Joukkoliikenteen kaista Nizhegorodskaya-kadulla.

Uusi omistettu kaista julkinen liikenne avataan Ryazansky Prospektilla syyskuun loppuun mennessä, Moskovan kaupungintalon verkkosivuilla kerrottiin tiistaina.

Pituus" omistetut linjat” tulee 6,3 km. Se ulottuu Moskovan kehätieltä Garden Ringiin molempiin suuntiin, lukuun ottamatta kolmea pientä osaa, joilla uuden Kozhukhovskajan metrolinjan rakentaminen on käynnissä. Kaisla mahdollistaa 27 kaupunki- ja 15 esikaupunkireittiä, jotta vältytään liikenneaikatauluissa. Tiemerkintöjä ja liikennemerkkejä asennetaan parhaillaan.

"Moskovan kaakkoiseen hallintoalueeseen luodaan uusi ensisijaisesti kaupunkiliikenteen ja taksiliikenteen käytävä, uuden osuuden kokonaispituus on 6,3 km. Rikkomusten valokuva- ja videotallennuskompleksit otetaan käyttöön tämän erillisen kaistan hallinnoimiseksi"- sanoi Moskovan liikenteen apulaispormestari Maxim Liksutov.

Odotettavissa olevan kaistan vuoksi matkustajaliikennettä maakuljetus Ryazansky Prospektilla nousee 15-20 prosenttia. Tällä hetkellä julkinen liikenne kulkee Ryazansky-näkymä, käyttää 114 tuhatta ihmistä päivässä.

Lisäksi syyskuussa ilmestyy uusi oma kaista Lermontovsky Prospektin osuudelle Pronskaja-kadulta taloon 10 alueen suuntaan, keskustaan ​​päin - talosta 21 taloon 25 Zhulebinskaya-kadulle.

Tällä osuudella matkustajaliikenne lisääntyy 15-20 %. Nykyään 114 000 ihmistä päivässä käyttää julkista liikennettä Ryazansky Prospektia pitkin.

Lisäksi syyskuussa Lermontovsky Prospektin osalle ilmestyy oma kaista. Se tullaan sisään kadulta. Pronskaya taloon 10 kohti aluetta, kohti keskustaa - talosta 21 taloon 25 kadulla. Zhulebinskaja. Nämä osuudet ovat nykyään joukkoliikenteen ongelmallisimpia.

Vuoteen 2019 mennessä pääkaupunki aikoo tehdä yli 80 kilometriä joukkoliikenteelle omaa kaistaa aikataulun noudattamiseksi erityisesti pääreiteillä.

Vuonna 2016 Moskovassa otettiin käyttöön 21,17 km joukkoliikenteelle tarkoitettuja kaistaa. Joka viides linja-autojen ja johdinautojen matkustaja käyttää vuokralinjojen kautta kulkevia reittejä, mikä on yli 1,5 miljoonaa ihmistä päivittäin. Tällaisilla kaistoilla joukkoliikenteen nopeus kasvaa keskimäärin 15 %.

Miten Ryazansky Prospektia rakennetaan uudelleen

08:30 22.08.2017 - , Kuva: Igor Ivanko

Syyskuun loppuun asti Ryazansky Prospektille ilmestyy uusi joukkoliikenneväylä, Moskovan pormestarin ja hallituksen portaali raportoi.

“Vydelenka” pituus 6,3 kilometriä ulottuu Moskovan kehätieltä Garden Ringiin molempiin suuntiin, lukuun ottamatta kolmea pientä osuutta, joissa uuden Kozhukhovskajan metrolinjan rakentaminen on käynnissä. Kun työ on valmis, nauhasta tulee jatkuva.

Se mahdollistaa 27 kaupunki- ja 15 esikaupunkireitin, jotta vältytään liikenteen aikataulussa. He ovat jo alkaneet tehdä merkintöjä ja asentaa siihen liikennemerkkejä.

Uuden liikennejärjestelmän ansiosta matkustajaliikenne kasvaa tällä osuudella 15-20 prosenttia. Tähän mennessä 114 000 ihmistä käyttää päivittäin julkista liikennettä Ryazansky Prospektia pitkin.

Tuhannet kuljettajat joutuivat Moskovan keskustassa virheellisesti konfiguroidun liikennekameran uhriksi, joka lähes kuukauden ajan määräsi autoilijoille sakkoja omalla kaistalla ajamisesta huolimatta siitä, että tällä valtatien osuudella ei ole omaa kaistaa. Grigory Shukhman, yksi automaattisten kameroiden valtionstandardien kehittäjistä, kertoi tästä Gazeta.Ru:lle.

