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世界最小の装甲兵員輸送車。火と速さ: 世界最高の歩兵戦闘車

モスクワ、11 月 18 日— RIA Novosti、アンドレイ・スタナヴォフ。馬は昔から兵士の主要な移動手段でした。そして、彼らが第一次世界大戦をなんとか生き延びた場合、第二次世界大戦は、飛行機、戦車、大砲を備えて、騎兵隊を完全に「書き留め」ました。馬は最終的に警察と儀仗兵に任せられ、兵士は装甲兵員輸送車に移され、戦闘車歩兵。後者の利点は、高速でクロスカントリー能力、川を「浮遊」し、核兵器を含む大量破壊兵器の使用条件下で動作する能力です。装甲兵員輸送車とは異なり、歩兵を戦場に運ぶだけでなく、強力なロケットと大砲の射撃で歩兵を支援することもできます。 RIA Novosti は、世界の国々の軍隊で最も人気のある歩兵戦闘車のセレクションを公開しています。

最も大規模で当然の戦闘車両の 1 つである BMP-2 は、ソビエトの電動ライフルの「主力車」です。構造的にシンプルでメンテナンスが気取らないフローティング BMP-2 は、乗組員と軍隊をホットバインディングで何度も救出しました。アフガニスタン戦争およびその他の競合。

1981 年、BMP-2 ブラゴンラヴォフのチーフデザイナーは、専門家のグループと共に、彼の新しい車が戦闘条件でどのようにテストされているかを見るためにアフガニスタンにやって来ました。軍隊では、彼は熱意を持って迎えられました。「私たちは30台の新しい歩兵戦闘車を持っています。この車は私たちが必要としているものです。スパイはそれを恐れており、「シャイタン・アルバ」と呼んでいます.司令部は、このエピソードの直後に BMP-2 を採用することを最終的に決定しました。

BMP-2 の主な特徴は、2 面の武器安定化システムです。これにより、「2つ」が外国の対応物と有利に区別され、移動中に狙いを定めた射撃が可能になりました。デュアルベルトの選択力を備えた連射速度の速い 30 mm 2A42 自動大砲、それと対になった 7.62 mm PKT 機関銃、およびコンクルスまたはファゴット対戦車誘導ミサイル発射装置で武装しています。
船体は、熱機械的方法で処理された、耐久性のあるスチール装甲の圧延シートから溶接されています。 BMP-1 から継承された 6 気筒ディーゼルエンジンは、14 トンの車両を高速道路で時速 65 キロまで加速します。

内部には 7 人の空挺部隊と 3 人の乗組員が収まります。粉末ガス吸引システムは、機関銃から抜け穴を通して発砲する際の中毒から戦闘機を救います。放射性粉塵やガスが機械に入るのを防ぐために、内部に過剰な圧力を発生させるフィルター換気ユニットが用意されています。 BMP-2 とその多数の近代化されたバージョンは、現在も世界中の数十か国の軍隊で使用されています。

Tiger のクリエイターから

ドイツの BMP「マーダー」は、戦後の西ヨーロッパで最も成功した装甲車両の 1 つです。 1960 年代後半以降、ドイツ産業はドイツ連邦軍向けに 2,000 台以上のこのような機械を製造してきました。一定の角度で溶接された圧延装甲シートで作られた強力な鋼製船体は、3 人の乗組員と 7 人の空挺部隊員を弾丸や榴散弾から確実に覆います。 BMP は、ティーガー戦車で知られる Reinstahl-Henschel 社によって開発されました。

最初の変更では、600馬力のダイムラーベンツ多燃料ターボチャージャー付きディーゼルエンジンが搭載されました。これは、高速道路で追跡車両を時速 75 キロメートルまで加速するには十分でした。アップグレードされた歩兵戦闘車には、すでに 1000 馬力のユニットが装備されています。

マーダーの主な武器は、毎分最大 1,000 発の発射速度を持つ 20 mm Mk20DM5 Rh202 自動大砲です。爆発性の高い破砕弾は歩兵や車両を攻撃するために使用され、徹甲弾は敵の歩兵戦闘車や装甲兵員輸送車と戦うために使用されます。後者は、最大1.5キロメートルの距離で、角度を付けて2本の指の太さの鎧を自信を持って突き刺します。敵のマンパワーと戦うために、2 基の 7.62 mm MG3A1 機関銃があります。1 基は大砲と対になっており、2 基目は船尾に取り付けられています。

「マーダーズ」は何度も近代化されました。火力を高めるために、ミラノ対戦車誘導ミサイルシステムが装備され、追加のヒンジ付き装甲と対地雷スクリーンが取り付けられて保護が強化されました。火の洗礼アフガニスタンで受け取ったBMP。すでにドイツ連邦軍に供給されているマーダーに代わる新しい戦闘車両であるプーマが開発されました。

パフ「ブラッドリー」

重歩兵戦闘車 M2「ブラッドリー」は 1981 年に米陸軍に配備され、すぐに歩兵の人気を博しました。まず第一に、このタイプの車両としては前例のないほど高い装甲保護力があるためです。その特徴は、異なる硬度の鋼で作られた間隔を空けたスクリーンです。このような「レイヤーケーキ」は、30 mm の装甲貫通シェルからのヒットを自信を持って「保持」します。累積的な RPG 手榴弾から保護するために、動的保護をインストールできます。アップグレードされた車両は、戦闘中に装甲の破片から 3 人および 6 人の空挺部隊の乗組員を保護するケブラーで仕上げられています。

同時に、「ブラッドリー」は非常に「機敏」です。強力なターボディーゼルのおかげで、22トンの車が高速道路に沿って時速70キロで「走ります」。武器の印象的なセットには、25 mm M242 機関砲、7.62 mm M240C 機関銃、TOW 対戦車ミサイルシステム、および部隊コンパートメントのボールマウントマウントに取り付けられた 6 基の M231 機関銃が含まれます。したがって、戦闘中、BMP は即座にトランクが立ち並ぶモバイルチェックポイントに変わります。 TOW コンプレックスは、最大 3 キロメートルの距離にあるタンクを「処理」します。

上陸部隊は、Bradley をトップハッチから離れることができます。または、戦闘で貴重な後部ランプを通過して、車両のボディで敵の砲火から身を隠すことができます。合計で、アメリカ人はこれらの歩兵戦闘車を約7000台「刻印」することができました。それらは、イラク戦争やその他の武力紛争で成功裏に使用されました。

英語の「戦士」

英国の歩兵戦闘車 MCV-80 ウォリアーは、圧延されたアルミニウム-マグネシウム-亜鉛合金シートで作られた重装甲の本物の騎士です。重機関銃の弾丸と榴散弾から乗組員と部隊を保護する複合防御。強化された「腹」は、側面の10キログラムの対戦車地雷の爆発に耐えることができます-反累積スクリーン。ただし、この巨大なボディキットは、BMP が時速 75 キロメートルに加速するのを妨げません。

後のバージョンのアメリカンブラッドリーと同様に、ウォリアーの居住可能な内部コンパートメントは、攻撃されたときに飛散する鎧の破片を保持する特別な素材で覆われています。彼は武器も奪われていませんでした。彼は 30 mm L21A1 自動大砲、同軸機関銃、94 mm LAW-80 グレネードランチャーを装備しています。 BMP には 3 人の乗組員と 7 人の空挺部隊が収容できます。

イギリス軍には、合計で千を超える「ウォリアー」が発行され、その多くは地元の武力紛争に参加することができました。車は非常に壊れにくいことが証明されました。彼女が十数個の対戦車手榴弾の攻撃に耐えた場合があります。

