M 2 Krim 207 km. Liittovaltion valtatie M2 "Krim

Laadukkaan liikenneviestinnän varmistaminen Moskovan - Krimin suunnassa on jo pitkään aikaan on kiireellinen kysymys. Se tuli erityisen tärkeäksi Krimin niemimaan liittymisen jälkeen Venäjän federaatio. Yksi Moskovan ja Simferopolin välisen yhteyden pääteistä on M2-moottoritie. Katsotaanpa tämän valtatien historiaa ja selvitetään sen kiireellisistä ongelmista.

Yleispiirteet, yleiset piirteet

Valtatie M2 "Krim" on osa eurooppalaista reittiä E105 Kirkenes (Norja) - Jalta. Se ulottuu Venäjän pääkaupungista monenväliseen autojen tarkastuspisteeseen "Nekhoteevka" Kurskin alueella Venäjän ja Ukrainan rajalla. Se kulkee viiden hallinnollisen yksikön alueiden läpi: Moskovan alue, Tula, Oryol, Kursk ja Belgorod. Reitin kokonaispituus on 720 kilometriä. Moskovasta Tulaan se on nopea moottoritie, jonka pituus on 155 kilometriä. Lisäksi reitti Ukrainan rajalle on tavallinen moottoritie. Reitin varrella on kuusi huoltoasemaa. Keskimääräinen etäisyys niiden välillä on 73 kilometriä.

Pinnoitteen laatu

Valtatie M-2 "Crim" on koko pituudeltaan asfalttibetoni kova pinta. Se näyttää olevan laadukkaampaa Moskovasta Tulaan kulkevan reitin suurnopeusosuudella. Myös Belgorodin alueen peite on säilynyt hyvin. Mutta Kurskin alueen alueella tiellä on eniten erilaisia ​​​​vikoja. Samaan aikaan tienpinnan paikkaus tapahtuu jatkuvasti. Ajoradan leveys vaihtelee kahdeksasta kymmeneen metriin.

Pinnoitteen laatu voidaan arvioida myös tässä katsauksessa julkaistujen valokuvien perusteella.

Reitin historia

Krimin alue on tunnettu keskiajalta lähtien. Aluksi se alkoi nykyaikaisen Dnipropetrovskin alueen alueelta Ukrainassa ja ulottui niemimaalle. Se oli kauppatie, jota pitkin Krimiltä tuotiin suolaa Ukrainan alueelle ja vastakkaiseen suuntaan viljaa ja joitain muita tuotteita.

Hetmanaatin liittyessä Venäjän valtakuntaan kauppareitti alkoi ulottua itse Moskovaan. 1800-luvun puolivälissä rakennettiin tie, joka yhdisti Moskovan ja Harkovan. Välittömästi sodanjälkeisinä vuosina luotiin valtatie nro 4 Moskova - Simferopol, joka kulki Harkovin kautta, jolla oli jo kova asfaltti.

M2-moottoritien rakentaminen

Ajatus modernin Moskovan ja Krimin valtatien rakentamisesta syntyi, kun Neuvostoliitossa järjestettiin kesäolympialaiset vuonna 1980. Suunnitelmissa oli, että tämä olisi jo nopea analogi olemassa oleva tie. Monilla aloilla kuitenkin uusi kappale M2 - vanhan valtatien jälleenrakennus. Mutta olympialaisten alkuun mennessä oli mahdollista rakentaa vain segmentti, joka kulki Moskovan alueen läpi, eikä silloinkaan kokonaan. Vuoteen 1983 mennessä reittiä jatkettiin vain Serpuhoviin. Samaan aikaan aloitettiin Trosna-Tula-osuuden rakentaminen.

80-luvun loppuun mennessä suurin osa vanhan reitin jälleenrakennustöistä ei ollut vielä valmis. 90-luvun alusta lähtien hanketta on pääosin supistettu ja jälleenrakentamista tehtiin vain ajoittain, satunnaisesti. Itse asiassa moottoritie, joka oli suunniteltu rakennettavaksi Krimille, tuotiin vain Tulaan. Hänellä oli 155 km:n segmentti.