Hänen mukaansa 94k1, Nizhegorodskaya Street asennettu Strelka-ST-kamera valvoi aiemmin vain kuljettajia, jotka ylittivät nopeusrajoitus, syyskuun 12. päivästä lähtien se alkoi tallentaa ajoneuvojen liikettä sille varatulla kaistalla.

Samanaikaisesti Moskovan liikenteenhallintakeskuksen (TsODD) verkkosivustolla olevien tietojen mukaan omistettujen kaistojen sijainnista paikassa, jossa kamera on asennettu, ei ole julkista liikennettä varten varattu kaistaa.

Erillinen kaista alkaa Abelmanovskaja-kadulta ja ulottuu Kolmannelle kehätielle, sitten ei ole varattu kaistaa kolmannelta kehätieltä taloon 2 Rjazanski prospektia pitkin, minkä jälkeen se alkaa uudelleen ja jatkuu Moskovan kehätielle. Kamera josta kysymyksessä, putoaa suoraan tähän "aukkoon".

Tällaista kameraa asentaessaan kuljettajan on valittava, mitä toimintoja se suorittaa: mitata vain nopeus tai autojen nopeus ja sijainti radalla - ilmeisesti joku innostui ja laittoi ruutuun omistetun kaistan.

Grigory Shukhman

Automaattikameroiden valtion standardien kehittäjät

"Vahuudessa tai ei, en tiedä", Shukhman sanoi. "Tapalla tai toisella kamera lähetti tuhansia sakkoja, ja kuljettajien on nyt pakko haastaa ne."

Gazeta.Ru:n keskustelukumppanin sanat vahvistavat myös autoilijat, jotka ovat jo pudonneet ansaan mapcam-foorumilla. Kuljettajat väittävät saaneensa tältä kameralta sakot kiinteällä linjalla ajamisesta, lisäksi osa heistä on jopa voinut valittaa päätöksistä ja palauttaa rahat.

klikkaus,
kytkeäksesi äänen päälle

"Olin tänään liikennepoliisilla. Sadovo-Samotechnayalla, 1. Sähköinen jono, odotus 10 minuuttia. Kohteliaasti. Olen kaukana ensimmäisestä. He tietävät jo kaiken. 30 päivää aikaa peruuttaa päätös”, kirjoitti käyttäjä lempinimellä Kosha0975.

Säännöllisesti alueella ajavat autoilijat ovat saaneet useita sakkoja.

Siellä ei ole merkkejä tai merkintöjä, mutta sakkoja on tullut, eikä tämä ole mielestäni viimeinen. Tällä hetkellä on vastaanotettu 3 sakkoa ajalta 12.9.2017, 13.9.2017, 21.9.2017. Lähetetty sisään sähköisessä muodossa liikennepoliisissa ei ole digitaalista allekirjoitusta. Saa nähdä mitä he kirjoittavat. Maksoin sakot heti, toivon, että he peruuttavat ja palauttavat varat.

Kuljettaja

Samaan aikaan jotkut käyttäjät väittävät, että tälle paikalle on edelleen asennettu autoilijoita varoittavia kylttejä omasta kaistasta, mutta kyltit on kääritty mustiin roskasäkkeihin, mikä kumoaa niiden vaikutuksen.

Gazeta.Ru CDD:n lehdistöpalvelu ei pystynyt kommentoimaan tilannetta tämän liikennekameran avulla ja sanoi vain, että he "tarkistavat jokaisen yksittäisen tapauksen" ja neuvoivat myös kuljettajia valittamaan tällaisista päätöksistä henkilökohtaisesti liikennepoliisille tai verkkosivuston kautta. .

Tietoa siitä, toimiiko kamera nyt, osasto ei voinut antaa.

Pääkaupungin liikennepoliisissa Gazeta.Ru kertoi tunteneensa tilanteen, mutta pyysi lähettämään virallisen pyynnön lisätietoja varten. Toimittajat eivät ole vielä saaneet siihen vastausta.

Samaan aikaan Blue Pails -liikkeen johtaja Pjotr ​​Shkumatov väittää, että tällaisesta sakosta ei ole niin helppoa valittaa.

"Nyt liikennepoliisit tietävät jo tästä kamerasta, koska väkijoukkoja tulee heidän luokseen valittamaan siitä määrätyistä sakkoista, mutta pioneereilla oli vaikeaa - heidän piti todistaa, että et todellakaan rikkonut liikennesääntöjä, näytä tallenne DVR tai valokuvat, jotka osoittavat, että kyltit ne on suljettu paketeilla, koska tämä kaikki ei näy liikennekameran kuvissa, aktivisti väittää. "Joka tapauksessa, jotta voit valittaa sakosta, sinun täytyy viettää puolet työpäivästä."

