古タイヤ回収の事業計画。 家庭と工場でタイヤをパンくずにリサイクル

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磨耗した破砕のための近代的でコンパクトな装置 車のタイヤクラムラバーに。 タイヤリサイクルライン「ATR-250」 - 最小投資、迅速な回収期間、最小限のスペースと人員。 小さな町の中小企業や、ゴム製タイルやクラムラバーをベースにしたシームレスゴムコーティングの製造に携わる組織にとって、廃タイヤのリサイクルに最適なソリューションです。

中古車のタイヤをクラムラバーに加工するためのATR-250プラントは、タイヤのリサイクル中にクラムだけでなく得ることを可能にする技術設備の複合体です 高品質、金属コードとテキスタイルだけでなく。 受け取ったすべての資料は需要があり、価格があります。 予算が限られている、原材料が少ないなどの理由で、タイヤのリサイクル機器を安く購入したい方に最適なソリューションです。

コンパクトな工場「ATR-250」は、高品質のクラムゴムの生産で、使い古した自動車タイヤの処理を可能にします。 この設備は、使い古した乗用車の車輪だけでなく、車や特殊機器からのトラックのタイヤも簡単にリサイクルできます。

ATR-250タイヤリサイクル工場の屋内位置

ATR-250 ゴム加工プラントは、設置寸法が小さく、電力消費が最小限であり、 本格的な仕事 3〜4人の作業スタッフで十分です。

装置の生産性は、1 時間あたりの原材料の投入で最大 300 kg のゴム、完成したゴムくずの出力で最大 250 kg です。 機械の生産性は、入ってくる原材料の品質、人員の効率、およびその他の要因に応じて増減する場合があります。 設備の平均消費電力は 80 ～ 100 kWh です。

タイヤをクラムに加工するライン「ATR-250」の動作原理

1) 第一段階では、使用済み自動車用タイヤにスパイクやその他のリサイクルに適さない要素がないかどうかを詳細に検査します。

2) 第 2 段階では、トラックのタイヤは約 30 x 30 cm の小さなセグメントに切断され、乗用車のタイヤは半分に切断されますが、タイヤのビード リングは取り外せません。

3) タイヤを切断した後、得られたゴム セグメントは、コンベアを通してシュレッダーに送られ、より細かい断片に粉砕され、ゴム組成物からビード ワイヤーやその他の金属含有物が除去されます。

4) シュレッダーの後に処理され、磁石のシステムを介して金属から洗浄された材料は、最終画分に粉砕するためにインパクト クラッシャーに供給されます。

5) 最終画分に持ち込まれた材料は、分離システムを通過して、金属コードを分離するもう 1 つのステップで、その組成からテキスタイル コードを除去します。

6) 最終洗浄後、材料 (完成したクラム ラバー) は長方形の振動ふるいにかけられ、そこでクラム ラバーは 3 つの主要な部分に分類されます。

ATR 250 タイヤ リサイクル ラインの仕様と要件

施設の要件

占有面積（倉庫スペースを除く）

80㎡

身長

4.2メートル

幅

4メートル

長さ

20メートル

10 ～ 12 時間の 2 シフト。 メンテナンス

温度レジーム

0から+40С°まで

電力（必須）

130キロワット

平均レベル消費電力

80～100kWh

入力ラインのパフォーマンス

1 時間あたり最大 400 kg の原材料

出力回線のパフォーマンス (平均)