Raidan tuleva kohtalo

Selvitystilalla Neuvostoliitto moottoritie M2 Moskova - Krim on menettänyt entisen liikenne- ja taloudellinen merkitys. Itse asiassa se jaettiin kahden valtion kesken: Venäjän ja Ukrainan. Ei mikään näistä maista tähän suuntaan liikenne ei ollut etusijalla, liikennekuormitus väheni merkittävästi. Mitä tulee Venäjän viranomaiset kiinnitti enemmän huomiota teiden kehittämiseen Volgan alueella ja Siperiassa. Neuvostoliiton romahtamisen hetkestä lähtien moottoritie sai nykyisen nimensä Venäjän valtateiden luokituksessa - M2 "Krimin" moottoritie.

XX vuosisadan 90-luvulla tien jälleenrakennustyötä ei itse asiassa tehty. 2000-luvun ensimmäisen vuosikymmenen loppuun mennessä 12 kilometriä pitkä osuus rakennettiin uudelleen. Nyt moottoritie saavutti R-132:n risteyksen.

tulevaisuudennäkymiä

Vuonna 2012 hallinto Tulan alue ilmoitti aikovansa käynnistää Ukrainan rajalle johtavan valtatien jatkorakentamisen. Tällä hetkellä voidaan sanoa, että M-2-moottoritie Moskova-Tula -osuudella on täysin uusittu. Tien lisäkorjaus on edelleen kyseenalainen. Itse asiassa Tulasta Ukrainan rajalle ja edelleen Ukrainan alueen halki moottoritie on sodanjälkeisinä vuosina rakennettu tie.

Lähitulevaisuudessa M2-moottoritiestä on tarkoitus tulla maksullinen. Sen sijaan he veloittavat matkasta paikan päällä 21. - 108. kilometrillä. Tämä valtatien osa, joka tunnetaan nimellä Simferopol-valtatie, sijaitsee kokonaan Moskovan alueen alueella. Suunnitelmissa on rakentaa 21 pistettä, joihin tietulleja kerätään.

Tällä hetkellä reitin kohtalo liittyy pitkälti ulkopoliittisiin kysymyksiin. Toisaalta Krimin liittämisen jälkeen Venäjään vuonna 2014 M2-valtatie alettiin nähdä lupaavampana suunnana. Mutta toisaalta Ukrainan ja Venäjän välisten suhteiden merkittävästi huonontuminen on vaikuttanut siihen, että liikennevirta moottoritiellä on vähentynyt merkittävästi. Näin ollen M2-moottoritietä Krimiin matkustamisen pääkuljetussuunnana voidaan pitää vasta suhteiden normalisoitumisen jälkeen Ukrainan kanssa.

Reitti

M2-moottoritie on peräisin Moskovasta, tarkemmin sanottuna Moskovan kehätien ja Varsovan moottoritien risteyksestä. Ennen risteystä MMK:n kanssa tiellä on 3 liikennekaistaa kumpaankin suuntaan. MMK:n jälkeen M2-valtatie kapenee kaksikaistaiseksi. Sitten valtatie ylittää "Ison betonin".

Sitten reitin polku kulkee Oka-joen sillan läpi Serpukhovin kaupungin läpi ja kulkee Tulan alueen läpi. 155. kilometrillä moottoritie katkeaa ja tavallinen moottoritie kulkee Tulaan, joka on osa vanhaa Moskova-Simferopol-valtatietä. Itse moottoritie kiertää Tulaa lännestä ja päättyy Kaluga-Ryazan-tien risteykseen.

