M 2 Krym 207 km. Federálna diaľnica M2 "Krym"

Zabezpečenie kvalitného dopravného spojenia v smere Moskva - Krym už má na dlhú dobu je naliehavý problém. Osobitný význam nadobudol po anexii Krymského polostrova Ruská federácia. Jednou z hlavných ciest zabezpečujúcich komunikáciu medzi Moskvou a Simferopolom je diaľnica M2. Poďme sa pozrieť do histórie tejto diaľnice a dozvedieť sa o jej naliehavých problémoch.

Všeobecné charakteristiky

Diaľnica M2 Krym je súčasťou európskej diaľnice E105 Kirkenes (Nórsko) - Jalta. Rozprestiera sa od ruskej metropoly až po mnohostrannú automobilovú kontrolu Nekhoteevka v Kurskej oblasti na rusko-ukrajinskej hranici. Prechádza územiami piatich administratívnych celkov: Moskovský región, Tula, Oryol, Kursk, Belgorod. Celková dĺžka trasy je 720 kilometrov. Z Moskvy do Tuly je to vysokorýchlostná diaľnica s dĺžkou 155 kilometrov. Ďalej je trasa až po ukrajinskú hranicu obyčajná diaľnica. Na trase je šesť čerpacích staníc. Priemerná vzdialenosť medzi nimi je 73 kilometrov.

Kvalita povlaku

Diaľnica M-2 Krym má po celej dĺžke asfaltobetónový tvrdý povrch. Na vysokorýchlostnom úseku trasy z Moskvy do Tuly sa zdá byť kvalitnejší. Povlak v regióne Belgorod je tiež dobre zachovaný. Ale v regióne Kursk má cesta najrôznejšie poruchy. Zároveň prebiehajú neustále opravy výtlkov povrchu vozovky. Šírka vozovky sa pohybuje od ôsmich do desiatich metrov.

Kvalitu náteru možno posúdiť aj z fotografií uverejnených v tejto recenzii.

História trasy

Krymský trakt je známy už od stredoveku. Spočiatku to začalo na území moderného regiónu Dnepropetrovsk na Ukrajine a rozprestieralo sa na polostrove. Bola to obchodná cesta, po ktorej sa dovážala soľ z Krymu na územie Ukrajiny a obilie a niektoré ďalšie produkty opačným smerom.

Pripojením Hetmanátu k ruskému cárstvu sa obchodná cesta začala tiahnuť až po Moskvu. V polovici 19. storočia bola vybudovaná cesta, ktorá spájala Moskvu a Charkov. Hneď v povojnových rokoch vznikla diaľnica č.4 Moskva - Simferopol prechádzajúca Charkovom, ktorá už mala tvrdý asfaltový povrch.

Výstavba diaľnice M2

Myšlienka postaviť modernú diaľnicu Moskva-Krym vznikla na letných olympijských hrách v roku 1980 v Sovietskom zväze. Už sa plánovalo, že to bude vysokorýchlostný analóg existujúcej ceste. Avšak v mnohých oblastiach nová trasa M2 - rekonštrukcia starej diaľnice. Do začiatku olympiády však bolo možné postaviť iba úsek, ktorý prechádzal územím moskovského regiónu, a aj to nie úplne. Do roku 1983 bola trasa predĺžená iba do Serpuchova. Zároveň sa začala výstavba úseku Trosna-Tula.

Do konca 80. rokov väčšina prác na rekonštrukcii starej diaľnice ešte nebola ukončená. Od začiatku 90. rokov bol projekt značne oklieštený a rekonštrukcia sa realizovala len z času na čas, sporadicky. Samotnú diaľnicu, ktorú plánovali postaviť na Krym, predĺžili až po Tulu. Mala úsek 155 km.

Ďalší osud trasy

S likvidáciou Sovietsky zväz diaľnica M2 Moskva - Krym stratila svoju bývalú dopravu a ekonomický význam. V skutočnosti bola rozdelená medzi dva štáty: Rusko a Ukrajinu. V žiadnej z týchto krajín týmto smerom doprava nebola prioritou, dopravná záťaž bola výrazne znížená. Kvôli tomuto ruských úradov venoval väčšiu pozornosť rozvoju ciest v regióne Volga a na Sibíri. Diaľnica získala svoje súčasné meno v klasifikácii ruských diaľnic od okamihu rozpadu ZSSR - diaľnica M2 „Krym“.

V priebehu 90. rokov 20. storočia sa na rekonštrukcii cesty prakticky nepracovalo. Do konca prvého desaťročia 21. storočia sa podarilo zrekonštruovať 12-kilometrový úsek. Teraz sa diaľnica dostala ku križovatke s diaľnicou P-132.

