Kuu ei ole huono paikka. Ehdottomasti lyhyen vierailun arvoinen.
Neil Armstrong

Apollo-lennoista on kulunut lähes puoli vuosisataa, mutta keskustelu siitä, olivatko amerikkalaiset Kuussa, ei laantu, vaan käy yhä kiivammaksi. Tilanteen pikantiteetti on, että "kuun salaliitto" -teorian kannattajat yrittävät haastaa ei todellisia historiallisia tapahtumia, vaan oman, epämääräisen ja virheellisen käsityksensä niistä.

Kuun eepos

Ensin tosiasiat. 25. toukokuuta 1961, kuusi viikkoa Juri Gagarinin voitonlennon jälkeen, presidentti John F. Kennedy piti puheen senaatissa ja edustajainhuoneessa, jossa hän lupasi, että amerikkalainen laskeutuisi Kuuhun ennen vuosikymmenen loppua. Kärsittyään tappion avaruuskilpailun ensimmäisessä vaiheessa Yhdysvallat ei vain pyrkinyt kuromaan kiinni vaan myös ohittamaan Neuvostoliiton.

Suurin syy viiveeseen tuolloin oli se, että amerikkalaiset aliarvioivat raskaiden ballististen ohjusten tärkeyden. Neuvostoliiton kollegoidensa tavoin amerikkalaiset asiantuntijat tutkivat saksalaisten insinöörien kokemuksia, jotka rakensivat A-4 (V-2)-ohjuksia sodan aikana, mutta eivät kehittäneet näitä projekteja vakavasti uskoen, että maailmanlaajuisessa sodassa pitkän kantaman pommikoneet olisivat riittävä. Tietenkin Saksasta otettu Wernher von Braunin ryhmä jatkoi ballististen ohjusten luomista armeijan edun mukaisesti, mutta ne eivät sovellu avaruuslennoille. Kun Redstone-raketti, saksalaisen A-4:n seuraaja, muunnettiin laukaisemaan ensimmäinen amerikkalainen avaruusalus, Mercury, se kykeni nostamaan sen vain suborbitaaliseen korkeuteen.

Siitä huolimatta Yhdysvalloista löytyi resursseja, joten amerikkalaiset suunnittelijat loivat nopeasti tarvittavan kantorakettien "linjan": Titan-2:sta, joka laukaisi kaksipaikkaisen Gemini-avaruusaluksen kiertoradalle, Saturn 5:een, joka pystyi lähettämään kolme -istuin Apollo-avaruusalus "Kuuhun.

Punainen kivi
Saturnus-1B
Saturnus-5
Titan-2

Tietenkin ennen tutkimusmatkojen lähettämistä vaadittiin valtavasti työtä. Lunar Orbiter -sarjan avaruusalukset suorittivat lähimmän taivaankappaleen yksityiskohtaisen kartoituksen - heidän avullaan oli mahdollista tunnistaa ja tutkia sopivia laskeutumispaikkoja. Surveyor-sarjan ajoneuvot tekivät pehmeitä laskuja Kuuhun ja välittivät kauniita kuvia ympäröivästä alueesta.

Lunar Orbiter -avaruusalus kartoi huolellisesti Kuun ja määritti astronauttien tulevat laskeutumispaikat.

Survey-avaruusalus tutki Kuuta suoraan sen pinnalla; Apollo 12:n miehistö poimi ja toimitti osat Surveyor-3-laitteistosta

Samaan aikaan Gemini-ohjelma kehitettiin. Miehittämättömien laukaisujen jälkeen Gemini 3 laukaistiin 23. maaliskuuta 1965. Se ohjasi kiertoradansa nopeutta ja kaltevuutta muuttamalla, mikä oli tuolloin ennennäkemätön saavutus. Pian Gemini 4 lensi, jolla Edward White teki ensimmäisen avaruuskävelyn amerikkalaisille. Alus kulki kiertoradalla neljä päivää testaten Apollo-ohjelman asenteenhallintajärjestelmiä. Gemini 5, joka käynnistyi 21. elokuuta 1965, testasi sähkökemiallisia generaattoreita ja telakointitutkaa. Lisäksi miehistö asetti ennätyksen avaruudessa oleskelulle - melkein kahdeksan päivää (Neuvostoliiton kosmonautit onnistuivat voittamaan sen vasta kesäkuussa 1970). Muuten, Gemini 5 -lennon aikana amerikkalaiset kohtasivat ensimmäistä kertaa painottomuuden negatiiviset seuraukset - tuki- ja liikuntaelimistön heikkeneminen. Siksi on kehitetty toimenpiteitä tällaisten vaikutusten estämiseksi: erityinen ruokavalio, lääkehoito ja sarja fyysisiä harjoituksia.

Joulukuussa 1965 Gemini 6 ja Gemini 7 lähestyivät toisiaan simuloiden telakointia. Lisäksi toisen aluksen miehistö vietti yli kolmetoista päivää kiertoradalla (eli koko kuun tutkimusajan), mikä osoittaa, että fyysisen kunnon ylläpitämiseksi tehdyt toimenpiteet ovat varsin tehokkaita niin pitkän lennon aikana. Telakointia harjoitettiin laivoilla Gemini 8, Gemini 9 ja Gemini 10 (muuten, Gemini 8:n komentaja oli Neil Armstrong). Gemini 11:ssä syyskuussa 1966 he testasivat mahdollisuutta hätälaukaisuun Kuusta sekä lentoa maan säteilyvöiden läpi (alus nousi ennätyskorkeuteen 1369 km). Gemini 12:lla astronautit testasivat useita manipulaatioita ulkoavaruudessa.

Gemini 12 -avaruusaluksen lennon aikana astronautti Buzz Aldrin osoitti monimutkaisten manipulaatioiden mahdollisuuden ulkoavaruudessa

Samaan aikaan suunnittelijat valmistelivat "välivaiheista" kaksivaiheista Saturn 1 -rakettia testattavaksi. Ensimmäisellä laukaisullaan 27. lokakuuta 1961 se ylitti työntövoimassa Vostok-raketin, jolla Neuvostoliiton kosmonautit lensivät. Oletettiin, että sama raketti laukaisi ensimmäisen Apollo 1 -avaruusaluksen avaruuteen, mutta 27. tammikuuta 1967 laukaisukompleksissa syttyi tulipalo, jossa aluksen miehistö kuoli, ja monia suunnitelmia jouduttiin tarkistamaan.

Marraskuussa 1967 aloitettiin valtavan kolmivaiheisen Saturn 5 -raketin testaus. Ensimmäisen lennon aikana se nosti kiertoradalle Apollo 4:n komento- ja huoltomoduulin kuun moduulin mallilla. Tammikuussa 1968 Apollo 5 -kuumoduulia testattiin kiertoradalla, ja miehittämätön Apollo 6 meni sinne huhtikuussa. Viimeinen laukaisu melkein päättyi katastrofiin toisen vaiheen epäonnistumisen vuoksi, mutta raketti veti aluksen ulos osoittaen hyvää selviytymiskykyä.

Lokakuun 11. päivänä 1968 Saturn 1B -raketti laukaisi Apollo 7 -avaruusaluksen komento- ja palvelumoduulin miehistöineen kiertoradalle. Kymmenen päivän ajan astronautit testasivat alusta suorittaen monimutkaisia ​​liikkeitä. Teoriassa Apollo oli valmis tutkimusmatkalle, mutta kuumoduuli oli vielä "raaka". Ja sitten keksittiin tehtävä, jota ei alun perin suunniteltu ollenkaan - lento Kuun ympäri.

Apollo 8:n lentoa ei suunnitellut NASA: se oli improvisaatio, mutta se toteutettiin loistavasti, mikä turvasi toisen historiallisen prioriteetin amerikkalaiselle astronautikalle

Joulukuun 21. päivänä 1968 Apollo 8 -avaruusalus, ilman kuumoduulia, mutta kolmen astronautin miehistöllä, lähti kohti viereistä taivaankappaletta. Lento sujui suhteellisen sujuvasti, mutta ennen historiallista laskeutumista Kuuhun tarvittiin vielä kaksi laukaisua: Apollo 9 -miehistö kehitti aluksen moduulien telakointi- ja irrotusmenettelyn matalalla Maan kiertoradalla, sitten Apollo 10 -miehistö teki samoin. , mutta tällä kertaa lähellä Kuuta. 20. heinäkuuta 1969 Neil Armstrong ja Edwin (Buzz) Aldrin astuivat Kuun pinnalle julistaen siten Yhdysvaltojen johtavan aseman avaruustutkimuksessa.

Apollo 10:n miehistö suoritti "mekkoharjoituksen" suorittaen kaikki Kuuhun laskeutumiseen tarvittavat toiminnot, mutta laskeutumatta itse

Apollo 11 -kuumoduuli, nimeltään Eagle, on laskeutumassa

Astronautti Buzz Aldrin Kuussa

Neil Armstrongin ja Buzz Aldrinin kuukävely lähetettiin Parkesin observatorion radioteleskoopin kautta Australiassa; myös alkuperäiset tallenteet historiallisesta tapahtumasta säilyivät ja löydettiin hiljattain

Tätä seurasi uudet onnistuneet tehtävät: Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16, Apollo 17. Tämän seurauksena kaksitoista astronauttia vieraili Kuussa, suoritti maastotutkinnan, asensi tieteellisiä laitteita, keräsi maanäytteitä ja testasi rovereita. Ainoastaan ​​Apollo 13:n miehistö oli epäonninen: matkalla Kuuhun nestemäinen happisäiliö räjähti, ja NASA:n asiantuntijat joutuivat työskentelemään kovasti palauttaakseen astronautit Maahan.

Väärennösteoria

Luna-1-avaruusalukseen asennettiin laitteita keinotekoisen natriumkomeetan luomiseksi

Vaikuttaa siltä, ​​että Kuuhun suuntautuvien tutkimusmatkojen todellisuutta ei olisi pitänyt kyseenalaistaa. NASA julkaisi säännöllisesti lehdistötiedotteita ja uutiskirjeitä, asiantuntijat ja astronautit antoivat lukuisia haastatteluja, monet maat ja maailmanlaajuinen tiedeyhteisö osallistuivat tekniseen tukeen, kymmenet tuhannet ihmiset seurasivat valtavien rakettien lentoonlähtöjä ja miljoonat katsoivat suoria televisiolähetyksiä avaruudesta. Kuun maaperä tuotiin Maahan, jota monet selenologit pystyivät tutkimaan. Kansainvälisiä tieteellisiä konferensseja pidettiin ymmärtääkseen Kuuhun jätetyistä instrumenteista peräisin olevia tietoja.