Tässä vaiheessa päävaltatie päättyy ja edelleen kohti Ukrainan rajaa Moskovan ja Krimin välinen tie on tavallinen moottoritie. Tulan jälkeen polku kulkee alueen läpi Oryolin alue, ohittaa sellaiset suuret kaupungit kuin Orel ja Mtsensk ja ylittää Kurskin alueen rajat. Kun tie kulkee Kurskin kaupungin ympäri, se kulkee Belgorodin alueen läpi, jonka hallinnollinen keskus, Belgorod, myös jää sivuun. Reitin päätepiste on Venäjän ja Ukrainan valtionraja eli monenvälinen autojen tarkastuspiste "Nekhoteevka".

Ukrainan tieosuus

Vaikka Moskova-Simferopol-tien Ukrainan osuus on M2-moottoritien varsinainen jatko, sillä on virallisesti eri nimi - M20. Tämä tie kulkee Ukrainan monenvälisestä autojen tarkastuspisteestä "Goptovka" Harkovaan. Sen jälkeen reitti saa nimen M-29 ja kulkee Novomoskovskiin Dnipropetrovskin alueella nopeana tienä. Sen jälkeen valtatien numero vaihtuu M-18:ksi ja se ulottuu Krimin rajoille. Krimin alueella reitti kulkee Simferopolin kautta Jaltaan. Ukrainan luokituksen mukaan sitä kutsutaan nimellä 35A002 ja venäläisen mukaan - P20. Eurooppatie E105 päättyy Jaltassa.

Liittovaltion valtatie M2 "Crim" (Simferopolin moottoritie) on liittovaltion valtatie.

Moskova - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - valtion raja Ukrainan kanssa. On olennainen osa Eurooppalainen tie E 105.

Alkuperäinen versio moottoritiestä reittinä otettiin käyttöön vuonna 1950.

Ukrainan alueella tie jatkuu ja kulkee Harkovin, Dnepropetrovskin, Zaporozhyen kautta ja päättyy Simferopoliin tai Sevastopoliin.

Yleensä reittiä käyttävät Moskovasta ja muista kaupungeista saapuvat lomailijat Eteläranta Krim.

Moottoritien pituus on 720 kilometriä.
Valtatien M-2 "Krim" leveys on 8-10 metriä.

Kulkee Moskovan, Tulan, Oryolin, Kurskin ja Belgorodin alueiden läpi.

Valtatiellä "Krim" on kiertoteitä suuriin kaupunkeihin: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Tie kulkee mäkisen, karkean maaston läpi. Useat alueet vaativat enemmän kuljettajan huomiota:
- jyrkillä laskuilla ja nousuilla
- jyrkillä käännöksillä.

Tie ylittää merkittäviä jokia: Oka (lähellä Serpukhovin kaupunkia), Ulu (lähellä Tulan kaupunkia), Plav (lähellä Plavokin kaupunkia), Zusha (lähellä Mtsenskin kaupunkia), Oka (lähellä Orelin kaupunki), Seim (lähellä Kurskin kaupunkia), Seversky Donets (lähellä Belgorodia).
Yli 50 metrin pituisten vesiesteiden ylittävien siltojen kantavuus on 60-80 tonnia.

Reitti

M2-moottoritie alkaa Varshavskoe-moottoritien ja Moskovan kehätien risteyksestä ja kulkee sitten Moskovan alueen läpi Shcherbinkan, Podolskin, Klimovskin, Tšehovin, Serpukhovin kaupungeista itään modernin valtatien muodossa ilman risteyksiä, jalankulkutiet ja rautatien risteykset samalla tasolla, vähintään 2 kaistaa kumpaankin suuntaan jakokaistalla.

Lisäksi moottoritie kulkee Tulan alueen läpi, ohittaa Tulan lännestä ja päättyy valtatienä risteykseen Tula-Kaluga-moottoritien P132 kanssa Pomogalovon, Zhirovkan siirtokuntien alueella, muuttumassa tavalliseksi 2-3-kaistaiseksi tieksi.

Tie kulkee edelleen Orjolin alueen läpi, ohittaen kukin Mtsenskin ja Orjolin kaupungit itäpuoleltaan sekä kaupungin. Kromi lännestä. Seuraavaksi klo Trosna sisältää A142/E 391 haaran Zheleznogorskiin ja Kalinovkaan (edelle Kiovaan) ja kääntyy etelään.