1 時間あたり最大 300 kg のクラム

0～5mmの3分割

テキスタイルコード出力

1時間あたり最大50kg

メタルコード出力

1時間あたり最大80kg

1 年 360 日、1 日 20 時間積み込んだ場合の年間タイヤ リサイクル能力

最大2,500トンのタイヤ

最大タイヤ径

1200mm（23インチ）

シフトあたりの要員数

3～4名

タイヤをクラムに加工する納入装置セット「ATR-250」

名前

タイヤリサイクルシュレッダー

ビーズリングプラー

タイヤ切断ギロチン

ローディングベルトコンベア

輸送用ファン

磁気分離システム

サイクロンコレクター小

空気輸送システム

ストリーム輸送システム

インパクトクラッシャーコンプレックス

シェーカーシステム

サイクロンコレクション

集塵システム

電気設備、配線、電気、その他

金属構造の接合と保護のシステム

メタルコード用ベルトコンベア

技術資料、パスポート、取扱説明書

タイヤ リサイクル装置 ATR-250 のビジネス ペイバック プランをダウンロード

私たちはタイヤをパンくずに加工するための機器のメーカーであり、長期的な協力だけでなく、潜在的なパートナーや顧客に既存の専門知識と情報サポートを提供する機会も非常に重要です. ATR 250ゴム加工ラインの特性をより詳細に研究し、商用部品を入手するには、当社に問い合わせるか、会社のマネージャーに連絡して必要なものをすべて入手してください。 詳細な情報装備と価格について。

ビデオ: ATR-250 タイヤ リサイクル装置

ご存知のように、どの車両もタイヤなしではできません。 今日のロシアでは、有害廃棄物の処理の問題が深刻です。 毎年、何百万トンもの廃棄物が埋め立て地や、保管や処分を意図していない場所に蓄積されています。 同時に、自動車の台数は毎年約 10% ずつ増加し続けています。 CIS 諸国の使用済みタイヤの総量は 100 万トン以上増加しました。

これはすべて、今日は存在しないという結論につながります 必要量タイヤリサイクル会社。

ほとんどすべての地域で、使用済みタイヤの収集と処理のための集中システムはありません。 これはすべて、各地域が毎年 15,000 トン以上の自動車用タイヤを蓄積しているという事実に要約されます。 タイヤは可燃性物質でできており、発火すると消火が非常に難しく、さらに燃焼中は有害な燃焼生成物や発がん物質が空気を汚染します。 タイヤの素材は実質的に生分解性ではありません。

以上のことから、自動車用タイヤをリサイクルし、まず事業計画を策定することが、今日の問題に対する唯一かつ最良の解決策であることがわかります。 加工企業の事業計画が関係します。 タイヤのリサイクルは、ロシアで優先されるタイヤのリサイクル方法です。 企業の貸借対照表上にある自動車用タイヤの配送のための制御システムが提供されます。 企業は、リサイクルのためにタイヤを認可された特別工場に引き渡す必要があり、その工場は代わりにタイヤの受け入れに関する文書を提供する必要があります。 適切にリサイクルされると、摩耗したタイヤは保持されます 化学的特性金属、テキスタイルコード、クラムゴムなどの二次製品の優れた原料となります。 処理企業の作成の関連性は、次の 2 つのコンポーネントで構成されます。

  • 解決 環境問題: 有害廃棄物と有害廃棄物の処理、天然資源の保護のための闘い。
  • 工業地域での使用に適した製品の生産。

使用済みタイヤのリサイクル技術

現在、タイヤ加工の主な技術は次のとおりです。

  • 粉砕機（または粉砕ローラー）のカスケードを使用した機械的粉砕。
  • 液体窒素を使用した極低温粉砕。
  • ウォーム カム マシンの密閉空間での連続せん断と圧縮の技術。

もちろん、リストされている各テクノロジーには、必ず特別な機器が必要です。

  • 粗粉砕機;
  • クラッシャー 織物とスチールコードを分離するための 2 段階の粉砕。
  • 磁気セパレータ;
  • ゴム粉末の分別のためのふるい;
  • ストレージバンカー;
  • 空気輸送システム;
  • バッグフィルター - 集塵機;
  • 換気システム;
  • コンベア。

今日まで、自動車タイヤの加工技術は、非常に材料集約的で、エネルギー集約的であり、生産に費用がかかります。 さらに、ロシアでの生産は原材料の供給に問題があります。配送のロジスティクスにより、完成したゴムくずのコストが大幅に増加し、必要な技術機器の積み込みを常に提供できるとは限らないためです。

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原材料、備品、製品

事業計画が策定される粉体の製造では、使用済みタイヤが加工原料として使用されます。 この原材料の供給は、修理、輸送、サービス組織、および車両を運営する企業との契約によって提供されます。 リサイクルのためにタイヤを引き渡す企業は、1000〜3000ルーブル/トンを処理するために組織に支払う義務があります。 使用済みタイヤを処理するための企業または店舗の作業の結果、次の製品が製造されます。