Huolimatta siitä, että epävirallisten tietojen mukaan noin 10 tuhatta ihmistä joutui tähän ansaan, olen varma, että harvat alkoivat valittaa päätöksistä, pääasiassa ne, jotka eivät saaneet yhtä, vaan useita sakkoja.

Muista, että tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun automaattiset liikennekamerat määräävät kuljettajille sakkoja liikennerikkomuksista, joita ei todellisuudessa ole. Niinpä viime vuoden elokuussa pääkaupungissa puhkesi äänekäs skandaali sen jälkeen, kun autoilijalle määrättiin sakkoja varjon ylittämisestä varjon kanssa. ajoneuvoa kiinteä merkintäviiva. Liikennepoliisi totesi sitten hätäisesti, että tapaus liittyi rikkomusten korjauskompleksin toimintahäiriöön ja myös, että vika korjattiin viipymättä ja laiton sakko peruttiin.

Osasto totesi myös, että se oli ensimmäinen kerta, kun heille valitettiin tällaisesta päätöksestä. Kuitenkin kirjaimellisesti päivää myöhemmin tiedotusvälineissä ilmestyi tietoa muista vastaavista uteliaisuuksista.

Yksi kuljettajista kertoi saaneensa lipun tien reunassa ajamisesta, koska tien oikealla puolella oli varjo hänen edessään liikkuvasta kuorma-autosta.

Toinen autoilija kertoi tarinan sakosta ajovalojen häikäisystä, joka myös jäi kiinni tien reunaan.

Tuhannet kuljettajat joutuivat Moskovan keskustassa virheellisesti konfiguroidun liikennekameran uhriksi, joka lähes kuukauden ajan määräsi autoilijoille sakkoja omalla kaistalla ajamisesta huolimatta siitä, että tällä valtatien osuudella ei ole omaa kaistaa. Grigory Shukhman, yksi automaattisten kameroiden valtionstandardien kehittäjistä, kertoi tästä Gazeta.Ru:lle.

Hänen mukaansa Nizhegorodskaja-kadulle 94k1 asennettu Strelka-ST-kamera, joka valvoi aiemmin vain nopeusrajoituksen ylittäjiä, alkoi tallentaa ajoneuvojen liikettä varatulla kaistalla 12. syyskuuta alkaen.

Samanaikaisesti Moskovan liikenteenhallintakeskuksen (TsODD) verkkosivustolla olevien tietojen mukaan paikassa, johon kamera on asennettu, joukkoliikenteelle ei ole varattu kaistaa.

Erillinen kaista alkaa Abelmanovskaja-kadulta ja ulottuu Kolmannelle kehätielle, sitten ei ole varattu kaistaa kolmannelta kehätieltä taloon 2 Rjazanski prospektia pitkin, minkä jälkeen se alkaa uudelleen ja jatkuu Moskovan kehätielle. Kyseinen kamera putoaa suoraan tähän "aukkoon".

"Tällaista kameraa asentaessaan kuljettajan on valittava, mitä toimintoja se suorittaa: mitata vain nopeus tai autojen nopeus ja sijainti radalla - ilmeisesti joku innostui ja laittoi rastin ruutuun. Vahingossa tai ei vahingossa - en tiedä, sanoi Shukhman. "Tapalla tai toisella kamera lähetti tuhansia sakkoja, ja kuljettajien on nyt pakko haastaa ne."

Gazeta.Ru:n keskustelukumppanin sanat vahvistavat myös autoilijat, jotka ovat jo pudonneet ansaan mapcam-foorumilla. Kuljettajat väittävät saaneensa tältä kameralta sakot kiinteällä linjalla ajamisesta, lisäksi osa heistä on jopa voinut valittaa päätöksistä ja palauttaa rahat.

"Olin tänään liikennepoliisilla. Sadovo-Samotechnayalla, 1. Sähköinen jono, odotus 10 minuuttia. Kohteliaasti. Olen kaukana ensimmäisestä. He tietävät jo kaiken. 30 päivää aikaa peruuttaa päätös”, kirjoitti käyttäjä lempinimellä Kosha0975.

Säännöllisesti alueella ajavat autoilijat ovat saaneet useita sakkoja.

”Siellä ei ole merkkejä tai merkintöjä, mutta sakkoja on tullut, eikä tämä ole mielestäni viimeinen. Tällä hetkellä on vastaanotettu 3 sakkoa ajalta 12.9.2017, 13.9.2017, 21.9.2017. Kirjoitin sähköisessä muodossa liikennepoliisille, digitaalista allekirjoitusta ei ole. Saa nähdä mitä he kirjoittavat. Maksoin sakot heti, toivon, että he peruuttavat ja palauttavat varat ”, Niveolin käyttäjä valitti.