Mutta jopa tuona tapahtumarikkaana aikana ilmestyi ihmisiä, jotka kyseenalaistivat tosiasiat astronautin laskeutumisesta Kuuhun. Skeptisyys avaruussaavutuksia kohtaan ilmaantui jo vuonna 1959, ja todennäköinen syy tähän oli Neuvostoliiton salailupolitiikka: se piilotti vuosikymmeniä jopa kosmodrominsa sijaintia!

Siksi, kun Neuvostoliiton tiedemiehet ilmoittivat käynnistäneensä Luna-1-tutkimuslaitteen, jotkut länsimaiset asiantuntijat puhuivat siinä hengessä, että kommunistit vain huijasivat maailman yhteisöä. Asiantuntijat ennakoivat kysymyksiä ja asettivat Luna 1:een natriumin haihduttamiseen tarkoitetun laitteen, jonka avulla luotiin keinotekoinen komeetta, jonka kirkkaus oli kuudennen magnitudin suuruinen.

Salaliittoteoreetikot kiistävät jopa Juri Gagarinin lennon todellisuuden

Väitteet syntyivät myöhemmin: esimerkiksi jotkut länsimaiset toimittajat epäilivät Juri Gagarinin lennon todellisuutta, koska Neuvostoliitto kieltäytyi toimittamasta asiakirjatodisteita. Vostok-aluksella ei ollut kameraa, itse aluksen ja kantoraketin ulkonäkö pysyi salassa.

Mutta Yhdysvaltain viranomaiset eivät koskaan ilmaisseet epäilyksiä tapahtuneen aitoudesta: jopa ensimmäisten satelliittien lennon aikana National Security Agency (NSA) sijoitti kaksi valvonta-asemaa Alaskaan ja Havaijille ja asensi niihin radiolaitteita, jotka pystyivät sieppaamaan telemetriaa, joka tuli Neuvostoliiton laitteet. Gagarinin lennon aikana asemat pystyivät vastaanottamaan astronautin kuvalla varustetun televisiosignaalin, jonka lähetti koneessa oleva kamera. Tunnin sisällä lähetyksestä valitun materiaalin tulosteet olivat hallituksen virkamiesten käsissä, ja presidentti John F. Kennedy onnitteli Neuvostoliiton kansaa erinomaisesta saavutuksesta.

Neuvostoliiton armeijan asiantuntijat, jotka työskentelevät tieteellisessä mittauspisteessä nro 10 (NIP-10), joka sijaitsee Shkolnoyen kylässä lähellä Simferopolia, sieppasivat Apollo-avaruusalukselta tulevaa dataa koko lentojen aikana Kuuhun ja takaisin.

Neuvostoliiton tiedustelu teki samoin. Shkolnoyen kylässä (Simferopol, Krim) sijaitsevalla NIP-10-asemalla koottiin laitteisto, joka mahdollisti kaiken tiedon sieppaamisen Apollo-tehtävistä, mukaan lukien suorat televisiolähetykset Kuusta. Sieppausprojektin johtaja Aleksei Mihailovich Gorin antoi tämän artikkelin kirjoittajalle eksklusiivisen haastattelun, jossa hän sanoi erityisesti: "Hyvin kapean säteen ohjaamiseksi ja ohjaamiseksi käytettiin standardia atsimuutin ja korkeuden ajojärjestelmää. käytetty. Sijainnin (Cape Canaveral) ja laukaisuajan tietojen perusteella avaruusaluksen lentorata laskettiin kaikilla alueilla.

On huomioitava, että noin kolmen lentopäivän aikana säteen osoittava suunta poikkesi vain ajoittain lasketusta lentoradalta, joka oli helposti korjattavissa manuaalisesti. Aloitimme Apollo 10:llä, joka teki testilennon Kuun ympäri ilman laskua. Tätä seurasivat lennot Apollon laskeutumilla 11. - 15. päivänä... He ottivat melko selkeitä kuvia Kuussa olevasta avaruusaluksesta, molempien astronautien poistumisesta siitä ja matkasta Kuun pinnan poikki. Video Kuusta, puhe ja telemetria tallennettiin asianmukaisille nauhureille ja lähetettiin Moskovaan käsittelyä ja käännöksiä varten.

Tietojen sieppaamisen lisäksi Neuvostoliiton tiedustelupalvelu keräsi myös kaikkea tietoa Saturn-Apollo-ohjelmasta, koska sitä voitiin käyttää Neuvostoliiton omiin kuusuunnitelmiin. Esimerkiksi tiedusteluviranomaiset seurasivat ohjusten laukaisuja Atlantin valtamereltä. Lisäksi, kun valmistelut aloitettiin Sojuz-19:n ja Apollo CSM-111 -avaruusalusten yhteistä lentoa varten (ASTP-tehtävä), joka tapahtui heinäkuussa 1975, Neuvostoliiton asiantuntijat saivat käyttää virallisia tietoja aluksesta ja raketista. Ja kuten tiedetään, amerikkalaista puolta vastaan ​​ei tehty valituksia.

Amerikkalaisilla itsellään oli valituksia. Vuonna 1970, toisin sanoen jo ennen kuun ohjelman päättymistä, julkaistiin erään James Craneyn esite "Onko ihminen laskeutunut kuuhun?" (Laskeutuiko ihminen Kuuhun?). Yleisö jätti esitteen huomiotta, vaikka se oli ehkä ensimmäinen, joka muotoili ”salaliittoteorian” pääteesin: retkikunta lähimpään taivaankappaleeseen on teknisesti mahdotonta.

Teknistä kirjailijaa Bill Kaysingia voidaan oikeutetusti kutsua "kuun salaliitto" -teorian perustajaksi.

Aihe alkoi saada suosiota hieman myöhemmin, kun Bill Kaysingin omakustanteinen kirja "We Never Went to the Moon" (1976) hahmotteli nyt "perinteisiä" argumentteja salaliittoteorian puolesta. Esimerkiksi kirjoittaja väitti vakavasti, että kaikki Saturn-Apollo-ohjelman osallistujien kuolemat liittyivät ei-toivottujen todistajien poistamiseen. On sanottava, että Kaysing on ainoa tätä aihetta käsittelevien kirjojen kirjoittaja, joka liittyi suoraan avaruusohjelmaan: vuosina 1956-1963 hän työskenteli teknisenä kirjoittajana Rocketdyne-yhtiössä, joka suunnitteli supervoimakasta F-1:tä. moottori raketille. Saturn-5".

Kuitenkin, kun Kaysing irtisanottiin "omasta tahdostaan", hänestä tuli kerjäläinen, hän tarttui mihin tahansa työhön eikä hänellä luultavasti ollut lämpimiä tunteita aiempia työnantajiaan kohtaan. Kirjassa, joka julkaistiin uudelleen vuosina 1981 ja 2002, hän väitti, että Saturn V -raketti oli "tekninen väärennös" ja että se ei koskaan voinut lähettää astronauteja planeettojen väliselle lennolle, joten todellisuudessa Apollos lensi maapallon ympäri ja televisio lähetettiin. ulos miehittämättömillä ajoneuvoilla.

Ralph Rene teki nimensä syyttämällä Yhdysvaltain hallitusta Kuuhun suuntautuvien lentojen teeskentämisestä ja syyskuun 11. 2001 terrori-iskujen järjestämisestä.

Aluksi he eivät myöskään kiinnittäneet huomiota Bill Kaysingin luomiseen. Hänen maineensa toi hänelle amerikkalainen salaliittoteoreetikko Ralph Rene, joka esiintyi tiedemiehenä, fyysikkona, keksijänä, insinöörinä ja tiedetoimittajana, mutta todellisuudessa ei valmistunut yhdestäkään korkeakoulusta. Edeltäjänsä tavoin Rene julkaisi kirjan ”How NASA Showed America the Moon” (NASA Mooned America!, 1992) omalla kustannuksellaan, mutta samalla hän saattoi viitata jo muiden "tutkimukseen" eli hän katsoi. ei niin kuin yksinäinen, vaan kuin skeptikko totuutta etsivänä.

Todennäköisesti kirja, josta leijonanosa on omistettu tiettyjen astronautien ottamien valokuvien analysointiin, olisi myös jäänyt huomaamatta, jos ei olisi tullut televisio-ohjelmien aikakautta, jolloin tuli muotiin kutsua kaikenlaisia ​​kummajaisia ​​ja hylkiöitä. studio. Ralph Rene onnistui hyödyntämään yleisön äkillistä kiinnostusta, onneksi hänellä oli hyvä kieli, eikä hän epäröinyt esittää absurdeja syytöksiä (esimerkiksi hän väitti, että NASA tarkoituksella vahingoitti hänen tietokonettaan ja tuhosi tärkeitä tiedostoja). Hänen kirjansa painettiin uudelleen monta kertaa, ja joka kerta kasvoi volyymi.

"Kuun salaliitto" -teorialle omistettujen dokumenttien joukossa on suoranaisia ​​huijauksia: esimerkiksi pseudodokumentti ranskalainen elokuva "Kuun pimeä puoli" (Opération lune, 2002)

Aihe itse vaati myös elokuvasovitusta, ja pian ilmestyi elokuvia, joissa väitettiin olevansa dokumentteja: "Oliko se vain paperikuu?" (Wis It Only a Paper Moon?, 1997), "Mitä tapahtui kuussa?" (What Happened on the Moon?, 2000), "A Funny Thing Happened on the Way to the Moon" (2001), "Astronauts Gone Wild: An Investigation into the authenticity of the Moon Landing" Investigation Into the authenticity of the Moon Landings , 2004) ja vastaavat. Muuten, kahden viimeisen elokuvan kirjoittaja, elokuvaohjaaja Bart Sibrel, kiusasi Buzz Aldrinia kahdesti aggressiivisilla vaatimuksilla myöntääkseen petoksen, ja lopulta iäkäs astronautti löi hänet nyrkillä kasvoihin. Tapauksesta löytyy videomateriaalia YouTubesta. Poliisi muuten kieltäytyi aloittamasta tapausta Aldrinia vastaan. Ilmeisesti hän luuli videon väärennökseksi.

