ミクリン・アレクサンダー・アレクサンドロヴィチ、航空機エンジンのソビエト設計者。 ミクリン ミクリン アレクサンダー アレクサンドロヴィッチの伝記によると、アクティブな長寿
ミクリン・アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ (2 (14) 02.1895 - 13.05.1985), ソビエトのデザイナー航空機エンジン、ソ連科学アカデミーのアカデミー会員（1943年）、工学および技術サービスの少将（1943年）、社会主義労働者の英雄（1940年）。 1954 年以来 CPSU のメンバー。
1923 年、彼は自動車科学研究所でデザイナーとして働き始めました (1925 年以来、彼はチーフ デザイナーでした)。 1929 年に彼は AM-34 エンジンの設計を開発し、1931 年にテストに成功しました。 エンジンは ANT-25 航空機に搭載され、1937 年に V. P. チカロフと M. M. グロモフが北極を越えて米国への長距離ノンストップ飛行を行いました。 1939 年に M. のリーダーシップの下で構築された AM-35A エンジンは、MiG 戦闘機に搭載されました。
1941 年から 1945 年にかけての大祖国戦争の間、彼は Il-2 攻撃機用の強力な AM-38 および AM-38f エンジンと沿岸防衛艇用の GAM-35f エンジンの製造を監督しました。
1943年以来、航空機エンジンの総合設計者。
彼はレーニン勲章3つ、その他6つの勲章、およびメダルを授与されました。
50 歳のとき、医者は彼の余命が 2 年しかないという事実を喜んだ。 彼はこの間に健康保険制度を確立し、さらに 40 年間生きました。
本 (1)
活動寿命
健康を維持し、創作活動を長続きさせるには？ この質問は多くの人を悩ませています。 A. ミクリンの本では、体の老化の生理学的パターンを明らかにし、活発な創造的生活を長引かせる方法を見つける試みがなされました。
読者のコメント
アナトロイ/ 2019 年 1 月 16 日 私は自分自身に代わって言いたいのですが、2012 年 8 月 19 日にバレンティンが言ったことを完全に共有します。
アルカディ/ 1.04.2017 この本は、まだ病気に触れていない人々だけに認識されているわけではありません。 この本のおかげで、私は生きています。 Alexander Alexandrovich の仕事に感謝します。
グレゴリー/ 04/10/2016 アレクサンダー・アレクサンドロヴィチの 1951 年から 1955 年までの仕事に関する個人的な説明 彼は私に引き込みシステムを個人的に実演しました それは明らかに 1954 年に工場 300 の彼のオフィスにあり、同時に脚のプルダウンを見せてくれましたかかとの裂傷で私は何十年もこれを行ってきましたそして神に感謝します今、アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチの提案と同様に、私は動脈瘤の予防に取り組んでいます. 私の意見では、それは役立ちます. 3と4を分解することでそれを行います-桁数を因数に変換します。
ポール/ 16.03.2016 非常に 良書! 読んで健康的なライフスタイルを実践することをお勧めします！ 現役長寿のあなたへ！
マルガリータ/ 2015/12/21 本を探しているけど、痛みのある生活を健康的な生活に変えたい
イサク/ 2015 年 11 月 25 日、あなたは皆とても頭が良いです。愚か者はあなたの国のどこから来て、こんなにたくさんいるのでしょうか。
イラッハ/ 2015 年 10 月 31 日最も重要なことは、著者が古代の真の医師としてすべてを経験したことです。
ウラジミール/ 08/14/2015 エンジニアが人道的または自然科学の分野に取り組むとき、原則として、非常に興味深い結果が得られます。 私が覚えていることから: ゲオダキヤンは性理論を、フォメンコは歴史への数学的アプローチを持っています。 そして今、ミクリンも生理学へのアプローチをしています。 これらの領域は常に不足しています 常識、節度、腐食性、実用性、工学的アプローチの特徴。 そして、同様の著者がそれらをそこにもたらします。 彼らに感謝します。
アーセンティ/ 4.08.2014 アナトリー、あなたは無神論者で懐疑的です。 もちろん、人生はあなたにとってまったく楽しいものではありません。 そして、本は良いです。
アナトリー/ 03/25/2014 この本で人体を既知の「立方体」に変える 物理現象残念なことに、大規模な建設プロジェクトの現代人は、「神が人を罰することを決定した場合、彼は彼の心を奪う」という民俗知恵の1つの「立方体」を見失いました。 これまでのところ、尊敬される著者の檻には知性が欠けています。 ただし、提案があります。 数千年経っても本が関連性を失わないように、何らかの方法で更新して補足する必要があります。 さらに、誰もがキューブのゲームが大好きです。 私は少し遊んで、その中の酸素が好きでした 適切な場所赤血球から赤血球に「ワイヤーで」伝染する可能性があります。 そして、才能のあるコンテンツの「Vagon」の「小さなカート」は、ここでは問題ないと思います...
アナトリー/ 2014 年 1 月 31 日 リュドミラへの返信: 「30 年間、アレクサンドル アレクサンドロヴィッチ ミクリンは、私にとって完璧な人間の例の 1 つでした」 - そのような行を読むのは素晴らしいことです。 倦怠感を持って研究室に行ったのを覚えています。 最後に並んでいました。 待っている間に、L.D.ランダウに関するある女性の心のこもった回顧録を読んだところ、2時間後にはすでに元気になりました。
アナトリー/ 2014 年 1 月 31 日、Valentin への回答: 「注意してください。健康に関する最も賢明な本は隠されています。Bragg の断食の奇跡...」 - 強力なエネルギーを持つ現代人は、断食からの奇跡。 しかし、奇跡のない怠惰な生活を送っているなら、少なくとも普通の人が常に望んでいる「食べ物から休む」ことを学ぶ必要があります...
タタ/ 11.11.2013 この本に出会えてとても幸せです。 私にとって、これは計画の大きな助けになります。 健康的な生活様式私はすべての正気な人にそれをお勧めします。
ニキータ/ 2013/07/18 Gubanov (Lifeexpert) の伝記に言及が見つかりました。 以前、彼によると、この本はチップボードでした-公式使用のため、つまり. かつてのカーネギーのように極秘に。
バレンタイン/ 19.08.2012 以前の評価に同意します。 私自身に代わって、私たちの不幸なアスクレピオスによるこの素晴らしい本を無視するというまさにその事実は、今日の製薬マフィアが全能で無敵であることを示唆していることを付け加えたいと思います...彼らは人々を治療するのではなく、お金を稼ぐ必要があります。 健康に関する最も賢明な本は黙秘されていることに注意してください: ブラッグの「飢餓の奇跡」、リディアードの「心臓発作からの逃走」、ザルマノフの「人間生物の秘密の知恵」、「病気にさようなら」 Gogulanによる... Neumyvakin、Buteyko、Vilunas、Montignac... これらの著者はすべて人間の健康を気にかけていますが、これは、人々ができるだけ頻繁に病気になることから恩恵を受ける現代の医師の計画には含まれていません...
