во все времена военные специалисты сходились во мнении, что водная преграда - препятствие серьезное. Прежде пехота форсировала реки сплошь и рядом на подручных средствах. Меткость этого термина общеизвестна: воины плывут на другой , используя все, что попадает под руку, - бревно, доску, охапку соломы, завернутую в плащ-палатку, и т. п. Бронетранспортер форсирует водные преграды без усилий. В этом отношении советские конструкторы постарались сделать максимум возможного. Они установили на машине водометный или водомет, который относится к типу реактивных гидравлических. Скорость на плаву достигает 9-10 км/ч, а запас хода - 12 ч.
БТР-70 отлично «видит» днем и ночью. Его «глаза» - это совершенные приборы наблюдения и прицеливания. К слову сказать, их в машина установлено 13, причем для командира и водителя по 5, в том числе по одному ночному, 2 - для десанта и 1 - в бешенной установке - для стрелка. Там же размещен для наблюдения за местностью и наведения пулеметов в цель.
Есть у бронетранспортера и средства связи; УКВ-радиостаиция марки Р-123М (внешняя ) м танковое переговорное устройство из три абонента (внутренняя связь). Кроме того, на БТР имеется фильтровентиляционная установка в составе нагнетателя-сепаратора и фильтра-поглотителя, система противопожарного оборудования с автоматическим и полуавтоматическим способами включения, рентгенметр ДП-3Б, войсковой прибор химической разведки ВПХР, комплект для специальной обработки, буксирные приспособления, спасательные жилеты, лебедка для самовытаскивания с тяговым усилием до шести тонн (длина троса 50 м) и многое другое.
Словом, советским специалистам удалось создать совершенную боевую машину, пользующуюся заслуженным уважением солдат и офицеров сухопутных войск, обладающую широким комплексом высоких тактико-технических характеристик, надежную и живучую и в силу этого способную выполнять широкий круг боевых задач.