  • 繊維;
  • スクラップ金属の形の金属コード;
  • ゴム粉、ゴムくず。

もちろん主力製品は0.03mmから6.0mmまでのゴム粉です。 その上で、環境にやさしい素材を作ることができます。 0.6 mm までのクラムがゴムコンパウンドに導入されます。 その結果、生ゴムから作られる通常のゴムとほとんど変わらないゴム特性が得られ、製造コストも大幅に削減できます。 建設中のゴムクラムは、防水コーティング、ゴムスレート、圧延屋根材の製造に広く使用されています。

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プロジェクトの財務計画

生産の事業計画には、企業の組織と立ち上げに必要な費用項目と必要な投資が含まれます。 したがって、投資は次の投資で構成されます。

  1. 紹介のある企業の登録 授権資本. 1か月と1万ルーブルかかります。
  2. 版画制作、文房具の購入。 これらの費用も最初の月に発生し、約 10,000 ルーブルの費用がかかります。
  3. この種の活動はライセンスの対象となるため、ライセンスの取得に関連する費用が発生します。 113,000 ルーブルが業務およびその他の費用に費やされます。
  4. 生産のためにエリアを借りることにした場合、これに光熱費と警報システムを合わせると、月額 240,000 ルーブルの費用がかかります。
  5. 給与基金は月額100,000ルーブルになります。
  6. もちろん、最も重要な投資は機器の購入であり、6,400,000 になります。
  7. 機器のインストールとデバッグにより、さらに 32 万ドルのコストが追加されます。
  8. はかり、シーリング機器、バッグ - 25,000。
  9. さらに、不測の事態 (約 100,000) と広告費 - 50,000 を事業計画に追加することを忘れないでください。

その結果、7,356,303 ルーブルに必要な投資が得られます。

商業条件とパラメータ

オプション 数量 ノート
設備電力 89.9kW
特定の電力消費量 120kW/t 1製品1トン分（ゴム粉）
原料性能 350kg/時 加工原料量
ゴム粉の量 50% 製品歩留
パフォーマンス（製品別） 175kg/時 ゴム粉・クラムの排出
袋詰め 30キロ
変化する 6時間 シフトごとの労働時間
シフト数 2 8:00-17:00; 18:00-3:00
従業員数 日/月 22
従業員の課税ベース 42,2%
輸送トン数 車両商品のお届け時 18トン 1便の輸送用
トンの市場価値 15 000 摩擦/トン 市場価値は平均として取られます
大量の廃タイヤを受け入れたときの市場価値 RUB 1,500/トン

月々の収支：

経費 期間、月 数量 コスト、こすります。 合計、こする、付加価値税込み
所得 1 138.6トン 831 600
原材料（使用済タイヤ）の受入 1 92.4トン 1 500 138 600
ゴム粉（完成品）、原材料の50％ 1 46.2トン 15000 693 000
固定費 1 307 662
産地賃料 1 320平方メートル 250 70 000
共同支払い 1 5 000 5 000
給与労働者 1 8 10 000 80 000
FOT会計士 1 1人 10 000 10 000
FOT運営要員 1 1人 30 000 30 000
管理者。 費用（電話、インターネットなど） 1 10 000 10 000
変動費 205 000
電気 1 5 544kW。 3 16 632
コンテナ（袋） 1 880 5 7 700
税金（従業員） 1 42,2% 50 640
運賃 1 2.56台 8 500 27 690