1895 年 2 月 14 日 - 1985 年 5 月 13 日) - ソ連の航空機エンジン設計者、ソ連科学アカデミーの学者、主要技術者、社会主義労働者の英雄、ソ連国家賞を 4 回受賞。 彼は、大祖国戦争におけるソビエト人民の勝利の達成、航空機エンジン製造のさらなる発展に貢献しました。 N.E. の学生で甥っ子。 ジュコフスキー。 彼は、レーニン勲章3つ、スボーロフ1度および2度勲章、労働の赤い旗の3つの勲章、人民友好の勲章、赤い星、名誉のバッジ、およびメダルを授与されました。 1954 年以来 CPSU のメンバー。 アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ・ミクリンは、ウラジミール市の機械技師の家族に生まれました。 父は工場の検査官を務めた後、オデッサ、そしてキエフに転勤になりました。 サーシャは幼少期を N.E. の地所で過ごしました。 ジュコフスキーは彼の影響下で育ち、幼い頃からデザインへの情熱を示し、ドイツ語とフランス語を非常に上手に習得しました。 キエフでは、彼はエカテリニンスキーの本物の学校に入学し、特に物理学が好きでした。 車への情熱とモーターの自作に加えて、スポーツ、スケート、ローイングにも熱心に取り組んでいました。 彼がキエフに到着したとき、N.E。 ジュコフスキーは工科大学での講義を欠かさず、そこで高校生のイゴール・シコルスキーと出会い、友人になりました。彼は後に世界的に有名な航空機設計者となります。 モーター ビルディングへの情熱は、空気力学への関心と絡み合い始めました。 1909 年の競技会で、彼の飛行航空機モデルはシコルスキーのモデルに次いで 2 位になりました。 彼は、有名な飛行士セルゲイ・ウトチキンのデモ飛行に大きな感銘を受けました。 1912 年に大学を卒業した後、A.A. ミクリンはキエフ工科大学に入学しました。 その間 夏休みリガのモーター工場で働いていました。 2 年目の試験に合格した後、1914 年に彼はモスクワ高等技術学校 (後に N.E. バウマンにちなんで名付けられた MVTU) に転校し、1922 年に卒業しました。 彼の研究中、彼はジュコフスキー教授の航空サークルに積極的に参加しました。 第一次世界大戦の初めに、彼は焼夷弾を作成するための競争に参加し、1000 ルーブルの金で一等賞を獲得し、それを防衛基金に寄付しました。 TsAGIの作成後、彼はスノーモービルの建設に従事し、テストで巧みに運転しました。 1923 年、アレクサンダー アレクサンドロヴィッチは科学自動車研究所 (NAMI) でデザイナーとして働き始めました。 彼のリーダーシップの下で、いくつかのタイプの戦車エンジンが設計および製造されました。 1925年、彼は航空機エンジンの主任設計者になりました。 いつ 積極的な参加 ANT-6 (TB-3) 重爆撃機、R-5 軽爆撃機および偵察機、ANT-20 Maxim Gorky 巨大旅客機に搭載されるエンジンが作成されました。 1929 年から 1932 年にかけて、彼は M-34 (AM-34) 航空機エンジンを作成しました。これはすべてのテストに合格し、モスクワ工場での連続生産に移されました。 このモーターは当時としては優れた技術データを持ち、最高の外国モデルを凌駕しました。 その設計には多くの革新がありました。 このエンジンは、国の指導者からも高く評価されました。 アレクサンダー・ミクリンは、重工業の人民委員であるセルゴ・オルジョニキーゼの命令により、車を授与されました。 M-34 ファミリーのエンジンの登場により、ソビエトの航空機設計者は有望な爆撃機、魚雷爆撃機、偵察機、攻撃機、単発および双発戦闘機、成層圏航空機の作成に着手することができました。 このエンジンはANT-25航空機に搭載され、1937年にV.P.の乗組員が搭載されました。 チカロフとM.M. グロモフは、北極を横断して米国までの長距離直行便を飛行させ、M.V. の乗組員は ヴォドピアノフ - 北極へ。 すぐに A.A. ミクリンは、確立された中央航空自動車研究所 (CIAM) のチーフ エンジニアに任命され、M-34 エンジンの近代化を続けました。 これに基づいて、さまざまな出力と目的の多数の航空機エンジンがその後製造されました。 1936 年に A.A. ミクリンは、M.V. にちなんで名付けられたモスクワ航空機エンジン工場の主任設計者になりました。 フルンゼ。 1939年に彼のリーダーシップの下で作成されたAM-35A航空機エンジン（高度6000 mで約1200 hpの出力を開発）がMiG-1およびMiG-3戦闘機、TB-7（Pe-8）爆撃機に搭載されました. 1940 年 10 月 29 日のソ連最高ソビエト大統領令 優れた業績防御力を高める新しいタイプの武器を作成する分野で ソビエト連邦、彼は社会主義労働の英雄の称号を授与され、レーニン勲章とハンマーと鎌のメダルが授与されました。 そして1941年に彼はソ連のスターリン賞の受賞者になりました。 大祖国戦争中、アレクサンドル アレクサンドロヴィッチは強力な AM-38 エンジンの製造を監督し、Il-2 および Il-10 攻撃機用の AM-38F および AM-42 エンジン、魚雷艇および河川装甲艇用の GAM-35F エンジンを製造しました。 1942年、彼は2度目のソ連のスターリン賞を受賞しました。 1943年以来、彼は働いています 総合デザイナー航空機エンジンの研究者であり、モスクワの実験用航空機エンジン工場 No. 300 の主任設計者でした。 彼は、エンジン製造において多くの新しいアイデアを持っています。彼は、ロータリー ブレード付きのスーパーチャージャー、2 速スーパーチャージャー、キャブレターの前での高膨張および空冷の規制を導入しました。 ソ連初のターボチャージャーと可変ピッチプロペラを開発。 1943年、彼はソ連科学アカデミーの学者に選出され、対応するメンバーのレベルを迂回し、3度目にソ連のスターリン賞の受賞者になりました。 彼の功績は、スボーロフとレッドスターという軍事命令によっても特徴付けられました。 1944年に彼は賞を受賞しました 軍の階級メジャーゼネラルエンジニア。 で 戦後 A.A. ミクリンは、航空機エンジン製造の分野で懸命に働き続け、成功を収めました。 彼のリーダーシップの下で、高推力のTKRD-1（ターボコンプレッサージェット）エンジンが作成され、その後、彼のスキームに従ってエンジンが開発されました。これは、長い間、ソ連の重爆撃機およびジェット旅客機で最も強力なままでした。 彼に続いて、強力なターボジェットエンジンAM-1、AM-2、AM-3が作成されました（後者はTu-16長距離爆撃機とTu-104旅客機で長年成功裏に機能しました）、およびA.I.によって設計された戦闘機。 ミコヤンとスカウトA. ヤコブレフ。 1943 年から 1955 年にかけて、Alexander Alexandrovich の指導の下、数十種類の航空機エンジンが作成され、その多くが大量生産されました。 1935 年から 1955 年にかけて、デザインと製造の仕事に多額の雇用を得ると同時に、彼はモスクワ州立工科大学で教鞭を執りました。 N.E. バウマンと空軍工学アカデミーで。 いいえ。 ジュコフスキー。 ソ連最大の航空機エンジン設計者の活動は 1955 年に突然終了し、理由は不明ですが、主任設計者としての地位を解かれ、航空業界での仕事からも外されました。 Alexander Alexandrovich、Academician B.S.の古くからの友人であり同僚。 Stechkin は彼をソ連科学アカデミーのエンジン研究所の研究員として雇い、そこで 1959 年まで働いた。 引退したAA ミクリンは相変わらず落ち着きがなく、 クリエイティブな人それはいつもそうでした。 彼は健康維持の問題を取り上げ、多くの新しいアイデアを提案しました。そのうちのいくつかは、患者の療養所での治療に使用されました。 保健省が医学に関する彼の本の出版を拒否したとき、学者は 76 歳で医学部に入学し、1975 年に国家試験に「優秀な成績で」合格しました。 翌年、彼は自分が作成した本に関する博士論文を擁護しました。 その後、「現役長寿。（私の老後対処法）」というタイトルで出版されました。 私はすべての医学的アイデアを自分自身で経験し、人生の真ん中にいました 大きな問題健康（心臓発作を含む）で、彼の体を強化し、90年のマイルストーンに到達しました。 アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ・ミクリンはモスクワに埋葬された。 ノヴォデヴィチ墓地. 彼はアレクサンダー・ベックの小説「ベレジコフの生涯」の主人公の原型です。
ほとんどの人の不活発なライフスタイルは、体を癒す簡単な方法を探します. 証明されたものの1つは、ミクリンの振動体操です。 人が座りがちな仕事をしている場合、スポーツをする機会がなく、身体活動や長時間の身体活動が制限されている場合、この複合体は緊張を和らげ、全身の調子を整えるのに役立ちます。
作者について少し
アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ・ミクリンは、有名なソビエトの科学者であり、航空機エンジンの設計の専門家であり、「ロシア航空の父」N. E. ジュコフスキーの甥であり学生です。 彼は航空機工場の機械工、成形工としてキャリアをスタートさせ、後にフルンゼ モスクワ航空工場のチーフ デザイナーの地位に就きました。 4 つのスターリン賞を受賞した社会主義労働の英雄。
55歳で心筋梗塞を患った後、著者が指摘した人体構造と技術装置の類似性に基づいて、独自の治癒システムを開発しました。 彼の研究の結果は、振動体操に関する本「Active Longevity (My System of Fighting Old Age)」で学者のミクリンによって発表されました。薬。 その後、ミクリンは医学研究所に入学し、80歳で優等で卒業した後、医学に関する論文を擁護し、本の出版を達成しました。
振動体操の本質
方法論の著者によると、ほとんどの人間の病気と老化プロセスは身体活動の欠如によって引き起こされます. 彼の理論によれば、身体を動かさないと、体からの毒素の排泄が遅くなり、血液が停滞し、血栓が形成されます。
したがって、ミクリンは、ウォーキングやランニングを模倣する一連の特定のエクササイズについて考えようとしましたが、同時に禁忌や固有の欠点はありません。 伝統的なタイプ 身体活動. 著者は、走ったり歩いたりするときに発生するのと同様の体の振動を生み出すエクササイズの方法を開発しました。 それは「ミクリンのバイブロ体操」と呼ばれていました。
複合体を実行すると、静脈血管が緊張し、それらの弁が訓練され、脳震盪中に血液が追加のインパルスを受け取り、精力的に心臓に流れ込みます。 順番に、これは毒素の停滞と沈降を防ぎ、血栓の予防でもあります. さらに、この静脈血の心臓への衝動的な押し出しは、心臓からすべての内臓への新鮮で酸素化された血液の流れを増加させます。 したがって、血液とリンパ循環のプロセスが改善され、その結果、すべての人間の臓器とシステムの代謝が改善されます。
適応症
学者のミクリンは、振動体操を、例外なくすべての人に役立つ一種の理学療法に言及しました. まず第一に、職業上、長時間座ったり立ったりしなければならない人にとって必要です。 このエクササイズは、精神的ストレスが高い人にも特にお勧めです。著者によると、このテクニックは、長時間のハードなメンタルワークの後の頭の重さや疲労感を完全に緩和するからです。
本発明者はまた、健康上の理由から、ランニングや早歩きが禁忌である患者にも、この一連の運動を推奨した。 ミクリンの本はまた、この体操を行うための直接的な兆候は、人の静脈系の病気（静脈瘤、静脈炎の傾向）の存在と血栓症のリスクの増加であると述べています. ミクリンによる振動体操のレビューは、このテクニックが気分を改善し、強さを増し、疲労感を解消することを確認しています.
禁忌
ミクリンの振動体操の禁忌：
- 狭心症などの心血管疾患;
- 静脈内の血栓の存在が確認された（運動は、既知の手ごわい合併症を伴う血栓の分離を引き起こす可能性があります）;
- 腎臓結石の存在または 胆嚢（疝痛の臨床像を伴う石の放出を引き起こす可能性があります）;
- 顕著な骨軟骨症および骨粗鬆症;
- かかとの拍車。
病気またはその疑いがある場合は、専門家に相談してください。
体操の効果
ミクリンの振動体操の効果が確認されました 有名人個人的にこの方法をテストした著名な科学者。 たとえば、心筋梗塞を患った学者オルベリは、振動体操のコースの後、健康状態が大幅に改善したと感じたと主張しました. 有効性のもう 1 つの証拠は、再発性血栓性静脈炎に苦しんでいた学者 V. A. Ambartsumyan の意見です。 彼は、病気の別の悪化の治療を完了した後、ミクリン法をテストすることに決め、非常に成功したと述べました。数年間、病気の再発はありませんでした.
A. A. ミクリン自身は、彼が開発した治癒システムに厳密に従ったが、80 歳のときは 50 歳よりも若くて健康だと感じていると主張した.学者は 90 歳まで生き、最後の日まで可動性と満腹感を維持することができた.作業能力。
やらなければいけないことは何
エクササイズは非常に簡単です。立った状態で、次の手順を繰り返します。つま先を少し上げ、かかとを急に落とします。 しかし、振動体操が効果的で無害であるためには、次のニュアンスを考慮する必要があります。
- 床から5センチ以下の高さまでかかとをはがします。 距離が伸びても伸びない 前向きな効果、しかし、足の筋肉の疲労と脊柱の過度の強い脳震盪につながります。
- かかとへの「着地」は非常に急である必要がありますが、 不快感頭や背骨に。
- かなり遅いペースで「シェイク」を実行する必要があります。1 秒に 1 回以下です。 著者によると、静脈の弁の間のスペースには、十分に蓄積する時間がないため、より速くても意味がありません 新しい血、振った時の「波」は無効となります。
- このエクササイズは、5 ～ 10 秒の休憩を挟んで、30 回のシェイクを 2 回行うシリーズで構成されています。 1日3〜5回繰り返す必要があります。
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A. A. ミクリン
活動寿命
ヘルスエンジニアリング
学者A・A・ミクリンと著書「現役長寿」のお話
そして、大きな講堂では時々恥ずかしさが起こります。 スピーカーのスピーチは、別のグラフを描いたばかりのフックから引き裂かれたボードの轟音によって突然中断されました。 2人の学生が急いで彼女を彼女の場所に置きました。 同情的な音が聴衆に響き渡った：男たちは努力から汗を流していたが、重い構造は彼らの共同の努力に屈しなかった. 講師は最初、若者たちの行動を皮肉を込めて見ていましたが、いらいらしたように時計を見て、次のように言いました。
-友達、ボードを1分間放っておいてください。 私たちは異なる方法で仕事を組織する必要があります。 あなた、-彼は学生の一人に目を向けました-ボードが他のループを壊して足を打ち負かさないようにボードを持ち、横に立ってループがフックに正確に当たるのを確認します。 そして私…
そして、由緒ある教授はボードの端を簡単に上げました。
学生は、この事態に唖然とし、建設チームでの夏の練習を思い出したようで、次のように命じました。
- 止まる！ さあ、マイナイ少しずつ、もう少しだけ... 準備完了、座って！
教授はハンカチで手を拭くと、静かに椅子に戻った。
助けてくれた若い人たちに感謝します。 しかし、会話を続ける前に、一言言わせてください。 どうやら、あなたの両方は合計で40歳で、それ以上ではありません。 私は八十歳です。 結論は次のとおりです。体育を行うことを強くお勧めします。 それでは、国内航空で使用されるジェットエンジンに戻りましょう。
講義は学者アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ・ミクリンによって読まれました 羨ましい健康と強さ！ しかし、今日では信じがたいことですが、約 30 年前、彼は薬によって非常に困難な状態で生き返ったのです。 ウェイトを持ち上げるだけでなく、移動は固く禁じられていました。 分刻みで計算された人生、自分のことを考えたり、自分の心の鼓動を聞く時間のない人生は、突然、その急速な走りを遅くしました。
A. A. ミクリンは次のように書いています。 「しかし、重い病気になって入院することになったとき、人体の複雑な構造を理解したいという欲求と時間がありました。 このテーマに関する多くの本を研究した後、私は独自のシステムを開発し、批判と友人の実験的テストによって修正および補足しました。 このシステムのおかげで、私は病気を克服し、老化を止め、今日も含めて長年にわたって働く能力を維持することができました。」
理由だけでなく、最も重要なことに、この人がどのようにして健康や心のために戦い始めたのかを理解するために、過去を振り返る必要があります。単純に、すべての人と同じように長生きしたかったからです。
デザイナーの間で慣例となっているように、彼は自分自身に「技術的なタスク」を与え、最初からできるだけ簡潔かつ明確に定式化しました。 ここにあります：
1. 自分自身を理解し、体の仕組みをみんなに理解してもらう。
2. 自分を助け、みんなを助ける。
3.長寿はアクティブでなければなりません。
最新の統計によると、わが国では 30 万人以上が 90 歳の年齢制限を超えています。 70 人以上は数百万人です。 これは、医学の成功の結果である、ソビエトの人々の幸福の成長の結果です。 知識と経験に裏打ちされた賢明なこのような大勢の人々が、彼らの知識、仕事、経験をできるだけ長く社会に提供する力と機会を見つけるのを助けることは重要な仕事です.
...20世紀初頭に話を戻しましょう。 大規模な調査では、壁は本で構成されているようです。 緑のソファと、ソファの近くにしゃがんでいる 2 人の少年: サーシャ ミクリン少年と 老人彫刻が施された巨大な額、緑豊かな灰色のあごひげ。 男がおもちゃのメカニズムを復活させます。
「あなたは車を愛さなければなりません」と彼は甥に穏やかな教化で言います.
私たちは、ロシア航空の父、ニコライ・エゴロビッチ・ジュコフスキーのオフィスにいます。 その後、このオフィスはアレクサンダー・ミクリンの長年の家となり、緑のソファ、つまりベッドになります。 彼はニコライ・イェゴロビッチの隣で最も困難に過ごすでしょう ここ数年彼の人生、飽和した限界まで 科学活動、若者の利益のための組織活動 ソビエト国家.
アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ・ミクリンを、彼に近い人の栄光の輝きで照らすために、これをまったく覚えていません。 結局のところ、主なことは偉大な親戚ではありませんが、彼自身の人生を築くために彼から最善を尽くしたという事実、若い男が彼の仕事の友人、助手、そして後継者になったという事実です...
モスクワ高等技術学校で、N. E. ジュコフスキーは航空学に関する彼の有名な講義を読みます。 新聞で覆われた書斎のテーブルランプは、夜遅くまで燃えています。 しかし、科学者の手が弱まると、彼の甥は彼の講義や記事の勤勉な写字生として行動します。 そして、科学者が病気になったとき、講義の過程は中断されません。 若い学生が部門に入りますが、これまでのところ、読者の役割しかありません。 そして、聴衆の誰も皮肉な笑顔を浮かべていません。 誰もが知っています：アレクサンダー・ミクリンは、この読書に対する道徳的権利を持っています。彼自身が学校でジュコフスキーの主導で組織された航空サークルのメンバーであり、ちなみに、A-Tupolev、Aなどの優秀な若者が含まれています。 Arkhangelsky、K. Ushakov、V. Vetchinkin、B. Stechkin。
1918年、ジュコフスキーは赤空軍の指導部に覚書を送った。 これは、航空設計および試験局を作成する必要性を証明しています。
「航空艦隊管理局にとって、会計および試験局の費用がいくらかかかることは事実です」と彼は書いています。 実際、過去 5 週間でモスクワ飛行場では 8 つの装置が壊れました。
ジュコフスキーのアイデアはすぐに受け入れられました。 スタッフを募集できます。 彼らはすでに、ジュコフスキーと彼の志を同じくする人々の生徒でした。 モスクワ高等技術学校のコースは、最初のエンジニア - 航空力学 A. Arkhangelsky、A. Tupolev、B. Stechkin、V. Petlyakov、A. Mikulin によって完成されました。
チームの最初の作品はグライダーでした。 グライダーと航空？ 驚く必要はありません。 これが明日の水上飛行機の基礎です。 Boris Stechkin と Alexander Mikulin がエンジンの開発に取り組んでいます。
1919 年、再びジュコフスキーの主導で、スノーモービル製造委員会である KOMPAS が設立されました。 繰り返しになりますが、このビジネスの開始者の中に、若いエンジニアの A. ミクリンがいます. スノーモービルのいくつかのデザインが赤軍と白人との戦いで使用されました.探検家。
-動きの遅い「棚」がまだ空を飛んでいたとき、ニコライ・イェゴロビッチは私にこう言いました。 -おそらく、ここで私が今日まで奉仕している原因の原因を探す必要があります。
今日、男子生徒でさえ、TU や ANT のエンブレムが付いた航空機の設計者は誰かという質問をするのは恥ずかしいことです。 誰もが知っています-これらはツポレフ車です。 有名な攻撃機「空飛ぶ戦車」は、イリューシン設計局から出てきました-これも誰もが知っています。 素早いミグのファミリーは、ミコヤンとグレビッチです...
しかし、戦前の歌をまだ覚えていますか？
心は私たちに鋼の腕翼を与え、心臓の代わりに燃えるようなモーターを与えました！
これらの航空機のエンジンの設計者は誰で、信頼性が高く、強力で、当時のエンジニアリング思想を数年追い越し、大胆なスローガンを提唱して実装することを可能にしました。 「誰よりも上を、誰よりも遠く、誰よりも速く飛ぶ!」?
この質問は、学生だけでなく安全に尋ねることができます。 「燃えるような心」の作成者の名前はあまり知られていません。
... ツポレフ ANT-25 マシンで北極を横切ってアメリカに向かうヴァレリー チカロフの伝説的な飛行。 同じタイプの機械でのM.グロモフによるこの飛行の繰り返し。 追加しましょう：当時としては最高の信頼性とパワーを備えたエンジンを搭載しています。 デザイナー A. A. ミクリン。 彼は、航空艦隊で広く使用された、ピストンとターボジェットの両方の、元の国産設計の最初の航空機エンジンの作成者です。
A. A. ミクリンのエンジンは、戦前と戦後の両方で (もちろん、もはやピストンジェット エンジンではありません)、多くの種類の MiG で動作しました。 1937 年に高度 6000 メートルで最初に開発されたものは、1200 馬力のパワーを発揮しました。
戦時中、A. A. ミクリンが率いる設計局は、ナチスが火のように恐れていた IL-2 攻撃機用の強力な AM-38 エンジンを作成しました。
20 年間の設計作業 - 大量生産に含まれる多くのエンジン。 大きなストレスの仕事。 彼女は国から高く評価されています。 アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ・ミクリン - 社会主義労働の英雄 名誉称号番号 3)。 彼は 4 つの国家賞の受賞者であり、多くの注文を受けています。
私たちの航空に名声と勝利をもたらした完璧な航空機エンジンの作成者である彼は、何十年にもわたって消耗するように働きました。
若い頃、彼は馬場馬術のオリョール速歩馬が好きで、レースで賞を獲得していました。 その後、彼は熱心なオートバイ レーサーになり、競技にも参加しました。 しかし、仕事は私にこれらすべてのスポーツ趣味を忘れさせました.
A. A. ミクリンは、各エンジンのモーター リソースを十分に認識しており、その取扱説明書には、エンジンのお手入れのルール、オーバーホールと現在の修理のタイミング、廃止の時期が正確に示されていました。 航空ではこれらの規則を遵守することが厳密に必要です。 そして彼の唯一のかけがえのない「モーター」 - 心は絶望的に始まりました。
帳消し？ 彼は強く反対した。 百寿者の例は、体のリソースがはるかに大きいことを明確に証明しています。
科学者、設計エンジニア、そしてここでは、まったく新しい問題の中で、検索チェーンの主なリンクを選び出しました-生物電流の人間の生活への影響、血液循環、呼吸、発汗、仕事の研究運動中の筋肉装置の、 エクササイズ.
ミクリンは、彼にとってまったく新しい文学を求めて腰を下ろした。 私の友人の何人かは、医師の指示に従って理学療法の練習をするように、無駄に時間を無駄にしないように私にアドバイスしました. それだけです。 そして彼はすべての指示を熱心に実行しました。 しかし同時に、彼は体の動きから最大限の利益を得るために体育を行う理由と方法、歩き方と走り方を理解したいと考えていました。 彼は老化の主な原因を分析しようとし、慎重に慎重に行動しました。 今回の実験基地は実験場でも実験室でもなく、彼自身だった。
次第に、老化の主な原因の 1 つである代謝産物の沈降、または A. A. ミクリンが細胞間空間で「スラグ」と呼ぶものについての仮説が形成されました。 ですから、ここ、このレベルで、自分の体への人の助けが始まらなければなりません。 そして、このヘルプは 一定の動きで、適切な呼吸、合理的な栄養。
しかし、疑問が生じるかもしれません: A. A. ミクリンは、体内で発生する多くの生理学的プロセスについて彼自身の説明を提供して、老化と闘う彼自身のシステムを開発し始めて、あまりにも大胆な仕事に着手していませんか?
私たちの時代には、人体に関する研究分野が大幅に拡大しました。 化学者と物理学者は生命を分子レベルで研究しています。 医師、生理学者、数学者、電気技師、音響学者、サイバネティックス学者、さらには原子力の専門家までが協力しています。 この調整された作業は、自然の最も複雑な産物である人間の認識のステップをすばやく登るのに役立ち、最近不治のように思われた病気に対処する新しい方法を見つけ、老後まで心の新鮮さ、良い精神、体力を維持するのに役立ちます. そしてこれにより、アカデミックな A. A. ミクリンが彼の幅広い知識の観点から調査に参加する権利が与えられ、非エンジニアにとって予想外で不可能な類推と結論が生まれ、人体を熟考し、秘密を明らかにすることができました。その要素の調和的な相互作用とその仕事の不一致の理由。 効率、耐久性、信頼性を向上させる方法を探し、独自の運動、行動規則、栄養を提供します。 装置や機構を発明する。 彼は、82 歳での彼の個人的な実践、彼自身の健康、および積極的な仕事によって、彼の考え、結論、および推奨事項の妥当性を確認しています。
それでも、このシステムが提示された原稿に精通したとき、生理学者、生物学者は、航空機エンジンの専門家であるエンジニアの創造的な長寿のための闘争のシステムについてどのような意見を持っていますか? 彼らに発言権を与えましょう。
学者、ソ連科学アカデミーの生理学部門の秘書 E.M. クレープ：
「私が著者と一緒に行った生理学的アイデアと事実に関する多くの編集作業の後、全体として、原稿は非常に興味深いものであり、一般的な科学文献のセクションでの出版に役立つと信じています」
医学博士、V. N. グリエフ教授:
「モノグラフは非常に興味深いものです。 すべての主要な条項に同意できます。 その本はとても役に立ちます...」
レニングラード州立大学の生理学的サイバネティックス研究所の所長である P. I. Gulyaev 教授は、次のように述べています。
学者A.L.クルサノフ：
「私は生物学者として、私たちの定式化のいくつかが大胆すぎると感じていることを認めなければなりませんが、これは私たちがあなたの研究の主要なもの、つまりその独創性を見ることを妨げてはなりません。設計技術者とメカニックの目で人体を評価します。 同時に、多くのよく知られた現象を新しい観点から見ることができ、それによって自分が正しいと確信したり、それらを検証する方法を探すよう促したりして、創造的な思考を生み出すことができます。」
学者A.A.イムシェネツキー：
そして最後に、ソ連保健省の学術医学評議会の意見が、ソ連科学アカデミーの編集・出版評議会に送られました。
「ソ連保健省の科学医学評議会は、学者A.A.ミクリンによる本の出版に反対していません。老齢と戦うための私のシステム」（「アクティブな長寿」）。
ソ連保健省の学術医学評議会の副議長、G.K.ウシャコフ教授。
多くの権威ある声明を続けることができます。 上記によると、この本のページに興味を持って目を向けるだけで十分です。その目的は、説得することです。社会に長く役立つためには、自分自身と健康のために戦う方法を学ぶ必要があります。できるだけ。
S.チュマコフ
第一章
この本が生まれた経緯
誰もが老後の負担を感じずに、健康で長く働きたいと願っています。 しかし、彼らは、老後はいつの間にか忍び寄り、それについては何もできないと言います。 そのような一般的に受け入れられている意見では、運命論と運命への辞任はどれほどですか！ 老後との戦いに最も頻繁に参加している人は、防御を続けます。 一般に、闘争のシステムは同じです。「防御線」は薬から作られますが、老人性疾患に対する勝利は想像上のものであることが判明しました。 人は毎年ますます多くの禁止事項を自分自身に課しています。 走ったり、速く歩いたり、体重を上げたり、働いたりしないでください。しかし、これらすべての禁止事項は押し戻すのではなく、老年期を近づけます。 体は老朽化しています。
いつの間にか、いつもの「お元気ですか？」の代わりに、古い知人が会議に参加する時が来ます。 「どのように感じますか?」という質問をします。 「少しきしみましょう」と答えると、会話の主なトピックはビジネスではなく健康です。 あなたができることは何もありません-年齢。 しかし、責任があるのは年齢ではなく、私たち自身であり、老後はまったく忍び寄りませんが、抵抗して繰り返しますが、私たち自身がそれを家に引きずり込みます。あなたを私の手に委ねてください。」
30 年前の私は、今よりもはるかに年を取り、気分が悪くなりました。 ほとんどの人と同じように、50歳になるまで、私は自分の健康をあまり気にせず、体育をあまり重視しませんでした。 しかし、深刻な病気にかかって入院することになったとき、エンジニア、電子機器、メカニック、デザイナーとして、人体の老化の原因を理解し、それと闘うためのアクティブなシステムを開発する時間と欲求がついにありました。老齢。 私はこれをできるだけ長く「きしむ」ためではなく、当然の休息を取り、人生がどのように熱狂しているかを外部から観察するためではなく、それに積極的に参加して仕事をしたかったのです。可能な限り完全に。
300 年以上前に老年学という科学が生まれました。その目的は、長寿の問題を解決し、老化と戦うことです。 今日、何千人もの医師、生物学者、生理学者、その他の科学者がこれらの問題を解決するために取り組んでいます。 老年学の研究機関がソ連やその他の国に設立されました。 さまざまな分野の科学者が老年学会議で意見を交換します。 結局のところ、老年期や加齢に伴う病気の原因については、200 以上の仮説があります。
文献には、多くの百寿者に関する情報があります。 たとえば、ケンティンガーンは 185 年生き、ピーター ゾルタイも 185 年生きました。ソ連では自然な長寿は珍しいことではありません。 私たちの国では、30,000 人を超える労働者と年金受給者が 100 歳以上で、300,000 人が 90 歳以上です。 私は、153歳のアブハズ同志キウトの人生を個人的に研究しました。 彼は毎日庭で働き、助けを借りずに馬に乗りました。 彼が100歳でどんな騎手だったか想像できます！ これらすべてが、人間とその生物細胞が非常に長い間生きられることを示唆しています。 細胞のために、細胞のために、そんな条件をつくればいい 外部環境、分裂の結果として生まれた新しい細胞は、彼らの親戚の若くて本格的な資質を失うことはありません。
生きている細胞のトピックは、生物物理学、生化学、および生理学の多くの研究の主題です。 しかし、これらの作業を理解できるのは専門家だけです。 同時に、すべての人ができるだけ早く、少なくとも生理学に関する最も基本的な情報を学ぶべきだと確信しています。 設計上の特徴直接的かつ主に健康、元気、長寿に影響を与えます。
私たちが健康であるか、健康であると感じている限り、過去を振り返ったり、結果を考えたりすることなく、自分自身、臓器、能力を利用しています。 私たちは車をより経済的に扱います。
たとえば、あなたはバイクを購入しました。 しかし、その部品の設計と目的、運転のルールを学ぶまで、あなたはそれに乗ることはありません. 消耗で使い始めると長く使えなくなります。 あなたも、臓器がどのように配置されているか、どのような能力があるか、職場での長寿を維持するためにどのように支援されるべきかを理解するまで、臓器を合理的に使用することはできません. したがって、この本では、人間の生理学の最も重要で基本的な特徴に触れます。 これらには以下が含まれます: 生体電流、血液循環、呼吸、発汗、役割の人間の生活への影響 身体鍛錬、筋肉装置の動き。
で 最近健康になる方法に関する記事がマスコミにますます頻繁に登場し始めました。 たとえば、興味深いのは、有名なソビエトの外科医、医学の学者であるN. M.アモソフの記事です。 G. Gilmour のパンフレット「Running for Life」はロシア語に翻訳され、大量に発行されました。 ヨガ体操を体験しようとしている人もいます。
しかし、残念なことに、多くの人々は、身体文化が私たちの生活に決定的な役割を果たしていることを過小評価しています。 現代の生活使用しないでください。 これは、なぜ運動が必要なのか、なぜ歩いたり走ったりする必要があるのか についての深い説明が掲載されている作品がなく、歩き方や走り方を示していないためだと思います。
大多数の人々、特に 35 歳以上の人々は、なぜ私たちの体が特定の動きを必要とするのかを時間内に説明した人が誰もいなかったという理由だけで、走ったり、健康に必要な体操をしたりしていないと絶対確実に言えます。平和は怠惰、無気力、衰弱につながり、不動は老年期の始まりを早めることを証明しました。
レシピやおすすめもたくさんあります。 たとえば、ある有名な医師は、テレビン油浴が長寿への主な方法であると考えています。 確認すると、たとえば禁忌であることがわかりました。 したがって、結論は次のとおりです。世界には同じ人が2人いないため、すべての人があらゆる手段で役立つわけではありません。 したがって、私は薬の利点または害について書くことを約束しません. これは医師がすべきことです。
私が30年にわたって何度も開発し、テストしてきた同じ手段と方法は、人間の基本的な生命特性と生理学的性質の基本的な基盤にのみ関係しているため、誰でも使用できます.
私は、エンジニアが生理学の分野に侵入し、推奨を行い、システムを開発および提供する権利についての正当な問題を予見しています。 私はそれに答えようとします。 これを行うには、歴史に少し余談をする必要があります。
医師だけでなく、私たちの時代の最初の世紀の科学者である偉大な思想家も、人体の構造の研究に従事していました。 これは、プラトン、アリストテレス、ヒポクラテス（人間の性質について）、ヘレン、エウデムス、およびヘロフィロスの学校の他の多くのアレクサンドリアの科学者の作品によって証明されています。
人間と動物の臓器の研究に特に大きな貢献をしたのは、ルネッサンス期の最大の天才であり、画家、彫刻家、建築家、エンジニア、解剖学者のレオナルド ダ ヴィンチでした。彼は主要な作品「記録と素描の解剖学」を残しました。 ちなみに、この本はナウカ出版社から1965年に出版されました。 それは、すべての骨、内臓、神経および血管系、ならびに筋肉装置、腱、軟骨などの説明を提供します. 当時、このような普遍的で骨の折れる作業を行うことができたのは、完全に例外的で多才な思想家および科学者だけでした。
レオナルド・ダ・ヴィンチは、人間の老化の原因を次のように説明しています。
「完璧な健康状態で暮らす高齢者は、食料不足で死亡します。 これは、最初に完全に閉じる毛細血管までのこれらの静脈の膜の肥厚により、腸間膜静脈への経路が継続的に狭められるという事実によるものです。 このことから、老人は若者よりも寒さを恐れており、非常に年をとった人の肌は木の色や乾いた栗の色をしています。この肌には栄養がほとんどないからです。 そして、人間のこの静脈鞘では、オレンジの場合と同じことが起こり、老朽化するにつれて皮膚が厚くなり、果肉が減少します.
レオナルドの時代から450年以上が経過しましたが、彼の簡潔な判断は、自分の体を理解せず、健康を維持するための基本的な生理学的対策を講じなかった人々の早期老化の理由の1つの非常に真の証拠と見なすことができます.彼らの動脈と静脈の状態。
ちなみに、本の中でこの問題に特に注意を払っているのは、年齢や健康状態がどんなに異なっていても、 身体の発達、動脈と静脈の機能は誰にとっても同じであり、代謝の法則はすべての人に共通です.
レオナルドの作品に加えて、1543 年に出版された人体構造に関するアンドレイ ヴェサリウスの論文について詳しく説明したいと思います。 彼の思想は、現代の科学と技術の発展とともに、今日でも話題になっています。
「科学と芸術の研究には多くの障害があります」と彼は書いています。 - これらの科学のそれぞれを完成させる教えを過度に部分的に分割することによって、少なからず害が引き起こされます。 そして、さらに大きな障害は、さまざまな専門家の間で個々の作業領域が狭く分布していることです...（彼らは）その枝の1つだけに専念しているため、残りの枝はそれに最も密接に関連しており、密接に関連しています。脇に残されています。 したがって、彼らは決して優れたものを作成しません...」
この非常に正しい考えは、医学の以前の教えに起因する可能性があります。これは、人間の細胞の健全な発達、その性能と寿命に対するエレクトロニクスと電磁界の影響を考慮していませんでした。 そして、これが私がこの本で焦点を当てていることです。 結局のところ、すべての人に対する電磁界の影響は同じであり、選択的に行動するわけではありません。
近年、さまざまな専門分野の科学者による人体の包括的な研究が特徴となっています。 彼らの仲間には、医師や生理学者だけでなく、一般生物学、遺伝学、生化学、生物物理学の分野の専門家もいます。 現代の進歩の最新の成果は、レーザー、アイソトープ、サイバネティックスなど、医学のサービスにもたらされます...このリストは続けることができます。
今日、外傷学者は、工科大学の材料強度の実験室で見つけることができます。 骨の強度特性、圧縮に対する耐性、ねじれに対する耐性に関する知識がなければ、骨折の効果的な治療法を想像することは不可能です.
私が上で言及した著名な外科医ニコライ・ミハイロビッチ・アモソフは、医学的なものに加えて、通信産業研究所を卒業しました。 現代の医師は、人体の機能と構造をより広く見て、科学的および技術的進歩を医療行為に導入することに権威を持って参加できるようにするために、工学的知識を必要としています。
本業は設計エンジニアです。 これは、解剖学的専門家の指導の下で私が行った解剖学的オブジェクトの剖検と解剖中に、自然が人の「メカニズム」をどのように設計したかを理解するのに役立ちました. さらに、生理学のコースを深く研究し、いくつかの生理学的プロセスと事実を明らかにするために多くの実験を行う必要があり、教科書には載っていない情報である筋収縮の法則を特定するために一連の実験を行う必要がありました。私のシステムの各要素を自分自身で、次に友人で長い間テストした後、私は自分に必要なエクササイズを選択し、あらゆる年齢の人々にそれらを推奨しました。
今、体育やスポーツにますます注目が集まっています。 多くの著名な科学者、医療関係者、体育関係者が、健康行動や健康に関する著作を執筆しています。 役に立つ演習. 私は彼らのアドバイスを非常に承認し、実行しようとしています。 しかし、この本に含まれる資料は、このトピックに関する最新の出版物で入手可能な情報を繰り返していません。 それらを補完するだけだと思います。
私の作品は教科書ではないことを強調したいと思います。 仕事のトピックは、私が検証した老化の主な原因のいくつかの分析、理論的および実践的な分析、生体電流、呼吸、発汗の役割、原始人との生活条件の比較です。 現代人身体文化の役割の評価。
さらに、老年期と戦うために私が発明したいくつかのデバイスを提供します. この本では、病気を克服し、老化を止め、若さを維持し、現在を含む長年のパフォーマンスを維持することを可能にしたものを示しています.
そして、私はそれが可能であることを本当に願っています もっと人々はこの情報を利用しました。
自然は動物や人間の寿命を延ばそうとしなかったことは、多くの事実によって確認されています。 たとえば、歯のもろさは、動物界の代表者を飢餓による早死に導きます。 視力と聴力が低下し、無防備で死に至ります。 最後に、早死は、細胞間スペースへの毒物や毒素の蓄積、および神経系の混乱によって起こります。
どうやら、自然は、自己改善（進化）のプロセスを最速で通過させるために、地球上の世代交代を加速させようとしたようです。 木々の新しい芽は、風が古い葉を吹き飛ばすまで緑に変わりません。 しかし、人間は盲目的に自然に従うわけではありません。 彼は戦いますが、この戦い方は異なります。 歯の代わりに、彼は入れ歯を発明しました。 彼は弱った視力を助けるためにメガネを作りました。 彼は病気に対する医学の成果に反対した。 体の老化 - 体育とスポーツ。
読者は、これらの短い行が、長寿をめぐる人間の闘争に関する最初の情報を使い尽くしていると考えるかもしれません。 残念ながら、彼らは疲れ果てていません！ 陰湿で目に見えない別の敵がいることがわかりました。 彼の名前は怠惰と弱い意志です。
何千人もの人々が、体の「スラッギング」と違反による早すぎる死を発見しました 神経活動彼らが怠惰すぎて、毎朝運動のサイクルを繰り返すことができなかったからです。 健康と幸せな長寿を勝ち取るには、身体文化の利点についての本をたくさん買うだけでは十分ではありません。朝の身体運動を説明するポスターを壁に掛けるだけでは十分ではありません。 主なことは、怠惰を打ち負かすために、自分で意志力を見つけるか、徐々にそれを育てることです。 この場合のみ、成功が保証されます。
繰り返し行われた長い実験の結果、男性も女性も、10 代の若者も高齢者も、私のシステムのすべての方法と方法を使用して、健康を獲得し、働く能力を高めることができることが示されました。 ただし、各人にとって、推奨事項を適用することの有用性の決定的な条件は、体が以前に慣れていなかった新しいエクササイズを習得するときの極端な漸進性と注意の義務的な遵守です。
生きている細胞は、1 日か 2 日でその構造と生命活動を変えることはできません。 これには時間がかかります。 高齢者や以前に体育に携わったことのない人は、1 か月間クラスに参加する必要があります。
毎日、各エクササイズで、1つまたは2つの動きを徐々に追加する必要があります（たとえば、ダンベルを持ち上げるなど）。 ランニングの場合は、毎日5〜10ステップを追加するなど、一定の制限まで、個人ごとに個別に行います。
突然の過剰な力は、身体にとって非常に危険です。 それどころか、エクササイズを段階的に習得することは、生物全体の強化につながり、人をより健康にし、より回復力を高め、長寿につながります.
また、医学と生物学に対する私の態度について、いくつかの言葉を言う必要があると思います.
国民の医療をさらに改善し、人々のレクリエーションを組織することを目的とした、わが党とソビエト国家の活動を賞賛するのに十分なほど鮮やかな言葉を見つけるのは難しい. 医学、医療従事者は巨大で有用な仕事をしています。 確かに、場合によっては、積極的に薬を使用している医師が、生細胞の独立性などの要因の役割を過小評価しているように思えます。 ここには興味深い研究の広い分野があります。
たとえば、トレーニングなしでボートを漕いでいる場合、オールで1時間作業した後、細胞は新しい環境条件にまだ適応していないため、手のひらは血まみれの泡で覆われます-オールツリーに対する絶え間ない摩擦. ただし、スポーツの開始時に行う必要があるように、そのような活動に徐々に合理的に取り組むと、数日後には硬いたこが手に現れます。 古い細胞と新しい細胞の構造を顕微鏡で調べました。 彼らには共通点がありません！
アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ・ミクリンは、1895 年 2 月 2 日 (14) に生まれました。 彼の父は機械技師で、ウラジミールで工場検査官として働いていました。 1898 年に一家はオデッサに移り、1901 年にはキエフに移り、そこでミクリンの父は地方工場検査官を務め、労働者の権利を擁護し、このトピックに関するジャーナリズム記事を書きました (特に、V. I. レーニンが彼の作品で言及したのは）。 ミクリンの母親、ヴェラ・イェゴロヴナは、ニコライ・イェゴロヴィッチ・ジュコフスキーの妹でした。 ジュコフスキーの邸宅で過ごした子供時代のアレクサンダー・ミクリン・ジュニアは、彼の影響下で育ちました。 アレクサンダーのデザインへの情熱は、 幼児期. それで、彼は、彼が設計および構築した蒸気タービンの助けを借りて、井戸からバケツの水を持ち上げるというアイデアを思いつきました。 軽負荷でテストしたところ、タービンは正常に作動しました。 しかし、タービンを「蒸気をオンにする」ように強制しようとすると、設計者は失敗しました。ボイラーが爆発しました。 発明者自身が少し苦しんだ。 このようにして、彼の人生でタービンエンジンとの最初の知り合いが起こりました。
1902年、アレクサンダーはエカテリニンスキーの本物の学校に入学し、そこでは主にドイツ語で教育が行われ、一般的には悪くはありませんでしたが、あまり熱心ではありませんでした。 例外は物理学でした。 若きミクリンは、ダイムラー・ベンツの自家用車の親しみやすい運転手と整備士の助けを借りて、車のエンジンを含むデザインへの情熱を注ぎ込むことが大好きでした。 ミクリンの人生における重要なマイルストーンは、M.E. の到着でした。 1908 年 10 月末、ジュコフスキーからキエフへ。「ロシア航空の父」は、キエフ工科大学の航空学で、展望について講義を行いました。 航空機空気より重い。 ミクリン一家全員がジュコフスキーに会い、講演会に参加し、大成功を収めました。 報告の後、ジュコフスキーはパリから持ってきたゴムモーターを搭載した模型飛行機を打ち上げた。 ホールの端で、飛行機が柱に衝突して落下し、たまたま、将来の有名な航空デザイナーである高校生のイゴール・シコルスキーの手に渡った。 アレクサンダー・ミクリンはモデルを救出しに行きました：これが彼がシコルスキーに会った方法です。 でも、ここまでは、すれ違いの知り合いでした。 家に帰って、ミクリンは同様のモデルを作ることに決め、それを作りましたが、彼女は普通に飛ぶことを望んでいませんでした. ジュコフスキーは、その理由は翼面積が不十分であるとミクリンに示唆した。 アレクサンダーはモデルを変更し、次の「飛行実験」は成功しました。 そのため、彼にとって初めて、エンジン製造への関心が空気力学への関心と絡み合い始めました。 ミクリンは自分の成功を証明したいと思って、飛行機を学校に持ってきました。 自然な反応として、空飛ぶ模型を作る熱狂が生まれ、それは都会的なプロポーションへと成長しました。 1909 年の春、キエフで航空機のモデリング コンテストが開催され、ミクリンは彼が作成したモデルで「スズメ」と呼ばれ、... 2 位になりました。シコルスキーのモデルが 1 位を獲得しました。 大会で、ミクリインとシコルスキーは二度目に出会い、友達になりました。
1910 年の春、当時有名だった飛行士セルゲイ ウトチキンがキエフに到着し、デモ飛行を行いました。 ミクリンとシコルスキーは、男子生徒と現実主義者の会社とともに、ウトチキンの最初の公演に出席し、その後、ミクリンはすべての飛行士の飛行に行きました。 飛行中、ウトチキンの飛行機のマグネトーの故障により、エンジンが停止しました。 幸いなことに、すべてがうまく終わりました。 モーターの信頼性を向上させるために、ミクリンは、ウトチキンがマグネトーを複製することを提案しました。 彼はすぐにこのシンプルだが非常に効果的なアイデアを実装し、アレクサンダーに感謝の意を表した。 それ以来、ほぼすべての航空機エンジンでマグネトーが複製されています。
1912 年、ミクリンは本物の学校を卒業し、キエフ工科大学に入学しました。 彼がこの研究所を最初に気に入ったのは、鋳造工場、小さな蒸気ハンマーを備えた鍛造工場、旋盤、穴あけ、平削り、フライス盤を備えた機械工場など、優れたワークショップがあったからです。 ミクリンは、鋳造、鍛造、すべての機械での作業を数か月でマスターしました。 生産技術の基礎を熱心に習得した。 勉強を始めて間もなく、アレクサンダーは自分のボート用のモーターを設計して製造することにしました。 まず、研究所の図書館にある船外機に関するすべての文献を注意深く調べ、次に図面を作成しました。 ワークショップでは、ミクリンはエンジンのクランクケースとプロペラを独自に鋳造しました。 それから彼はピストンを機械加工し、クランクシャフトを鍛造しました。 モーターを設計するとき、アレクサンダーは既製のキャブレターを使用することを望んでいましたが、それを手に入れることができませんでした。 エンジンをキャブレターレスにし、シリンダーに直接燃料を供給するという新しいアイデアが生まれました。 氷が溶けると、ミクリンはそよ風に乗ってモーターボートでドニエプル川に沿って走り始めました。 確かに、燃料ポンプがないため、エンジンの取り付けの設計に欠陥があることが判明しました。通常のマグカップを使用して、下のタンクから上のタンクにガソリンを連続的に注ぐ必要がありました。
1913年、農業機械の国際見本市がキエフで開催され、その主催者の1人はミクリンの父でした. GIS の著名な専門家である Nikolai Romanovich Brilling 教授が、トラクター コンテストの審査委員長として招待されました。 ミクリン・シニアは息子をトラクター競技会の審査員として招待しました。 Alexander は Caterpillar キャタピラー トラクターのテスト結果を記録しました。これは、すべての段階を無事に通過した唯一のトラクターです。 競技中、ミクリン Jr. はブリリング教授に会い、彼のキャブレターレス エンジンについて話しました。 ブリリングは尋ねた：「ノズル付きのモーター？」 ミクリンは否定的に答え、教授は非常に興味をそそられました。 エンジンの設計上の特徴を発見した後、ブリリングはミクリンがIVS（後にモスクワ高等技術学校）の学生になることを提案しましたが、両親は若い男をモスクワに一人で行かせたくありませんでした。
彼の甥が自動車製造に興味を持っていることを知っていたジュコフスキーも、しつこく彼を彼の場所に招待しました。 ジュコフスキーの母親の死後、実利的な親戚がニコライ・エゴロヴィッチの隣に住むためにモスクワに引っ越す必要が生じたとき、家族はミクリン・ジュニアを送ることにしました。 1914 年の春、アレクサンダーは 2 年目の試験に合格し、一時収容所に移送される許可を得ました。 すぐに彼はモスクワに移り、ジュコフスキーのアパートに定住した。 ブリリングの要請で、彼はモスクワに彼自身の設計のボートモーターを持ち込みました。これはIVSのエンジン実験室で注意深く研究されました。
1914年 - 8月。 初め 世界大戦. より良い火炎瓶を作る
1915 - Stechkin B.S.と一緒に 彼らは、300馬力の2ストロークエンジンAMBS-1（Alexander Mikulin Boris Stechkin - 最初）を設計および製造しています。
1916年 - 失敗。 AMBS-1 エンジンは 3 分間しか作動しませんでした。 ロッドが曲がった。
1917 - 二月革命。 所有者であるビジネスマンのレベデンコは、軍部から受け取ったすべてのお金を持って国外に逃亡しました。
1918 年 - 12 月。 M.E.のイニシアチブで。 Zhukovsky、TsAGIが作成され、そこで彼はKOMPASグループのスノーモービルの建設を率いています
1921 - バウマン モスクワ州立工科大学を卒業
1921 - Nikolai Romanovich Brilling は、最高経済評議会の研究所を本格的な自動車科学研究所 (NAMI) に変えました。 ミクリン - 製図工
1923年 - ナミ、デザイナー
1924年 - 米国。 T-19戦車用低出力モーターを開発
1926年 - ナミ、チーフデザイナー
1930 - TsIAM が ANT-25、TB-3 用の AM-34 エンジンを開発。 AM-35A エンジン MiG-1、MiG-3、爆撃機 TB-7 (Pe-8)
1935年 - モスクワ国立工科大学で教鞭をとる。 バウマンと VVIA (高等軍事工学アカデミー)
1936 年 - 10 月 5 日。 二畳紀。 国家委員会の委員長。 彼は工場「M」を引き継ぎ、後にスベルドロフの工場と名付けられ、現在はOJSC「パーマ・モーターズ」と名付けられました。 プラントは「優良」の評価で受け入れられました
1936年 - 航空機エンジン工場にちなんで命名。 M.V.フルンゼ
1940 - 社会主義労働の英雄
1941 - Il-2 および Il-10 攻撃機用の強制 AM-38F および AM-42 エンジンの作成を監督
1941 - 最初のスターリン賞
1942 - 第 2 回スターリン賞
1943 - 彼は、モスクワの実験用航空機エンジン製造工場 No. 30 の主任設計者の地位に就きました。
1943 - ソ連科学アカデミーのアカデミー会員の称号を授与される
1943 - 第 3 回スターリン賞を受賞
1943 - I. スターリンを説得して、シュテッキンを彼の設計局で働かせる
1944年 - 少将の階級を受ける
1946 - 第 4 回スターリン賞を受賞
1955年 - モスクワ国立工科大学で教職を卒業。 バウマンと VVIA (高等軍事工学アカデミー)
1955年 - パトロンのマレンコフを亡くす
1955 - 第 30 航空機エンジン工場のポストから外されました。長年にわたり、TU-104 用の AM-3 を含む、さまざまな推力の多数のターボジェット エンジンを作成しました。
1955 - ソ連科学アカデミーのエンジン研究所。Stechkin のいとこである B.S.
1959 - ソ連科学アカデミーのエンジン研究所を去る
1970 - 健康上の問題により、彼は菜食主義をとり、「Institute 別電源"。 上で 自分の経験著者が医学の学位を持っていないために出版したくない本を書き始める
1971 - 医学部入学
1975 - 医学の学位を取得
1976 - 医学の候補者の学位を取得
1977年 - 有名な本「現役長寿」を出版
情報源: Lev Berne、Vladimir Perov「Alexander Mikulin、伝説の男」、http://www.aviation.ru/engine/AM/story0/index.html
アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ・ミクリン、