1 - волноотражательный щит, 2 - подфарник, 3 - ограждение, фар, 4 - фары, 5 - приборы наблюдения, 6 - осветитель ночного командирского прибора, 7 - амортизаторы 8 - крышки стрелковых амбразур, 9 - крышки десантных люков, 10 - , 11 - колпак вентилятора ФВУ, 12 - крышка люка ФВУ, 13 - патрубок водооткачивающего насоса, 14 - кожух глушителя, 15 - стоп-сигнал, 16 - подвески, 17 - крышка люка лебедки, 18 - крышка люка водителя, 19 - крышка люка командира, 20 БТР-70 пулемет ПКТ 22 - колпаки воздухозаборников, 23 - крышки лючков заливки радиаторов, 24 - жалюзи воздухе отвода, 25 - крышки лючков горловин бензобаков, 26 - рычаг подвески, 27 - буксирный крюк, 28 - крышка люка выдачи троса лебедки. 29 - заслонка водомета.
Дополнительное оборудование (буксирные трос и блок , шанцевый инструмент и канистры с запасом топлива) условно не показано.
Корпус БТР-70 полностью закрытый, с гладким днищем, изготовлен из катаных броневых листов, снабжен фильтровентиляционной установкой (ФВУ). Он является основанием, на котором крепятся все агрегаты и механизмы машины. На верхнем лобовом листе расположены два смотровых люка, закрываемые стеклами с резиновыми уплотнителями, а в боевом положении - броневыми крышками. Для очистки стекол от грязи и воды установлены стеклоочистители.
В стыке верхнего лобового листа в крышей корпуса вварены 6 гнезд для приборов наблюдения командира машинь) и водителя. Еще по одному гнезду вварено на скуловых частях бортов корпуса. На среднем листе носовой части корпуса размещены люки для доступа к лебедке, к главным тормозным цилиндрам и к главным цилиндрам приводов сцеплений. Справа и слева на стыке боковых листов носовой части корпуса вварены опоры волноотражательного щита. На нижнем лобовом листе приварены два буксирных крюка и расположен для выдачи троса лебедки. имеет крышку, открывающуюся вниз.
В передней части крыши корпуса над отделением управления расположены посадочные люки командира и водителя. В средней ее части над десантным отделением размещены два люка для входа и выхода десанта и два гнезда для приборов наблюдения.
Крыша корпуса состоит из двух листов, крепящихся болтами. В листах имеются люки для входа и выхода воздуха системы охлаждения, лючки заправки радиаторов и топливных баков. В конце кормового листа по оси машины приварена буксирная скоба для буксировки на плаву. По обе стороны от скобы установлены фонари стоп-сигналов.
На левом верхнем бортовом листе корпуса размещены три лючка для стрельбы из личного оружия десанта, три поручня, колпак и люк доступа и ФВУ, а также выходной патрубок водооткачивающего насоса. На правом верхнем бортовом листе - четыре лючка для стрельбы и два поручня. В задней части бортовых листов размещены глушители. На скуловых частях бортов приварены ограждения фар и установлены два подфарника, две фары со светомаскировочными насадками и фара-осветитель ночного прибора водителя (только слева).
Подвеска всех колес независимая, торсионная на поперечных рычагах, в бортовых нишах корпуса.
Шины пневматические с регулируемым давлением, с направленным рисунком протектора, размером 13,00-18, «Елочка» протектора в передней части шины направлена вниз.
Снаружи на корпусе бронетранспортера размещены буксирный трос и блок, шанцевый инструмент и канистры с запасом топлива. Буксирный трос зацеплен за левый передний крюк и уложен вдоль левого борта на полке. Буксирный блок укладывается на крыше корпуса перед кожухом выхлопных труб между заправочными лючками системы охлаждения. На левом борту корпуса под глушителем закреплена лопата, под правым глушителем - двуручная . На левом борту между люком ФВУ и глушителем находится одна канистра, на правом борту перед глушителем - три.
Общие характеристики:
Название - БТР-70
Код - объект 750
Разработчик - КБ Горьковского автомобильного завода
Изготовитель - Горьковский автомобильный завод
Дата принятия на вооружение - 21 августа 1972 г.
Производство - серия с 1976 г.
Колёсная формула - 8 х 8
Экипаж, чел. - 3
Десант, чел. - 7
Бронирование – противопульное
Массо-габаритные характеристики:
Масса, т - 11.5
Удельное , кг/кв.см - 1.05 - 2.21
Длина, мм - 7535
Ширина, мм - 2790
Высота, мм - 2235
Дорожный просвет, мм – 475
Вооружение:
Вооружение - 14.5-мм пулемет КПВТ, спаренный 7.62-мм пулемет ПКТ
Боекомплект - 500 патронов 14.5-мм, 2000 патронов 7.62-мм
Стабилизатор орудия - нет
Прицел - ПП-61АМ
ИК-прожектор – нет
Оборудование:
Средства постановки дымовых завес - ТДА, 6 х 902В
Радиостанция – Р-123М
Двигатель, ходовая часть и динамические характеристики:
Двигатель - 2 х ГАЗ-49Б (карбюраторные бензиновые)
Мощность двигателя, кВт (л.с.) - 2 х 88 (2 х 120)
Удельная мощность, л.с./т - 20
Максимальная скорость, км/ч - на суше - 80, на плаву - 10
Запас хода, км - 400 - 600
Запас топлива, л - основной - 290, дополнительный – 120
Проходимость и преодоление препятствий:
Преодолеваемый подъём, град. - 30°
Допустимый , град. - 25°
Ширина преодолеваемого рва, м - 2
Высота преодолеваемой стенки, м - 0.6
Глубина преодолеваемого брода, м - плавает
Библиография:
Моделист-Конструктор

Энциклопедия танков . 2010 .

Смотреть что такое "БТР-70" в других словарях:

БТР-40 - 1950 КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР Тактико технические характеристики Силовая установка Вооружение Факты Основные модификации … Военная энциклопедия

БТР-80 - 1986 КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР Тактико технические характеристики Силовая установка Вооружение Факты Основные модификации … Военная энциклопедия

Зеленые многоколесные машины не остановились ни на мгновение. Они стремительно спустились к воде и, вспенивая ее винтами, заскользили по зеркалу реки к противоположному берегу. «Противник» накрыл реку высокими столбами минных взрывов, но… … Энциклопедия техники

БРОНЕТРАНСПОРТЕР

БТР-70

Курс групповых занятий

Днепропетровск 1998

Введение

Подготовить офицера запаса механизированных войск:

Знающего устройство БТР-70 и умеющего практически выполнять работы по его техническому обслуживанию и содержанию в боевой готовности;

Способного организовать и обеспечить технически правильную эксплуатацию и обслуживание машин во взводе в различных условиях боевой деятельности войск;

Имеющего навыки вождения БТР в объеме подготовительных упражнений.