Tie kulkee edelleen Belgorodin alueen läpi kaakkoon, kaupungista itään Rakentaja ohittaa Belgorodin ohitustietä pitkin lännestä ja menee sitten lounaaseen Ukrainan valtionrajalle.

alkaa
(28 km)
Shcherbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Tšehov
(98 km)
Serpuhhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Kotka
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Valtion raja Ukrainan kanssa.

Ukrainan alueella moottoritie jatkuu M-20-moottoritienä Harkovaan ja M-18 Harkova - Zaporozhye - Simferopol - Jalta.

4,2 (127 ääntä) M-2

Valtatie M-2 "Krim" (Simferopolin moottoritie)- liittovaltion tie Venäjällä. Se alkaa Moskovasta, kulkee kaupunkien läpi: Tula, Orel, Kursk, Belgorod ja päättyy Ukrainan valtion rajalle Nekhoteevkan tarkastuspisteeseen. Se jatkuu Ukrainan alueen läpi numerolla M-20. Se on olennainen osa eurooppalaista reittiä E 105.

Kokonaispituus on 720 km.

Kiinteä liikennepoliisiasema sijaitsee sijainti Inshinsky Leninskyn alueella Tulan alueella 192 km:n päässä reitistä.

Tie on suosittu matkailijoiden keskuudessa, jotka haluavat rentoutua kesällä Mustanmeren rannikolla. Tästä syystä lomakauden aikana reitin ruuhkaisuus kasvaa huomattavasti. Infrastruktuuri on hyvin kehittynyt. Nehoteevkan tarkastuspisteeseen kerääntyy kesällä merkittävät jonot.

Ajon aikana sinun tulee tehdä lepopysähdyksiä. Monet kuljettajat laiminlyövät tämän säännön, usein nukahtavat rattiin ja aiheuttavat onnettomuuden.

Matkan varrella reitti ylittää monia siltoja jokien yli. Osa tiestä kulkee mäkisessä maastossa, on jyrkkiä laskuja, nousuja ja jyrkkiä käännöksiä.

Kaupungeissa: Tula, Mtsensk, Orel, Kursk ja Belgorod ovat ohitusteitä, joita on suositeltavaa käyttää, jotta vältytään vieraiden kaupunkien läpi kulkemisesta.

Kaistojen määrä

M-4-valtatieltä 8 km:n matkalla liikenteelle on 8 kaistaa, sitten tiellä on koko pituudelta 4 kaistaa, kaksi kumpaankin suuntaan.

Osavaltio

Tie on hyvässä kunnossa: kangas tasainen, paikoin pientä uraa.

bensa asemat

79 km – Tatneft (Moskovaan/Moskovaan)

82 km – Lukoil (Moskovaan/Moskovaan)

89 km - Shell (Moskovaan)

94 km – Gazpromneft (Moskovaan/Moskovaan)

142 km - Lukoil (Moskovaan / Moskovaan, kahvila (oikea ja vasen puoli))

170 km - Shell (Moskovasta)

195 km - Lukoil (Moskovaan)

231 km - Lukoil (Moskovaan)

540 km - Lukoil (Moskovasta)

687 km - Lukoil (Moskovaan)

702 km - Lukoil (Moskovaan)

Nähtävyydet

Tula - Kreml (XVI vuosisata), Marian ilmestyksen kirkko (1692), taivaaseenastumisen ja loppiaisen katedraalit, Kaikkien pyhien katedraali (1776)- 1800), Tulan osavaltion asemuseo, Tula Samovars -museo, Tulan piparkakkumuseo, L. N. Tolstoin kotimuseo Yasnaya Polyana, P.P. Belousova;

Oryol - Orelin paikallismuseo (1897), M. M. Bahtinin museo, I. S. Turgenevin museo, Kulttuuri- ja virkistyspuisto (1822);

Belgorod - Belgorodin osavaltion historiallinen ja arkeologinen museo (1924), Belgorodin valtion taidemuseo (1983), Diorama-museo " Kurskin taistelu. Belgorodin suunta, Preobrazhensky katedraali(1813), Neitsyt-Nikolajevin katedraali (1709), Smolenskin katedraali (1727), esirukouskirkko (1791).