Samaan aikaan jotkut käyttäjät väittävät, että tälle paikalle on edelleen asennettu autoilijoita varoittavia kylttejä omasta kaistasta, mutta kyltit on kääritty mustiin roskasäkkeihin, mikä kumoaa niiden vaikutuksen.

Gazeta.Ru TsODD:n lehdistöpalvelu ei pystynyt pikaisesti kommentoimaan tilannetta tällä liikennekameralla, vaan sanoi vain, että "he suorittavat tarkastuksen jokaisessa yksittäisessä tapauksessa".

ja neuvoi myös kuljettajia valittamaan tällaisista päätöksistä henkilökohtaisesti liikennepoliisille tai verkkosivuston kautta. Tietoa siitä, toimiiko kamera nyt, osasto ei voinut antaa.

Pääkaupungin liikennepoliisissa Gazeta.Ru kertoi tunteneensa tilanteen, mutta pyysi lähettämään virallisen pyynnön lisätietoja varten. Toimittajat eivät ole vielä saaneet siihen vastausta.

Samaan aikaan Blue Pails -liikkeen johtaja Pjotr ​​Shkumatov väittää, että tällaisesta sakosta ei ole niin helppoa valittaa.

"Nyt liikennepoliisit tietävät jo tästä kamerasta, koska väkijoukkoja tulee heidän luokseen valittamaan siitä määrätyistä sakkoista, mutta pioneereilla oli vaikeaa - heidän piti todistaa, että et todellakaan rikkonut liikennesääntöjä, näytä tallenne DVR tai valokuvat, jotka osoittavat, että kyltit ne on suljettu paketeilla, koska tämä kaikki ei näy liikennekameran kuvissa, aktivisti väittää. - Joka tapauksessa, jotta voit valittaa sakosta, sinun on käytettävä puolet työpäivästä.

Huolimatta siitä, että epävirallisten tietojen mukaan noin 10 tuhatta ihmistä joutui tähän ansaan, olen varma, että harvat alkoivat valittaa päätöksistä, pääasiassa ne, jotka eivät saaneet yhtä, vaan useita sakkoja.

Muista, että tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun automaattiset liikennekamerat määräävät kuljettajille sakkoja liikennerikkomuksista, joita ei todellisuudessa ole. Niinpä viime vuoden elokuussa pääkaupungissa, kun autoilijalle määrättiin sakko ajoneuvonsa varjon kanssa kiinteän merkintäviivan ylittämisestä. Liikennepoliisi totesi sitten hätäisesti, että tapaus liittyi rikkomusten korjauskompleksin toimintahäiriöön ja myös, että vika korjattiin viipymättä ja laiton sakko peruttiin.

Osasto totesi myös, että se oli ensimmäinen kerta, kun heille valitettiin tällaisesta päätöksestä. Kuitenkin kirjaimellisesti päivää myöhemmin tiedotusvälineissä ilmestyi tietoa muista vastaavista uteliaisuuksista.

Yksi kuljettajista kertoi saaneensa lipun tien reunassa ajamisesta, koska tien oikealla puolella oli varjo hänen edessään liikkuvasta kuorma-autosta. Toinen autoilija kertoi tarinan sakosta ajovalojen häikäisystä, joka myös jäi kiinni tien reunaan.

Kuluneen kuukauden aikana tuhannet kuljettajat ovat joutuneet maksamaan sakkoja ajaessaan olemattomalla kaistalla pääkaupungin Nizhegorodskaja-kadulla. Asiantuntijat ovat varmoja, että tapahtuman syynä oli väärin asennettu kamera. Tämä ei kuitenkaan ole ensimmäinen huijaustapaus - aiemmat kamerat lisäsivät pari kilometriä sakkoja saaneiden autojen nopeuteen. "360" keksi kuinka valittaa sellaisista liikennekameroiden "virheistä" ja saada rahat takaisin.

Seuraava uutinen

Pääkaupungissa tuhannet kuljettajat saivat lähes kuukauden ajan kolmen tuhannen ruplan sakkoja olemattomasta omistetusta kaistasta, Gazeta.ru raportoi viitaten Grigory Shukhmaniin, joka on automaattisten kameroiden valtion standardien kehittäjä.