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リサイクル事業のリスク

事業計画で行うべき次の重要な評価は、考えられるリスクを特定することです。

  1. 機器の故障の可能性。 このリスクは、機器のタイムリーな修理について担当者をトレーニングすることで軽減できます。 さらに、フライスカッター用のカッターなどの消耗品のストックを作成する必要があります。
  2. 自動車用タイヤ（原材料）の供給不足。 このリスクは、サプライヤーと長期契約を結ぶことで最小限に抑えることができます。 リスク補償方法は、それらとの契約に含まれています。 管理リソースの存在は、この種のリスクの軽減に貢献します。
  3. 売れ行き不振と過剰在庫。 このリスクは、製造されたゴム粉末を製造業者と購入するための長期契約を締結することによって最小限に抑えることができます。 すべての地域でゴム粉末を販売するための代替方法を合理的に検討する必要があります ロシア連邦. ここ数年、中国などの東南アジアの国々は、ロシア連邦のゴム粉に積極的に関心を持っており、ロシア連邦でゴム粉を購入する準備ができています。 大量.
  4. 保管中の製品の損傷。 この種のリスクは、パッケージ (Big-Bag バッグ) 内のゴム粉末に特定の保管条件を提供することによって、非常に簡単に中和されます。 部屋の温度条件 - 8 ～ 35℃、湿度 - 60 ～ 90%。
  5. 調査対象の市場セグメントによる製品の取得条件の変更。 2009 年が示したように、危機の間に変化した主な状況はゴム粉の価格であり、需要の急激な落ち込みにより 24,000 ルーブル/トンから 12,000 ルーブル/トンに下落しました。 これは営利企業に適用されます。 現時点では、国家命令の分野で積極的に活動することも好都合です。 たとえば、ロシア連邦におけるスポーツの優先開発は、前例のない新しいスポーツ施設の建設と、すでに建設された施設の再建につながりました。 これらの建設現場では、大量のゴム粉が使用されています。

この資料では:

タイヤをパンくずにリサイクルするための事業計画は、施設の賃貸または購入、および機器の購入のための初期投資を決定するのに役立ちます。 販売市場を監視することで、リスクとダウンタイム、競争を最小限に抑えることができます この方向低い。 ラインの立ち上げはすぐに成果を上げ、原材料を非常に安価に購入できるようになりました 安い価格（そしてそれで稼ぐことさえあります！） ビジネスは経済的に有益になります。

クラムラバーの生産

タイヤをリサイクルしてクラムゴムをさらに生産することは収益性の高いビジネスですが、このニッチ市場はまだ比較的自由です。 設備を購入する資金があれば、原材料が不足してミニ工場がアイドル状態になることはありません。使用済みタイヤは簡単に処分できず、多くの企業や個人起業家が深刻な問題に直面しています。 有能に 組織化されたビジネスまた、タイヤの収集と輸出でお金を稼ぐこともできます。

事業内容

廃タイヤは第4類危険物です。 法規制の緩和により、廃棄が簡素化されました。これは、長期保管またはタイヤの燃焼につながることがよくあります。 どちらの場合もダメージは 環境、げっ歯類の繁殖や感染症の蔓延の恐れがあります。

環境サービスは、使用済みタイヤの保管に細心の注意を払っています。 それらを作るために使用された材料は分解するのに数十年かかり、タイヤのリサイクル事業は 最新のソリューション問題。 さらに、ゴムのリサイクルにより、オイルの消費量が削減されます。 問題 リサイクルタイヤは世界中で熱くなっており、ロシアも例外ではありません。 使用済みタイヤの不適切な保管に対する罰則は、企業と個人の起業家の両方にとって高額です。

競合分析

逆説的に、小さな町では、市当局は埋立地を整理し、自然へのダメージを最小限に抑えてタイヤの保管と破壊を解決する方法を模索する必要性に直面しています。 タイヤのリサイクルのための小さな工場を組織することによって差し迫った問題を解決する個々の起業家は、法的および物的両面で当局から支援を受ける可能性が最も高いでしょう。

今日のビジネスにおける競争は低く、小規模企業は工場に基づいて運営されています ソビエト時代最新の設備を備えていることはめったにありません。 リサイクルの問題は、火の助けを借りて解決されることが多く、誰も必要としないこのゴミでお金を稼ぐことができます. 問題はメンタリティにある 分別収集ゴミ箱は利益を得ることができ、利益を得るはずです）およびスタートアップ資本で。

活動登録

タイヤリサイクル缶 個人事業主ライセンス:

  • 消防隊;
  • Rospotrebnadzor;
  • 環境検査;
  • 労働保護機関;
  • 地域当局。

また、完成品の仕入先・バイヤーとの契約が必要となりますので、 雇用契約スタッフと健康診断に合格した医学書。

税制としてはUSNが望ましい。

部屋の選択

適切な部屋の選択は、主にその場所にかかっています。都市工業地帯の領域は、住宅の建物から遠く離れていますが、都市内にあるため、そのような目的に適しています。 企業が近くにあり、その入り口が便利であるほど、これに興味のある人がタイヤを現場に届ける可能性が高くなります。