フランスのキャラクター

フローティング「フレンチウーマン」AMX10P は、世界最軽量の歩兵戦闘車の 1 つです。 1970 年代に開発されたこの車両は、アルミニウムの装甲板を溶接して製造されており、レイアウトはマーダーやソ連の「ツー」に似ています。シートは大口径機関銃の弾丸の攻撃に耐えますが、ほとんどの場合、乗組員は大砲の装甲貫通砲弾と累積手榴弾から救われません。

遠隔砲塔の設置には、20 mm M693 自動大砲とそれと同軸の 7.62 mm 機関銃が含まれます。この銃は毎分 700 発の破片または徹甲弾を発射し、最大 1.5 km の距離で効果を発揮します。フランス軍で使用されている一部の歩兵戦闘車には、ミラノ対戦車誘導ミサイルが装備されています。夜間にターゲットを照らすためにサーチライトが設置されています。

興味深いことに、フランス軍は側面の抜け穴を通り抜けず、7 つの潜望鏡観測ブロックに制限されていました。車の「心臓部」である8気筒ディーゼルエンジンHS-115は、出力に違いはなく、わずか300馬力しか発生しません。ただし、14 トンの車を時速 65 キロまで加速するには十分です。ペルシャ湾での戦争中に、1990年代初頭にBMP AMX10Rが受け取った戦闘経験。合計で約2000台が生産されました。

、車輪付き装甲戦闘車両のファミリーは、世界で最も一般的なものの1つです。さまざまな兵器システムのキャリアと装甲兵員輸送車、偵察、指揮、および20を超える州の海兵隊で「役立つ」通信車両が含まれます。 . 40 年間、さまざまな情報源によると、5,000 から 8,000 のピラニアがさまざまなバリエーションやアップグレードで生産されてきました。

救急車 MO WAG ピラニア写真

1960 年代後半、スイスの会社 MO WAG は新しいピラニア装甲兵員輸送車の開発を開始しました。この装甲兵員輸送車は、4x4 と 6x6 の車輪配置の 2 つのバージョンで考案されました。最初のものは 10 人の戦闘グループを輸送するように設計されており、アルゼンチン軍によってのみ需要があることが判明しました. そのために、「擲弾兵」という名前で、これらの 7 トンの装甲兵員輸送車のうち 80 隻が 70 年代初頭に納入されました。
さらに興味深いのは、6x6 バージョンの運命です。 1976年から量産を開始。スイス軍向けに開発されたもので、山道を走る可能性に基づいてサイズが選択され、推進システムは高山で機能する必要がありました. しかし、まず第一に、それは再び輸出に向けられました: ガーナ、リベリア、ナイジェリアとシエラレオネ。
でも最大の成功は海外市場落ちた b装甲兵員輸送車 BTR Piranha ホイール式8x8付き。
装甲兵員輸送車は、一般的なスキームに従って組み立てられました。前部にエンジンコンパートメント、その左側にドライバーが配置され、後部に戦闘コンパートメントがあり、後部リーフに乗り降りするための2つのドアがあります。本体は高強度鋼で溶接され、7.62 mm 口径の弾丸に耐性があります。後部の 2 つのプロペラの助けを借りて、水の中を移動します。

デトロイト 6V-53T ターボチャージャー付きディーゼルエンジンのパワーは 300 hp 後輪 4 輪のサスペンションはトーションバー、前輪 2 輪はコイルスプリング、すべての車輪に油圧式ショックアブソーバーが取り付けられています。 MOWAG 社によると、ショットスルーホイールでは、装甲兵員輸送車は高速道路で最大 30 km、オフロードで最大 10 km を克服できます。
1977年 装甲兵員輸送車 BTR Piranha - 6x6 はカナダ軍によって選択されました。そこでは、1979年から1982年まで「グリズリー」という名前でライセンスを受けて生産されました。 BTRに加えて。カナダ人は、クーガー消防支援車とハスキー回収車を生産しました。生産は、カナダのゼネラルモーターズ (GMC) によってマスターされました。この契約では、カナダ軍向けに 491 両の車両を生産することが規定されており、コンポーネントの一部はスイスから供給されました。 269台のグリズリー、195台のクーガー、27台のハスキーが生産されました。

シャーシにはAIM-120対空ミサイルを搭載可能

1980年、チリのカルドイン社がピラニアのライセンス生産を開始しました。 1 年半の間、彼女はさまざまなバージョンの約 50 台の車を生産しました。 1986 年、スイスはついに 310 BBM ピラニア 6x6 を注文しました。西側の専門家は、この車をクラスで最も先進的な車の 1 つと評価しました。しかし、スイスのデザイナーはそこで止まらず、8x8 ホイール配置の同じファミリーの車を開発しました。

すべてのピラニア車は同じレイアウトで、ドライバーは左前、右はパワーユニット、後ろは軍用コンパートメントです。ほとんどのコンポーネントとアセンブリも同じです

あるはずだった 装甲兵員輸送車 BTR Piranha 、歩兵の輸送用で、さまざまな武器を設置する可能性があります。海外市場で最大の成功を収めたのは、BBM「ピラニア」8x8のシェアでした。それに基づいて、さまざまな国で多くの修正が開発されました-専門家は別の家族についてさえ話します。その中で大量これらの AFV は MOWAG によって製造されたものではありません。カナダのGMCでは、数十台の8x8ピラニアが生産されました。スイスの装甲兵員輸送車、車輪付き歩兵戦闘車に似ています。衛生および輸送車両。

条件付きスキーム装甲兵員輸送車BTRピラニア

の真の成功 装甲兵員輸送車 BTR Piranha 8x8 はアメリカの反対側から来ました。 1978 年から 1980 年にかけての東南アジアとペルシャ湾での軍事的・政治的出来事により、米国の指導部は迅速展開部隊を創設するようになりました。彼らの基礎は海兵隊であり、彼女は新しい戦闘車両を必要としていました - 重い輸送ヘリコプターやホバークラフトで輸送できる、高い機動性、安全性、火力を備えた水陸両用車です。このような車両は、LAV (Light Armored Vehicle) コントロールの後援の下、競争ベースで選択されました。イギリスの「エルビス」とアメリカの「マーティン・マリエッタ」は、追跡装甲兵員輸送車「スパルタン」を発表しました。アメリカの「キャデラック」の車輪付き車両「コマンドー」の 2 つのバリエーション。カナダの GMC は 8x8 のピラニアを投入し、勝利しました。

米海兵隊LAV-25

当初、GMC 969 から BBM LAV を異なるバージョンで購入することにしましたが、時間の経過とともに注文が減りました。 LAV 25装甲兵員輸送車が最も多くなりました.これは、アメリカの会社Delco Systemsの二重塔に武器が設置された従来のPiranha 8x8シャーシです. 砲塔には、210 発の弾薬を搭載したツイン 25 mm M242 チェーンガン自動大砲と、400 発の弾薬を搭載した 7.62 mm 機関銃が装備されています。タワーの正面部分には、発煙手榴弾の 2 つの 4 連ブロックが取り付けられています。追加の弾薬は船体に搭載できます。

装甲歩兵車両 (IAV) ストライカー

海兵隊の 3 つの師団ごとに、147 両の LAV-25 車両が生産されました。 LAV 大隊がそれぞれの内部に編成されました。「車輪付き歩兵戦闘車」で武装した部隊は、歩兵と電動歩兵の射撃支援、最前線の背後での偵察と妨害工作、敵の防御のエンジニアリング偵察など、さまざまな戦術的任務を負っていました。戦車からの脅威は、Tou 対戦車ミサイルで武装した LAV-AT 戦闘車両によって無力化されるはずでした。LAV-AD 装甲戦闘車両は、ヘリコプターから防御するために作成されました。さらに、海兵隊は 81 mm の自走迫撃砲、指揮とスタッフ、修理と避難を受け取りました。救急車と物資輸送のオプション。