Perspektívy

V roku 2012 administratíva Región Tula oznámila, že má v úmysle iniciovať ďalšiu výstavbu diaľnice až po ukrajinskú hranicu. V súčasnosti môžeme konštatovať, že diaľnica M-2 na úseku Moskva-Tula je kompletne zrekonštruovaná. Ďalšia oprava diaľnice je stále otázna. V skutočnosti z Tuly po ukrajinskú hranicu a ďalej cez územie Ukrajiny je diaľnica cestou postavenou v povojnových rokoch.

Plánuje sa, že diaľnica M2 sa v blízkej budúcnosti stane spoplatnenou diaľnicou. Presnejšie, spoplatnia cestu po úseku od 21. po 108. kilometer. Táto časť diaľnice, známa ako Simferopolská diaľnica, sa celá nachádza v Moskovskej oblasti. Plánuje sa vybudovať dvadsaťjeden bodov, kde sa bude vyberať cestovné.

V súčasnosti je osud trasy do značnej miery spojený so zahraničnopolitickými otázkami. Na jednej strane po pripojení Krymu k Rusku v roku 2014 sa o diaľnici M2 začalo uvažovať ako o perspektívnejšom smere. No na druhej strane výrazne zhoršené vzťahy medzi Ukrajinou a Ruskom viedli k tomu, že sa na diaľnici výrazne znížila premávka. O diaľnici M2 ako o hlavnej dopravnej trase pri ceste na Krym tak možno uvažovať až po normalizácii vzťahov s Ukrajinou.

Trasa

Diaľnica M2 začína v Moskve, presnejšie na križovatke Moskovského okruhu a Varšavskej magistrály. Pred križovatkou s MMK má cesta 3 jazdné pruhy v každom smere. Po MMK sa diaľnica M2 zužuje na dva pruhy. Potom diaľnica pretína „Veľkú betónovú cestu“.

Potom trasa prechádza cez most na rieke Oka, cez mesto Serpukhov a vedie cez územie regiónu Tula. Na 155. kilometri diaľnica končí a riadna diaľnica smeruje do Tuly, čo je úsek starej diaľnice Moskva-Simferopol. Samotná diaľnica obchádza Tulu zo západu a končí na križovatke s cestou Kaluga - Ryazan.

Tu končí hlavná diaľnica a ďalej smerom k hraniciam s Ukrajinou je pravidelnou trasou cesta Moskva-Krym. Za Tulou vedie cesta cez územie Región Oryol, obchádza také veľké mestá ako Orel a Mtsensk a prekračuje hranice regiónu Kursk. Potom, čo cesta obíde mesto Kursk, prechádza územím regiónu Belgorod, ktorého administratívne centrum Belgorod tiež zostáva stranou. Za koniec trasy sa považuje štátna hranica Ruska a Ukrajiny, konkrétne viacstranný automobilový kontrolný bod Nekhoteevka.

Ukrajinský úsek cesty

Hoci je ukrajinský úsek cesty Moskva-Simferopol skutočným pokračovaním diaľnice M2, oficiálne nesie iný názov - M20. Táto cesta vedie od ukrajinského mnohostranného automobilového kontrolného bodu „Goptovka“ do Charkova. Potom sa trasa nazýva M-29 a smeruje do Novomoskovska v Dnepropetrovskej oblasti ako rýchlostná cesta. Potom sa číslo diaľnice zmení na M-18 a tiahne sa až k hraniciam Krymu. Na území Krymu vedie trasa cez Simferopol do Jalty. Podľa ukrajinskej klasifikácie sa nazýva 35A002 a podľa ruskej klasifikácie sa nazýva P20. Práve v Jalte končí európska diaľnica E105.

federálny diaľnice M2 "Krym" (Simferopolská diaľnica) je federálna diaľnica.

Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - štátna hranica s Ukrajinou. Je neoddeliteľnou súčasťou Európska cesta E 105.

Pôvodná verzia cesty ako trasy bola uvedená do prevádzky v roku 1950.

Na území Ukrajiny cesta pokračuje cez Charkov, Dnepropetrovsk, Záporožie a končí v Simferopole alebo Sevastopole.

Trasu zvyčajne využívajú dovolenkári z Moskvy a iných miest, do ktorých sa dostanú Južný breh Krym.

Dĺžka diaľnice je 720 kilometrov.
Šírka diaľnice M-2 "Krym" je 8-10 metrov.

Prechádza územím regiónov Moskva, Tula, Oryol, Kursk a Belgorod.