В результате изучения программы технической подготовки студенты должны:

Основные положения по эксплуатации бронетанковой техники механизированных подразделений, организацию технического обслуживания в различных условиях боевой деятельности войск;

Объем и организацию работ, проводимых при контрольном осмотре, ежедневном техническом обслуживании и подготовке БТР к преодолению водных преград;

Приемы управления и правила вождения БТР в различных условиях местности, пагоды и видимости;

Порядок выполнения нормативов по технической подготовке и соблюдения мер безопасности;

Организовать и обеспечить во взводе правильную эксплуатацию и обслуживание БТР, выполнять на БТР объем работ, установленных видов технического обслуживания машин и готовить их к преодолению водных преград;

Водить БТР в различных условиях местности, погоды и ограниченной видимости;

Обеспечить соблюдение мер безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и вождении БТР.

Устройство и работа агрегатов, механизмов и приборов, вопросы технического обслуживания изучаются на материальной части с использованием разборно-сборных и разрезных узлов и агрегатов, плакатов, схем и слайдов преподавателем.

Последовательность изучения - назначение, расположение агрегата, механизма на БТР, техническая характеристика, устройство, принцип работы, правила пользования, возможные неисправности, уход, практические работы по техническому обслуживанию. В ходе изучения дается краткая сравнительная характеристика отечественных образцов с образцами иностранных государств.

Занятия, связанные с изучением материальной части, проводятся в составе взводов. Практические занятия проводятся с группами 7-8 человек на БТР в составе полувзводов под руководством преподавателя и мастера производственного обучения.

Занятия по вождению проводятся на учебном сборе в соответствии с требованиями курса вождения боевых машин.

Рис. 1. Бронетранспортер БТР-70;

а - вид справа спереди; б - вид слева сзади

Тема "Общее устройство БТР."

Боевая и техническая характеристика БТР-70.

Бронетранспортер БТР-70 представляет собой колесную плавающую бронированную машину, вооруженную 14.5 мм КПВТ и спаренным с ним 7,62 ПКТ в башенной установке.

БТР-70 предназначен для транспортирования личного состава подразделений сухопутных войск на поле боя и поддержки его огнем из штатного оружия.

Некоторый исторические данные по выпуску и применению БТР в боевых действиях .

Бронетранспортеры в Советском Союзе начали выпускаться после Великой Отечественной войны

Незначительное количество бронетехники использовалось в период гражданской войны 1918- 1922 г. Это были бронеавтомобили различных марок, в основном зарубежного производства.

В начальный период Великой Отечественной войны незначительно, в основном в разведывательных целях, использовались бронеавтомобили БА-64 горьковского автозавода.

Первые БТР начали выпускаться в начале 50-х годов, это БТР-40 горьковского автозавода и БТР-152 автозавода ЗИС на базе ЗИС-151. а в дальнейшем - на базе ЗИЛ-157.

В конце 50-х. начале 70-х годов БТР-60п. БДРМ-2. в дальнейшем, основными типами БТР на вооружении армии стали БТР-60п, БТР-60пб, БТР-70, БТР-80.

Бронетранспортеры БТР-60пб и БТР-70 широко использовались в боевых действиях в Афганистане. Нагорном Карабахе, в Чеченской республике и в некоторых зарубежных военных конфликтах.

Боевая и техническая характеристика БТР-70:

Закрытый бронированный корпус обеспечивает защиту личного состава от поражения огнем стрелкового оружия и осколков гранат и снарядов;

Герметизация корпуса в сочетании с наличием ФВУ обеспечивает л/состав от поражения отравляющими, бактериальными средствами и от проникновения в БТР радиоактивной пыли;

Наличие водометного движителя обеспечивает передвижение БТР по водным преградам со скоростью 10 км/ч, что дает возможность с ходу форсировать водные преграды и десантироваться на берег сплав, средств:

БТР имеет ППО, что обеспечивает автоматическую локализацию пожара в отделении силовой установки:

Для связи между машинами и обеспечения связи между командиром, пулеметчиком и водителем в БТР установлена р /станция Р-123М и ТПУ:

Для ведения огня из АКМ при нахождении л/состава внутри БТР имеются 7 лючков, а для безопасного выхода из БТР на поле боя и посадки в него оборудованы боковые люки;

Для повышения проходимости при действии в различных условиях бездорожья. БТР оборудован централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и снабжен дифференциалом кулачкового типа повышенного трения, а для гашения колебаний корпуса, что содействует ведению более прицельного огня из пулеметов БТР имеет 12 амортизаторов;

Для предотвращения затопляемости корпуса при действии БТР на плаву он оборудован системой водооткачки обшей производительностью 700 л/мин:

БТР оборудован лебедкой с тяговым усилием на крюке троса 6000 (12000) кг:

С целью облегчения работы водителю БТР имеет: гидроусилитель руля, гидравлическую систему поднятия водноотражательного щитка, открытия заслонки водомета и закрытия клапанов водооткачки.