ピラニア IV ホイールアレンジ (8x8) を取り付けた車対空複合施設スカレンジャー

火力支援車の製作は失敗に終わった。対空ミサイルと砲兵複合体の開発と実装は、長い間引きずられてきました。アメリカ人は、自動銃をスティンガー誘導ミサイルと無誘導ハイドラ-70 と組み合わせるいくつかのオプションを試し、5 バレルの 25 mm GAU-12 ガリング銃と 8 つのスティンガーミサイルを備えた変種に落ち着きました。残りの LAV マシンは 1983 年から 1987 年に生産されましたが、LAV AD は 1996 年に初めて大量生産に持ち込むことができました。

シフターの写真、車輪駆動方式がはっきりと見える

1985 年にグレナダ島が占領された際に、LAV ファミリーの防火装甲車の洗礼が行われました。 3 つの LAV 大隊はすべて、1990 年から 1991 年にかけての砂漠の嵐作戦に参加しました。損失に関する情報は分類されました。しかし、国防総省の命令により、GMC はそれまでに 759 両の LAV 装甲戦闘車両を製造し、1996 年の初めまでに 735 両の車両が運用されていたことが知られています。その差は24単位。おそらくそれらのいくつかは研究機関に移され、他のものは事故で失われた可能性がありますが、それらのほとんどはイラクの砂漠に永遠に残りました.

クック製の 30 mm 大砲を備えた砲塔を装備した、スイス陸軍のピラニア II マシン。傾斜装甲の追加の鋼鉄装甲の取り付けポイントに注意してください

米国でのLAVの成功にもかかわらず、カナダ人はそれを長い間使用しませんでした。しかし、1988 年に、GMC の設計者はその基礎に基づいて、わずか 7 日間で Bizon 装甲兵員輸送車を開発しました。 2 年後、カナダ軍への配達が始まり、合計 199 両の装甲兵員輸送車を受け取りました。それは、8人の空挺部隊が配置されている後部の強く持ち上げられた屋根、ドアの代わりに塔と船尾ランプがないことによって区別されます。 2001 年以来、Bizons はアフガニスタンで活動しています。特別な気候条件と実際の戦闘経験により、カナダ人はこれらの装甲兵員輸送車を 2002 年から 2008 年にアップグレードするようになり、その間にエンジン出力が増加し、新しいトーションバーと追加の装甲、エアコンなどを備えた付属品が設置されました。 1994 年以来、「コヨーテ」の名前で多数の LAV 25 がカナダの諜報機関に納入されてきました。

LAV-25 - ピラニア装甲兵員輸送車の最新のカナダ版

LAV の成功は、スイスで Piranha 8x8 プログラムが活性化された理由の 1 つです。 M0WAG の設計者は Piranha II と Piranha III を作成しました。これは、以前のモデルとはサイズが大きく、エンジンがより強力で、車輪が大きくなっています。また、改善された装甲保護、調整可能なクリアランスを備えたハイドロニューマチックサスペンション、およびドアの代わりに下げられた船尾ランプも受け取りました。 1990 年に、ピラニアの供給の契約の可能性サウジアラビア、しかし結果として有名な出来事伝統的に中立であったスイス政府は、中東諸国への軍事装備の輸出を禁止しました。 M0WAG のマネージャーは、英国で Piranhas の生産を GKN と同等に組織化する方法を見つけました。GKN は、ピラニアを英国軍の兵器庫に押し込めるという特定の希望を持っていました。このトリックは失敗しましたが、サウジアラビアへの装甲兵員輸送車の供給。 25 mm 機関砲を装備し、1995 年までに完成しました。彼らのタワーは、LAV-25に設置されたものをほとんど繰り返しました。しかし、単一のATGM「Tou」がその側面に取り付けられていました。そして1997年、ワッハーブ王国「ピラニアII」にベルギーの塔に90mm砲を搭載して納入を開始。

PIRANHA II は、そのバージョンが 10x10 のホイール配置で作成されたという点でも興味深いです。

この車は、10x10 のホイール配置を備えたバージョンが作成されたという点でも興味深いものです。この 5 軸のモンスターには 4 つの前輪があり、操縦可能で、6 つの後輪が駆動していますが、必要に応じてすべての前輪への動力伝達をオンにすることができます。試作機には、発射体初速 1495 m/s の 105 mm GIAT G2 機関砲を備えた 3 基のフランス製 GIAT TML 105 砲塔が設置されました。 7.62mm機銃は機関砲と対になっており、砲塔前方には発煙弾や対人手榴弾を発射するGALIXグレネードランチャーも設置されています。タレットとガンドライブは電気油圧式です。弾薬は、タワーのニッチに 12 発、船体に格納されている 26 発です。不思議なことに、このモンスターは好奇心のキャビネットだけでなく適していることが判明しました。 「ピラニア」10x10サウジアラビアとスウェーデンから注文され、スカンジナビア人のために、沿岸防衛砲台用に特別に開発されたコマンドとスタッフのバージョンがありました。

Piranhas 10x10 は、スウェーデンでのテスト中に、最新の Bofors CV-9040B 砲塔を装備した Movag Piranha III 装甲戦闘車両 (10X10) であるサウジアラビアとスウェーデンによって注文されました。

ピラニア III に基づいて、カナダ人は LAV-III コディアック車輪付き歩兵戦闘車を開発しました。これは 1999 年に就役し、この国の主要な機械化歩兵車になりました。ニュージーランド軍もこの車を気に入り、2003 年から 2004 年にかけて NZLAV という名前で、時代遅れのアメリカの M113 装甲兵員輸送車に取って代わりました。合計で、651 台のコディアックがカナダ軍に、105 台の NZLAV がニュージーランド軍に引き渡されました。

カナダの会社SMSのBMP LAV-MI「コディアック」

ピラニアの他のバージョンと比較して、コディアックは装甲保護が向上しています。ベースアーマーは、7.62 mm の徹甲弾に対する全周防御を提供します。必要に応じて装飾オーバーレイを追加して、14.5mm 機関銃の射撃から保護することができます。一部の情報源は、「アップリケ」プレートを備えた前面装甲も 30 mm 発射体を保持できると主張しています。底部の対地雷保護を強化。これらすべての改良により、LAV-III の質量は 17 トンに達し、同じ Delco Systems によって開発されたタワーには、25 mm M242 自動大砲と 7.62 mm 同軸機関銃が装備されています。砲塔にはもう 1 基の 5.56 mm M249 機関銃が搭載されています。プロパティを配置する可能性のために、タワーの格子バスケットに加えて、船尾に大きなボックスがあります。ドライバーの後ろに余分なシートがあるピラニア III とは異なり、コディアックには強力なフィルターを備えた空気取り入れ口があります。したがって、ドライバーのメカニックの場所は戦闘室から隔離されており、これは車の利点とはほとんど見なされません。ベースの装甲兵員輸送車には主エンジンで駆動される 2 つのプロペラがあり、水の障害物を泳ぐことができるという事実にもかかわらず、カナダのコディアックにはそのような能力がありません。その安全性は水陸両用よりも優先されます。
2012 年以来、カナダ人は LAV III をアップグレードしてきました。これにより、耐用年数が 2035 年まで延長されます。
海を越えて 装甲兵員輸送車 BTR Piranha また、アメリカの M1126 ストライカー装甲兵員輸送車とそれをベースにした車両群の基礎としても機能し、その総数は 2000 ユニットを超えるはずです。