それ以外の場合は、自分でタイヤを引き取る必要があり、これらは燃料と車両のメンテナンスのための追加費用です。

加工工場は住宅地に近接している可能性が高いと言わざるを得ませんが、この場合、それらはすべてに準拠する必要があります 衛生基準入居者様に迷惑をかけないこと。 そうしないと、検査サービスからの苦情や「対決」が続き、何らかの形でビジネスの発展に悪影響を及ぼします。

部屋の大きさは機器の選択によって異なります。スタッフ用の部屋、シャワールームとバスルーム、完成品を保管するための倉庫も必要です。 タイヤは下に収納可能 オープンスカイ、キャノピーの下またはそれなしで、領域が許可する場合.

不動産を購入するか、賃貸に限定するかは、誰にとっても自発的な選択です。 自社物件は長期利用を想定して「自分用」に転用することもできますが、今後の事業展開に自信が持てない場合は、賃貸に限定することもできます（例えば、その後の購入）。

価格の問題は関連性がありますが、非常に個人的な問題です。 地方大都市と小さな町での価格の広がりは言うまでもなく、大きく異なります。 選択をする前に、メディアでの公式発表に限らず、知人や取引先からの口コミやレビューを敬遠するのではなく、この問題を十分に検討する価値があります。

必要な機器

生産を開始するには、自動ラインを設置して調整する必要があります。加工された製品は次のようになります。

  • いくつかの画分のゴムくず;
  • 金属コード;
  • テキスタイルコード;
  • 熱分解カーボンブラック;
  • 合成燃料（液相）とガス。

必要な機器:

  1. タイヤシュレッダー。 スチールコードの除去と分離、ゴムの切断、研磨を行う工作機械。
  2. セパレーター。 振動スクリーン さまざまな種類クリーニング。
  3. トランスポーター。 ベルト、バケツ、ネジ。

タイヤを研磨するための機械一式は、平均して 1,250,000 ルーブルの費用がかかります。

ラインのコストは、パフォーマンスとパワー、およびメーカーの「ブランド名」によって異なります。 最も単純な機器の費用は200万ルーブルからです。 最新の設備高い生産性により、1 時間あたり最大 1.5 トンの原材料を処理できます。

募集

従業員の数を決定するには、企業がどのスケジュールで作業するかを決定する必要があります。休日なしで 24 時間体制でクラムの生産をシフトするか、週 5 日勤務の日勤のみで作業します。

最初のケースでは、3 シフト (各 2 人) の労働者、各シフトの職長、設備の保守 (調整、修理) の技術者、タイヤの受け手 (彼は原材料倉庫の管理者でもあります)、購買部長と販売部長のクラムを兼ねる部長。

で働く 昼間 1 シフトのセット - 2 人の作業員、1 人の職長、それ以外はすべて同じです。 すぐに、または時間をかけて、独自のタイヤ ショップ (中古タイヤの供給元) を開くことができますが、処理工場が都市内にある場合にのみ正当化されます。

労働者と職長は、機器を扱うために特別な訓練を受けています。 このようなサービスは、製造元によって提供されます。

事業推進

ビジネスの詳細を考えると、サービスの広告を事前に処理する価値があります。 利害関係者 (企業、タイヤショップ、個々の起業家) と直接連携することに加えて、メディアでの広告、独自の Web サイトの開設、サードパーティのポータルへの情報の投稿に注意を払う価値があります。 情報キャンペーンは不必要に費用がかかるように見えるかもしれませんが、一般大衆がワークショップの仕事について知るのが早ければ早いほど、投資に対する迅速な見返りが得られる可能性が高くなります.

財務計画と収益性

おおよその計算に基づいて、最初の主なコストは次のようになります (月あたり):

  • 建物の賃貸料 - 15,000ルーブル;
  • 電気、水道、下水道の支払い - 2万ルーブル。
  • 基金 賃金- 10万ルーブル;
  • 広告キャンペーン - 5千ルーブル;
  • メンテナンス/修理 - 2000ルーブル。

さらに、工作機械の購入を追加する必要があります-1,000万から1,500万ルーブル。 税金とローンの支払い。

タイヤをリサイクルする場合、パンくずの収量は質量の約70％であり、残りは織物と金属コードであり、それらもビジネスに参入し、リサイクル可能なもの、特に金属くずの購入価格は非常に高くなります。