Krymská diaľnica má obchvaty okolo veľkých miest: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Cesta prechádza kopcovitým, nerovným terénom. Viaceré oblasti vyžadujú zvýšenú pozornosť vodiča:
- s prudkými klesaniami a stúpaniami
- s ostrými zákrutami.

Cesta pretína významné rieky: Oka (neďaleko mesta Serpukhov), Ulu (neďaleko mesta Tula), Plava (neďaleko mesta Plavok), Zusha (neďaleko mesta Mtsensk), Oka (neďaleko mesta Orel) , Seim (neďaleko mesta Kursk), Seversky Donets (neďaleko mesta Belgorod).
Mosty cez vodné prekážky dlhé viac ako 50 metrov majú nosnosť 60-80 ton.

Trasa

Diaľnica M2 začína na križovatke varšavskej diaľnice a Moskovského okruhu, potom prechádza územím Moskovskej oblasti východne od miest Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Čechov, Serpukhov vo forme modernej diaľnice bez križovatiek, prechody pre chodcov a železničné priecestie na rovnakej úrovni, minimálne 2 jazdné pruhy v každom smere s deliacim pásom.

Ďalej diaľnica prechádza územím regiónu Tula, obchádza Tulu zo západu a ako diaľnica končí na križovatke s diaľnicou P132 Tula-Kaluga v oblasti osád Pomogalovo, Zhirovka, odbočka do bežnej 2-3-prúdovej cesty.

Ďalej cesta prechádza územím regiónu Oryol, pričom každé obchádza mestá Mtsensk a Orel na východnej strane a mesto po vlastnej obchvate. Kromy zo západu. Ďalej pri dedine. Trosna obsahuje odbočku A142/E 391 do Železnogorska a Kalinovky (potom do Kyjeva) a stáča sa na juh.

Ďalej cesta prechádza územím regiónu Belgorod juhovýchodným smerom, východne od mesta Stavebník obchádza Belgorod po obchvate zo západu a následne ide na juhozápad k štátnej hranici s Ukrajinou.

Štart
(28 km)
Ščerbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Čechov
(98 km)
Serpukhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Orol
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Štátna hranica s Ukrajinou.

Na území Ukrajiny diaľnica pokračuje ako diaľnica M-20 do Charkova a M-18 Charkov - Záporožie - Simferopol - Jalta.

4,2 (127 hlasov) M-2

Diaľnica M-2 „Krym“ (diaľnica Simferopol)- federálna cesta v Rusku. Začína v Moskve, prechádza cez mestá Tula, Orel, Kursk, Belgorod a končí na štátnej hranici s Ukrajinou na kontrolnom stanovišti Nekhoteevka. Pokračuje cez územie Ukrajiny pod číslom M-20. Je súčasťou európskej cesty E 105.

Celková dĺžka je 720 km.

Stacionárne stanovište dopravnej polície sa nachádza v lokalite Inshinsky v okrese Leninsky v regióne Tula na 192 km diaľnice.

Cesta je obľúbená medzi turistami, ktorí si chcú v lete oddýchnuť na pobreží Čierneho mora. Z tohto dôvodu sa počas dovolenkového obdobia výrazne zvyšuje premávka na diaľnici. Infraštruktúra je dobre rozvinutá. Na kontrolnom stanovišti Nekhoteevka sú v lete značné fronty.

Pri cestovaní za volantom si treba robiť odpočívadlá. Mnohí vodiči toto pravidlo zanedbávajú, často zaspávajú za volantom a spôsobujú nehody.

Cestou prechádza trasa cez mnoho mostov cez rieky. Časť cesty prechádza kopcovitým terénom, sú tu prudké klesania, stúpania a ostré zákruty.

Mestá: Tula, Mtsensk, Orel, Kursk a Belgorod majú obchádzkové cesty, ktoré je vhodné použiť, aby ste sa vyhli jazde cez neznáme mesto.

Počet jazdných pruhov

Na 8 km od diaľnice M-4 je 8 jazdných pruhov, potom má cesta po celej dĺžke 4 pruhy, dva v každom smere.

Štát

Cesta je v dobrom stave: povrch cesty je hladký, na niektorých úsekoch mierne vyjazdené koľaje.

čerpacie stanice

79 km — Tatneft (do/z Moskvy)

82 km – Lukoil (do/z Moskvy)

89 km – Shell (do Moskvy)

94 km – Gazpromneft (do/z Moskvy)

142 km - Lukoil (do/z Moskvy, kaviareň (pravá a ľavá strana))

170 km – Shell (z Moskvy)

195 km – Lukoil (do Moskvy)

231 km – Lukoil (do Moskvy)

540 km – Lukoil (z Moskvy)

687 km – Lukoil (do Moskvy)

702 km – Lukoil (do Moskvy)

Atrakcie

Tula – Kremeľ (XVI. storočie), kostol Zvestovania Panny Márie (1692), Nanebovzatie Panny Márie a Katedrály Zjavenia Pána, Katedrála Všetkých svätých (1776- 1800), Štátne múzeum zbraní v Tule, Múzeum samovarov v Tule, Múzeum perníka v Tule, Dom Leva Tolstého – múzeum Yasnaya Polyana, Centrálny park kultúry a oddychu pomenovaný po P.P. Belousová;

Orel - Regionálne vlastivedné múzeum Oryol (1897), Múzeum M. M. Bachtina, Múzeum I. S. Turgeneva, Mestský park kultúry a oddychu (1822);

Belgorod - Štátne historické a archeologické múzeum Belgorod (1924), Štátne múzeum umenia Belgorod (1983), Múzeum diorámy “ Bitka pri Kursku. Smer Belgorod“, Preobraženskij katedrála(1813), katedrála Nanebovzatia Panny Márie (1709), smolenská katedrála (1727), kostol príhovoru (1791).

720 km dlhá, vedie z Moskvy a končí v Jalte. Najčastejšie túto trasu využívajú dovolenkári z Moskvy, Tuly, Orla, Kurska, Belgorodu (diaľnica prechádza týmito mestami), aby sa dostali do

Ako všetky diaľnice v Rusku a na Ukrajine, aj táto cesta má svoje charakteristiky a problémové oblasti, povedzme si teda niečo o jej jednotlivých úsekoch.

Moskva-Serpukhov

Prvých sto kilometrov moskovského regiónu je najpohodlnejšou a dobre udržiavanou časťou krymskej diaľnice. Ide o modernú diaľnicu s dvoma jazdnými pruhmi pre každý smer, bez križovatiek, povrch vozovky je hladký a často opravovaný.

Diaľnica M2 cez Moskovskú oblasť prechádza mierne východne od Podolska, Čechova, Serpuchova, Klimovska.

Kvalifikované položky zdravotná starostlivosť sa nachádzajú na 36., 51. a 74. kilometri cesty. Po ceste je veľa kaviarní, čerpacích staníc, hotelov a obchodov.

Serpukhov-Tula

Tento úsek má 91 kilometrov. tu sa zužuje do jedného pruhu v každom smere, ale povrch vozovky je stále kvalitný. Prvým problémovým miestom je most cez rieku Oka, kde sa často hromadia dopravné zápchy. Nemá zmysel ho obchádzať – najbližší most je dosť ďaleko.

Zápchy sa vyskytujú aj na obchvate Tuly, takže je lepšie ísť cez mesto - je to rýchlejšie a môžete vidieť pamiatky.

V tomto úseku je veľa strmých klesaní a stúpaní, takže bojovníci musia byť obzvlášť opatrní.

Tulský orol

Diaľnica M2 tu vedie 190 kilometrov. Cesta je stále rovnako úzka, s prijateľnou kvalitou povrchu vozovky a veľké množstvo odbočuje na vedľajšie cesty. Mimoriadna opatrnosť je potrebná pri prejazde ostrej zákruty na 268. kilometri cesty.

Hlavným problémom tohto úseku diaľnice sú hlboké ramená bez zvodidiel.

Orel - Kursk

Vzdialenosť medzi týmito mestami po diaľnici je 160 kilometrov. Diaľnica M2 v regióne Kursk je kvôli kvalite povrchu vozovky veľmi zlá. Cesta je úzka, veľa hrbolčekov, nebezpečných ramien.

Kursk-Belgorod

Trasa po diaľnici trvá 140 km. O kvalite ciest v regióne Kursk sme už hovorili. Obzvlášť náročný úsek cesty je v tomto smere 30 kilometrov z obce Medvenka do mesta Oboyan.

V regióne Belgorod sa situácia výrazne zlepšuje - povlak sa opäť stáva hladkým a prakticky bez defektov. Miestami sa diaľnica M2 opäť rozširuje na dva pruhy.

Belgorod - Nekhoteevka

Tento úsek po hranicu s Ukrajinou trvá 38 kilometrov. Trať sa stáva jednoducho nádhernou - širokou, s novým asfaltom. V blízkosti Nekhoteevka sa často vyskytuje zápcha, ktorá je spojená s prechodom hraničného priechodu a colnice.

Takže neporušujte pravidlá, zastavte sa včas na odpočinok a potom dlhý výlet na Krym prinesie iba potešenie a veľa nových dojmov.