1970-luvulla NASA yritti tehdä yhteistyötä "kuun salaliitto" -teorian tekijöiden kanssa ja jopa julkaisi lehdistötiedotteen, jossa käsiteltiin Bill Kaysingin väitteitä. Pian kuitenkin kävi selväksi, että he eivät halunneet dialogia, vaan käyttivät mielellään mitään mainitsemista fiktioistaan ​​oma-PR:ään: esimerkiksi Kaysing haastoi astronautti Jim Lovellin vuonna 1996 oikeuteen, koska tämä kutsui häntä "tyhmäksi" yhdessä haastattelussaan. .

Mutta miksi muuksi voi kutsua ihmisiä, jotka uskoivat elokuvan "Kuun pimeä puoli" (Opération lune, 2002) aitouteen, jossa kuuluisaa ohjaajaa Stanley Kubrickia syytettiin suoraan kaikkien astronautien Kuun laskeutumien kuvaamisesta. Hollywoodin paviljongissa? Jopa itse elokuvassa on viitteitä siitä, että kyseessä on fiktio mockumentary genressä, mutta tämä ei estänyt salaliittoteoreetikkoja hyväksymästä versiota räjähdysmäisesti ja lainaamasta sitä vaikka huijauksen tekijät myönsivät avoimesti huliganismin. Muuten, äskettäin ilmestyi toinen "todiste" samantasoisesta luotettavuudesta: tällä kertaa esiin tuli haastattelu Stanley Kubrickin kaltaisen miehen kanssa, jossa hänen väitetään ottavan vastuun kuun tehtävien materiaalien väärentämisestä. Uusi väärennös paljastettiin nopeasti - se tehtiin liian kömpelösti.

Peittotoiminto

Vuonna 2007 tiedetoimittaja ja popularisoija Richard Hoagland kirjoitti yhdessä Michael Baran kanssa kirjan "Dark Mission. NASAn salainen historia" (Dark Mission: The Secret History of NASA), josta tuli välittömästi bestseller. Tässä painavassa teoksessa Hoagland teki yhteenvedon tutkimuksestaan ​​"peiteoperaatiosta" - sen väitetään suorittavan Yhdysvaltain valtion virastoissa piilottaen maailman yhteisöltä tosiasian koskettamisesta kehittyneempään sivilisaatioon, joka on hallinnut aurinkokunnan kauan ennen. ihmiskunta.

Uuden teorian puitteissa "kuun salaliitto" nähdään NASAn itsensä toiminnan tuloksena, mikä tarkoituksella herättää lukutaidoton keskustelun kuuhun laskeutumisten väärentämisestä niin, että pätevät tutkijat halveksivat tutkia tätä aihetta peläten leimataan "marginaaliksi". Hoagland sovitti teoriaansa taitavasti kaikki nykyaikaiset salaliittoteoriat presidentti John F. Kennedyn salamurhasta "lentäviin lautasiin" ja Marsin "sfinksiin". Tarmokkaasta toiminnastaan ​​"peiteoperaation" paljastamisessa toimittajalle myönnettiin jopa Ig Nobel -palkinto, jonka hän sai lokakuussa 1997.

Uskovat ja ei-uskovat

"Kuun salaliitto" -teorian kannattajat tai yksinkertaisesti "Apollon vastaiset" ihmiset ovat kovasti syyttämässä vastustajiaan lukutaidottomuudesta, tietämättömyydestä tai jopa sokeasta uskosta. Outo liike, kun otetaan huomioon, että "Apollon vastaiset" ihmiset uskovat teoriaan, jota ei tueta millään merkittävällä todisteella. Tieteessä ja oikeudessa on kultainen sääntö: poikkeuksellinen väite vaatii poikkeuksellisia todisteita. Yritykseen syyttää avaruusjärjestöjä ja maailmanlaajuista tiedeyhteisöä universumin ymmärtämisen kannalta erittäin tärkeiden materiaalien väärentämisestä täytyy liittää jotain merkittävämpää kuin pari itsekunnostautunutta kirjaa, jotka ovat julkaisseet loukkaantuneen kirjailijan ja narsistisen pseudotieteilijan.

Kaikki tunnin elokuvamateriaalia Apollo-avaruusaluksen kuun tutkimusmatkoilta on digitoitu pitkään ja ne ovat tutkittavissa.

Jos kuvittelemme hetkeksi, että Yhdysvalloissa oli salainen rinnakkaisavaruusohjelma, jossa käytettiin miehittämättömiä ajoneuvoja, meidän on selitettävä, minne kaikki tämän ohjelman osallistujat menivät: "rinnakkaislaitteiden" suunnittelijat, sen testaajat ja käyttäjät, samoin kuin elokuvantekijät, jotka valmistivat kilometrejä elokuvia kuun tehtävistä. Puhumme tuhansista (tai jopa kymmenistä tuhansista) ihmisistä, joiden piti olla mukana "kuun salaliitossa". Missä he ovat ja missä ovat heidän tunnustuksensa? Oletetaan, että he kaikki, myös ulkomaalaiset, vannoivat hiljaisuusvalan. Mutta jäljelle on jäätävä kasa asiakirjoja, sopimuksia ja tilauksia urakoitsijoiden kanssa, vastaavia rakenteita ja testauspaikkoja. Mitään muuta ei kuitenkaan ole, lukuun ottamatta joitain julkisia NASA-materiaaleja koskevia kiukutteluja, joita todellakin usein retusoidaan tai esitetään tarkoituksella yksinkertaistetussa tulkinnassa. Ei mitään.

"Anti-Apollo" ihmiset eivät kuitenkaan koskaan ajattele tällaisia ​​"pieniä asioita" ja vaativat jatkuvasti (usein aggressiivisessa muodossa) yhä enemmän todisteita vastakkaiselta puolelta. Paradoksina on se, että jos he "hankalia" kysymyksiä esittäen yrittäisivät löytää niihin vastauksia itse, se ei olisi vaikeaa. Katsotaanpa tyypillisimpiä väitteitä.

Sojuz- ja Apollo-avaruusalusten yhteisen lennon valmistelun ja toteutuksen aikana Neuvostoliiton asiantuntijat saivat käyttää virallisia tietoja Yhdysvaltain avaruusohjelmasta.

Esimerkiksi "Apollon vastaiset" ihmiset kysyvät: miksi Saturnus-Apollo-ohjelma keskeytettiin ja sen tekniikka katosi, eikä sitä voida käyttää nykyään? Vastaus on ilmeinen kaikille, joilla on edes peruskäsitys siitä, mitä 1970-luvun alussa tapahtui. Silloin tapahtui yksi Yhdysvaltain historian voimakkaimmista poliittisista ja taloudellisista kriiseistä: dollari menetti kultapitoisuutensa ja devalvoitui kahdesti; pitkittynyt sota Vietnamissa kulutti resursseja; sodanvastainen liike pyyhkäisi nuoret; Richard Nixon oli syytteen partaalla Watergate-skandaalin yhteydessä.

Samalla Saturn-Apollo-ohjelman kokonaiskustannukset olivat 24 miljardia dollaria (nykyhinnoin voidaan puhua 100 miljardista), ja jokainen uusi laukaisu maksoi 300 miljoonaa (1,3 miljardia nykyhinnoilla) - se on On selvää, että lisärahoituksesta tuli kohtuuton Yhdysvaltain supisevalle budjetille. Neuvostoliitto koki jotain vastaavaa 1980-luvun lopulla, mikä johti Energia-Buran-ohjelman kunniattomaan sulkemiseen, jonka teknologiat myös suurelta osin katosivat.

Vuonna 2013 Internet-yhtiö Amazonin perustajan Jeff Bezosin johtama retkikunta löysi Atlantin valtameren pohjalta palasia yhdestä Apollo 11:n kiertoradalle toimittaneesta Saturn 5 -raketin F-1-moottorista.

Ongelmista huolimatta amerikkalaiset yrittivät kuitenkin puristaa hieman enemmän irti kuun ohjelmasta: Saturn 5 -raketti laukaisi raskaan kiertorataaseman Skylabin (sillä vieraili kolme tutkimusmatkaa vuosina 1973–1974), ja neuvostoliittolais-amerikkalainen yhteinen lento tapahtui. Sojuz-Apollo (ASTP). Lisäksi Apollot korvannut Space Shuttle -ohjelma käytti Saturnuksen laukaisulaitteita, joiden toiminnan aikana saatuja teknisiä ratkaisuja hyödynnetään nykyään lupaavan amerikkalaisen SLS-kantoraketin suunnittelussa.

Kuukiviä sisältävä työlaatikko Lunar Sample Laboratory Facility -varastossa

Toinen suosittu kysymys: minne astronautien tuoma kuun maaperä katosi? Miksi sitä ei tutkita? Vastaus: se ei ole mennyt minnekään, vaan se on tallennettu sinne, missä se oli suunniteltu - kaksikerroksiseen Lunar Sample Laboratory Facility -rakennukseen, joka rakennettiin Houstoniin, Texasiin. Myös maaperätutkimuksia koskevat hakemukset tulee jättää sinne, mutta niitä voivat vastaanottaa vain organisaatiot, joilla on tarvittavat laitteet. Joka vuosi erityinen komissio tarkastelee hakemuksia ja hyväksyy niistä 40–50; Keskimäärin lähetetään jopa 400 näytettä. Lisäksi museoissa eri puolilla maailmaa on esillä 98 näytettä, joiden kokonaispaino on 12,46 kg, ja jokaisesta niistä on julkaistu kymmeniä tieteellisiä julkaisuja.

LRO:n optisella pääkameralla otettuja kuvia Apollo 11:n, Apollo 12:n ja Apollo 17:n laskeutumispaikoista: Kuumoduulit, tieteellinen laitteisto ja astronautien jättämät ”polut” näkyvät selvästi

Toinen samaan tapaan kysymys: miksi Kuussa käymisestä ei ole riippumattomia todisteita? Vastaus: ovat. Jos hylkäämme Neuvostoliiton todisteet, jotka ovat vielä kaukana täydellisistä, ja erinomaiset avaruuselokuvat Kuuhun laskeutumispaikoista, jotka amerikkalainen LRO-koneisto on tehnyt ja joita "Apollon-vastaiset" myös pitävät "fakeina", niin materiaalit intialaisten (Chandrayaan-1-laite) esittämät analyysit ovat varsin riittäviä, japanilaiset (Kaguya) ja kiinalaiset (Chang'e-2): kaikki kolme virastoa ovat virallisesti vahvistaneet löytäneensä Apollo-avaruusaluksen jättämiä jälkiä.

"Kuun petos" Venäjällä

1990-luvun loppuun mennessä "kuun salaliitto" -teoria tuli Venäjälle, missä se sai kiihkeitä kannattajia. Sen laajaa suosiota helpottaa ilmeisesti se surullinen tosiasia, että amerikkalaisen avaruusohjelman historiallisia kirjoja julkaistaan ​​vain vähän venäjäksi, joten kokemattomalle lukijalle voi jäädä sellainen käsitys, ettei siellä ole mitään opittavaa.

Kiihkein ja puhelias teorian kannattaja oli Juri Mukhin, entinen insinööri-keksijä ja julkaisija, jolla oli radikaaleja pro-stalinistisia uskomuksia ja joka tunnettiin historiallisesta revisionismista. Erityisesti hän julkaisi kirjan "Genetiikan korruptoitunut nainen", jossa hän kiistää genetiikan saavutukset todistaakseen, että tämän tieteen kotimaisia ​​edustajia vastaan ​​suunnatut tukahduttajat olivat oikeutettuja. Mukhinin tyyli on vastenmielinen tahallaan töykeästi, ja hän rakentaa johtopäätöksensä melko alkeellisten vääristymien pohjalle.

TV-kameramies Juri Elkhov, joka osallistui sellaisten kuuluisien lastenelokuvien kuvaamiseen kuin Pinocchion seikkailut (1975) ja Punahilkka (1977), ryhtyi analysoimaan astronautien ottamia elokuvamateriaalia ja tuli johtopäätökseen, että ne oli tehty. Totta, testaamiseen hän käytti omaa studiota ja laitteita, joilla ei ole mitään yhteistä 1960-luvun lopun NASA-laitteiden kanssa. "Tutkinnan" tulosten perusteella Elkhov kirjoitti kirjan "Fake Moon", jota ei koskaan julkaistu varojen puutteen vuoksi.

Ehkäpä pätevin venäläisistä "Apollon vastaisista aktivisteista" on edelleen Alexander Popov, fysiikan ja matemaattisten tieteiden tohtori, lasereiden asiantuntija. Vuonna 2009 hän julkaisi kirjan "Americans on the Moon - suuri läpimurto vai avaruushuijaus?", jossa hän esittelee melkein kaikki "salaliitto"-teorian argumentit täydentäen niitä omilla tulkinnoillaan. Hän on useiden vuosien ajan ylläpitänyt erityistä aiheelle omistettua verkkosivustoa ja on nyt sopinut, että Apollo-lennot, myös Mercury- ja Gemini-avaruusalukset, olivat väärennettyjä. Siten Popov väittää, että amerikkalaiset tekivät ensimmäisen lentonsa kiertoradalle vasta huhtikuussa 1981 - Columbia-sukkulalla. Ilmeisesti arvostettu fyysikko ei ymmärrä, että ilman laajaa aikaisempaa kokemusta on yksinkertaisesti mahdotonta laukaista niin monimutkaista uudelleen käytettävää ilmailujärjestelmää kuin avaruussukkula ensimmäistä kertaa.

* * *

Kysymysten ja vastausten luetteloa voidaan jatkaa loputtomiin, mutta tässä ei ole järkeä: "Anti-Apollon" näkemykset eivät perustu todellisiin tosiasioihin, joita voidaan tulkita tavalla tai toisella, vaan lukutaidottomia ideoita niistä. Valitettavasti tietämättömyys on jatkuvaa, eikä edes Buzz Aldrinin koukku voi muuttaa tilannetta. Voimme vain toivoa aikaa ja uusia lentoja Kuuhun, mikä väistämättä asettaa kaiken paikoilleen.

Kuussa. Luku 13

Kuusta lähteminen

On aika miettiä kotiinpaluuta. Tässä tulee tilaisuus: viimeisen "kuun" Apollon (A-17) astronautit ovat juuri valmistautumassa paluumatkalle. Ihailkaamme vihdoin heidän kanssaan kukkuloita ja tasankoja sinisellä maalla mustaa taivasta vasten, jotka on kuvattu NASA-elokuvassa "Jättiläisten harteilla". Yksi tämän elokuvan viimeisistä kuvista vastaavien NASA-nimikirjoitusten kanssa on esitetty kuvassa 1. Kyllä, kuvattiinko tämä elokuva vain Kuussa? Tuomari itse.

"Maalattu" maapallo

Ill.1.Maisema, jossa maa "vedetty sisään",

A-17-astronautit väitetään kuvanneen Kuussa

Koulun tähtitieteen kurssista tiedetään, että Kuu liikkuessaan maapallon ympäri on aina toisella puolella. Ja tämä johtaa siihen, että Maa kuun taivaalla seisoo melkein liikkumattomana tietyn keskimääräisen sijainnin ympärillä. Ya.I. kuvaili tätä ilmiötä erittäin värikkäästi. Perelman :

"Taivaallamme kuukausi nousee ja laskee kuvaaen polkuaan tähtien kupolin kanssa. Kuun taivaalla Maa ei tee tällaista liikettä. Se roikkuu lähes liikkumattomana taivaalla, sillä se on hyvin määrätyssä paikassa jokaiselle Kuun pisteelle, kun taas tähdet liukuvat hitaasti sen takana. Jos Maa seisoo jonkin kuun kraatterin zeniitissä, se ei koskaan jätä zeniittiasemaansa. Jos se jostain kohdasta näkyy horisontissa, se pysyy ikuisesti sen paikan horisontissa..."

Alueella, jonka NASA nimesi A-17-astronautien paikaksi, maapallo roikkuu jatkuvasti noin 54 asteen korkeudessa kuun horisontin yläpuolella. Maan kulmakoko Kuun taivaalla tunnetaan - 2 o. Laskemalla "Maan halkaisijat" kuun horisonttiin on helppo määrittää, että Maa on 15 asteen korkeudessa, eli lähes 4 kertaa alempana kuin sen pitäisi olla. Tämän seikan huomasi skeptikko, joka päätteli sen tämä NASAn kuun maisema- maallinen väärennös.

Piristääkseen mustalle taivaalle piirretyn Maan epämiellyttävää tunnetta, puolustaja V. Pustynsky yritti suojella NASAa seuraavasti: "Tämä muokkaus ei ole haitallinen eikä vääristä todellisuutta. Elokuva on visuaalinen, havainnollistava, kuva on sijoitettu otsikkoon, kehykset, joista se on tehty, tunnetaan hyvin. Maa on maalattu "jotta se olisi kauniimpi". Periaatteessa tällä kuvalla ei voida saavuttaa "häikäilemättömiä" tavoitteita."

Mielenkiintoinen idea. Sanotaan, että jos joku esteetti piirtää valokuvaan maan iltataivaasta Kuun sijaan yhtä vaikuttavan halkaisijaltaan olevan Marsin, eikö hän myöskään vääristä todellisuutta? Ja jos amerikkalaiset kauneuden nimissä niin vapaasti "maalaavat" Maan, niin mikä voi estää heitä teeskentelemästä täysin maanpäällistä maisemaa näyttämään kuumaiselta?

Nousemassa Kuusta?

Missä on lentoonlähtömoottorin taskulamppu?

Ill.2."Kuun" moduulin nousu:

NASA-elokuvamateriaali:

A)"sytytys"-komennon hetki, b) lentoonlähtö ilman moottorin välähdystä,

V) Näin NASA-taiteilija kuvitteli nousevan Kuusta

Kuumoduulin kuvauksen mukaan sen moduulin yläosa, ns. nousuvaihe, alkaa Kuun pinnalta. Alaosa (laskeutumisaste) pysyy Kuussa ja toimii laukaisualustana nousuosalle. NASAn mukaan astronautit A-15, A-16 ja A-17 asensivat radio-ohjatut automaattiset televisiokamerat moduulin kylkeen ennen Kuusta laukaisua. Tutkitaan jaksoa A-17-kuumoduulin lentoonlähdöstä, ikään kuin sellaisen televisiokameran lähettämä Kuusta .

Kuva 2a näyttää käynnistyshetken välittömästi "sytytys"-komennon jälkeen. Jotkut rätit lentävät joka suuntaan. Puolustajat V. Yatskin ja Yu. Krasilnikov selittävät, että nämä ovat romuja laskeutumispaikan peittäneestä lämmöneristyskerroksesta. Niitä heitetään ympäriinsälentoonlähtömoottorin suuttimesta karkaava kaasuvirta. Mutta tässä on mielenkiintoista: lentoonlähtömoduulin suuttimesta tuleva suihku ei näy(ill.2b). Monelle odottamaton tosiasia. Todennäköisesti NASA:n asiantuntijat eivät ennakoineet sitä, ja he neuvoivat taiteilijaansa Kuusta laukaisun kuvaamisessa (kuvio 2c).

"Ei mikään yllätys", puolustajat sanovat, ja toimita valokuva Proton-raketista päivän aikana (kuvio 3a). Hänen taskulamppunsa liekki on tuskin havaittavissa. Apollon kuumoduuleissa, kannattajat kirjoittavat, sitä käytettiinsamanlaista polttoainetta, minkä vuoksi poltinta lentoonlähtömoduulin alla ei näy.

Mutta ilmeisesti puolustajat eivät huomanneet, että kuvassa 3b taivas ei ole kirkkaan sininen, vaan tiheän musta. Siksi sopivampi analogia olisi valokuva Protonin laukaisusta yöllä. Eikä yöllä tarvitse etsiä Protonin soihtua (kuvio 3b). Tietenkin kuun moduulin lentoonlähtövaiheen moottori on paljon heikompi kuin Proton-moottori. Mutta pimeässä näemme paitsi rakettimoottorin taskulampun, myös taskulampun valon kilometrin päässä.

Ill.3.Et voi piilottaa taskulamppua pimeään.

Protoni laukaisu päivällä (a) ja yöllä (b)

Kuten huomautettiin osassa 8 Sojuz- ja Apollo-avaruusalusten asennonsäätömoottorit toimivat samalla polttoaineella kuin kuumoduulimoottori. Lisäksi ne ovat noin 30 kertaa heikompia kuin lentoonlähtöasteen moottori. Ja kuitenkin, näiden moottoreiden liekki näkyy selvästi ulkoavaruuden pimeyden taustalla (kuva 10, osa 8), kun taas lentoonlähdön "kuun" moduulin alla (kuva 2b) ei näy mitään.

Viime aikoina online-asianajajat ovat tuoneet esiin uusia vasta-argumentteja näkymätöntä soihtua puolustaessaan.. Kirjoittaja ei halua sukeltaa teknisiin yksityiskohtiin, joissa hän ei pidä itseään asiantuntijana, ei itseään eikä puheiden kirjoittajia, kuten esim. . Antakaa rakettialan asiantuntijoiden sanoa mielipiteensä. Mutta on hyödyllistä kiinnittää huomiota siihen, että jotenkin se joutui järjestelmään, ettemme näe jälkiä sen amerikkalaisen kuun rakettitekniikan moottoreiden toiminnasta:

Sitten komento- ja huoltomoduulit näyttävät itsensä erilaisissa asennoissa, mutta ilman näkyviä jälkiä asennonsäätömoottoreiden toiminnasta (kuva 10, kohta 8);

Silloin pölyä ei puhalleta pois maadoitettujen laivojen suuttimien alta (luku 9),

Nykytilanteessa taskulamppu ei ole näkyvissä nousevan kuumoduulin alla (kuva 2);

Alla nähdään toinen esimerkki, kun jo lentoon noussut kuumoduuli suorittaa liikkeitä kuun kiertoradalla (kuva 7), myös ilman näkyviä jälkiä asennonsäätömoottoreiden toiminnasta.

Jokaiselle yksittäiselle tosiasialle voidaan antaa monia selityksiä, mutta yhdessä se näyttää hyvin oudolta. Joten tämä yksinkertainen selitys ehdottaa itseään , Mitä laukaisevassa kuumoduulissa, joka on esitetty kuvassa 2, ei yksinkertaisesti ole moottoria. Mutta jos näin on, niin sittenMikä voima hajottaa niin sanotun lämpöeristeen läpät ja mikä voima nostaa sen ylös? Kirjoittaja uskoo, että tarkasteltavassa jaksossa vain tietty lentoonlähtövaiheen malli "käynnistyy", ja se nostetaan kaapelilla. Mikä vahvistaa version latauksesta ja kaapelista?

Räjähdys lentoonlähtömoduulin alla

Lukija itse näkee räjähdyksen nousulavan alla. Tätä varten sinun ei tarvitse katsoa jaksoa katsoessasi lentoonlähtövaihetta, vaan jäljellä olevaa laskeutumisvaihetta. Sitten hän näkee salaperäisen hehkun "turvoavan" alustalla ja sitten "putoavan" välittömästi takaisin alustalle. Freeze-frame-tekniikka mahdollistaa tämän ilmiön analysoinnin.

Kuvassa 4 on 4 still-kuvaa A-17 lentoonlähtöjaksosta, mikä näyttää, mitä laiturilla tapahtuu ensimmäisen sekunnin aikana "sytytys"-komennon jälkeen.. Jokaisen kehyksen alla näkyy aika, joka on kulunut "sytytys"-komennon antamisesta.

Ill.4. Panos räjähti alemmalla alustalla

Noin 0,7 sekuntia alustalla jokin hehkuu kirkkaasti, ja sitten vain 0,1 sekunnissa tämä hehku loppuu äkillisesti. Miten voimme selittää sekä itse hehkun että sen nopean katoamisen?

Voidaan olettaa, että hehkuvat osat hehkuvatlaskeutumislava, jolle näkymätön (puolustajien mukaan) ja kuuma kaasuvirta osuu pisteettömästi lentoonlähtövaiheen suuttimesta. Mutta sitten on mahdotonta selittää, miksi tämä lämmitys yhtäkkiä pysähtyi kehysten "0,72 s" ja "0,84 s" välillä vain 0, 12 sekunnissa? Loppujen lopuksi suuttimella ei ollut tänä aikana edes aikaa liikkua huomattavasti pois.

Näin ollen emme näe kuumennettujen esineiden hehkua, vaan liekkiä jonkin lavalla sijaitsevan aineen nopeasta (0,72 s) palamisesta. Heti kun aine palaa, hehku lakkaa. Eli kaikin puolinLaukaisun hetkellä panos räjähti laskeutumistasolle.

Voiko vinssi tarjota klipsissä näkyvän nostonopeuden? Kyllä, se on melkoista. Voit asettaa tämän nopeuden käyttämällä leikkeen still-kehyksiä. Tässä tapauksessa saavutetun korkeuden määrittämisen asteikko on lentoonlähtömoduulin pystykoko - 2,8 m .

On helppo todeta, että malli nousee 3 sekunnissa noin 13 metrin korkeuteen, mikä vastaa keskimääräistä nousunopeutta~ 4 m/s. Matkustajahissi nousee vielä nopeammin . Joten vinssi selviytyy helposti tällaisesta "kuusta alkamisesta".

Siten tunnistetut olosuhteet (taskulampun puuttuminen, mallin alla olevan "moduulin" alta löydetty panosräjähdys ja melkoinen "hissin" nousunopeus) osoittavat, ettäA-17:n lentoonlähtösekvenssi kuvattiin mitä todennäköisimmin maan päällä näin ja kirjoittaja uskoo . "Sytytys"-komennolla panos räjähtää lavalle, jolloin lämpöeristysläpät lentävät irti ja simuloivat siten lentoonlähdön moottorin aktivoitumista. Itse asiassa ei ole lentoonlähtömoottoria, joten ei ole taskulamppua. Malli nostetaan kaapelilla.Jotta ohut kaapeli ei tule näkyviin, elokuvan kuva on tarkoituksella tehty epäselväksi.Yksinkertaisempaa vaihtoehtoa ei voida sulkea pois, nimittäin sitä, että meille näytetään vain sarjakuvaa.

Tapaaminen kuun kiertoradalla

Kun katselimme kuun moduulin mallin lentoonlähdön uudelleenesitystä, on luultavasti hieman outoa ajatella tällaisen moduulin kohtaamista sitä odottavan komento- ja palvelumoduulin (CSM) kanssa kuussa. kiertoradalla. Ja siitä huolimatta, olkaamme kärsivällisiä ja katsokaamme tällainen jakso, koska olemme päättäneet seurata astronauteja henkisesti koko matkan ajan.

MEPhI-tutkinnon suorittanut A. Kudryavets kiinnitti kirjailijan huomion elokuvajaksoon NASAn elokuvasta "Apollo 16: All the Most Secret". Se näyttää Orionin kuumoduulin lentoonlähtövaiheen liikkeitä, jotka on kuvattu kuun kiertoradalla KSM-ikkunasta. Kuva 5 näyttää still-kuvia tästä jaksosta. Ne osoittavat, että kuun moduuli avautuu ikään kuin itsestään: suuntamoottoreiden pakokaasuista ei näy ainuttakaan välähdystä. Mikään moottorin käynnistäminen ei välttyisi elokuvakameran "valppaalta" katseelta. Mutta ne eivät ole näkyvissä, nämä sulkeumat.

Ill.5. Tehottomia liikkeitä?

Kuun kiertoradalla oletettavasti kuvatun Orionin kuumoduulin liikkeet tapahtuvat ilman, että asennonsäätömoottoreiden välähdys on näkyvissä.

Kommentoimalla tätä ja muita katsomiaan elokuvan jaksoja A. Kudrjavets kirjoittaa kirjan kirjoittajalle:

"Kaikissa niiden moduulien kehyksissä, jotka telakoituvat uudelleen kuun avaruuteen niiden liikkeiden aikana, ei ole näkyvissä suuntamoottoreiden vilkkuvia taskulamppuja - on ikään kuin niitä ei olisi ollenkaan, ja moduulit pysähtelevät tuntematon voima.

Lisäksi moduulit tekevät teräviä liikkeitä kääntyessään ja liikkuessaan jättäen vaikutelman animaatiosta tai niiden erittäin pienestä massasta. Mutta todelliset alukset ovat monen tonnin kolosseja, ja tällaiset massiiviset kuumoduulin rakenteet eivät voi tehdä niin äkillisiä liikkeitä edes silloin, kun suuntamoottorit käynnistetään, joiden työntövoima, kuten tiedetään, ei ylitä useita kymmeniä kiloja. Kyllä, tällaisia ​​nykäyksiä oikeiden laivojen liikenteessä ei yksinkertaisesti voida hyväksyä, koska sujuvat liikkeet keskinäisten liikkeiden aikana ovat tärkein edellytys telakoinnin ja irrotuksen onnistumiselle ja turvallisuudelle.

Tässä on mielenkiintoinen kirje kollegalta V.P. Kobzeva:

"Löysin tuon jakson elokuvasta Apollo 16. Kaikki salaisimmat”, josta A. Kudryavets kirjoittaa. Se näyttää todella oudolta - moduuli pyörii ensin yhteen suuntaan (tosin inertialla), mutta pysähtyy sitten välittömästi (moottoripulsseja ei näy) ja alkaa pyöriä toiseen suuntaan. Useita tonneja painavan lentoonlähtöohjauksen ansiosta liikkuvuus on uskomatonta. Useita tonneja on pienen kuorma-auton paino."

Joten todennäköisesti A. Kudryavets on oikeassa - Se, mitä näemme täällä, ei ole todellinen kuun moduuli, joka liikkuu kuun kiertoradalla, vaan mallikuva siitä, joka on kuvattu studiossa.

Matkalla kotiin

Ill.6. Kuvamateriaali astronautti Ken Mattinglysta poistumassa aluksesta, väitetysti otettu matkalla Kuusta Maahan.

NASAn mukaan astronautit palatessaan Kuusta MaahanAl Warden (A-15), Ken Mattingly (A-16) ja Ron Evans (A-17) menivät ulkoavaruuteen 320 tuhannen kilometrin päässä Maasta. Lyhyet jaksot tästä aiheesta esitetään NASA-elokuvissa . Ne ovat samantyyppisiä, ja siksi voit rajoittua tutustumaan niiden korkealaatuisimpiin. Tätä varten valittiin jakso, jossa Ken Mattingly poistui A-16:sta (NASA-elokuva Ei mitään niin piilossa "), koska se on laadukkaampaa. Kuva 6 näyttää tyypillisiä otoksia tästä jaksosta.

Tässä meille näytetään astronautti laivan ulkopuolella (kuvio 6a), jonka ympärillä on vain pimeyttä. Tämä mustuus voi kuulua avaruuteen, mutta se voi kuulua myös mustaan ​​näyttöön, jos jakso kuvataan studiossa. Tällaisten epäilyjen välttämiseksi seuraavissa kehyksissä näytölle tulee kuva maasta. Aluksi se on heikko (kuvio 6b), mutta sitten kirkkaampi ja kirkkaampi ja lopulta se korvaa kokonaan astronautin kuvan (kuva 6c). Jakso on ohi. Elokuvatekniikoihin kokematon katsoja saa vaikutelman, että hän on juuri nähnyt astronautin menevän ulkoavaruuteen kaukana Maasta.

Itse asiassa näimme yksinkertaisen elokuvatempun. Kuvat astronautista aluksen taustalla (kuva 6a) ja kuva maasta (kuva 6c) otettiin erikseen. Ensimmäinen on helppo tehdä studiossa, ja toinen voidaan tehdä käyttämällä korkealla kiertoradalla olevaa maasatelliittia (luku 4). Sitten yhdistämällä nämä kaksi täysin itsenäistä näkymää, saatiin astronautin näkymä kaukaisen Maan taustaa vasten (kuvio 6b). Siksi kuvassa 6b oleva Maan kuva näyttää näkyvän astronautin kuvan läpi ja sekoittuu sen yksityiskohtiin. Ja tällaista editointia käytetään kaikissa kolmessa mainitussa klipissä. Nämä siis elokuvajaksot, joiden teemana on astronautin matka avaruuteen matkalla Maahan - yksinkertainen elokuvatemppu.

***

Tehdään yhteenveto, mitä näimme tässä osiossa:

1) Ihailimme maata, ”piirrettynä” mustalle taivaalle (kuvio 1a).

2) Katsoimme kuun moduulin laukaisua näkymättömällä taskulampulla (kuva 2b).

3) Näimme panoksen, joka räjähti tämän "moduulin" alla laukaisuhetkellä (kuva 4).

4) Havaitsimme tämän Kuun kiertoradalla kuvatun "moduulin" liikkeitä, jotka tapahtuvat ikään kuin itsestään, ilman asennonsäätömoottoreiden yhtäkään välähdystä (kuva 5).

5) Katselimme kahta yksinkertaista elokuvatemppua käyttäen tehtyä jaksoa, jossa astronautti oli menossa ulkoavaruuteen (kuva 6).

Edessämme kulki siis jälleen sarja elokuva- ja valokuvatemppuja. Tämä päättää henkisen matkamme Kuuhun ja takaisin.

Sovellus. Uudet "vaaleanpunaiset norsut"

Ill.7. Pilvinen risti todisteena kuusta noususta

(kehys "parannetusta" NASA-leikkeestä moduulin A-17 käynnistämisestä)

Yleisö tutustui "Aloita kuusta" -jaksoon ensimmäisen kerran elokuvan "For All Mankind" julkaisun jälkeen. , eli vuonna 1989. Tässä elokuvassa koko jakso kestää vain 6 sekuntia. Sitten esitettiin ensimmäiset kysymykset taskulampun puutteesta. Vastauksena tähän, 9 vuotta myöhemmin ( 1998 ) NASA julkaisi "parannetun" leikkeen , "pituus" jopa 36 s. Yksi kehys siitä on esitetty kuvassa 7.

Tietokonekuvankäsittelytekniikoiden kehityksen yhteydessä tällaisten "parannusten" dokumentaarinen arvo on hyvin kyseenalainen, kuten johdannossa jo kirjoitettiin. Samat puolustajat V. Yatskin ja Yu. Krasilnikov huomauttivat artikkelinsa sivulla 20, että "nykyaikaisilla kuvankäsittelytyökaluilla kuka tahansa voi sijoittaa jopa vaaleanpunaisen norsun valokuvaan Kuusta." Valitettavasti saman artikkelin 17 sivun jälkeen he unohtivat ovelilla sanoillaan ja vetoavat sivulla 37 innokkaasti "parannettuun" NASA-klippiin:

"Nousevan kuulavan moottorin liekki ei todellakaan näy - niiden laatu on erittäin huono. Kuitenkin tämän videon lopussa hytti kohoaa suureen korkeuteen (natseilla oli pitkä köysi varastossa, eikö niin? ).

Outo logiikka, johon liittyy suoraan ohjattu "kehysten merkityksetön laatu": tämä laatu ei salli taskulampun liekin näkemistä näyttämön noustessa ei kaukana televisiokamerasta, mutta sen avulla voidaan nähdä palamisen kuuma vatsa kammioon kaukaa.

Niinpä NASA pidensi "parannetussa" klipissä ajoaikaa kuusi kertaa kumotakseen köysiteorian. Hän kuvasi tiettyä hehkua pilvisen ristin muodossa (kuvio 7) kumotakseen syytökset näkymättömästä soihtusta. Totta, NASA:n asiantuntijoilla ei ollut aikaa käsitellä kritiikkiä mallin räjähdyksestä ja sen nousun väärästä laista. Mutta sillä ei ole väliä: "kuun" materiaalien parantamiselle ei ole rajaa - he selvittävät sen. NASAn "uusien" todisteiden arkisto on pohjaton.

:// http://www.skeptik.net/conspir/moonhoax.htm

13. f8-10, iv40 "Linkit-2"

14. NASA f8, "Linkit-2": f8-11, f8-10, f8-4, iv41, iv42, iv43 "Linkit-2"

Ill.1., tekijän kirjoitus

Ill.2. a, b), f7 "Linkit-2", V) http://science.ksc.nasa.gov/mirrors/images/images/pao/AS11/10075186.jpg

Ill.4.

Ill.5.f8-10 ja iv40 "Linkit-2"

Ill.6.f8-10 ja iv42 "Linkit-2"

Ill.7.

Kuinka amerikkalaiset astronautit pystyivät lentämään takaisin Maahan Kuusta ja saivat parhaan vastauksen

Vastaus käyttäjältä poistettu[guru]
Miehet, pilailetko minua vai mitä? Oletko kuullut lentokoneiden laskeutumisesta? Polttoainetta oli. Valmistauduimme lentämään kuuhun.
Kuumoduuli
Apollo Lunar Module Apollo Lunar Module on kehittänyt Grumman Aircraft Engineering Corp. (USA) ja siinä on kaksi vaihetta: laskeutuminen ja nousu. Omalla propulsiojärjestelmällään ja laskutelineellä varustettua laskulavaa käytetään laskemaan kuun alus kuun kiertoradalta ja laskeutumaan pehmeästi kuun pinnalle, ja se toimii myös laukaisualustana lentoonlähtövaiheessa. Lentoonlähtövaihe, jossa on suljettu hytti miehistölle ja itsenäinen propulsiojärjestelmä, lähtee tutkimuksen päätyttyä Kuun pinnalta ja on telakoituna kiertoradalla olevaan komentoosastoon. Vaiheiden erottaminen tapahtuu pyroteknisten laitteiden avulla.
Nousuvaihe
Kuumoduulin nousulavassa on kolme pääosastoa: miehistöosasto, keskiosasto ja takavarustelokero. Vain miehistöosasto ja keskiosasto on sinetöity, muita Kuu-aluksen osastoja ei ole sinetöity. Paineohjaamon tilavuus on 6,7 m3, ohjaamon paine 0,337 kg/cm2. Lentoonlähtövaiheen korkeus on 3,76 m, halkaisija 4,3 m. Rakenteellisesti lentoonlähtövaihe koostuu kuudesta yksiköstä: miehistöosasto, keskiosasto, takavarustelokero, nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin kiinnitys yksikkö, antennin asennusyksikkö, lämpö- ja mikrometeorisuoja. Sylinterimäinen miehistöosasto, jonka halkaisija on 2,35 m, pituus 1,07 m (tilavuus 4,6 m3), puolimonokokkirakenne, joka on valmistettu hyvin hitsatuista alumiiniseoksista.
Kaksi astronautien työasemaa on varustettu ohjauspaneeleilla ja kojepaneeleilla, astronautien kiinnitysjärjestelmällä, kahdella eteenpäin katsovalla ikkunalla, yläpuolella olevalla ikkunalla telakointiprosessin tarkkailua varten sekä kaukoputkella keskellä astronautien välissä.
Laituri
Kuumoduulin laskeutumisvaiheessa ristinmuotoisen kehyksen muodossa, joka on valmistettu alumiiniseoksesta, on propulsiojärjestelmä, jossa on STL:n laskeutumisrakettimoottori keskiosastossa.
Neljä keskiosaston ympärillä olevan kehyksen muodostamaa osastoa sisältävät polttoainesäiliöt, happisäiliön, vesisäiliön, heliumsäiliön, elektroniset laitteet, navigointi- ja ohjausosajärjestelmän, laskeutumistutkan ja akut.
Laskeutumistasolle asennettu nelijalkainen sisäänvedettävä laskuteline imee iskuenergian, joka aiheutuu veneen laskeutumisesta kuun pinnalle romahtamalla laskutelineen teleskooppisiin jalkoihin asennettuja kennopatruunoita; Iskua pehmentää lisäksi hunajakennopäällysteiden muodonmuutos laskukantapäiden keskuksissa. Jokainen kantapää on varustettu anturilla, joka antaa miehistölle signaalin, kun rakettimoottori sammutetaan, kun se koskettaa kuun pintaa. Laskuteline on taitettu, kunnes kuun avaruusalus irtoaa komentoosastosta; irrottamisen jälkeen kuunaluksen miehistön käskystä squibs leikkaa tapit kussakin jalassa ja jousien vaikutuksesta alusta vapautetaan ja lukitaan. Lentoonlähtövaiheen tapaan laskeutumislavaa ympäröi monikerroksisesta mylarista ja alumiinista valmistettu lämpö- ja mikrometeorisuoja. Laskeutumisaskelman korkeus 3,22 m, halkaisija 4,3 m
Lähde: Lue! Kaikki on kirjoitettu tänne!

Vastaus osoitteesta 2 vastausta[guru]

Hei! Tässä on valikoima aiheita ja vastauksia kysymykseesi: Kuinka amerikkalaiset astronautit pystyivät lentämään takaisin Maahan Kuusta

Vastaus osoitteesta Andrei Pokhlebaev[aloittelija]
Kaikki tämä on erittäin mielenkiintoista, varsinkin teoriassa. Minua kuitenkin piinaavat epämääräiset epäilykset - miksi ihmeessä he tarvitsevat RD-180:amme NYT? Teoriassa meidän pitäisi oppia heiltä avaruudesta, vierailla heidän kiertorata-asemilla, mutta...

Vastaus osoitteesta Yergey Familiev[aloittelija]
Voi, en tiedä kuinka voit hengittää ja silti työskennellä henkisesti 0,337 kilon ilmanpaineella!!! Se on vain kolmasosa tunnelmasta!

Vastaus osoitteesta Alina Dubinina[aloittelija]
Lentoonlähtö miltä tahansa planeetan pinnalta suoritetaan suihkumoottorilla, jonka työntövoiman on oltava riittävä planeetan painovoiman voittamiseksi ja lentokoneen painon nostamiseksi. Yksinkertainen koulukaava on kaikkien tiedossa: voima on yhtä suuri kuin massa kertaa kiihtyvyys." Voima, jolla avaruusalus painaa maan pintaa (vetyy siihen) on laitteen paino. Se on yhtä suuri kuin ajoneuvon massa kerrottuna painovoiman kiihtyvyydellä tietyllä planeetalla. Paino on kunkin laitteen passissa ilmoitettu arvo.
Käyvän moottorin voimaa, joka nostaa laitetta, kutsutaan "työntövoimaksi". Jotta ajoneuvo voisi nousta, työntövoiman on oltava suurempi kuin ajoneuvon paino tietyllä planeetalla. Lisäksi tarvitaan reservi, joka tarjoaa lentokoneelle tarvittavan kiihtyvyyden saavuttaakseen niin sanotun ensimmäisen kosmisen nopeuden - nopeuden, jolla laite pääsee planeettaläheiselle kiertoradalle. Kuumoduulin täytyi saavuttaa tämä nopeus, jotta paluuajoneuvo noutaisi sen Kuun kiertoradalla.
Maan olosuhteissa moottorin työntövoima voi ylittää raketin massan kymmenkertaisesti, kuten esimerkiksi tuohon amerikkalaisen avaruuslennolle osallistuvan Saturn V -kantoraketin ensimmäisen vaiheen moottorin. 3 miljoonaa kiloa (3 tuhatta tonnia) painava raketti, joka ylitti 9,8 m/s2 vapaan pudotuksen kiihtyvyyden, kiihdytettiin ensimmäiseen kosmiseen nopeuteen moottorilla, jonka työntövoima oli 34 miljoonaa newtonia. Eli 34 000 000 newtonin moottorin työntövoima on yhtä suuri kuin: 3 000 000 kg kerrottuna 9,8 m/s2 plus 10 - 15 prosentin marginaali.
Julkaistujen taktisten ja teknisten ominaisuuksien mukaan Kuumoduulin (USA) kokonaismassa on 16,5 tuhatta kilogrammaa, laskeutumisosaston massa 11,7 tuhatta kilogrammaa ja lentoonlähtöosaston massa noin 4,5 tuhatta kilogrammaa; Lentoonlähtövaiheen moottorin työntövoima on 1590 newtonia. Yllä olevan kaavan mukaan tällainen työntövoima voi nousta Kuuhun, jossa painovoiman kiihtyvyys on 1,62 m/s2, laite, joka painaa vain 980 kiloa.
Siten 4599 kiloa painavaa Lunar-tehtävän lentoonlähtöosastoa ei voida nostaa Kuusta moottorilla, jonka työntövoima on 1590 newtonia. Lisäksi tämä sama moduuli ei voinut lentää maanpäällisissä olosuhteissa, koska moottorin työntövoiman puute maan päällä täällä pahensi vielä viisi kertaa.
Siksi yksikään amerikkalainen ei lentänyt kuuhun, tai ainakaan he eivät varmasti palanneet sieltä.

Vastaus osoitteesta Yo S[guru]
He antautuivat yhdessä ja lensivät takaisin... Maahan.

Vastaus osoitteesta Vasily Selyunin[hallita]
Ihmeellisesti :)

Vastaus osoitteesta Käyttäjä poistettu[guru]
He hyppäsivät ylös ja lensivät pois. 🙂
Päivitetty 18 tunnin kuluttua.
Mutta kuten? - työskenteletkö 1,07 metriä korkeassa ja pitkässä osastossa? - Näyttää siltä, ​​​​että astronautit eivät ole ollenkaan kääpiöitä...
Kuuntelen äärimmäisen uteliaana kaikkien tarinoita, jotka ovat viettäneet puoli päivää esimerkiksi 1,07 metriä pitkän pesukoneen tyhjässä rungossa - ja: erehtymättä! - joka ratkaisi samalla monimutkaisimmat ballistiset ongelmat, tietäen vakaasti, että jokaisesta virheestä hän saisi, no, ainakin erittäin paljon! - tuskallinen sähköisku, eikä väistämätön kuolema, kuten tapahtui astronautien kanssa, jotka oletettavasti laskeutuivat kuuhun... Ha.
Lisäksi väitettyjen "kuun" valokuvien puolueettoman, jopa epäammattimaisen analyysin perusteella on selvää, että kaksi tai kolme viidestä satunnaisesti valitusta on väärennöksiä.
Ja jos muistamme myös amerikkalaisten miehistön jäsenten paniikkikäyttäytymisen ja äärimmäisen epäammattimaisen toiminnan hätätilanteissa, jotka tapahtuivat yhteisillä tutkimusmatkoilla Venäjän kiertorata-asemalla "Mir", ja vertaamme niitä amerikkalaisten astronautien virallisesti mainostettuun käyttäytymiseen ja toimintaan heidän onnettomuuksissaan. kuun ohjelma, niin kaikki tulee kristallinkirkkaaksi. Varsinkin jos otat huomioon myös heidän kuunarkistojensa ”kadon”. Ha.

Vastaus osoitteesta Daimon[guru]
Matkan varrella venäläisten kanssa.

Vastaus osoitteesta Maksim :)[guru]
He eivät vain lentäneet kuuhun, on olemassa sellainen asia kuin "säteilyeste", jota tavallinen ihminen ei voi voittaa ilman seurauksia. Ja kaikki heidän lentonsa elokuvat ja asiakirjat katosivat arkistosta jälkiä jättämättä.

Vastaus osoitteesta Dee[guru]
Vaatiiko kuun painovoima ja sen ilmakehän puute todella paljon polttoainetta? . Mutta rakettimoottorit eivät tarvitse lainkaan ilmaa toimiakseen! =))

Vastaus osoitteesta Selg Zamitter[guru]
Köyhille on hyvä nauraa. Se on synti.

Vastaus osoitteesta Aloprort Dorpaolrvyp[aloittelija]
No, on pitkään tiedetty, että tämä kaikki on tuotantoa, amerikkalaiset myönsivät virallisesti, etteivät he olleet olleet kuussa, Armstrong kuvattiin studiossa. nyt he valmistelevat lentoa kuuhun puolustaakseen itsensä ja todistaakseen kaikille, että he todella laskeutuvat ensimmäisenä kuuhun

Vastaus osoitteesta Uusi[guru]
He polkivat :)

Vastaus osoitteesta Joo.[guru]
heillä oli kaikki. . Oletko koskaan kuullut nestemäisestä hapesta? ? 😉

Kuinka amerikkalaiset astronautit pystyivät lentämään takaisin Maahan Kuusta ja saivat parhaan vastauksen

Vastaus käyttäjältä poistettu[guru]
Miehet, pilailetko minua vai mitä? Oletko kuullut lentokoneiden laskeutumisesta? Polttoainetta oli. Valmistauduimme lentämään kuuhun.
Kuumoduuli
Apollo Lunar Module Apollo Lunar Module on kehittänyt Grumman Aircraft Engineering Corp. (USA) ja siinä on kaksi vaihetta: laskeutuminen ja nousu. Omalla propulsiojärjestelmällään ja laskutelineellä varustettua laskulavaa käytetään laskemaan kuun alus kuun kiertoradalta ja laskeutumaan pehmeästi kuun pinnalle, ja se toimii myös laukaisualustana lentoonlähtövaiheessa. Lentoonlähtövaihe, jossa on suljettu hytti miehistölle ja itsenäinen propulsiojärjestelmä, lähtee tutkimuksen päätyttyä Kuun pinnalta ja on telakoituna kiertoradalla olevaan komentoosastoon. Vaiheiden erottaminen tapahtuu pyroteknisten laitteiden avulla.
Nousuvaihe
Kuumoduulin nousulavassa on kolme pääosastoa: miehistöosasto, keskiosasto ja takavarustelokero. Vain miehistöosasto ja keskiosasto on sinetöity, muita Kuu-aluksen osastoja ei ole sinetöity. Paineohjaamon tilavuus on 6,7 m3, ohjaamon paine 0,337 kg/cm2. Lentoonlähtövaiheen korkeus on 3,76 m, halkaisija 4,3 m. Rakenteellisesti lentoonlähtövaihe koostuu kuudesta yksiköstä: miehistöosasto, keskiosasto, takavarustelokero, nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin kiinnitys yksikkö, antennin asennusyksikkö, lämpö- ja mikrometeorisuoja. Sylinterimäinen miehistöosasto, jonka halkaisija on 2,35 m, pituus 1,07 m (tilavuus 4,6 m3), puolimonokokkirakenne, joka on valmistettu hyvin hitsatuista alumiiniseoksista.
Kaksi astronautien työasemaa on varustettu ohjauspaneeleilla ja kojepaneeleilla, astronautien kiinnitysjärjestelmällä, kahdella eteenpäin katsovalla ikkunalla, yläpuolella olevalla ikkunalla telakointiprosessin tarkkailua varten sekä kaukoputkella keskellä astronautien välissä.
Laituri
Kuumoduulin laskeutumisvaiheessa ristinmuotoisen kehyksen muodossa, joka on valmistettu alumiiniseoksesta, on propulsiojärjestelmä, jossa on STL:n laskeutumisrakettimoottori keskiosastossa.
Neljä keskiosaston ympärillä olevan kehyksen muodostamaa osastoa sisältävät polttoainesäiliöt, happisäiliön, vesisäiliön, heliumsäiliön, elektroniset laitteet, navigointi- ja ohjausosajärjestelmän, laskeutumistutkan ja akut.
Laskeutumistasolle asennettu nelijalkainen sisäänvedettävä laskuteline imee iskuenergian, joka aiheutuu veneen laskeutumisesta kuun pinnalle romahtamalla laskutelineen teleskooppisiin jalkoihin asennettuja kennopatruunoita; Iskua pehmentää lisäksi hunajakennopäällysteiden muodonmuutos laskukantapäiden keskuksissa. Jokainen kantapää on varustettu anturilla, joka antaa miehistölle signaalin, kun rakettimoottori sammutetaan, kun se koskettaa kuun pintaa. Laskuteline on taitettu, kunnes kuun avaruusalus irtoaa komentoosastosta; irrottamisen jälkeen kuunaluksen miehistön käskystä squibs leikkaa tapit kussakin jalassa ja jousien vaikutuksesta alusta vapautetaan ja lukitaan. Lentoonlähtövaiheen tapaan laskeutumislavaa ympäröi monikerroksisesta mylarista ja alumiinista valmistettu lämpö- ja mikrometeorisuoja. Laskeutumisaskelman korkeus 3,22 m, halkaisija 4,3 m
Lähde: Lue! Kaikki on kirjoitettu tänne!

Vastaus osoitteesta 2 vastausta[guru]

Hei! Tässä on valikoima aiheita ja vastauksia kysymykseesi: Kuinka amerikkalaiset astronautit pystyivät lentämään takaisin Maahan Kuusta

Vastaus osoitteesta Andrei Pokhlebaev[aloittelija]
Kaikki tämä on erittäin mielenkiintoista, varsinkin teoriassa. Minua kuitenkin piinaavat epämääräiset epäilykset - miksi ihmeessä he tarvitsevat RD-180:amme NYT? Teoriassa meidän pitäisi oppia heiltä avaruudesta, vierailla heidän kiertorata-asemilla, mutta...

Vastaus osoitteesta Yergey Familiev[aloittelija]
Voi, en tiedä kuinka voit hengittää ja silti työskennellä henkisesti 0,337 kilon ilmanpaineella!!! Se on vain kolmasosa tunnelmasta!

Vastaus osoitteesta Alina Dubinina[aloittelija]
Lentoonlähtö miltä tahansa planeetan pinnalta suoritetaan suihkumoottorilla, jonka työntövoiman on oltava riittävä planeetan painovoiman voittamiseksi ja lentokoneen painon nostamiseksi. Yksinkertainen koulukaava on kaikkien tiedossa: voima on yhtä suuri kuin massa kertaa kiihtyvyys." Voima, jolla avaruusalus painaa maan pintaa (vetyy siihen) on laitteen paino. Se on yhtä suuri kuin ajoneuvon massa kerrottuna painovoiman kiihtyvyydellä tietyllä planeetalla. Paino on kunkin laitteen passissa ilmoitettu arvo.
Käyvän moottorin voimaa, joka nostaa laitetta, kutsutaan "työntövoimaksi". Jotta ajoneuvo voisi nousta, työntövoiman on oltava suurempi kuin ajoneuvon paino tietyllä planeetalla. Lisäksi tarvitaan reservi, joka tarjoaa lentokoneelle tarvittavan kiihtyvyyden saavuttaakseen niin sanotun ensimmäisen kosmisen nopeuden - nopeuden, jolla laite pääsee planeettaläheiselle kiertoradalle. Kuumoduulin täytyi saavuttaa tämä nopeus, jotta paluuajoneuvo noutaisi sen Kuun kiertoradalla.
Maan olosuhteissa moottorin työntövoima voi ylittää raketin massan kymmenkertaisesti, kuten esimerkiksi tuohon amerikkalaisen avaruuslennolle osallistuvan Saturn V -kantoraketin ensimmäisen vaiheen moottorin. 3 miljoonaa kiloa (3 tuhatta tonnia) painava raketti, joka ylitti 9,8 m/s2 vapaan pudotuksen kiihtyvyyden, kiihdytettiin ensimmäiseen kosmiseen nopeuteen moottorilla, jonka työntövoima oli 34 miljoonaa newtonia. Eli 34 000 000 newtonin moottorin työntövoima on yhtä suuri kuin: 3 000 000 kg kerrottuna 9,8 m/s2 plus 10 - 15 prosentin marginaali.
Julkaistujen taktisten ja teknisten ominaisuuksien mukaan Kuumoduulin (USA) kokonaismassa on 16,5 tuhatta kilogrammaa, laskeutumisosaston massa 11,7 tuhatta kilogrammaa ja lentoonlähtöosaston massa noin 4,5 tuhatta kilogrammaa; Lentoonlähtövaiheen moottorin työntövoima on 1590 newtonia. Yllä olevan kaavan mukaan tällainen työntövoima voi nousta Kuuhun, jossa painovoiman kiihtyvyys on 1,62 m/s2, laite, joka painaa vain 980 kiloa.
Siten 4599 kiloa painavaa Lunar-tehtävän lentoonlähtöosastoa ei voida nostaa Kuusta moottorilla, jonka työntövoima on 1590 newtonia. Lisäksi tämä sama moduuli ei voinut lentää maanpäällisissä olosuhteissa, koska moottorin työntövoiman puute maan päällä täällä pahensi vielä viisi kertaa.
Siksi yksikään amerikkalainen ei lentänyt kuuhun, tai ainakaan he eivät varmasti palanneet sieltä.

Vastaus osoitteesta Yo S[guru]
He antautuivat yhdessä ja lensivät takaisin... Maahan.

Vastaus osoitteesta Vasily Selyunin[hallita]
Ihmeellisesti :)

Vastaus osoitteesta Käyttäjä poistettu[guru]
He hyppäsivät ylös ja lensivät pois. 🙂
Päivitetty 18 tunnin kuluttua.
Mutta kuten? - työskenteletkö 1,07 metriä korkeassa ja pitkässä osastossa? - Näyttää siltä, ​​​​että astronautit eivät ole ollenkaan kääpiöitä...
Kuuntelen äärimmäisen uteliaana kaikkien tarinoita, jotka ovat viettäneet puoli päivää esimerkiksi 1,07 metriä pitkän pesukoneen tyhjässä rungossa - ja: erehtymättä! - joka ratkaisi samalla monimutkaisimmat ballistiset ongelmat, tietäen vakaasti, että jokaisesta virheestä hän saisi, no, ainakin erittäin paljon! - tuskallinen sähköisku, eikä väistämätön kuolema, kuten tapahtui astronautien kanssa, jotka oletettavasti laskeutuivat kuuhun... Ha.
Lisäksi väitettyjen "kuun" valokuvien puolueettoman, jopa epäammattimaisen analyysin perusteella on selvää, että kaksi tai kolme viidestä satunnaisesti valitusta on väärennöksiä.
Ja jos muistamme myös amerikkalaisten miehistön jäsenten paniikkikäyttäytymisen ja äärimmäisen epäammattimaisen toiminnan hätätilanteissa, jotka tapahtuivat yhteisillä tutkimusmatkoilla Venäjän kiertorata-asemalla "Mir", ja vertaamme niitä amerikkalaisten astronautien virallisesti mainostettuun käyttäytymiseen ja toimintaan heidän onnettomuuksissaan. kuun ohjelma, niin kaikki tulee kristallinkirkkaaksi. Varsinkin jos otat huomioon myös heidän kuunarkistojensa ”kadon”. Ha.

Vastaus osoitteesta Daimon[guru]
Matkan varrella venäläisten kanssa.

Vastaus osoitteesta Maksim :)[guru]
He eivät vain lentäneet kuuhun, on olemassa sellainen asia kuin "säteilyeste", jota tavallinen ihminen ei voi voittaa ilman seurauksia. Ja kaikki heidän lentonsa elokuvat ja asiakirjat katosivat arkistosta jälkiä jättämättä.

Vastaus osoitteesta Dee[guru]
Vaatiiko kuun painovoima ja sen ilmakehän puute todella paljon polttoainetta? . Mutta rakettimoottorit eivät tarvitse lainkaan ilmaa toimiakseen! =))

Vastaus osoitteesta Selg Zamitter[guru]
Köyhille on hyvä nauraa. Se on synti.

Vastaus osoitteesta Aloprort Dorpaolrvyp[aloittelija]
No, on pitkään tiedetty, että tämä kaikki on tuotantoa, amerikkalaiset myönsivät virallisesti, etteivät he olleet olleet kuussa, Armstrong kuvattiin studiossa. nyt he valmistelevat lentoa kuuhun puolustaakseen itsensä ja todistaakseen kaikille, että he todella laskeutuvat ensimmäisenä kuuhun

Vastaus osoitteesta Uusi[guru]
He polkivat :)

Vastaus osoitteesta Joo.[guru]
heillä oli kaikki. . Oletko koskaan kuullut nestemäisestä hapesta? ? 😉