平均して、1キログラムのゴムくずのコストは20ルーブルです。 ゴム含有量が最大5％の繊維および金属コード - 2〜3ルーブル。

タイヤのリサイクル事業には長所と短所があり、賢明にリスクを取り、比較的自由な市場スペースを利用する人は誰でも利益を得ることができます. 事業計画が考え抜かれ、細部まで計算されている場合。 まず第一に、問題は原材料の供給に関するものです（強力で、回転率による高い収益性を約束し、高価な機器はアイドル状態になりますか？）および販売市場（ゴムくずは経済のさまざまな分野で広く使用されていますが、商品やサービスの価格、品質に消費者の関心を引くことができる )。

タイヤリサイクルプラント - の生産に従事する企業 多数ゴム廃棄物からの新素材と製品。 このようなプラントの運用により、環境の保護が保証されます。 否定的な結果埋め立て地でのタイヤの保管。 タイヤのリサイクル事業を開始すると、経済的および環境的なメリットがあります。

タイヤリサイクルプラントの目的は、新しいゴム製品の製造に従事する企業に販売するための廃棄リサイクル材料から製造することです。 もちろん、そのような工場のリーダーの主な目標は、競争が少なく、安価な製品を利用できるビジネスで利益を上げることです。 原料ベース. しかし、タイヤ会社は非常に重要な環境機能も果たしています。 悪影響不合理に利用されたゴム廃棄物の自然環境について。 ゴム加工工場を作ることの重要性を示す証拠として、埋め立て地でのタイヤの燃焼中に環境に入る化合物のリストが役に立ちます。

ゴム製品を燃やすと、次のものが放出されます。

  • フェナントレン;
  • 突然変異誘発効果を持つナフタレン;
  • ビフェニル;
  • ベンザピレン;
  • フルオレンおよび危険度クラス I および II に属する他の多くの発がん性物質。

したがって、タイヤおよびタイヤのリサイクル工場の目的は、組織化することです。 儲かる事業（適切なリーダーシップで）より良い生活条件を作り出すために私たちの生息地を保護します。

植物の原理

タイヤのリサイクル工場が利益を上げるためには、特定の動作原理を遵守する必要があります。 設備を備えた企業は、その生産能力を最大限に活用する必要があります。 そのためには、工場長は十分な量のゴム原料を安定的に供給する必要があります。 原材料の供給源は、自動車サービス、家庭用埋立地、および 産業廃棄物、自動車輸送会社、バスおよびトロリーバスパーク。 さらに、移動式または固定式の廃棄物収集ポイントを編成することにより、古いタイヤとタイヤを一般から持ち出すことができます。

原材料の収集後、最終製品が依存する方法に基づいて直接処理されます。 企業の主な方向性：ゴム含有製品の熱分解とタイヤのパン粉への加工。

工場の作業における最も重要な段階は、完成品の販売を適切に組織化することです。 これを行うには、卸売バイヤー、建設およびその他の企業との供給契約を締結する必要があります。

したがって、タイヤのリサイクル工場の運営の原則は、次の一連の基本的な行動に従うことです。

  1. 原材料の調達先、タイヤの収集、タイヤの検索。
  2. 低廃棄物（または廃棄物のない）技術のさまざまな分野に応じた原材料の処理。
  3. 入荷した商品の購入者、商品の販売先を検索します。

ミニファクトリーを開く方法

ミニタイヤのリサイクル工場を開くには、まず事業計画を立てる必要があります。 さらに、計画に従って、ビジネス組織のすべての段階が実行されます。

企業の登録には、消防および衛生および疫学サービスからの許可の取得が含まれます。

重要な情報！ ビジネスを開くには、起業家はタイヤ加工のすべての段階を実行するためのライセンスを取得する必要があります。

さらに、発生した廃棄物の除去と企業への電力供給のための契約を締結する必要があります。

すべて完了したら 必要書類住居から離れた集落の外にある部屋を探し始めることができます。 レクリエーションエリア. 部屋は、加工プロセス、原材料および完成品の保管のために3つの主要な部分に分割する必要があります。