720 km pitkä, johtaa Moskovasta ja päättyy Jaltassa. Useimmiten tätä reittiä käyttävät lomailijat Moskovasta, Tulasta, Orelista, Kurskista, Belgorodista (valtatie kulkee näiden kaupunkien läpi) päästäkseen

Kuten kaikilla Venäjän ja Ukrainan moottoriteillä, myös tällä moottoritiellä on omat ominaisuutensa ja ongelma-alueet, joten puhutaanpa sen yksittäisistä osista.

Moskova-Serpuhhov

Moskovan alueen ensimmäiset sata kilometriä ovat Krimin moottoritien hyvin hoidetuin ja hoidetuin osa. Tämä on moderni moottoritie, jossa on kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan, ei risteyksiä, ja tiepohja on tasainen, sitä korjataan usein.

M2-moottoritie Moskovan alueen alueella kulkee hieman Podolskista, Tšehovista, Serpukhovista, Klimovskista itään.

Pätevän sairaanhoidon pisteet sijaitsevat valtatien 36., 51. ja 74. kilometrillä. Matkan varrella on monia kahviloita, huoltoasemia, hotelleja ja kauppoja.

Serpuhov-Tula

Tämä osuus kattaa 91 kilometriä. täällä se kapenee yhdeksi kaistaksi kumpaankin suuntaan, mutta tienpinta on silti korkealaatuista. Ensimmäinen ongelma-alue on Okan ylittävä silta, jonne ruuhkat usein kerääntyvät. Ei ole järkevää kiertää sitä - lähin silta on tarpeeksi kaukana.

Liikenneruuhkia löytyy myös Tulan ohitustieltä, joten on parempi kulkea kaupungin läpi - se käy nopeammin ja näet nähtävyydet.

Tässä osassa on monia jyrkkiä laskuja ja nousuja, joten sotureiden on oltava erityisen varovaisia.

Tula-Orel

M2-valtatie kulkee täällä 190 kilometriä. Tie on edelleen kapea, päällysteen laatu on hyväksyttävä ja Suuri määrä kääntyy sivuteille. Jyrkän käännöksen ohittaminen tien 268. kilometrillä vaatii erityistä varovaisuutta.

Suurin ongelma tällä valtatieosuudella on syvät tien reunat ilman esteitä.

Orel - Kursk

Näiden kaupunkien välinen etäisyys moottoritien varrella on 160 kilometriä. M 2 -valtatie Kurskin alueella on huonontumassa tienpinnan laadun vuoksi. Tie on kapea, paljon kuoppia, vaarallisia tienreunoja.

Kursk-Belgorod

Valtatietä pitkin kulkeva polku kestää 140 km. Olemme jo puhuneet Kurskin alueen teiden laadusta. Erityisen vaikea tässä suhteessa on tieosuus - 30 kilometriä Medvenkan kylästä Oboyanin kaupunkiin.

Belgorodin alueella tilanne paranee merkittävästi - pinnoitteesta tulee jälleen tasainen ja käytännössä virheetön. M2-valtatie laajenee paikoin taas kaksikaistaiseksi.

Belgorod - Nekhoteevka

Tämä osuus Ukrainan rajalle on 38 kilometriä. Radasta tulee yksinkertaisesti upea - leveä, uusi asfaltti. Nekhoteevkan lähellä on usein liikenneruuhkia, mikä liittyy raja-aseman ja tullin läpikulkuun.

Joten älä riko sääntöjä, pysähdy ajoissa lepäämään, ja sitten pitkä matka Krimille tuo vain iloa ja paljon uusia kokemuksia.