Общие данные технической характеристики

Тип машины	колесная, плавающая
Корпус	броневой, герметизированный
Масса, кг
Количество посадочных мест	10/11
Основные размеры - длина ширина высота	7535 2800 2235
Максимальная скорость движения по шоссе	80 км/ч
Максимальная скорость движения на плаву	9-10 км/ч
Расход топлива на 100 км шли: - по шоссе -по грунтовой дороге	72 л 116 л
Запас хода по топливу по шоссе - на основных баках - с дополнительными емкостями	не менее 40 км 500 км
Запас хода по топливу по грунтовым дорогам - на основных баках - с дополнительными емкостями	250 км 325 км
Запас хода на плаву с дополнительными емкостями	12 ч
Преодолеваемые препятствия: - подъем - угол крена - ров шириной	30° 25° до 2 м
Минимальный радиус поворота на суше	12.6 м
Минимальный радиус циркуляции на воде	8-10 м
Вооружение	два спаренных пулемета один 14,5 мм КПВТ один 7.62 мм ПКТ
Наибольшая прицельная дальность пулемета - КПВТ - пулемета ПКТ	2000 м 1500 м
Темп стрельбы:

- пулемет КПВТ	600 выстр./мин
- пулемет ПКТ	650-700
Боекомплект:
- пулемет ПКВТ	500 патронов
пулемет ПКТ	2000 патронов
Количество двигателей
Марка и тип двигателей	ЗМЗ-4905, четрыхтактные, бензиновые, карбюраторные.
	торные
Максимальная мощность обоих двигателей	240 л/с
Число цилиндров	8 цилиндров
Емкость системы смазки	25 л (12,5 х 2)
	"АСЗП-10"
Система питания емкости	290 л (А-76)
Система охлаждения емкости	70 л
Колесная формула	8x8
Электрооборудование	24 вольта
Электрооб. системы зажигания	12 вольт
Связь внешняя	р/станция Р-123М
Связь внутренняя	переговорное устройство Р-124 на три абонента

Один из первых бронеавтомобилей появился после окончания русско-японской войны 1904-1905 гг. Его создатель, подъесаул Сибирского казачьего корпуса М. А. Накашидзе, переоборудовал для этой цели свой автомобиль, установив броню и башню с пулеметом. В период империалистической войны 1914-1918 гг. и спустя почти два десятилетия на испытательные полигоны стран, производящих боевую технику, выходили самые различные образцы колесных бронированных автомобилей.

И все же к середине второй мировой войны производство бронеавтомобилей резко сократилось, а на вооружение подвижных родов войск стали поступать новые машины - бронетранспортеры.

Высокоманевренный характер боевых действий, широкое применение танков в войне показали огромную роль взаимодействия их с пехотой. Но стрелковые подразделения часто несли большие потери от огня противника еще на подходе к рубежу атаки. Необходимо было специальное средство транспортировки на поле боя, которое позволяло бы наступать вслед за танками в готовности немедленно использовать их успех и одновременно обеспечивало для личного состава подразделений защиту от огневых средств противника.

Низкая проходимость и уязвимость от огня даже стрелкового оружия исключали применение для этих целей автомобилей «коммерческого» типа. Броневики же оказались маловместимыми. Одной из самых массовых бронемашин на поле боя стал бронетранспортер (БТР), приспособленный для перевозки как минимум отделения пехоты, укрытой за его броней от пуль и осколков артиллерийских снарядов и мин. Автоматическое стрелковое оружие, а иногда даже 20-30-миллиметровые пушки позволяли им успешно бороться с однотипными машинами, живой силой противника и обстреливать низколетящие самолеты.

В Советской Армии первыми из серийных образцов таких машин были бронетранспортеры БТР-40 и БТР - 152, а впоследствии и их модификации. Они были созданы с использованием базы автомобилей массового выпуска ГАЗ-63 и ЗИС-151, сохраняли общую с ними схему расположения агрегатов. Это было оправдано экономически и не ограничивало возможности дальнейшего совершенствования боевых качеств БТР.