次の段階は機器の購入で、その種類はビジネスの方向性によって異なります。 したがって、ミニプラントの場合、熱分解複合体を購入するか、 自動化ラインタイヤをパンくずに加工する場合（「ART-300」など）。

企業に設備を整えた後、労働者のスタッフを編成する必要があります。 ミニ工場はいらない 大きな数従業員。 設置作業には数人を雇う必要があり、会計士、完成品の販売マネージャー、時には店主、受け取った材料を運ぶドライバーも必要です。

上記のすべての主要な段階の実施、原材料の収集、および最終製品のバイヤーとの契約の締結後、ミニタイヤリサイクルプラントを稼働させることができます。

ロシアの工場

ロシアのタイヤ リサイクル工場はヨーロッパほど一般的ではありません。 私たちの国には、ロシアで処理されたタイヤの総数からゴム含有製品の50％以上のリサイクルを保証する4つの大企業があります。

  1. Volzhsky タイヤ再生工場 (ヴォルゴグラード地域) は、ロシアの 33 地域にある 1,000 の企業から供給されるすべてのタイプのタイヤを処理します。 この工場は、業界でゴムを部分的または完全に置き換える再生原料の生産を専門としています。 同社はまた、さまざまな割合のクラムラバー、テクニカルプレート、およびその他のゴム製品を受け取ります。 Volzhsky工場では、毎年4万トンのゴム含有廃棄物を処理できます。
  2. チェーホフ再生工場 (モスクワ地域) では、摩耗したタイヤとタイヤがリサイクルされ、再生されたゴム製の技術製品とクラムが得られます。 上で この瞬間私たちの国では、工場はその業界で最大です。 企業の生産能力は、年間約5万トンの廃棄物を処理しています。
  3. エンタープライズ「KSTエコロジー」（ スモレンスク地方）は、古いタイヤからさまざまなサイズのゴム粉とクラムを生成します。 この工場では、ロシアのスポーツ施設の建設に使用されるクラムゴムを毎月少なくとも 650 トン生産しています。 同社はシノエコロジヤ協会に加盟している。
  4. タイヤ加工工場 No. 1 (ウラジミール地方) では、クラム ラバーの製造と販売も行っています。

残念ながら、今日、これらの企業の生産能力は十分に活用されていません。 これは、まず第一に、原材料を収集して完成品を販売するためのシステムが十分に開発されていないことが原因です。 また、わが国のタイヤリサイクルの問題は、加工工場自体の数が不足していることにあります。

ロシアの工場の1つに関するビデオ、タイヤのリサイクルが重要な理由と、この分野でリサイクル業者が抱えている問題

海外の工場はどうですか

一例として、ヨーロッパ諸国におけるタイヤのリサイクル活動の組織を考えてみましょう。 このように、ヨーロッパでは、多数の加工工場がすべての使用済みタイヤのほぼ 100% を廃棄し、貴重な技術製品を生み出しています。

ノート！ ヨーロッパでは、自動車のタイヤとタイヤを埋立地に保管することは固く禁じられています。

ヨーロッパ諸国に多数のリサイクル企業が存在することは、そこで確立されたモデルに関連しています。その本質は、自動車タイヤの製造業者および輸入業者自身が廃棄に責任を負うということです。 したがって、タイヤの製造業者と輸入業者は、タイヤのリサイクルとタイヤからのリサイクル可能な材料の取得のすべての段階に完全に責任を持つ非営利団体を設立する必要があります。 さらに、ヨーロッパでは、タイヤやその他のゴム製品の加工ビジネスが発達しており、その主な目的は、得られた材料や製品の販売から利益を上げることです。

したがって、海外の加工工場の状況は、ここよりもはるかに優れています。 肯定的な経験を採用したこと 外国、我が国でのシステム構築が可能 ムダのない処理可燃性ゴム廃棄物の埋め立て地の面積を減らすために、タイヤとタイヤ。

次のビデオは、スウェーデンでのタイヤのリサイクル プロセスと生産に使用される機器に関するものです。

わが国のゴムくずの埋め立て地の規模は膨大です。 タイヤの燃焼中に放出される発がん性ガスを人口が呼吸するのを防ぐために、摩耗したゴム製品を処理するための新しい大企業と小さな工場を作成する必要があります。 良い例え欧州の製油所は、この問題でロールモデルになることができます。

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