Syyskuun 12. päivänä osoitteeseen Nizhegorodskaya Street 94k1 asennettu Strelka-ST-kamera alkoi tallentaa autojen liikettä omistettua kaistaa pitkin, vaikka virallisten tietojen mukaan siellä ei ole omaa kaistaa, Shukhman kertoi havainnostaan. Kehittäjän mukaan tämä kamera asennettiin alun perin valvomaan ylinopeutta, mutta syyskuun puolivälissä se alkoi tuntemattomista syistä tallentaa merkintäsääntöjen rikkomuksia.

Itse asiassa tällä valtatien osuudella ei ole omaa kaistaa, ja erillinen joukkoliikenteen kaista alkaa Abelmanovskaja-kadulta ja ulottuu Kolmannelle kehätielle. Kolmannesta kehästä Rjazanski prospektin varrella taloon 2 "moottoritie" katkeaa, alkaa sitten uudelleen ja jatkuu Moskovan kehätielle, seuraa liikenteenhallintakeskuksen verkkosivustolla olevista tiedoista omistettujen kaistojen sijainnista. (TsODD) Moskovasta.

Kuljettajia laittomasti sakottanut kamera kuuluu POTOK-laitteisto- ja ohjelmistojärjestelmään, joka voi tallentaa jopa 17 näkymää erilaisia ​​rikkomuksia, Andrei Filin, kansalaisaktivistien julkisen hankkeen "Movement" koordinaattori, kertoi "360" -lehden toimittajille.

Todennäköisesti kuljettaja teki virheen laitetta asentaessaan. Ilmeisesti työntekijä, joka asensi kameraa, aktivoi tämän vaihtoehdon vahingossa huollossa laitetta. Joka tapauksessa tällainen huolimattomuus on johtanut kymmenien tuhansien sakkojen määrään sääntöjä noudattaville kuljettajille.

Andrei Filin.

Aktivisti huomautti, että jos kuljettajalle määrättiin laittomasti sakko, hänen on ehdottomasti valitettava tämä päätös. Filinin mukaan kuljettajan on tehtävä valitus liikennepoliisille ja liitettävä siihen rikkomusraportti sekä ilmoitettava, ettei tässä paikassa ole omaa kaistaa. Jos osasto on kieltäytynyt, sinun on mentävä oikeuteen.

Monet kuljettajat eivät kuitenkaan halua tuhlata aikaansa ja maksaa laittomasti määrättyjä sakkoja, johtaja sosiaalinen järjestelmä"Liiketurvallisuuden varmistaminen" Konstantin Krokhmal.

Yli 90 % tällaisen "onnenkirjeen" saaneista autoilijoista maksaa ne, koska he eivät ole varmoja, voivatko liikennetarkastusviraston päätöksestä valittaa. Tämän tieliikenteen laittomuuden korjaamiseksi valtion on korvattava sakon määrän lisäksi myös sakon 10-kertainen korvaus.

Konstantin Krokhmal.

"Ovelat" kamerat

RIA Novosti/Vladimir Sergeev

Sen lisäksi, että liikennekamerat antavat lippuja olemattomista tiemerkinnöistä, ne lisäävät usein parin kilometrin lisää auton nopeuteen ja korjaavat rikkomuksen, vaikka kuljettaja ajoi sallitulla nopeudella. Jotkut venäläiset autoilijat paljastivat tämän mallin. Joten tämän vuoden huhtikuussa mapcam-portaalissa autoilijat julkaisivat Vologdan alueella sijaitsevan kameran koordinaatit, joka tarkoituksella yliarvioi valtatietä pitkin kulkevien autojen nopeuden ja lähetti sakkoja. Yli 10 000 ihmistä sai sakkoja kameran toimintahäiriön vuoksi.

Toinen vastaava tapaus rekisteröitiin viime vuonna Moskovassa Kutuzovski prospektilla. Sitten kamera "heitti" autoja 20-25 ylimääräiseltä kilometriltä korjatakseen rikkomuksen.

Kameran kalibrointi on syypää kaikkeen, sillä näkyvyysolosuhteista ja vuorokaudenajasta riippuen käyttäjä asettaa erityisen virheparametrin. Virheparametrit voidaan asettaa sekä miinus- että plussaan ajoneuvon nykyiseen nopeuteen

- Konstantin Krokhmal.

Liikennepoliisin mukaan teillä havaittiin vuonna 2016 noin 61 miljoonaa rikkomusta, mikä on 11 miljoonaa enemmän kuin vuonna 2015. On huomionarvoista, että yli 70 % liikennerikkomuksista ”paljastettiin” liikennekameroista. Tämän seurauksena autoilijat maksoivat viime vuonna valtiolle sakkoja yli 31 miljardia ruplaa.

Seuraava uutinen