Тактико-технические качества БТР значительно повысились с принятием на вооружение вначале БТР-60П, а затем его модификаций БТР-60ПА, БТР-60ПБ. Эти машины были специально сконструированы так, что обладали высокой проходимостью, лучшей защищенностью, амфибийными качествами. Впервые на отечественных БТР силовая установка была расположена в кормовой части корпуса.
БТР-70 - одна из последних машин такого типа. Это колесный (8X8) плавающий бронетранспортер высокой проходимости. В башне располагается спаренная пулеметная установка: 14.5-мил-лиметровый КПВТ (крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый) и 7.62 миллиметровый ПКТ (пулемет Калашникова танковый).

Боевое отделение рассчитано на восемь десантников. Командир и водитель размещаются в отделении управления. От своих предшественников БТР-70 имеет ряд отличий. В бортах корпуса - между вторым и третьим мостами располагаются два боковых люка для десанта. Мощность силовой установки, состоящей из двух карбюраторных двигателей, повышена до 240 л. с. (у БТР-60ПБ - 180 л. е.). Несколько изменена конфигурация корпуса. Скорость полностью загруженной машины на шоссе достигает 80 км/ч, а водометный движитель обеспечивает на плаву до 10 км/ч.

Машина способна преодолевать подъемы крутизной до 30°, рвы шириной до 2 метров и двигаться по косогорам с уклоном до 25°.

БТР-70 оборудован управляемой или автоматически срабатывающей при появлении пламени в силовом отделении системой пожаротушения и фильтровентиляционной установкой (ФВУ). ФВУ создает избыточное давление внутри корпуса, предотвращающее попадание в машину пыли, радиоактивных и отравляющих веществ, очищает воздух.
Мощная силовая установка, независимая подвеска колес, система автоматического поддержания давления воздуха в шинах обеспечивают хорошую проходимость по дорогам и без дорог, а наличие наряду с пулеметной установкой переносного зенитного комплекса и противотанкового гранатомета обусловливает высокие боевые качества машины.

БТР-70:

1 - щиток приборов родителя;
2 - радиостанция;
3 - краны управления гидросистемами;
4 - боеукладки пулеметов;
5 - механизмы наводки вооружения:
6 - аккумуляторная батарея;
7 - силовая установка;
8 - радиаторы системы охлаждения;
9 - вентилятор;
10 - топливный бак;
11 - заслонка водометного движителя;
12 - рабочее колесо водомета;
13 -- генератор;
14 - механизм стояночного тормоза;
15 - раздаточные коробки;
16 - гидравлические амортизаторы ходовой части.

Из истории БТР:

1950 КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР Тактико технические характеристики Силовая установка Вооружение Факты Основные модификации … Военная энциклопедия

БТР ОТ-64 - Зеленые многоколесные машины не остановились ни на мгновение. Они стремительно спустились к воде и, вспенивая ее винтами, заскользили по зеркалу реки к противоположному берегу. «Противник» накрыл реку высокими столбами минных взрывов, но… … Энциклопедия техники

БТР-40 - БТР 40 … Энциклопедия техники

БТР-70 - БТР 70 … Энциклопедия техники

БТР-70 - 1971 БРОНЕТРАНСПОРТЕР Тактико технические характеристики Силовая установка Вооружение Факты Основные модификации … Военная энциклопедия

БТР-Т - ТЯЖЕЛЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР Тактико технические характеристики Силовая установка Вооружение Факты Основные модификацииНовый российский тяжел … Военная энциклопедия

БТР - бронетанковый резерв Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. 318 с. Б батр б рея бтр батарея арт. Б Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений… … Словарь сокращений и аббревиатур

БТР-60 - Первый в мире серийный массовый четырехосный колесный полноприводной плавающий бронетранспортер, положивший начало целому семейству отечественных бронированных машин. Разрабатывался в ОКБ ГАЗа с 1956 года … Энциклопедия техники

БТР-90 - КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАСПОРТЕР Тактико технические характеристики Силовая установка Вооружение Факты Основные модификацииПосле создания протот … Военная энциклопедия

БТР-90 - БТР 90 … Энциклопедия техники

Книги

Российский бронетранспортер БТР-80 А , БТР-80 А - это дальнейшее развитие основного российского бронетранспортера. На новом образце установлена башня улучшенной конструкции, что позволяет вести огонь науглах возвышения до 70… Серия: Модели для склеивания (М:1-35) Издатель: Звезда , Купить за 1674 руб
Советский бронетранспортер БТР-70 1/35 (ограниченный выпуск) (3556) , БТР-70 - советский бронетранспортёр - боевая колёсная плавающая бронемашина для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки, в том числе и в условиях… Издатель: