Pri práci s motorovou pílou si v niektorých prípadoch môžete všimnúť, ako sa pri rezaní kmeňa stromu s priemerom viac ako 30 cm začne pneumatika postupne pohybovať do strany. Toto je obzvlášť viditeľné, keď je potrebné rezať kmene veľkého priemeru technikou dvojitého rezu, t. j. najprv pílenie zhora a potom prevrátenie a pílenie až do konca.

Polená odpílené nakrivo motorovou pílou majú nerovný povrch, to spôsobuje určité nepohodlie pri ich štiepaní na polená. A použitie takejto reťazovej píly pri kladení zrubu, napríklad na orezávanie tyčí, nie je vôbec prijateľné, pretože konce budú nerovnomerné.

Nepohodlie pri práci, znížená produktivita, zvýšená spotreba paliva, zakrivené rezanie, to je všetko Negatívne dôsledky tohto javu, ale aký je dôvod?

V skutočnosti existujú iba tri dôvody:

1. Nerovnomerné ostrenie zubov;
2. Použitie reťazca, ktorý nezodpovedá parametrom zbernice alebo naopak;
3. Zvýšené opotrebovanie súpravy reťazovej píly.

Nerovnomerné ostrenie

Podľa návodu by mali byť zuby brúsené v rovnakej vzdialenosti bez ohľadu na to, na ktorej strane sa nachádzajú. Dodržaním tejto jednoduchej požiadavky sa môžete chrániť pred problémami spojenými s tým, že sa reťazová píla pri pílení odťahuje.

Nerovnomerne zbrúsené zuby sú najčastejším problémom krivých rezov.

Nie vždy je možné kontrolovať dĺžku zuba technikou počítania pohybov pilníkom.

Je to spôsobené tým, že opotrebovanie zubov je nerovnomerné, niektoré sú viac poškodené a vyžadujú veľká kvantita pohybmi pilníkom, aby sa vrátili do normálu, čo znamená, že veľkosť takýchto zubov sa výrazne zníži v porovnaní s ostatnými.

Ako sa vyhnúť nesprávnemu ostreniu

Aby ste predišli krivému rezu v dôsledku nerovnomerného brúsenia, môžete z času na čas alebo v prípade vážneho poškodenia reťaz narovnať pomocou špeciálnej brúsky. Kúpte si strojček a naostrite si ho sami alebo ho odneste na ostrenie do dielne.

Faktom je, že pri ostrení sa strojček nastavuje podľa najviac opotrebovaného zuba, ktorý má spomedzi všetkých najmenšiu veľkosť. Po vykonaní ostrenia budú mať všetky zuby rovnakú veľkosť, ktorá sa bude rovnať zubu, na ktorom bola vykonaná úprava.

Nevýhodou tohto spôsobu je, že životnosť reťaze je výrazne znížená, pretože aj nepoškodené zuby sa musia silno obrúsiť. Skúste motorovú pílu používať opatrnejšie, dávajte si pozor na klince a iné kovové výrobky, na ktoré môžete naraziť pri rezaní starých dosiek a iných odpadkov.

Použitie nesprávnej reťaze

Nie je žiadnym tajomstvom, že podobne ako reťaz má niekoľko hlavných charakteristík, jednou z nich je šírka drážky na inštaláciu reťaze. Šírka drážky môže mať niekoľko základných rozmerov:

• 1,1 mm;
• 1,3 mm;
• 1,5 mm;
• 1,6 mm.

Predstavme si, že vezmeme reťaz so šírkou uloženia 1,1 a nainštalujeme ju na lištu s drážkou 1,3 mm. Spočiatku, po dobrom napnutí, si možno rozdiely nevšimneme, ale akonáhle sa napätie trochu uvoľní, medzera 0,2 mm mu nedovolí rovnomerný pohyb po pneumatike, nakloní sa na jednu stranu a znova získať krivý rezaný materiál.

Pri kúpe náhradnej reťaze pre vašu reťazovú pílu uveďte presné rozmery, nie značku a model reťazovej píly. Identické modely reťazových píl môžu mať namontované rôzne pneumatiky a podľa toho sa budú líšiť aj reťaze.

Šírku reťaze môžete skontrolovať pomocou posuvného meradla.

Ak chcete problém vyriešiť, ak lišta reťazovej píly ešte nie je vážne poškodená a nie je na nej nerovnomerne opotrebovaná, stačí vymeniť reťaz. Ak už vykazuje opotrebovanie, je potrebné nainštalovať úplne novú súpravu.

Zvýšené opotrebovanie

Ak reťazová píla reže krivo v oblúku, dôvodom môže byť nadmerné opotrebovanie súpravy píl. Môžete to skontrolovať vizuálnou kontrolou ich kontaktných povrchov. Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť lištu z reťazovej píly a pozrieť sa na jej rovinu kontaktu s reťazou od konca a umiestniť ju na úroveň očí tak, aby bola montážna drážka pre reťaz úplne viditeľná.

Pomocou tejto kontroly môžete vizuálne posúdiť opotrebovanie na ľavej a pravej strane pneumatiky vo vzťahu k drážke. Spravidla by sa hrany mali opotrebovávať rovnomerne a ak je jedna strana opotrebovaná viac, na odstránenie problému je potrebné vymeniť chybnú za novú.

Aby sa zabezpečilo rovnomerné opotrebovanie pneumatiky, niektorí výrobcovia ju odporúčajú pravidelne prevracať. Je však potrebné pripomenúť, že toto odporúčanie nie je správne pre všetky modely náhlavných súprav, pretože mnohí výrobcovia označujú na povrchu autobusu smer pohybu reťaze pozdĺž nej, a preto je možné takúto časť nainštalovať iba v jednej polohe.

Na obrázku nižšie je niekoľko pohľadov, na hornom je smer inštalácie reťaze, ktorý je označený ikonou na špičke lišty a indikátorom smeru pohybu.

Skúsení technici v servisných strediskách na opravu motorových píl, ak sa zistí zvýšené opotrebovanie, poradia úplná diagnostika súpravu píly, pretože pri správne fungujúcom mazacom systéme a inštalácii reťaze zodpovedajúcej lište reťazovej píly by sa takýto jav nemal pozorovať, preto môže dôjsť k poruchám alebo nesprávnemu nastaveniu systému prívodu oleja.

Ak pri práci s motorovou pílou spozorujete krivý rez, v prvom rade by ste mali venovať pozornosť tomu, či reťaz reťazovej píly lícuje s lištou. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte nabrúsenie zubov a opotrebovanie pneumatiky, ak zistíte zvýšené opotrebovanie, skontrolujte funkčnosť mazacieho systému, pretože tam môže byť problém. A hlavná vec, ktorú si treba zapamätať, je, že všetko v reťazovej píle je prepojené a použitie nekvalitných olejov na mazanie reťazí môže spôsobiť predčasné opotrebovanie a stratu výkonu reťazovej píly.

Prečo motorová píla reže krivo?

Pri práci s motorovou pílou je v niektorých prípadoch vidieť, ako sa pri rezaní kmeňa stromu s priemerom viac ako 30 cm začne pneumatika postupne posúvať do strany. Je to viditeľné najmä vtedy, keď potrebujete rezať kmene veľkého priemeru technikou dvojitého rezu, t. j. najprv pílením zhora, neskôr prevrátením a dokončením až do konca.

Drevené polená narezané nakrivo motorovou pílou majú nerovný povrch, čo spôsobuje určité nepohodlie pri ich štiepaní na polená. A použitie takejto reťazovej píly pri kladení zrubu, napríklad na orezávanie tyčí, nie je vôbec prijateľné, pretože konce budú nerovnomerné.

Prečo sa reťazová píla pohybuje do strany?

nepohodlie pri práci, znížená produktivita, zvýšená spotreba paliva, nepoctivý Rez, to sú všetko zlé dôsledky tohto javu, ale aký je dôvod?

V podstate existujú iba tri okolnosti:

1. Nerovnomerné ostrenie zubov;
2. Zavedenie obvodu, ktorý nezodpovedá charakteristikám zbernice alebo naopak;
3. Nadmerné opotrebovanie súpravy reťazovej píly.

Nerovnomerné ostrenie

Je to odôvodnené skutočnosťou, že opotrebenie zubov je nerovnomerné, niektoré sú viac poškodené a je potrebných viac pohybov s ratfilom, aby sa vrátili do normálu, čo znamená, že veľkosť takýchto zubov sa výrazne zníži v porovnaní s iní.

Ako sa vyhnúť nesprávnemu ostreniu

Aby ste predišli krivému rezu v dôsledku nerovnomerného ostrenia, môžete príležitostne alebo v prípade vážneho poškodenia použiť na vyrovnanie reťaze špeciálnu brúsku. Kúpte si strojček a naostrite si ho sami alebo ho odneste na ostrenie do dielne.

Faktom je, že pri ostrení sa strojček nastavuje podľa najviac opotrebovaného zuba, ktorý má najmenšia veľkosť uprostred všetkých. Po vykonaní ostrenia budú mať všetky zuby rovnakú veľkosť, ktorá sa bude rovnať zubu, pre ktorý bola vykonaná úprava.

Prečo? Motorová píla reže krivo

Video starostlivo vysvetľuje dôvody píliť nakrivo motorovou pílou, aj o metódach eliminácie.

Plynová reťaz vedie doľava alebo doprava, dôvod?

Sedím v maske, pretože je prach z ostrenia, je všade!

Nevýhodou tejto metódy je, že sa výrazne znižuje životnosť reťaze, pretože musíte obrúsiť aj zuby, ktoré nie sú zdeformované. Snažte sa motorovú pílu používať opatrnejšie, dávajte si pozor na klince a iné kovové výrobky, s ktorými sa môžete stretnúť pri rezaní starých dosiek a iného odpadu.

Použitie nesprávnej reťaze

Nie je žiadnym tajomstvom, že lišta reťazovej píly, rovnako ako reťaz, má niekoľko hlavných vlastností, jednou z nich je šírka drážky na inštaláciu reťaze. Šírka drážky môže mať niekoľko hlavných rozmerov:

Predstavme si, že vezmeme reťaz so šírkou uloženia 1,1 a nainštalujeme ju na lištu s drážkou 1,3 mm. Spočiatku, po dokonalom napnutí, možno neuvidíme žiadne rozdiely, ale keď napätie trochu zoslabne, medzera 0,2 mm mu nedá možnosť mierneho pohybu pozdĺž pneumatiky, nakloní sa na jednu stranu a my opäť získať krivý rezaný materiál.

Čítať:

Pri kúpe náhradnej reťaze reťazovej píly sa riaďte skôr konkrétnymi rozmermi reťazovej píly ako značkou a modelom reťazovej píly. Na podobné modely reťazových píl je možné inštalovať rôzne pneumatiky a podľa toho sa budú líšiť aj reťaze.

Šírku reťaze môžete skontrolovať pomocou posuvného meradla.

Na odstránenie poruchy, ak pneumatika reťazovej píly ešte nie je veľmi poškodená a nie je na nej nerovnomerne opotrebovaná, bude potrebné vymeniť iba reťaz. Ak už vykazuje opotrebovanie, musíte nainštalovať úplne novú sadu.

Zvýšené opotrebovanie

Ak rezy motorovou pílou zakrivený do oblúka, dôvodom môže byť nadmerné opotrebovanie pílovej súpravy. Môžete to skontrolovať vizuálnou kontrolou ich kontaktných povrchov. Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť lištu z reťazovej píly a pozrieť sa na jej rovinu kontaktu s reťazou od konca a umiestniť ju na úroveň očí tak, aby bola montážna drážka pre reťaz viditeľná na sto percent.

Pomocou tejto kontroly môžete vizuálne posúdiť opotrebovanie na ľavej a pravej strane pneumatiky vo vzťahu k drážke. Opotrebenie okrajov by malo byť zvyčajne mierne a v tomto prípade, ak je jedna strana opotrebovaná viac, na odstránenie problému je potrebné vymeniť chybnú stranu za novú.

Aby sa zabezpečilo rovnomerné opotrebovanie pneumatík, niektorí výrobcovia odporúčajú z času na čas pneumatiku pretočiť. Je však potrebné mať na pamäti, že toto odporúčanie nie je správne pre všetky modely náhlavných súprav, pretože mnohí výrobcovia označujú na povrchu autobusu smer pohybu reťaze pozdĺž nej, a preto môže byť takáto časť inštalovaná iba v jednej polohe. .

Na obrázku nižšie je niekoľko typov, vrchný má smer inštalácie reťaze, o čom nás informuje ikona na hrote lišty a smerovka.

Skúsení technici v servisných strediskách na opravu reťazových píl, ak sa zistí nadmerné opotrebovanie, odporúčajú vykonať úplnú diagnostiku mazacieho systému sada píly, pretože pri správne fungujúcom mazacom systéme a montáži reťaze zodpovedajúcej lište reťazovej píly by sa takýto jav nemal pozorovať, pretože systém prívodu oleja môže mať poruchy alebo nesprávne nastavenie.

Ak pri práci s motorovou pílou spozorujete krivý rez, prvá vec, na ktorú by ste mali venovať pozornosť, je zhoda reťaze reťazovej píly s jej lištou. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte nabrúsenie zubov a opotrebovanie pneumatiky, ak zistíte nadmerné opotrebenie, skontrolujte funkčnosť mazacieho systému, pretože tam môže byť problém. A hlavná vec, ktorú treba mať na pamäti, je, že všetko v reťazovej píle je prepojené a použitie nekvalitných olejov na mazanie reťazí sa môže stať predpokladom predčasného opotrebovania a straty výkonu reťazovej píly.

Ostrenie reťaze reťazovej píly vlastnými rukami Zub reťaze je hobľovaný druhov stromov podobne ako rovina a hrúbka triesok sa nastavuje výškou dorazu. Intenzívna práca píly vedie k rýchlemu otupeniu reťaze. Počas prvého dňa môže byť potrebných niekoľko ostrení. Problém zhoršuje aj fakt, že zub sa pri stretnutí so zemou rýchlo otupí. Krásny -...

Napriek jednoduchosti konštrukcie reťazovej píly, ak dôjde k prerušeniu jej prevádzky a niekedy dokonca aj k úplnému zlyhaniu jednotky, je dosť ťažké nájsť príčinu problému. Samozrejme, skúsený technik bude schopný okamžite určiť, čo viedlo k tejto alebo tej poruche. Ale priemerný používateľ, aby zistil poruchy motorovej píly a vykonal opravy vlastnými rukami, bude musieť študovať príznaky, ktoré sú vlastné konkrétnej poruche.

Motor je hlavnou súčasťou motorovej píly a väčšina porúch, ktoré sa v ňom vyskytujú, je spojená s benzínovým pohonom. Správna diagnostika dokáže určiť príčiny a spôsoby riešenia problémov aj pre netrénovaného používateľa.

Hlavné problémy so štartovaním motora môžu byť nasledovné:

• motor sa nespustí;
• pracuje nestabilne;
• dôjde k spusteniu, po ktorom sa jednotka okamžite zastaví;
• stojí pod záťažou.

Poruchy systému zapaľovania

V prvom rade je potrebné hľadať príčinu, prečo sa reťazová píla nespustí, v zapaľovacom systéme jednotky. Musíte začať s kontrola zapaľovacej sviečky, keďže existuje možnosť, že iskra zmizla.

Podľa stavu odskrutkovanej zapaľovacej sviečky môžete určiť, ako funguje palivový systém. Zapaľovacia sviečka sa odskrutkuje pomocou špeciálneho kľúča.

Nasledujúci obrázok ukazuje 3 možné stavy zapaľovacích sviečok.

Sviečka postriekaná palivom označuje jeho prebytok vo valci. Ak je zapaľovacia sviečka zaplavená, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou karburátor nesprávne nastavený alebo boli porušené pravidlá pre štartovanie motora. Sviečka musí byť dôkladne utretá a vysušená. Tiež by ste mali vypustiť spaľovaciu komoru:

• zatvorte prívod paliva;
• Pri odskrutkovanej zapaľovacej sviečke niekoľkokrát potiahnite štartér, aby ste odstránili všetok benzín z valca:
• Namontujte späť zapaľovaciu sviečku a nastavte karburátor podľa pokynov.

Veľké množstvo uhlíkových usadenín na zapaľovacej sviečke spôsobené nesprávnym pomerom medzi olejom a benzínom pri príprave palivovej zmesi, ako aj problémami v systéme dodávky paliva. Ak je zmes pripravená správne pomocou vysokokvalitného oleja, je potrebné nastaviť karburátor. Zapaľovacia sviečka s uhlíkom sa musí čistiť opláchnutím v benzíne. Potom ho musíte utrieť do sucha, odstrániť všetky zostávajúce pripálené zvyšky ihlou a vyčistiť elektródy jemným brúsnym papierom.

Mali by ste tiež skontrolovať správnu medzeru medzi elektródami zapaľovacej sviečky. Normálne by mala byť medzera zapaľovacej sviečky v rozsahu od 0,5 do 0,65 mm.

Ak suchá sviečka, je potrebné skontrolovať prítomnosť iskry na jeho elektródach, aby sa vylúčila porucha zapaľovacieho systému.

1. Nasaďte uzáver s vysokonapäťovým káblom na zapaľovaciu sviečku.
2. Držte uzáver a pripevnite závity zapaľovacej sviečky k valcu.
3. Niekoľkokrát potiahnite rukoväť štartéra a skontrolujte, či medzi elektródami nepreskočí iskra. Normálne by mala byť iskra jasná. Slabá iskra naznačuje možný problém so zapaľovacou cievkou alebo samotnou sviečkou.

Ak je iskra, potom je potrebné hľadať problém v palivovom systéme. Neexistuje žiadna iskra - dôvod môže spočívať v samotnej sviečke (treba vymeniť) alebo v systéme zapaľovania. Neprítomnosť iskry môže spôsobiť poškodenie kábla, čo treba skontrolovať „prezvonením“ testera. Ak je drôt v dobrom stave, musíte ísť ďalej - skontrolujte zapaľovací modul. Zmiznutie iskry môže spôsobiť aj porucha zapaľovacej cievky alebo nesprávne nastavená medzera medzi ňou a magnetom.

Zapaľovanie na motorovej píle je jednoduché: na hriadeli motora je pripevnený permanentný magnet. V jeho blízkosti je pod určitou medzerou upevnená cievka. Keď sa magnet otáča v cievke, a elektriny, ktorý sa dodáva k elektródam zapaľovacích sviečok. Na ďalšej fotografii šípka ukazuje, kde je nainštalovaný správna medzera medzi cievkou a magnetom.

Medzera medzi týmito časťami by mala byť 0,2-0,4 mm. Toto je hrúbka stien normálu plastová fľaša, a môžete si z nej vyrobiť šablónu (sondu) odrezaním malého pásika.

Medzera je nastavená takto:

• odskrutkujte skrutky, ktoré držia cievku;
• umiestnite šablónu medzi magnet a cievku;
• zľahka pritlačte cievku k magnetu;
• utiahnite upevňovacie skrutky cievky a odstráňte šablónu.

Poruchy palivového systému

Ak sa reťazová píla nespustí dobre a so systémom zapaľovania je všetko v poriadku, je potrebné skontrolovať celý palivový systém jednotky. V prvom rade sa to vyžaduje upravte prívod palivovej zmesi do valca motora cez karburátor a správne ho nastaviť.

Stlačenie sa kontroluje kompresným tlakomerom, ktorý sa naskrutkuje do valca namiesto zapaľovacej sviečky. Ďalej musíte potiahnuť štartér a sledovať údaje na prístroji. Normálne nová reťazová píla vykazuje kompresiu v rozsahu od 8 do 12 atmosfér. Ak je hodnota nižšia ako 8 atmosfér, motor nebude fungovať.

Kompresia sa môže stratiť v dôsledku škrabancov na vnútornej strane valca a na bočnom povrchu piestu. V tomto prípade budete musieť zmeniť celú skupinu piestov.

Problémy s reťazou motorovej píly

Okrem problémov s motorom sa pri reťazovej píle môžu vyskytnúť prevádzkové problémy v dôsledku poruchy rezacieho (píliaceho) agregátu pozostávajúceho z olejového čerpadla, lišty a reťaze píly.

Do pneumatiky sa nedostane žiadny olej

Zvyčajne, ak olej netečie do reťaze reťazovej píly, musíte skontrolovať kanály, ktorými sa olej dodáva do pneumatiky, a vyčistiť ich od nečistôt. Ak predchádzajúce kroky neodhalili príčinu problému, budete musieť skontrolovať olejové čerpadlo. K tomu potrebujete:

• odstráňte časť krytu reťazovej píly;
• odstráňte spojku;
• odskrutkujte 3 skrutky a odstráňte kryt skrývajúci čerpadlo;
• dostať sa k závitovkovému prevodu, ktorý otáča hriadeľ čerpadla.

Ak je závit na ňom opotrebovaný, hriadeľ sa neotáča, čerpadlo nefunguje a reťaz nie je namazaná. Opotrebovaný prevod je potrebné vymeniť. Môžete tiež odstrániť samotné olejové čerpadlo a manuálne sa pokúsiť cez neho prečerpať olej. Ak nečerpá, čerpadlo by sa malo vymeniť.

Olejový filter reťazovej píly

Nezabudnite vybrať olejový filter z nádržky a v prípade potreby ho vyčistiť.

Tiež nedostatok mazania môže byť spôsobený dôvod jeho úniku. Mali by ste skontrolovať, ako pevne sú pripojené rúrky z olejového čerpadla. Ak je tesnosť porušená, rúrky sa vymenia za nové.

Reťaz sa pretrhne

Ak sa reťaz pretrhne počas chodu reťazovej píly, môže sa to stať, keď narazí na tvrdý predmet, ako je napríklad klinec. Ak sa reťaz neustále zlomí, dôvody môžu byť nasledujúce.

1. Nízka kvalita kovu, z ktorého je vyrobená reťaz píly. Je potrebné kupovať plynové rezacie píly od renomovaných značiek.
2. Prehriatie okruhu v dôsledku zlé mazanie. V dôsledku toho sa píla prehrieva, menia sa vlastnosti kovu a pri zaťažení sa láme. Je potrebné skontrolovať celý systém mazania reťazovej píly (diskutované vyššie).

O dôvodoch častých prerušení okruhu sa dozviete aj z tohto videa.

Reťaz sa neotáča

Táto nepríjemnosť často trápi neskúsených majiteľov motorových píl. Po naštartovaní motora zabudnú odstráňte brzdu. V dôsledku toho sa reťaz neotáča a dochádza k prehrievaniu. brzdový systém a mechanizmus spojky zlyhá. Problém je vyriešený odstránením píly z brzdy. Ak nie je spojka spálená, všimnete si otáčanie reťaze. V opačnom prípade bude potrebné vymeniť spojkový mechanizmus.

Reťaz sa rýchlo otupí

V podstate dôvod, prečo sa reťaz rýchlo otupí, je zlá kvalita píly. Majitelia motorových píl, ktorí sa snažia ušetriť peniaze na nákup značkových reťazí, kupujú píly od neznámych výrobcov alebo kvôli neskúsenosti kupujú falzifikáty známych značiek. Rezací prvok pre plynovú frézu je najlepšie kúpiť v podnikových predajniach. Pílové reťaze Stihl sú medzi majiteľmi tohto zariadenia veľmi obľúbené.

Reťaz sa nezastaví

Ak si pri práci s motorovou pílou všimnete, že sa reťaz píly nezastaví v správnom momente, potom môže mať toto zlyhanie 2 možnosti.

1. Brzdový pás je špinavý. Pri prevádzke píly sa pod pás môžu dostať nečistoty, piliny, prach atď. V dôsledku toho sa brzdový mechanizmus zablokuje a reťaz sa pri uvoľnení plynu nezastaví. Problém je odstránený vyčistením tejto jednotky.
2. Brzdový pás je opotrebovaný. Tento prvok brzdového systému je potrebné vymeniť.

Reťaz je zaseknutá

Toto sa stane, keď hnacie alebo hnané ozubené koleso sa opotrebuje. Reťaz sa zvyčajne pri zaťažení začne zasekávať. Ale bez zaťaženia sa píla môže otáčať. Na obrázku nižšie je opotrebované hnacie ozubené koleso reťazovej píly.

Ďalšia fotografia ukazuje, že príčinu zaseknutia reťaze treba hľadať v mieste hnaného ozubeného kolesa.

Ale čo robiť, ak reťazová píla je úplne zaseknutá, a vsetky pokusy vytiahnut starter su neuspesne? Táto porucha sa niekedy vyskytuje na reťazových pílach vyrobených v Číne. Je to spôsobené tým, že sa skrutky, ktoré priskrutkujú motor k plastovej skrini jednotky, uvoľnia v dôsledku vibrácií. Tieto skrutky sú umiestnené priamo pod zotrvačníkom (magneto). Na fotografii nižšie šípky znázorňujú umiestnenie problémových skrutiek.

Keď sa odskrutkujú, začnú sa trieť o zotrvačník a môžu motorovú pílu úplne zaseknúť. Nasledujúca fotografia zobrazuje zotrvačník s niekoľkými škrabancami od skrutiek.

Ak chcete problém vyriešiť, budete musieť odstrániť zotrvačník z hriadeľa motora a utiahnuť skrutky.

Motorová píla reže krivo

Tento problém sa môže vyskytnúť, ak je reťaz tupá alebo nesprávne naostrená. To platí vo väčšej miere pre nové reťazové píly. Ale ak pneumatika je opotrebovaná, potom aj po výmene reťaze zbadáte, že píla je ťahaná do strany. Opotrebenie pneumatík sa dá ľahko určiť položením na rovný stôl a priložením štvorca, ako je znázornené na nasledujúcej fotografii.

V tomto prípade môžete vidieť, že medzi pneumatikou a rohom je medzera asi 2 mm. Práve kvôli tomuto jednostrannému opotrebovaniu pneumatík reťazová píla reže krivo. Problém je možné vyriešiť iba výmenou pneumatiky za novú.

Dôležité: Ak chcete predĺžiť životnosť lišty reťazovej píly, musíte ju z času na čas vybrať a prevrátiť. Vďaka tomu sa pneumatika bude opotrebovávať rovnomernejšie a nebude spôsobovať prehadzovanie reťaze.

Prečo sa reťazová píla zahrieva?

Nová reťazová píla sa zahrieva, pretože všetky diely skupina piestov ešte som si nezvykla. Agregát preto musí prejsť procesom zábehu, pri ktorom nesmie dôjsť k prehriatiu motora. Ak už bola jednotka zabehnutá, môže dôjsť k prehriatiu motora retardované zapaľovanie, samozrejme za predpokladu, že horľavá zmes bola pripravená bez porušenia proporcií. Ak chcete problém vyriešiť, budete musieť upraviť systém zapaľovania zariadenia.

Prečo uniká olej?

Mnoho majiteľov motorových píl čelí problému úniku oleja spod jednotky. Najčastejšie dochádza k úniku oleja v dôsledku poškodenia olejovej hadice pripojenej k olejovému čerpadlu. Na fotografii nižšie je presne znázornený prípad, keď sa koniec hadice roztrhol a nepasuje tesne na trysku čerpadla.

Ale aby ste sa dostali na toto miesto, budete musieť odstrániť spojkový mechanizmus z hriadeľa. V niektorých modeloch reťazových píl môže olej vytekať na spoji olejového čerpadla s hadicou olejovej nádrže (označené šípkou na fotografii).

Aby ste odstránili únik maziva, budete musieť vytiahnuť túto hadicu zo sedadla. K tomu môžete použiť kliešte na stiahnutie vonkajšej časti. Na konci hadice uvidíte gumová zátka, čo je príčinou úniku oleja. Túto zátku je potrebné dobre utrieť, aby sa odstránil všetok zvyšný olej, potom je potrebné jej sedlo niečím utesniť. Môžete použiť automobilový tmel alebo dymovú pásku, ako je znázornené na nasledujúcej fotografii.

Píla píli do strany, prečo?

Pri práci s motorovou pílou treba vidieť, ako sa pri rezaní kmeňa stromu s priemerom väčším ako 30 cm začne pneumatika postupne zobrať bokom Toto je obzvlášť viditeľné, keď potrebujete rezať kmene veľkého priemeru technikou dvojitého rezu, t. j. najprv pílenie zhora a potom prevrátenie bez dokončenia do konca.

Drevené polená narezané nakrivo motorovou pílou majú nerovný povrch, čo spôsobuje určité nepohodlie pri ich štiepaní na polená. A použitie takejto motorovej píly pri kladení zrubu, žihľavy, na orezávanie tyčí nie je úplne neprijateľné, pretože konce budú nerovnomerné.

Prečo sa reťazová píla pohybuje do strany?

Nepohodlie pri práci, znížená produktivita, zvýšená spotreba paliva, krivé rezanie, čo môže robiť náš klient?Zlé následky tohto javu, aký je dôvod?

Existujú iba tri skutočné okolnosti:

Nerovnomerné ostrenie zubov; Zavedenie reťaze, ktorá nezodpovedá vlastnostiam pneumatiky, ako sa tomu tiež hovorí.

Pneumatika je nová, reťaz nie je nová, ale efekt zostáva rovnaký, t.j. odoberá res. Súhlasím so „skrutkou“ v zlomku stupňa, ale taká „skrutka“ vyzerá ako píla.

Ak náš klient zostane taký, ako ho opisujete, situácia je nezvyčajná. Toto je brainstormingový zážitok. Vyššie uvedené tipy sú správne, ak ste presvedčení, že to nespôsobí žiadne ťažkosti pri ostrení alebo znečistení, skontrolujte nasledovné:
1) lišta má veľkú hrúbku drážky ako stopka reťaze (lišta 1,5 mm, stopka 1,3 mm, inak tyč 1,6 mm, stopka 1,5 mm)
5) reťaz nie je dostatočne napnutá. V anotácii sa uvádza, že reťaz by mala mať malý priehyb. Ale vnímajú, že takýto olej by mal jednoducho voľne visieť z pneumatiky. Skontrolujte napnutie reťaze.
3) predpoklad o opotrebení hnacieho kolesa neobstojí voči vážnej kritike, ale aj tak sa k tomu vyjadrím. kto vie. Nové reťaze sa často zlomia len v dôsledku opotrebovaného hnacieho ozubeného kolesa. Možno vo vašom prípade je na ňom nejaké exotické poškodenie.

A to najjednoduchšie možné.

Zvyčajne nová reťaz reže hladko; ak sa píla pohybuje na akejkoľvek reťazi, problém je v lište, môžete ju skúsiť prevrátiť. Na starých pílach typu „priateľstvo“ to vyžadovalo prestavenie napínacieho zariadenia. Na dovážaných pílach sa lišta jednoducho prevráti a je to, je to symetrické. Pilou bude zobrať, ak je pneumatika opotrebená viac na jednej strane ako na druhej a reťaz sa pri pílení deformuje. K tomuto opotrebovaniu dochádza tým rýchlejšie, čím horšie je mazanie pneumatík, na ktoré neskúsení píli niekedy zabúdajú. Ak je dôvodom nerovnomerné ostrenie reťaze, musíte sa naučiť, ako ju naostriť pomocou okrúhleho pilníka a šablóny. V tomto prípade musíte zuby viac brúsiť, berúc do úvahy sklz. Napríklad, ak sa píla pohybuje doprava, znamená to, že zuby na pravej strane sú o niečo vyššie, je potrebné ich nabrúsiť, ale nedotýkajte sa ľavej strany. Snáď len pár zubov vyčnieva, dôležité je nájsť a.

Husqvarna píli do strany

Nová reťaz

Nepoužívajte novú reťaz so starým hnacím ozubeným kolesom (a naopak). Stúpanie novej reťaze a starého hnacieho kolesa bude mierne odlišné, články reťaze budú počas prevádzky nadmerne zaťažované, čo môže viesť k pretrhnutiu reťaze aktívna práca. Ak sa predišlo pretrhnutiu reťaze, nová reťaz na opotrebovanom ozubenom kolese sa po niekoľkých otáčkach zaručene natiahne.

Prečítajte si tiež

Každá nová reťaz zapečatená vo vrecku alebo krabici je produktom dopravníka (lisovanie). Je vhodné ho predostrieť, čím sa zvýši produktivita asi o štvrtinu (najdôležitejšie je nepreháňať to, len ostriť). Pri výrobe reťazí hrá výrobca na istotu a keď z linky zíde nová reťaz, výška obmedzovača prerezania reťaze sa prispôsobí pre prácu v náročných podmienkach (zima, mrazené a tvrdé drevo a pod.). Ak potrebujete rezať v lete a ak ide o čerstvo vyrezaný strom, môžete ho bezpečne opraviť, aby ste zvýšili produktivitu.

Motorová píla píliť nakrivo, čo mám robiť? Prečo sa lišta na reťazovej píle pri pílení kmeňa posúva do strany?

Motorová píla píliť nakrivo, čo mám robiť? Prečo? vedie preč lišta motorovej píly nabok pri pílení logy? Prečo píli?

Dnes odpovedám na otázky, ktoré sa kladú, aj na vyhľadávacie dopyty, na ktoré ľudia prichádzajú na blog z vyhľadávačov.

Otázka: Aký druh oleja by som mal dať do mojej reťazovej píly Echo?
"Aký druh oleja mám dať do mojej reťazovej píly Solo?"
"Aký druh oleja mám dať do mojej motorovej píly Makita?"
Veľmi často sa kladie aj otázka: „ak naplním motorovú pílu Husqvarna (Solo, Prorab, Makita a iné) olejom Stihl alebo akýmkoľvek iným značkovým olejom, potom musím dodržať pomer 1:25, ako je uvedené v návode? “

Odpoveď: Tieto otázky som spojil do jednej, aj keď v skutočnosti odporúčania platia pre všetky moderné píly.
Ak naplníte značkový olej pre dvojtaktné motory, potom nezáleží na tom, od ktorého výrobcu celkovo. Oleje od Stihl, Husqvarna, Echo a iných známych značiek.

Téma autora: Oblúková píla sa stále pohybuje doprava. (Prečítané tisícdvestotridsaťkrát)

Často tam, kde nie je túžba alebo dokonca možnosť podrezať konár motorovou pílou, používam lukovú pílu. Pre mňa je to pohodlnejšie ako skladacie záhradné píly. Mám Stanleyho pílu. Je tu však problém: moje plátno ide vždy ostro doprava. To zvyšuje dĺžku rezu a vynakladá viac úsilia. Dnes ma to už vystresovalo.
Najprv som bol online a rozhodol som sa nájsť odpoveď. Existuje názor, že zle nastavená píla vytvára nerovnomerný rez a vedie ho do strán. Čepeľ tu nemá nič spoločné s „natívnou“ čepeľou Stanley na suché drevo, lacná čepeľ na surové drevo reže vždy doprava a veľmi ostro. Aj keď som čepeľ otočil, rez ide veľmi prudko doprava.
Dobre, chápem, že musíte držať pílu striktne kolmo, čo nie je vždy možné len okom. Ale tam by bol rez s odchýlkou, tak to vôbec potrebuje.

čo sa deje? Nesprávne nabrúsenie reťaze?
Pneumatika sa zdá byť rovná

Diskusiu ukončil moderátor

No je jasné, že bezine za to nemôže :) Ak je reťaz nabrúsená, mám ju dať prebrúsiť? Alebo kúpiť nový?
Aby som bol úprimný, previnil som sa tým, že som to vypiloval sám.

S najväčšou pravdepodobnosťou reťaz. Pílu mi zobrali, kúpil som si novú pneumatiku a tá už niekoľko rokov leží. Nabrúsená reťaz. Na starej pneumatike to začalo rovnomerne rezať.

ty jediný hrešíš správne strane sa ukázal hlúpejší ako ten druhý

Rozumiete? Potrebujete vybrúsiť smer, ktorým to vedie?

Nie, ten, čo vedie, reže lepšie ako ten, ktorý nevedie :)))

Áno. Akonáhle zachytím necht na jednej strane, hneď vediem rez druhým smerom.

Reťaz je nabrúsená, veľké triesky lietajú, ale vedú do strany.

Prečítajte si tiež

reťaz. jeden strane nabrúsený lepšie ako druhý, tak vedie

In! Ako to opraví?

prebrúste správne pod správnym uhlom a opravte.

Kotúčové píly „horia“ silným trením o steny rezu. Stáva sa to vtedy, keď píla reže, t.j. sa odchyľuje od rovného rezu, čo naznačuje zlú geometriu reziva. Existuje veľa dôvodov na bodnutie. Vzhľadom na to, že na pílení dreva pracuje celý systém pozostávajúci z píly, kmeňa, stroja a píly, môže dôjsť k poruche kdekoľvek v systéme. Ale aj tak je na 90% vina za bodnutie píla. Začnime s tým.

Píla musí byť vo vodorovnej polohe, pretože vydutiny sa otierajú o steny rezu a sú veľmi horúce. V dôsledku tepelnej rozťažnosti sa zväčšia a ešte silnejšie sa odierajú. Na píle sa objavujú modré a čierne škvrny. popáleniny. Píla sa nerovnomerne zahrieva a ohýba skrutkou. Možné sú hlboké rezy do dreva so silnou deformáciou píly. Proces sa vyvíja ako lavína a ak nezasiahnete včas, môžete o pílu prísť.

Vraj čínsky Ruská výroba. Ak pracujem ručne, nemôžem pri všetkom úsilí rezať hladko. neustále vedie preč, rez vyzerá takto (pohľad zhora):

Vyskúšal som pílenie s dorazom rámu v dorazovom bloku priskrutkovanom k ​​obrobku. čepeľ sa pohybuje doľava, kým sa nezasekne. Čo môže byť zlé. directhand.sys alebo skladačka?

Tak ako v detstve bolo treba viesť bežnú skladačku, tak aj pohyb skladačky treba prispôsobiť. Do určitej miery môže nastavenie roviny píly v požadovanom uhle k pozdĺžnej osi nástroja pomôcť znížiť sklz.

A slovo „skúsiť“ sa píše s O, nie s Y. možno toto je dôvod všetkých vašich neúspechov.

Kúpte si obyčajné plátno.

Ten môj má asi viac drog. plátno sa nezasekáva. len sa rozletia.
A je nemožné rezať rovno. Toto sa objavilo v druhom ročníku. Vodiaci valček sa uvoľnil (vypracoval). ak je plátno nové. V drážke je toho viac.

Zvyčajne nová reťaz reže hladko; ak sa píla pohybuje na akejkoľvek reťazi, problém je v lište, môžete ju skúsiť prevrátiť. Na starých pílach typu Družba9 to vyžadovalo prestavenie napínacieho zariadenia. Na dovážaných pílach sa lišta jednoducho prevráti a je to, je to symetrické. Píla sa pohne, ak je lišta opotrebená viac na jednej strane ako na druhej a reťaz sa pri pílení deformuje. K tomuto opotrebovaniu dochádza tým rýchlejšie, čím horšie je mazanie pneumatík, na ktoré neskúsení píli niekedy zabúdajú. Ak je dôvodom nerovnomerné ostrenie reťaze, musíte sa naučiť, ako ju naostriť pomocou okrúhleho pilníka a šablóny. V tomto prípade musíte zuby viac brúsiť, berúc do úvahy sklz. Napríklad, ak sa píla pohybuje doprava, znamená to, že zuby na pravej strane sú o niečo vyššie, je potrebné ich nabrúsiť, ale nedotýkajte sa ľavej strany. Vyčnieva snáď len niekoľko zubov, je dôležité ich nájsť a opraviť.

systém vybral túto odpoveď ako najlepšiu

Pneumatika sa rýchlejšie opotrebováva na jazdnej strane, no opačná strana sa opotrebováva málo, takže otáčanie pneumatiky predlžuje jej životnosť pred výmenou. IN opačná strana sa pošmykne, ak je samotná pneumatika ohnutá. Stáva sa to pri rúbaní stromov, kedy sa píla zasekne a padajúci strom môže ohnúť pneumatiku skrutkou. - Pred 6 mesiacmi

Nová reťaz

Nepoužívajte novú reťaz so starým hnacím ozubeným kolesom (a naopak). Stúpanie novej reťaze a starého hnacieho kolesa bude mierne odlišné, reťazové články budú počas prevádzky vystavené nadmernému zaťaženiu, čo môže viesť k pretrhnutiu reťaze počas aktívnej prevádzky. Ak sa predišlo pretrhnutiu reťaze, nová reťaz na opotrebovanom ozubenom kolese sa po niekoľkých otáčkach zaručene natiahne.

Každá nová reťaz zapečatená vo vrecku alebo krabici je produktom dopravníka (lisovanie). Je vhodné ho predostrieť, čím sa zvýši produktivita asi o štvrtinu (najdôležitejšie je nepreháňať to, len ostriť). Pri výrobe reťazí hrá výrobca na istotu a keď z linky zíde nová reťaz, výška obmedzovača prerezania reťaze sa prispôsobí pre prácu v náročných podmienkach (zima, mrazené a tvrdé drevo a pod.). Ak potrebujete rezať v lete a ak máte aj čerstvo odrezaný strom, potom pre zvýšenie produktivity môžete bezpečne nastaviť obmedzovač (pomocou šablóny).

Než začnete reťaz používať, je vhodné ju na niekoľko hodín namočiť do nádoby vhodnej veľkosti (ideálne na deň až dva). Potom odstráňte a utrite prebytočný olej handrou.

• nainštalujte na pílu novú reťaz (a nové ozubené koleso, ak je píla stará),
• naštartujte motor píly,
• Pred vykonaním akýchkoľvek rezacích prác by reťaz mala bežať pri nízkych a stredných otáčkach jednu až dve minúty (po prvé, táto operácia je potrebná, aby sa reťaz a ozubené koleso trochu „zapracovali“ k sebe, a po druhé, v prípade defekt reťaze identifikuje defekt v prvých fázach a zabráni vážnejšiemu poškodeniu náradia a zraneniu obsluhy, po tretie, pred začatím samotnej práce naplňte pneumatiku olejom),
• vypnite motor, skontrolujte napnutie reťaze (reťaz by sa mala mierne natiahnuť, je to normálne),
• Po krátkom čakaní, kým pílový systém vychladne, napnite reťaz,
• urobte niekoľko rezov s malým úsilím,
• Po vychladnutí pílového systému zopakujte napnutie reťaze.
• Teraz môžete začať hlavné rezacie práce.

Je vhodné zvážiť zdroj z hľadiska pílového systému ako celku (reťaz, lišta a hnacie koleso). Pílový systém je spotrebný materiál. Ako dlho časti pílového systému vydržia, závisí vo veľkej miere od druhu vykonávanej práce a stupňa starostlivosti o ne. Ak sú všetky diely prevádzkované v súlade s požiadavkami výrobcu, mazané včas a efektívne a zuby sú správne nabrúsené, výpočet je nasledujúci: jedna pneumatika stačí na jedno hnacie koleso a tri maximálne štyri reťaze. Ale len ak sa reťaze používajú po jednej, bez čakania na otupenie reťaze (to platí pri práci s čistým materiálom). V tejto situácii sa pneumatika, ozubené koleso a reťaze opotrebúvajú rovnomerne. V žiadnom prípade nepoužívajte jednu reťaz a ostatné nechajte na neskôr. Prečo to nie je možné, bolo popísané vyššie v časti o novom reťazci.

Stupeň opotrebenia pílovej reťaze sa hodnotí pomocou dvoch ukazovateľov (podľa napínača a dĺžky rezného zuba):

• reťaz sa považuje za opotrebovanú, ak je napínač v maximálnej polohe a neposkytuje požadované napnutie reťaze;
• Reťaz by sa mala vymeniť, ak je dĺžka rezného zuba menšia ako tri až štyri milimetre.

Typicky sa na rezné zuby a na doraz rezu aplikujú značky, ktoré označujú, do akej miery môžu byť brúsené. Len čo sa dĺžka horného okraja zuba rovná riziku, reťaz vyčerpala svoje zdroje. Reťaz v priemere na stroji vydrží štyri až deväť nabrúsení (na základe prevádzkových skúseností môžem povedať, že tento bod závisí od počtu narezaných klincov).

Analýza stavu reťaze píly a metódy ostrenia

Potreba úprav alebo doostrenia je monitorovaná o vzhľad piliny, ak sú veľké, štvorcové a jednotného tvaru, potom je reťaz v dobrom stave. Nižšie sú fotografie pilín po rezaní brezy novou reťazou. Ak mušky jemného prachu a hobliny vyzerajú skôr ako ihly ako z ručnej pílky, znamená to, že treba začať s narovnávaním alebo brúsením reťaze. Druhým znakom tupej reťaze je stmavnutie rezných článkov, ale toto je extrémny prípad.

Existujú dva spôsoby, ako napraviť vyššie uvedenú situáciu. Výber jednej alebo druhej metódy závisí od stavu prerezávacích zubov. Ak sa reťaz otupí pri rezaní čistého dreva bez toho, aby narazil na cudzie predmety (klince, skrutky, kamienky atď.), potom je možné rezné články reťaze jednoducho opraviť valcovým pilníkom vhodného typu. Tento typ práce sa vykoná do piatich minút bez odstránenia reťaze z píly. Ak ste rezali znečistené alebo použité drevo stavebný materiál ako sú dosky drevené tyče, nosníky, kde sú nevyhnutne skryté klince a iný hardvér, sa nezaobídu bez ostrenia na stroji. Stojí za zmienku, že klinec nájdený v starej guľatine môže spôsobiť, že aj nová reťaz bude neopraviteľná.

Nástroj na údržbu reťaze píly

Pilníky, meradlá a ostriace súpravy

Pilníky na ostrenie sú okrúhle a ploché, vyberajú sa priamo podľa typu reťaze so zameraním na jej stúpanie. Na vyrovnanie rezných rohov horného a bočného okraja je potrebný okrúhly pilník. Ploché sa používa, ak potrebujete nastaviť zarážku rezu. Meradlo pomáha sledovať uhly pri ručnom ostrení.

Výrobcovia často poskytujú súpravy na ostrenie určené pre konkrétny typ reťaze, medzi ktoré patria:

• dva okrúhle pilníky;
• jeden plochý súbor;
• kaliber;
• rukoväť držiaka pilníka;
• Voliteľne môže súprava obsahovať rôzne pomocné zariadenia (v závislosti od predstavivosti výrobcu).

Brúsky sa zvyčajne používajú, keď sú rezné články reťaze silne opotrebované alebo výrazne poškodené. Existujú dva typy strojov:

• Ručné strojčeky na ostrenie pílovej reťaze priamo na píle bez demontáže reťaze. Hlavnou úlohou takéhoto stroja je zabezpečiť pohyb pilníka v požadovanej polohe a vylúčiť akúkoľvek možnosť odchýlky od smeru pohybu (zhruba povedané, ide o kaliber s vysokou presnosťou);
• Elektrické brúsky sa používajú na brúsenie reťazí, ktoré sú veľmi opotrebované a nedajú sa nabrúsiť bežným pilníkom. Elektrické stroje musia byť inštalované stacionárne na pracovnom stole. Kvalita ostrenia reťaze na tomto stroji je veľmi vysoká. Ďalšou výhodou tohto nástroja je jeho univerzálnosť. Pomocou špeciálnych mierok je možné brúsny kotúč a brúsenú reťaz nastaviť do požadovaného uhla, takže môžete brúsiť reťaze od akéhokoľvek výrobcu.

Na našej stránke v sekcii elektrické zariadenia je prehľad jednej z brúsok na ostrenie pílových reťazí BG60016 .

Jedným z prioritných pravidiel je vyhnúť sa práci s tupou reťazou. Tupá reťaz niekoľkonásobne zvyšuje zaťaženie pneumatiky, hnacieho kolesa a motora. Obzvlášť zle trpí pneumatika.

Počas prevádzky sú hlavné ukazovatele kvality reťazovej píly (elektrické a ručné píly) určené pílovým systémom ako celkom (reťaz, lišta, hnacie koleso) a až potom motor. Treba brať do úvahy, že to nie je motor, kto píli!

Kľúčové body, ktoré treba zvážiť:

• ostrosť rezných článkov(dôležité pri vykonávaní všetkých druhov práce);
• napnutie reťaze(obzvlášť dôležité pri rúbaní lesa, keď je píla naklonená na bok. Uvoľnená reťaz môže vyskočiť z lišty a nielen poškodiť náradie, ale aj spôsobiť zranenie obsluhy. Opätovné utiahnutie je tiež dôležité, pretože to vedie k nadmernému opotrebovaniu častí pílového systému a zvýšené zaťaženie motora Stupeň napnutia ovplyvňuje aj tuhosť pneumatiky, t.j.
• mazanie pílového systému(dôležité pri vykonávaní všetkých druhov prác).

Počas prevádzky okruhu sa môžete stretnúť s nasledujúcimi problémami:

Reťazová píla pomaly. príčina:

• tupé rezáky (bežná situácia);
• príliš vysoké nastavenie obmedzovača rezu;
• obvod je inštalovaný opačne (vtipná situácia, ale stáva sa to).

Reťaz sa krivo reže. príčina:

• poškodenie rezákov na jednej strane v dôsledku dotyku klinca, kameňa, zeme atď. (bežná situácia);
• frézy majú rôzne ostrenie;
• na jednej strane majú frézy nízke alebo naopak vysoké nastavenie obmedzovača rezu;
• deformované alebo silne opotrebované nosiče pneumatík;
• zdeformované alebo silne opotrebované drieky reťaze.

IN zimný čas je potrebné starostlivo sledovať stav pílového systému: fréza by mala byť vždy ostrá, možno budete musieť reťaz nastavovať každú hodinu alebo dokonca častejšie (ak je to potrebné). Po každom naostrení je potrebné skontrolovať a nastaviť hĺbku dorazu rezu (veľmi často dochádza k zlomeniu rezného článku pri pílení mrazeného dreva s nízkou výškou dorazu).

Na odstránenie pilín, živice a iných nečistôt z reťaze môžete použiť ručnú kovovú (mosadznú) drôtenú kefu.

Motorová píla: otázky a odpovede...

Chcete vytvoriť stránku? Nájdite bezplatné témy a doplnky WordPress.

Dnes odpovedám na otázky, ktoré sa kladú, aj na vyhľadávacie dopyty, na ktoré ľudia prichádzajú na blog z vyhľadávačov.

otázka:"Aký druh oleja mám dať do mojej reťazovej píly Echo?"
"Aký druh oleja mám dať do mojej reťazovej píly Solo?"
"Aký druh oleja mám dať do mojej motorovej píly Makita?"
Veľmi často sa kladie aj otázka: „ak naplním motorovú pílu Husqvarna (Solo, Prorab, Makita a iné) olejom Stihl alebo akýmkoľvek iným značkovým olejom, potom musím dodržať pomer 1:25, ako je uvedené v návode? “

odpoveď: Tieto otázky som spojil do jednej, hoci v skutočnosti odporúčania platia pre všetky moderné píly.
Ak naplníte značkový olej pre dvojtaktné motory, potom nezáleží na tom, od ktorého výrobcu celkovo. Oleje od Stihl, Husqvarna, Echo a ďalších známych značiek sú vzájomne zameniteľné a odporúčania výrobcu majú byť „ ten náš je najlepší„Len marketing. Takže môžete bezpečne naplniť svoju reťazovú pílu Stihl olejom Husqvarna a naopak, pričom dodržujte pomery ako pri značkových olejoch.

otázka:"Prečo motorová píla zaplavuje sviečku?"

odpoveď: V 90% prípadov je dôvodom nastavenie karburátora. Vznikne príliš bohatá zmes a podľa toho sa hádže sviečka. Vyžaduje sa nastavenie karburátora.

otázka:"Prečo sa palivo (benzín) dostáva do kľukovej skrine?"

odpoveď: 1. Poruchy karburátora. Ihlový ventil môže byť chybný a potom benzín prúdi do kľukovej skrine cez vstupný otvor.
2.Prstene. Krúžky sa môžu prilepiť alebo v dôsledku opotrebovania.
3. Tesnenia

otázka:"Čo sa stane, ak nalejete čistý benzín do motorovej píly?"

odpoveď: CPG (skupina valec-piest) zlyhá. Keďže dvojtaktné motory používané v reťazových pílach nemajú samostatný mazací systém, k mazaniu dochádza v dôsledku prítomnosti oleja v palivovej zmesi. Ktorý maže valec a ložiská kľukového mechanizmu. Ak sa naleje čistý benzín, mazivo sa nedostane ku komponentom, a preto je zaručené odieranie.

otázka:"Prečo motorová píla reže krivo, to znamená, že sa pohybuje do strany?"

odpoveď: 1. Pneumatika sa roztočila. Pri práci nezabudnite pneumatiku prevrátiť! V tomto prípade iba výmena.
2. Nerovnomerné opotrebovanie reťaze. Môže sa vyskytnúť, ak je nesprávne nabrúsený alebo ak sa reťaz (nie Duro) dostane na kovové predmety (klince, sponky atď.)

Prečo motorová píla reže krivo?

Pri práci s motorovou pílou si v niektorých prípadoch môžete všimnúť, ako sa pri rezaní kmeňa stromu s priemerom viac ako 30 cm začne pneumatika postupne pohybovať do strany. Toto je obzvlášť viditeľné, keď je potrebné rezať kmene veľkého priemeru technikou dvojitého rezu, t. j. najprv pílenie zhora a potom prevrátenie a pílenie až do konca.

Drevené polená narezané nakrivo motorovou pílou majú nerovný povrch, čo spôsobuje určité nepohodlie pri ich štiepaní na polená. A použitie takejto reťazovej píly pri kladení zrubu, napríklad na orezávanie tyčí, nie je vôbec prijateľné, pretože konce budú nerovnomerné.

Prečo sa reťazová píla pohybuje do strany?

Nepohodlie pri práci, znížená produktivita, zvýšená spotreba paliva, zakrivené rezanie, to všetko sú negatívne dôsledky tohto javu, ale aký je dôvod?

V skutočnosti existujú iba tri dôvody:

1. Nerovnomerné ostrenie zubov;
2. Použitie reťazca, ktorý nezodpovedá parametrom zbernice alebo naopak;
3. Zvýšené opotrebovanie súpravy reťazovej píly.

Nerovnomerné ostrenie

Podľa návodu na ostrenie reťazí. Zuby by mali byť brúsené v rovnakej vzdialenosti bez ohľadu na to, na ktorej strane sa nachádzajú. Dodržaním tejto jednoduchej požiadavky sa môžete chrániť pred problémami spojenými s tým, že sa reťazová píla pri pílení odťahuje.

Nerovnomerne zbrúsené zuby sú najčastejším problémom krivých rezov.

Ostrenie reťaze pilníkom. Nie vždy je možné kontrolovať dĺžku zuba technikou počítania pohybov pilníkom.

Je to spôsobené tým, že opotrebovanie zubov je nerovnomerné, niektoré sú viac poškodené a je potrebných viac pohybov pilníkom, aby sa dostali do normálu, čo znamená, že veľkosť takýchto zubov sa v porovnaní s ostatnými výrazne zníži.

Ako sa vyhnúť nesprávnemu ostreniu

Aby ste predišli krivému rezu v dôsledku nerovnomerného brúsenia, môžete z času na čas alebo v prípade vážneho poškodenia reťaz narovnať pomocou špeciálnej brúsky. Kúpte si strojček a naostrite si ho sami alebo ho odneste na ostrenie do dielne.

Faktom je, že pri ostrení sa strojček nastavuje podľa najviac opotrebovaného zuba, ktorý má spomedzi všetkých najmenšiu veľkosť. Po vykonaní ostrenia budú mať všetky zuby rovnakú veľkosť, ktorá sa bude rovnať zubu, na ktorom bola vykonaná úprava.

Nevýhodou tohto spôsobu je, že životnosť reťaze je výrazne znížená, pretože aj nepoškodené zuby sa musia silno obrúsiť. Snažte sa motorovú pílu používať opatrnejšie, dávajte si pozor na klince a iné kovové výrobky, na ktoré môžete naraziť pri rezaní starých dosiek a iných odpadkov.

Použitie nesprávnej reťaze

Nie je žiadnym tajomstvom, že pneumatika je motorová píla. ako reťaz má niekoľko hlavných charakteristík, jednou z nich je šírka drážky na inštaláciu reťaze. Šírka drážky môže mať niekoľko základných rozmerov:

Predstavme si, že vezmeme reťaz so šírkou uloženia 1,1 a nainštalujeme ju na lištu s drážkou 1,3 mm. Spočiatku, po dobrom napnutí, si možno rozdiely nevšimneme, ale akonáhle sa napätie trochu uvoľní, medzera 0,2 mm mu nedovolí rovnomerný pohyb po pneumatike, nakloní sa na jednu stranu a znova získať krivý rezaný materiál.

Pri kúpe náhradnej reťaze pre vašu reťazovú pílu uveďte presné rozmery, nie značku a model reťazovej píly. Identické modely reťazových píl môžu mať namontované rôzne pneumatiky a podľa toho sa budú líšiť aj reťaze.

Šírku reťaze môžete skontrolovať pomocou posuvného meradla.

Ak chcete problém vyriešiť, ak lišta reťazovej píly ešte nie je vážne poškodená a nie je na nej nerovnomerne opotrebovaná, stačí vymeniť reťaz. Ak už vykazuje opotrebovanie, je potrebné nainštalovať úplne novú súpravu.

Zvýšené opotrebovanie

Ak reťazová píla reže krivo v oblúku, dôvodom môže byť nadmerné opotrebovanie súpravy píl. Môžete to skontrolovať vizuálnou kontrolou ich kontaktných povrchov. Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť lištu z reťazovej píly a pozrieť sa na jej rovinu kontaktu s reťazou od konca a umiestniť ju na úroveň očí tak, aby bola montážna drážka pre reťaz úplne viditeľná.

Pomocou tejto kontroly môžete vizuálne posúdiť opotrebovanie na ľavej a pravej strane pneumatiky vo vzťahu k drážke. Spravidla by sa hrany mali opotrebovávať rovnomerne a ak je jedna strana opotrebovaná viac, na odstránenie problému je potrebné vymeniť chybnú za novú.

Aby sa zabezpečilo rovnomerné opotrebovanie pneumatiky, niektorí výrobcovia ju odporúčajú pravidelne prevracať. Je však potrebné pripomenúť, že toto odporúčanie nie je správne pre všetky modely náhlavných súprav, pretože mnohí výrobcovia označujú na povrchu autobusu smer pohybu reťaze pozdĺž nej, a preto je možné takúto časť nainštalovať iba v jednej polohe.

Na obrázku nižšie je niekoľko pohľadov, na hornom je smer inštalácie reťaze, ktorý je označený ikonou na špičke lišty a indikátorom smeru pohybu.

Skúsení technici v servisných strediskách na opravu reťazových píl, ak sa zistí zvýšené opotrebovanie, odporúčajú vykonať úplnú diagnostiku systému mazania súpravy píl, pretože ak systém mazania funguje správne a reťaz je nainštalovaná v súlade s lištou reťazovej píly , takýto jav by sa nemal pozorovať, preto môže dôjsť k poruche alebo nesprávnemu nastaveniu systému prívodu oleja.

Ak pri práci s motorovou pílou spozorujete krivý rez, v prvom rade by ste mali venovať pozornosť tomu, či reťaz reťazovej píly lícuje s lištou. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte nabrúsenie zubov a opotrebovanie pneumatiky, ak zistíte zvýšené opotrebovanie, skontrolujte funkčnosť mazacieho systému, pretože tam môže byť problém. A hlavná vec, ktorú si treba zapamätať, je, že všetko v reťazovej píle je prepojené a použitie nekvalitných olejov na mazanie reťazí môže spôsobiť predčasné opotrebovanie a stratu výkonu reťazovej píly.

10 porúch motorovej píly, ktoré môžete opraviť sami

Dokonca aj profesionálne reťazové píly od svetoznámych výrobcov sa pokazia - nikto nie je voči tomu imúnny. Otázkou je, ako často k poruchám dochádza a nakoľko sú vážne. Jedna vec je, keď potrebujete nabrúsiť reťaz alebo vymeniť hnacie koleso, a druhá vec, keď reťazová píla nenaštartuje alebo strieľa do karburátora. V skutočnosti je možné väčšinu problémov vyriešiť vlastnými rukami, napríklad keď reťazová píla nemaže reťaz alebo stojí.

č. 1. Reťazová píla sa nespustí

Ak sa vyskytnú problémy so štartovaním motorovej píly, mnohí okamžite obviňujú karburátor. V skutočnosti existuje niekoľko možností a príčina poruchy môže byť ľubovoľná:

1. Vzduchové a/alebo palivové filtre sú upchaté. Problém je možné vyriešiť čistením filtrov.
2. Nedostatok paliva v nádrži. Áno, existuje taký dôvod - niektorí majitelia zabúdajú na taký nepodstatný detail, ako je tankovanie motorovej píly, a myslia si, že pár litrov benzínu vydrží šesť mesiacov. Okrem toho by sa palivo v nádrži nemalo skladovať dlhšie ako 14 dní, pretože benzín sa vyparí a oktánové číslo sa stratí.
3. Skontrolujte potrubie od palivovej nádrže ku karburátoru – mohlo by byť upchaté alebo zlomené, takže do nádrže netečie benzín.
4. Na sviečke nie je žiadna iskra. Prečo nie je žiadna iskra - môže to byť veľa dôvodov: chýba kontakt, je potrebné vymeniť zapaľovaciu sviečku alebo je zaplavená. Prečo sa zapaľovacia sviečka na motorovej píle plní, je iná otázka. Ak sa to však stane, musíte ho vysušiť a znova nainštalovať a potom skontrolovať, či nesvieti iskra. Ak sú na zapaľovacej sviečke veľké usadeniny uhlíka, odporúča sa ju vymeniť.
5. Skontrolujte, či na tlmiči nie sú usadeniny uhlíka. Ak sú karbónové usadeniny, dôkladne vyčistite tlmič výfuku, ale aj tak sa odporúča zaniesť reťazovú pílu do servisného strediska na kontrolu valca a piestu, pretože uhlíkové usadeniny sú istým znakom nesprávnej činnosti prvkov skupiny valec-piest.
6. Karburátor je upchatý. Ako správne nastaviť motorovú pílu tak, aby karburátor dobre fungoval, je popísané v samostatnom článku.

Ak žiadna z vyššie uvedených metód nepomohla, potom je dôvod vážnejší - porucha jednej z jednotiek skupiny ojnica-piest. V takom prípade sa odporúča odniesť reťazovú pílu do servisného strediska.

č. 2. Motor sa zastaví

Motor sa naštartuje, ale reťazová píla sa zastaví pri voľnobehu alebo pri zaťažení. V tomto prípade by ste mali najčastejšie vykonávať rovnaké akcie, ako sú opísané vyššie.

Ako presne nastaviť reťazovú pílu závisí od toho, kedy presne začnú problémy:

Zastavuje ihneď po štarte:

• Palivová zmes nie je pripravená správne, je v nej príliš veľa oleja, takže oktánové číslo benzínu je menšie, ako by malo byť, takže motorová píla ide iba na sýtič alebo sa okamžite zastaví.
• Usadeniny uhlíka na sviečke alebo nesprávna medzera medzi sviečkou a drôtom.

Zastavuje sa a nefunguje pri voľnobehu:

• Tlmič výfuku je upchatý. Je potrebné odstrániť usadeniny uhlíka.
• Nastavenia karburátora sú vypnuté. Je potrebné upraviť voľnobežné otáčky reťazovej píly. Robí sa to pomocou nastavovacích skrutiek označených L a H. Ako nastaviť voľnobežné otáčky nájdete v článku o nastavovaní karburátora.

Zastavuje pri maximálnej rýchlosti a beží len na sýtič

• Vzduchový alebo palivový filter je upchatý. Tesnenia je potrebné vyčistiť a skontrolovať.
• Odvzdušňovač je upchatý a z tohto dôvodu netečie palivo a nefunguje čerpanie benzínu na motorovú pílu. Vezmite ihlu a opatrne vyčistite odvzdušňovač.
• Porucha palivového čerpadla. Vyberte čerpadlo a skontrolujte, či z neho neuniká benzín. Ak vyteká, vymeňte tesniace tesnenie alebo samotné čerpadlo.

Reťazová píla nereže pri zaťažení a zastavuje sa

• Vzduchový filter je upchatý. Filter je potrebné vybrať, dobre vyčistiť alebo dokonca opláchnuť, vysušiť a namontovať späť.
• Nesprávny pomer zmesi oleja a benzínu. Vypustite palivo a premiešajte olej a benzín v správnom pomere.

č. 3. Motor "strieľa"

Ak sa počas prevádzky ozývajú cudzie zvuky podobné výstrelom, potom je problém s tlmičom výfuku alebo karburátorom. Ako dosiahnuť, aby motorová píla bežala ticho? Závisí to od toho, ktorý uzol je chybný.

Strieľa karburátor:

• Zapálenie je príliš neskoro - zmes vzduchu a paliva nestihne vyhorieť vo valci, takže zvuk je podobný malému výbuchu.
• Chudá zmes vzduchu a paliva. Do zmesi vstupuje príliš málo benzínu - reťazovú pílu, alebo skôr trysky, je potrebné upraviť, aby sa zvýšila dodávka paliva. Prečo sa reťazová píla sama otáča, je z rovnakého dôvodu.

Strieľa do tlmiča:

• Obohatená zmes vzduchu a paliva. Prečo motorová píla „strieľa“? V zmesi je príliš veľa benzínu a málo vzduchu, takže zmes v komore úplne nevyhorí a čiastočne zhorí v tlmiči. Karbónové usadeniny na výfuku sú toho jasným znakom. Je potrebné vyčistiť vzduchový filter alebo nastaviť karburátor.

č. 4. Prehrievanie reťazovej píly

Prečo sa reťazová píla zahrieva? Motor alebo pneumatika sa môže prehriať - v každom prípade je chyba spôsobená malým množstvom maziva.

• Prehrievanie motora. Podiel palivovej zmesi je nesprávny alebo sa naleje čistý benzín. Vypustite palivo a vytvorte zmes so správnym pomerom oleja a benzínu, ako uvádza výrobca.
• Prehrievanie pneumatík. Olejové čerpadlo je potrebné vyčistiť alebo nastaviť, pretože... Do pneumatiky sa nedodáva žiadny olej.

č. 5. Reťaz sa neprerezáva

Zníženie výkonu reťazovej píly je spojené s otupením zubov reťaze. Toto je najčastejší problém, pretože... ostrenie sa musí vykonávať pravidelne. Ako to urobiť pomocou stroja, pilníka alebo brúsky, prečítajte si príslušný článok.

č. 6. Motorová píla reže do strany

Pri rezaní si môžete všimnúť, že výsledkom je nerovnomerný rez. Prečo motorová píla reže krivo? Existuje niekoľko dôvodov:

• Nesprávne ostrenie reťaze. Zuby sú naostrené pod nesprávnym uhlom alebo len v jednom smere. Vyžaduje sa správne ostrenie.
• Nesprávne zvolený reťazec. Pri veľmi vysokých rýchlostiach bude medzi šírkou drážky alebo šírkou sedla viditeľný rozdiel aj 0,2-0,3 mm, preto reťazová píla reže do strany. Musí byť nainštalovaný vhodný obvod.
• Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Časom sa pneumatika opotrebuje na jednej strane a potom sa reťaz ťahá do strany. Pravidelne otáčajte pneumatikou, aby ste zabezpečili rovnomerné opotrebovanie na oboch stranách. Ak je opotrebovanie nadmerné, vymeňte pneumatiku.

č. 7. Problémy s mazaním reťaze

Pre normálnu prevádzku musí byť reťaz neustále mazaná, aby sa znížilo trenie medzi lištou a článkami a tiež aby sa predišlo predčasnému opotrebovaniu článkov.

• Ak reťaz na reťazovej píle nie je namazaná, potom je problém s olejovým čerpadlom - olej sa nedodáva kvôli upchatému kanálu. Nedostatok mazania je dôvodom, prečo sa reťaz naťahuje alebo prečo sa reťaz zlomí. Vyčistite kanály, neustále sa tam dostávajú drobné čiastočky triesok a upchávajú ich. Olejová hadica sa môže tiež zlomiť. Ak potrebujete upraviť olejové čerpadlo reťazovej píly alebo ho opraviť, je lepšie kontaktovať servisné stredisko.
• Olej strieka z reťaze. Nesprávne zvolené mazivo - je príliš tekuté, takže články tak veľmi nemastí, ako strieka na drevo. Vymeňte mazivo za hustejšie.

č. 8. Reťaz spadne

Prečo reťaz spadne z pneumatiky? Dôvodov môže byť niekoľko a všetky sú odlišné:

• Opotrebované hnacie alebo hnané ozubené koleso. V dôsledku opotrebovania ozubeného kolesa sa znižuje priľnavosť reťaze, a preto reťaz odlieta z motorovej píly. Je potrebné vymeniť ozubené koleso.
• Reťaz sa natiahla. Prečo sa reťaz na motorovej píle naťahuje, je spôsobené nedostatočným mazaním. Kov sa zahreje a natiahne, aj o zlomok milimetra, ale ak vezmete do úvahy počet článkov, tak aj 3-4 mm stačí na to, aby reťaz odletela z lišty. Reťaz je potrebné vymeniť.

Uvoľnil sa napínač reťaze, ktorý reguluje jej napnutie. ako regulovať motorovú pílu, alebo skôr napnutie reťaze? Musíte nastaviť napínač - to sa dá urobiť za pár minút.

č. 9. Reťaz sa neotáča

Prečo sa reťaz motorovej píly neotáča, keď motor beží aj pri plných otáčkach?

• Vedúce ozubené koleso. Buď je zaseknutá, alebo je korunka opotrebovaná natoľko, že nezaberá a reťaz sa na motorovej píle nepretáča. V každom prípade je potrebné rozobrať ozubené koleso, aby ste zistili presnú príčinu, prečo sa reťaz nepretáča. Ak je korunka opotrebovaná, je potrebné vymeniť ozubené koleso (alebo samotnú korunku, ak má ozubené koleso prefabrikovanú konštrukciu).
• Brzda reťaze je zaseknutá. V dôsledku toho je ozubené koleso zablokované brzdovým mechanizmom, zatiaľ čo motor beží. Je potrebné vypnúť motor a uvoľniť brzdu. Ak sa to stane pri zaťažení, bude potrebné zmeniť brzdový mechanizmus a tiež ozubené koleso, pretože V dôsledku vysokej teploty sa mnohé prvky môžu roztaviť a prehriať.

č. 10. Brzda reťaze nefunguje

Všetky reťazové píly sú vybavené hlavnou a zotrvačnou (núdzovou) brzdou. Ten sa zapne iba vtedy, keď dôjde k spätnému požiaru. Hlavná brzda je určená na zastavenie reťaze pri bežiacom motore. Prečo sa reťaz na motorovej píle zasekne a nezastaví sa? Možnosť dva:

• Brzdový pás je silne opotrebovaný a neposkytuje dostatočný brzdný účinok. Je potrebné vymeniť brzdový pás.
• Znečistenie pásky. Pri práci sa môžu v podkrytom priestore upchať nečistoty: hobliny, piliny, špina atď. Nečistoty blokujú brzdový mechanizmus, takže ak brzda nefunguje, musíte vyčistiť brzdový mechanizmus.

Pozor, len DNES!