スペイン海兵隊、米国との共同演習

2006 年 2 月に 2 つの大規模な契約が締結されました: そのうちの 1 つは、2012 年 10 月までに 724 機の AFV をサウジに納入することでした。もう 1 つのアラビア社は、2015 年 1 月までに 242 台の車両をベルギーに納入するよう求めました。
スイスのデザイナーはそれだけにとどまりません。

歩兵戦闘車装甲兵員輸送車 APC ピラニア SHOOTS

2001 年に開発された Piranha IV は、以前のすべてのオプションよりも著しく大きくて重いことが判明しました - その質量は 15-26 トンに達し、エンジン出力 - 544 hp です。航続距離 - 750 km。乗組員 - 2 ～ 3 人、着陸 - 最大 9 ～ 10 人。この車両には、12.7mm 機関銃、25mm または 30mm 自動機関砲、および 105mm 低運動量砲を装備できます。スチール製のケースは 14.5 mm の弾丸に対して全面的な保護を提供し、その特殊な形状は AFV のレーダーと熱の痕跡を減らします。地雷に対する保護の向上 - 船体の底部は最大 8 kg の爆薬の爆発に耐えることができます。

90 mm LKTs キャノンを備えたコッカリル砲塔を装備した 8x8 車輪式のピラニア II

M0WAG は、もともと車輪付き歩兵戦闘車として設計されたピラニア V 戦闘車を導入しました。その長さは8メートル、幅 - 2.99に達しました。重量各種オプション 17 トンから 30 トンの範囲で、主な武装は 30 mm 自動機関砲と 12.7 mm 同軸機銃です。クルー-3人。着陸 - 8. 複合モジュラー装甲が追加された全溶接鋼製船体は、基本バージョンで 14.5 mm の弾丸と砲弾の破片に対する全方位の保護を提供します。追加の装甲により、25 mm の装甲貫通発射体に対する万能の保護が保証されます。 V 字型に曲がった二層底により、どの車輪の下でも最大 10 kg の爆薬の爆発に耐えることができます。また、すべての座席は対地雷設計になっています。船尾にはリアランプがあります。ターボチャージャー付きディーゼルエンジン MTU 6V199 TE21、580 hp。中央タイヤ膨張システムがあります。管理 - ステアリング。亜種「砂漠ピラン」は、砂漠地帯で軍事作戦を行うために作られました。
これら 2 台の新しいマシンの注文はまだ受けていませんが、M0WAG のマネージャーは成功に向けて全力を注いでいるようです。「装甲ピラニア」の非凡な冒険は続く。

装甲兵員輸送車 (APC) は、第一次世界大戦から現在まで、軍事作戦において重要な役割を果たしてきました。 Army-Technology.com は、保護、火力、機動性に基づいて、現在使用されている最高の装甲兵員輸送車をいくつか挙げています。 Patria AMV、Boxer、Piranha V などの装甲兵員輸送車は保護が強化されており、歩兵が戦闘エリアに安全に着陸できるようになっています。

パトリア AMV

Patria AMV (Armored Modular Vehicle) は、フィンランド製の最新の 8x8 装甲車両です。この車両は 2004 年に市場に導入され、現在までにフィンランド、クロアチア、ポーランド、スロベニア、南アフリカ、スウェーデン、UAE の軍隊から約 1400 台の車両が発注されています。

Patria AMV は 3 人の乗組員と最大 10 人の歩兵を運ぶ。船体は即席爆発装置 (IED) や「インパクトコア」 (EFP) などの成形爆薬から乗組員を保護します。船体の前方突出は、30 mm 発射体 (APFSDS-T) に対する弾道保護を提供します。車両は、最大 10 kg の砲弾のない地雷の爆発にも耐えることができます。

パトリア AMV バージョンの装甲兵員輸送車 (APC) には、12.7 mm 重機関銃を備えた PML 127 OWS モジュールが装備されています。車には最高速度時速100km以上、パワーリザーブ800km。

パトリアは7カ国から1400台の装甲モジュラー車両の注文を受けました

ボクサー-APC

APC のボクサーバージョンは、Krauss-Maffei Wegmann (KMW) と Rheinmetall のジョイントベンチャーである ARTEC によって製造された世界最高の装甲兵員輸送車の 1 つです。

まず、ボクサー装甲兵員輸送車がドイツ軍に供給されます。乗組員 3 名と歩兵 8 名を含む 11 名を運ぶことができます。
車両の車体は、地雷、即席爆発装置、および弾道の脅威から保護するために、間隔をあけて傾斜した装甲板と統合されています。対戦車地雷や対人地雷、爆弾や砲弾の破片から乗組員を保護し、最大 30 度の遭遇角度で最大 14.5 mm の全周弾道保護を提供します。

FLW 200 リモートコントロールステーションには、12.7 mm 重機関銃または 40 mm 自動グレネードランチャーがあります。この車両は、ドイツ陸軍が開発中の IDZ (Infantry of the Future) 技術と統合して使用することもできます。ボクサー装甲兵員輸送車の最高速度は 103 km/h で、航続距離は最大 1050 km です。

Boxer APC は、世界最高の装甲兵員輸送車の 1 つです。

ピラニアV

これは Piranha ファミリーの最新モデルで、MOWAG (現在は General Dynamics European Land Systems-Mowag として知られている) によって製造された多目的装輪装甲車です。ピラニア V 装甲兵員輸送車は、十分に保護された装甲船体に 13 人を収容し、地雷、簡易爆発装置、EFP の脅威から保護します。車両にはアクティブ保護システムと追加の装甲を装備することができ、95% 以上の全周範囲をカバーするさまざまなレベルの保護を提供します。

装甲兵員輸送車は、小型武器を備えた遠隔操作のライトモジュールから、30 mm LANCE タレットなどの大砲装備を備えた重いシステムまで、さまざまなモジュラーシステムで武装することができます。装甲兵員輸送車は、MTU ディーゼルエンジンと効率的な駆動システム (FEDS) を組み合わせたもので、最高速度 100 km / h と 550 km の範囲を実現します。

Piranha V は、General Dynamics European Land Systems-Mowag の Piranha ファミリーの多目的装輪装甲車の第 5 世代です。

パンドゥル II 8x8

Pandur II 8x8 APC は、Pandur 6x6 の改良版です。 General Dynamics European Land Systems-Steyr製の装輪装甲兵員輸送車です。この車両は現在、チェコ軍とポルトガル軍で使用されています。

パンドゥール II 装甲兵員輸送車は、乗組員を含む 14 人の部隊用のスペースを提供し、弾道の脅威、地雷、即席爆発装置、および手榴弾発射装置 (RPG) から保護するためのモジュール式装甲を取り付けることができます。

パンドゥール II の SP30 砲塔には 30 mm Mk 30-2 モーゼル砲が装備されていますが、チェコ軍が使用する車両には 30 mm Mk44 ブッシュマスター II を搭載したポッドが装備されています。追加の武装には、7.62 mm 機関銃と 76 mm スモークグレネードランチャーが含まれます。この車の最高速度は 105 km/h、航続距離は 700 km です。

Pandur II 8x8 装甲兵員輸送車は、チェコ軍とポルトガル軍で使用されています

ARMA 8x8 APC

ARMA 8x8 Modular Wheeled Armored Vehicle は、2013 年国際防衛産業見本市 (IDF) で Otokar Otomotiv Savunma Sanayi によってトルコで発表されました。ARMA ベースは、さまざまなミッションを実行するためのさまざまな構成のモジュラープラットフォームとして機能します。

ARMA装甲兵員輸送車の内部レイアウトは、運転手、指揮官、および10人の軍人を収容できるように設計されています。装甲ハウジングは高度な保護を提供します運動エネルギー(KE) コア、地雷、RPG、EFP、即席爆発装置。

装甲兵員輸送車の ARMA バージョンには、7.62 mm / 12.7 mm 機関銃を備えたリモートモジュール、または 20 mm 大砲を備えたオープンドーム砲塔または Mizrak-30 遠隔操作砲塔 (30 mm 大砲 + 7.62 mm 機関銃) が装備されています。、対戦車誘導ミサイル L -UMTAS 長距離。これらのミサイルはレーザー誘導です)。 6 気筒ディーゼルエンジンの最高速度は 105 km/h で、航続距離は 700 km です。

Otokar の ARMA 8x8 は、移動性、モジュール性、および保護を提供する新世代の車輪付き APC です。

AV8 8x8 APC

AV8 装甲兵員輸送車は、Deftech が FNSS と協力して製造し、2012 年に公開されました。この車両は、FNSS Pars 8x8 APC をベースにマレーシア軍向けに開発されました。トルコ軍で運用されている装甲兵員輸送車。

この車両は 13 人の部隊を収容する能力があり、アルミニウムと鋼の複合装甲が装備されています。また、前面の突起と船体の両側に関節式の追加の装甲があります。

AV8 車両には、30mm GI-30 大砲と FN Herstal MAG 58M 同軸 (同軸) 7.62mm 機関銃を備えた 2 人の Denel LTC30 砲塔が装備されています。
ターボチャージャー付き Deutz ディーゼルエンジンを搭載し、最高速度は 100 km/h に達し、航続距離は 700 km です。

AV8 APC は時速 100 km の最高速度に達することができます

Terrex 8x8 APC

Terrex 8x8 APC は ST Kinetics によって製造され、シンガポール軍で使用されています。この車両は、13 人の部隊の機動性と生存性を高めます。中央タイヤ膨張システムが内蔵されており、走行中にさまざまなエリアのタイヤ空気圧を自動的に変更できます。

装甲兵員輸送車には、能動的および受動的な装甲層が装備されており、即興の爆発装置や地雷から保護することもできます。 40mm 自動グレネードランチャーと 7.62mm 機関銃、または 2 つの 0.5"" (12.7mm) 重機関銃を含むツインウェポン遠隔制御システムが含まれています。

この車は、450 馬力を発生する 6 気筒 4 ストロークのキャタピラー C-9 ターボディーゼルエンジンを搭載しています。そのパワーにより、車は最高速度105 km / hに達し、最大600 km移動するのに必要な強度を得ることができます。

Terrex 8x8 APC は 13 部隊を運ぶことができます

BTR-4 8x8

BTR-4 - 機械工学のハリコフ設計局によって製造された 8x8 装甲兵員輸送車。モロゾフ（ウクライナ）。車両はイラクとウクライナの軍隊で使用されており、電動ライフルユニットを移送し、戦闘作戦で火力支援を提供するように設計されています。

BTR-4 は 2006 年に導入され、2008 年に生産が開始されました。 3 人の乗組員と 7 人の空挺部隊員を運ぶことができ、小口径の自動砲に対抗することができます。どんな場所でも活躍できる気候条件昼と夜。

装甲兵員輸送車には 30 mm 自動砲と 7.62 mm 機関銃が装備されており、30 mm グレネードランチャーと対戦車システムも備えています。 500馬力の3TDディーゼルエンジンを搭載し、最高速度110km/h、航続距離690kmを実現。

BTR-4 の生産は 2008 年に開始されました。

BTR-82A

BTR-80ファミリーの車両の改良版であるBTR-82Aは、ロシアとカザフスタンの軍隊が使用するためにロシア軍工業会社によって製造された8x8装甲兵員輸送車です。

BTR-82A の生産は 2013 年 9 月に開始されました。最初のマシンが配信される予定ですロシア軍 2015年。この車両は 3 人の乗組員と 7 人の戦闘機を運ぶことができ、BTR-80 よりも高度な防御を提供します。 BTR-82A 用の追加の装甲スロットは、乗組員を地雷や簡易爆発装置から保護するのに役立ちます。車の特徴 - 何層もの装甲で強化された床。 30 mm 2A72 二連式 7.62 mm PKMT 砲を搭載しています。 300馬力のターボディーゼルKAMAZ 740を搭載しています。高速道路の最高速度は 100 km/h、航続距離は 600 km です。

BTR-82A は 30 mm 2A72 機関砲と 7.62 mm PKMT 機関銃を装備しています。

ストライカーICV

ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズが米陸軍向けに製造した主力装甲兵員輸送車 (ICV)。 ICV は 2002 年にサービスを開始し、8 つのバリエーションで利用できます。搭乗員2名と戦闘機9名を搭載可能。

硬化鋼ハウジングは基本的な保護を提供します。車両にはスロットセルもあり、さまざまな船体生存性キットを装備できます。 50 口径機関銃または MK 19 グレネードランチャー + スモークグレネードランチャーを備えたリモートモジュールを装備しており、直火防御が可能です。 350 馬力の Caterpillar JP-8 ディーゼルエンジンを搭載したこの車両は、最高速度 96.5 km/h に達し、最大航続距離は 530 km です。

ストライカー ICV は 2002 年に米陸軍に配備されました。

ディスカバリーチャンネルのトップ 10 リストに続き、もう 1 つの面白いセレクションに注目していただきたいと思います。今回、専門家の注目は「装甲個人輸送車」でした。これは、人員を輸送するために設計されたすべてのタイプの装甲車両の一般的な名称です。レビューには、5トンの軽装甲兵員輸送車と重歩兵戦闘車の両方が含まれていました。ばかげているように見えますが、これは非常に論理的です。サイズに関係なく、追跡または車輪付きのこのすべての機器が同じタスクを実行し、軍事紛争で人や物資を輸送し、鎧で保護します。たとえば、装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車などの間に厳密な違いはありません。理論的にそれらを区別した唯一のことは、歩兵戦闘車が歩兵を戦闘で支援できたのに対し、装甲兵員輸送車は歩兵を戦場に届けただけだったということでした。明確に定義された最前線の消失により、つまり、これはすべてで観察されます地域紛争 20 世紀の最後の四半期、装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車が同じ機能を実行するようになりました。現代の装甲車両は、その質量に関係なく、同じ武器を搭載していることが多く、指揮所や救急車から自走榴弾砲や複数のロケット発射システムまで、特殊な軍事装備を作成するためのプラットフォームとして機能します。

物議を醸す物議を醸す評価「10」とは異なり最高の戦車ミリタリーチャンネルによると、私の意見では、「10 の最高の装甲車両」の評価は非常に適切であり、一般的に正しいです。本当に価値のある車両が含まれています。そのような評価を真剣に受け止めるべきではないことを付け加えておくと便利です。結局のところ、これはインフォテインメントプログラムです。したがって、読者の皆様には、ランキングの順位ではなく、車自体に注意を払うことをお勧めします。たとえば、装甲車両の分野の専門家ではない私自身は、それらの多くの存在を疑っていませんでした。それでも、このレビューには重大な結論があります-レビューは、装甲車両の開発に最も有望な分野を示しています。正しい決断そして設計ミス。結局のところ、上陸部隊が装甲の下ではなく装甲の上を移動することを好む場合、装甲車両に何か問題があります。

比較基準は、いつものように、技術的な卓越性、このサンプルを作成するための革新的なソリューション、製造可能性と大量生産であり、もちろん主な審査員は経験です。戦闘用.

さて、私が自分から追加したかったのはおそらくそれだけです。これでプレリュードは終わりです。評価に移りましょう。世界には価値のある車がたくさんありますが、トップ 10 にちょうど 10 台が入ります。

10位 - マーダー

ドイツ連邦軍の歩兵戦闘車、戦闘重量 - 33 トン。採用年 - 1970年。乗組員 - 3人+着陸7人。
ソ連の BMP-1 への対応として作成されました。武装複合体には、20 mm Rheinmetall-202 自動大砲と ATGM Milan が含まれます。速度（高速道路で最大75 km / h）、優れたセキュリティ、ドイツの品質-優れたBMPには他に何が必要ですか？全体像は、マーダーの戦闘経験の欠如によってわずかに損なわれています-アフガニスタンでの作戦への一時的な参加を除いて、この装甲車両はドイツのアウトバーンをほとんど離れませんでした。
合計で、ドイツ軍は奇跡の歩兵戦闘車を 2,700 台組み立てました。これには、それらに基づく自走式防空システムも含まれていました。あらゆる点で良い車。十位。

9位 - M1114

アメリカの装甲車。写真からお察しのとおり、これはアーマー一式を備えた伝説のハンビーです。 90 年代半ばまでに、M998 シャーシの戦闘使用の経験から、軍隊はそれに基づいた軽装甲兵員輸送車が必要であることが明らかになりました。 M1114 は、機動性、安全性、および火力を 5 トン未満の総重量と組み合わせて、これらすべての資質を備えていました。 M1114 用の取り外し可能な武器のセットには、屋根の軽機関銃から、遠隔操作の 12.7 mm 機関銃マウント、MANPADS、対戦車ミサイルシステムまで、すべてが含まれています。

ここからは、Humvee (別名 M998 HMMWV シャーシ) について少し話を逸らす必要があります。 1981 年に「移動性の高い多目的車輪付き車両」として米国に採用されたハンビーは、過去 30 年間のすべての紛争で照らされたアメリカ軍のシンボルの 1 つになりました。ゼネラルモーターズによると、これまでにハンビーのすべてのバリエーションが 200,000 台生産されました。この半グループ半ジープの最も重要な特性の 1 つは、設計の多様性でした。これに基づいた車のほんの一部を次に示します。

M998 - 貨物オープンカー、
M998アベンジャー - 対空ミサイルシステム「スティンガー」を搭載したバリアント、
M966 - TOW対戦車システムを備えた装甲ジープ、
M1097 - 2人乗りピックアップ、
M997 - 4人乗りの救急車ジープ、
M1026 - 完全に密閉された 4 人乗りのボディとウインチを備えたバリアント、
M1035 - 4ドアキャブを備えた救急車バージョン、
M1114 - 軽装甲兵員輸送車、ハンビーの最も大規模なバージョンの 1 つ

ゼネラルモーターズの設計者は、運搬能力の最適なバランスを見つけることができました。これにより、普遍的な軍用車両のすべての機能を実行し、さまざまな武器と鎧の保護を取り付けることができ、同時に不必要に大型ジープの寸法を維持しながら、車を過重にします。そのクラスのスタンダードとなった「ハンビー」。現在、世界のすべての国の軍用SUVがそれを借りています技術的な解決策、レイアウトと外観。

先験的に、軍事装備は、自由競争の条件下での民間市場で成功することはできません。この公理は、法外な軍事費の正当性を常に証明しています。同じ精神で。ハンマーの場合はその逆で、主要コンポーネント (6 リッターエンジン、トランスミッション、サスペンションを含む) を保持したスタイリッシュな軍用車両が商用プロジェクトとして成功し、1992 年にハマー H1 の民間バージョンが開発されました。外観の変更を最小限に抑えて生産に入り、高級インテリアとオートマチックトランスミッションを備えた象徴的なハマー H2 ラグジュアリー SUV へとさらに発展しました。
ハンビー M1114 の装甲軍バージョンは、世界中で多くの戦いを繰り広げ、しばしば火事に遭い、燃え、爆発し、泥にはまりましたが、それでも、内部に座っていた兵士の命を救いました。実戦装備に求められるもの。

8位 - ユニバーサルキャリア

イギリスの多目的装甲兵員輸送車 - イギリスの兵士の主な助手。第二次世界大戦の戦場を時速 50 km の速度で移動したことで有名な、5 人の乗員を乗せた地味な車です。ユニバーサルキャリアは、ヨーロッパと東部戦線からサハラ砂漠とインドネシアのジャングルまで、あらゆる戦線で戦いました。その後、彼は朝鮮半島での戦争に参加し、1960 年代に輝かしいキャリアを終えました。

わずか 4 トンの質量を持つユニバーサルキャリアは、優れたクロスカントリー能力を備え、10 mm の装甲で保護されていました。線形装甲兵員輸送車の武装には、14 mm 対戦車ライフルおよび/または 7.7 mm ブレン機関銃が含まれていました。基本バージョンに加えて、軍隊はワスプ火炎放射器と、そのプラットフォームに作成された 40 mm 砲を備えた自走砲を受け取りました。

合計すると、1934年から1960年までの大量生産の年月にわたって。英国、米国、オーストラリア、カナダでは、これらの小さいながらも非常に便利な機械が 113,000 台製造されました。

7位 - Sonderkraftfahrzeug 251

ヨーロッパの国々、北アフリカの砂、そしてロシアの氷に覆われた広大な地域を車輪とキャタピラーで粉砕した恐るべき戦争機械。
SdKfz 251 ハーフトラック装甲兵員輸送車は、電撃戦の戦略に完全に対応していました。高速で、広々としており、十分に保護され、高いクロスカントリー能力を備えた車両です。乗組員 - 2 人 + 10 人の着陸、高速道路での速度 50 km / h、車輪付きキャタピラームーバー、厚さ 15 mm までの円形装甲。他のドイツの技術と同様に、装甲兵員輸送車には、あらゆるタスクを実行するための多種多様なオプションと機器が装備されていました。 SdKfz 251 には、さまざまな監視および通信装置、クレーンとウィンチ、すべてのタイプと周波数のラジオ、突撃橋、取り外し可能な装甲セット、およびさまざまな武器が装備されていました。その中には、次のようなエキゾチックなものさえありましたジェットシステム一斉射撃 Wurframen 40 口径 280 mm。
SdKfz 251 プラットフォームでは、非常に多くの特殊車両が作成されました。基本モデルに加えて、救急車、指揮およびスタッフ車両、監視および通信車両、携帯電話交換機、砲兵スポッターポスト、自動 20 を備えた自走対空砲です。 mm 砲 MG 151/20、火炎放射器車両が製造され、37 mm および 75 mm 対戦車砲を備えた移動式発砲ポイント、工兵装備...
これらの設計の中には、Schallaufnahmepanzerwagen (見えない敵の砲兵の位置を決定するためのノイズ方向探知機) や Infrarotscheinwerfer (パンサー戦車の夜間視界を照らすための自走式赤外線サーチライト) など、装甲車両の真にユニークなサンプルがありました。
私自身から次のことを付け加えることができます：啓示の愛好家であり、ウラジミール・レズンの作品の信奉者であり、ドイツの装甲車両の数を細心の注意を払って数えている人は、ドイツの産業によって製造された15,000台のSdKfz 251装甲兵員輸送車をリストに含めることを常に忘れています。車両はその能力においてその時代の多くの戦車を上回りました。
ちなみに、SdKfz 251装甲兵員輸送車は非常に優れていたため、1962年までチェコスロバキアで生産されていました。

6位 - M1126「ストライカー」

米軍の最年少新兵。車輪付き戦闘車のストライカーファミリーは、重装甲車、エイブラムス戦車またはブラッドリー歩兵戦闘車の使用が冗長であり、軽旅団の戦闘チームが十分に効果的でない場合、低強度の紛争および「植民地戦争」のために特別に作成されました。イラクとアフガニスタンの領土での戦いは、この決定の正しさを確認しました。

M1126 の基本バージョンは、米陸軍でこのクラスの最初の装輪装甲車になりました。乗り心地が非常に滑らかであるため、装甲兵員輸送車は軍隊で「シャドウ」（シャドウ）というニックネームを受け取りました。 M1126 を作成するとき、マシンの保護特性を高めることに特に重点が置かれました。スチール製の間隔装甲は、重量 1700 kg の MEXAS タイプの取り付けられた装甲モジュールで補完されます。このタイプの鎧には、高強度ケブラー繊維の層に接着されたセラミック層が含まれています。酸化アルミニウムセラミック層の目的は、発射体を破壊し、それに沿って運動エネルギーを分散させることですより広い面積根拠。抵抗力では、MEXASは鋼鉄の鎧と同じ質量でそれを2倍上回っています。大きな注目地雷保護のために与えられました-車の二重底、減価償却、最も脆弱な場所の追加予約-これらすべては、アメリカのデザイナーによると、装甲車両の乗組員に衝突する可能性を減らすはずです。
装甲兵員輸送車にはハイテク兵器システムが装備されています。これには、.50 口径の機関銃と 448 個の手榴弾の弾薬を搭載した 40 mm Mark-19 自動手榴弾発射装置を備えた遠隔操作の設備が含まれています。検出およびターゲット指定モジュールには、ナイトサイトとレーザー距離計が含まれています。

18 トンの装甲兵員輸送車は高速道路で最大 100 km/h の速度に達することができ、8x8 ホイール配置とタイヤ空気圧低減システムにより十分なクロスカントリー能力が提供されます。このタイプのマシンの重大な欠点は、ストライカーが泳げないことです。
Stykerファミリーには、装甲兵員輸送車に加えて、
戦闘偵察およびパトロール車両M1127、105 mm大砲を搭載した火力支援車両M1128、120 mm自走迫撃砲M1129、KShM M1130、砲兵修正ポストM1131、エンジニアリング車両M1132、装甲医療避難者M1133、自走式対戦車ミサイルシステムATGM「TOU-2」を搭載したM1134、およびM1135放射線、化学および生物偵察車両。
2003年からの「ストライカーズ」ミリタリーサービスイラクの領土で。

5位 - אכזרית (Achzarit)

イスラエル国防軍の重装装甲兵員輸送車。このクラスでは世界で最も防御力の高い装甲車両です。
ソビエト戦車の 200 mm 装甲 (信じられないかもしれませんが、Achzarit は砲塔を取り外した状態でシリアの T-54 および T-55 から捕獲されています) は、炭素繊維を使用した穿孔鋼板を適用して強化され、一連の動的装甲が強化されました。上にプロテクションを取り付けました。追加予約の総重量は 17 トンで、車両の低いシルエットと相まって、非常に高いレベルの装甲兵員輸送車の保護を提供することが可能になりました。

国境に向かう途中

ソビエトのエンジンは、よりコンパクトな 8 気筒ゼネラルモーターズディーゼルエンジンに置き換えられました。これにより、戦車の右舷側に沿って、部隊区画から後部の装甲ドアに通じる廊下を装備することが可能になりました。後部ランプを傾けると、屋根の一部が油圧で持ち上げられ、部隊の降車が容易になります。さらに、部分的に開いた後部ドアは抜け穴として使用されます。
Achzarit には、Rafael OWS (オーバーヘッドウェポンステーション) 遠隔操作の機関銃マウントが装備されています。 3 基の 7.62 mm 機関銃が追加の武器として使用されます。
その結果、44トンのモンスターは、RPGグレネードランチャーが各窓の開口部にある可能性がある都市部で戦うための優れたツールです。 Achzarit は、ヒズボラとハマスの過激派と協力しているすべての手段からの至近距離での射撃を恐れず、10 人の乗組員を装甲で確実にカバーします。
公平を期すために、世界で最も保護されている装甲兵員輸送車は依然としてメルカバ戦車のシャーシに搭載されたナマー（重量が50トンを超える）であることに注意する必要があります。ナマーの象徴的な数のみが生産されました-Achzaritとは異なり、60ユニットで、500 両の T-54/55 戦車が改造されました。

4位 - BMP-1

装甲歩兵車両（アメリカの専門家によると、まさにそれです）は、電動ライフルユニットの攻撃力を大幅に増加させました。 BMP-1 の独創的なコンセプトは、歩兵の機動性と安全性を高め、戦車と連携して行動することでした。この車は、1967 年の赤の広場でのパレード中に世界のコミュニティに実演されました。
計算によると、BMP-1の本体は15 ... 20 mmの厚さの装甲板から溶接されていました。これは、ハンドヘルドライフルから発射された弾丸に対して、および方位角で、全方位の保護を提供するのに十分でした。小口径の銃からでも保護が提供されました。
13 トンの戦闘車両は、高速道路では時速 65 km、水上では時速 7 km まで開発されました (浮力を高めるために転輪も中空にされました)。内部には3人の乗組員と8人の空挺部隊が配置されました。武装複合体は、73 mm 2A28 グロムスムーズボアグレネードランチャー、PKT 機関銃、対戦車砲で構成されていました。ミサイルシステム 9M14M「ベイビー」。内部に座っている空挺部隊のために別々の抜け穴が装備されていました。理論的には、これらすべてがBMP-1を新世代のユニバーサルビークルに変えました。

残念ながら、すべてがより複雑であることが判明しました。アメリカ人は、ソビエトの設計者の決定、特に軍隊コンパートメントの後部ドアの設計を厳しく批判しました（本当に、非常に疑わしい）。いいえ！あちらは燃料タンクだ！」マシンの敗北により、この配置はBMPをファイアトラップに変えました。
中東とアフガニスタンでの戦いの結果に基づいて、設計者が無駄に装甲を節約したことがすぐに明らかになりました-BMPは自信を持ってDShK機関銃に襲われました。低地雷保護、小火器手榴弾発射装置は、兵士が車両の戦闘室に降りることを敢えてするのではなく、鎧の上に座って動き回ることを好むという事実につながりました。武器の欠点も感じられました-高地では、仰角が低いため、サンダーは役に立たないことが判明しました。

後部ハッチの同じタンク

ソビエトの設計者は、次世代自動車のエラーを修正しようとしました。新しい BMP-2 は、仰角 85 度の自動 30 mm 大砲を受け取りました。次のモデルである BMP-3 は、軍隊がセキュリティを強化するよう大声で呼びかけたにもかかわらず、不条理の神格化でした。ほぼ戦車の武器を持ち、まだ「厚紙」の装甲を持っています。
それでも、敬意を払う価値がありますソビエトのデザイナー. 歩兵戦闘車は、根本的に新しいクラスの装甲車になりました。その革新性にもかかわらず、BMP-1 は世界中で十数回の軍事紛争を経験してきました。さらに、それは安価で大規模でした。このタイプのマシンは合計で 20,000 台製造されました。

3位 - MCV-80「ウォリアー」

イギリスの歩兵戦闘車。彼女の名前には「戦士」以上のものがあります。戦闘重量 - 25トン。高速道路の速度 - 時速 75 km。 MCV-80 の装甲ボディは、アルミニウム - マグネシウム - 亜鉛合金の圧延シートから溶接されており、14.5 mm の弾丸と 155 mm の爆発性の高い破砕シェルの破片、および底 - 9 kg から保護します。対戦車地雷. ボードとシャーシゴム製の累積防止スクリーンで覆われています。「戦士」の装甲船体には、乗組員を鎧の破片から保護する内部ライニングがあり、防音効果もあります。軍用シートの後部と船体の側面の間のスペースは、歩兵のスペアパーツと装備の収納に使用され、軍コンパートメントをさらに保護します。外部では、装甲は反応装甲で強化されています。武装: 30 mm L21A1 "ラーデン" 自動機関砲、同軸機関銃、94 mm LAW-80 グレネードランチャー。車の乗務員は3名。着陸 - 7人。

イギリス軍司令部は、有望な BMP に大きな期待を寄せていました。そして、「戦士」は作成者を失望させませんでした。「砂漠の嵐」に参加した 300 台の車両のうち、戦闘で失われた車両は 1 台もありませんでした。 2004 年 5 月 1 日にエルアマール (イラク) で注目すべき事件が発生しました。14 個の RPG 手榴弾が戦士のパトロールに命中しました。ひどく損傷した車はなんとか反撃し、自力で火を消し、内部の戦闘機の命を救いました（乗組員全員が火傷と負傷を負いました）。 BMP司令官のジョンソン・ギデオン・ビハリーは、ビクトリア十字章を授与されました。

2011 年、英国政府は WCSP プログラムの下で MCV-80 の近代化に 16 億ポンドを割り当てました。特に、BMP は 40 mm 自動砲を備えた新しい武器システムを受け取ると報告されています。
これがそのようなMCV-80「ウォリアー」です-兵士が信頼するマシンです。

2位 - M2「ブラッドリー」

アメリカの歩兵戦闘車。戦闘重量 - 30トン。速度 - 高速道路で時速 65 km、水上で時速 7 km。乗組員 - 3 人。着陸 - 6人。
厚さ 50 mm の鋼とアルミニウムで作られた多層装甲は、小口径の砲弾に対して全面的な保護を提供します。ヒンジ付きの動的保護システムは、RPG ロケット推進手榴弾に対する信頼できるバリアとして機能します。ケースの内側にはケブラーの裏地があり、破片の形成を防ぎます。上で最新の変更側面には 30 mm のスチール製スクリーンが追加で取り付けられています。
武装: 25 mm 自動銃 M242 "ブッシュマスター"、コンピューター化された火器管制システム、ATGM "TOW"、および 6 機関銃 M231 FPW。装甲車両の装備には、TACNAV戦術航法システム、ELRFレーザー距離計、赤外線パッシブ対戦車防御システム、MRE（食事、すぐに食べられる）食糧配給ヒーターなどの過剰が含まれます。
1981 年に登場したとき、米軍は新しい BMP の戦闘能力を疑っていました。しかし、1991 年の砂漠の嵐の際に、すべての疑念が払拭されました。ブラッドリーは、劣化ウランコアを備えた砲弾を使用して、M1 エイブラムスの主力戦車よりも多くのイラク戦車を破壊しました。そして、敵の砲火で失われた BMP は 1 つだけでした。
当然の戦闘車両は、世界で最も巨大な歩兵戦闘車両の 1 つになりました。合計 7000 の M2 Bradley が生産されました。それに基づいて、以下も製造されます：戦闘偵察車M3、自走式防空システムM6、およびMLRS用のランチャーと戦術ミサイル M270MLRS。

1位 - M113

M113 リトアニア軍のカウナスでのパレード

重量11トンの浮遊式追跡車両。 40 mm のアルミニウム製装甲により、全周の保護が提供されます。優れた能力 - 乗組員 2 名と空挺部隊 11 名。標準武装はM2重機関銃。高速 (高速道路での速度 - 時速 64 km まで)、通行可能で保守が容易なこの車は、世界で最も有名な装甲兵員輸送車になりました。すべての修正の85000 М113は、世界の50か国で使用されていました。 M113 は、ベトナム戦争から 2003 年のイラク侵攻までのすべての紛争を経験し、現在でも生産されており、米陸軍の主要な装甲兵員輸送車です。
装甲兵員輸送車に加えて、M113 は指揮統制車、自走式 107 mm 迫撃砲、対空砲の形で存在していました。自走ユニット(彼らは、6 バレルのバルカンからチャペレル防空システムまで、あらゆるもので武装していました)、修理および回収車両、救急車、TOW ATGM を備えた駆逐戦車、放射線および化学偵察車両、MLRS ランチャー。

ディスカバリーチャンネルのトップ 10 リストに続き、もう 1 つの面白いセレクションに注目していただきたいと思います。今回、専門家の注目は「装甲個人輸送車」でした。これは、人員を輸送するために設計されたすべてのタイプの装甲車両の一般的な名称です。レビューには、5トンの軽装甲兵員輸送車と重歩兵戦闘車の両方が含まれていました。ばかげているように見えますが、これは非常に論理的です。サイズに関係なく、追跡または車輪付きのこのすべての機器が同じタスクを実行し、軍事紛争で人や物資を輸送し、鎧で保護します。たとえば、装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車などの間に厳密な違いはありません。理論的にそれらを区別した唯一のことは、歩兵戦闘車が歩兵を戦闘で支援できたのに対し、装甲兵員輸送車は歩兵を戦場に届けただけだったということでした。明確に定義された最前線の消失により、これはまさに20世紀の最後の四半期のすべての地域紛争で観察されたものであり、装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車が同じ機能を実行するようになりました. 現代の装甲車両は、その質量に関係なく、同じ武器を搭載していることが多く、指揮所や救急車から自走榴弾砲や複数のロケット発射システムまで、特殊な軍事装備を作成するためのプラットフォームとして機能します。

「ミリタリーチャンネルによるベスト10の戦車」の物議を醸す評価とは対照的に、私の意見では、「ベスト10の装甲車両」の評価は非常に適切であり、一般的に正しいです。それには本当に価値のある車両が含まれています。そのような評価を真剣に受け止めるべきではないことを付け加えておくと便利です。結局のところ、これはインフォテインメントプログラムです。したがって、読者の皆様には、ランキングの順位ではなく、車自体に注意を払うことをお勧めします。たとえば、装甲車両の分野の専門家ではない私自身は、それらの多くの存在を疑っていませんでした。それでも、このレビューには重大な結論があります-レビューは、装甲車両の開発、設計者の正しい決定と間違いの最も有望な分野を示しています。結局のところ、上陸部隊が装甲の下ではなく装甲の上を移動することを好む場合、装甲車両に何か問題があります。

いつものように、比較の基準は、技術的な卓越性、このサンプルを作成するための革新的なソリューション、製造可能性と大量生産であり、もちろん、主な審査員は戦闘使用の経験です。

10位 - マーダー

9位 - M1114

ゼネラルモーターズの設計者は、運搬能力の最適なバランスを見つけることができました。これにより、普遍的な軍用車両のすべての機能を実行し、さまざまな武器と鎧の保護を取り付けることができ、同時に不必要に大型ジープの寸法を維持しながら、車を過重にします。そのクラスのスタンダードとなった「ハンビー」。現在、世界のすべての国の軍用SUVは、その技術的ソリューション、レイアウト、および外観を借りています。

8位 - ユニバーサルキャリア

7位 - Sonderkraftfahrzeug 251

ヨーロッパの国々、北アフリカの砂、そしてロシアの氷に覆われた広大な地域を車輪とキャタピラーで粉砕した恐るべき戦争機械。
SdKfz 251 ハーフトラック装甲兵員輸送車は、電撃戦の戦略に完全に対応していました。高速で、広々としており、十分に保護され、高いクロスカントリー能力を備えた車両です。乗組員 - 2 人 + 10 人の着陸、高速道路での速度 50 km / h、車輪付きキャタピラームーバー、厚さ 15 mm までの円形装甲。他のドイツの技術と同様に、装甲兵員輸送車には、あらゆるタスクを実行するための多種多様なオプションと機器が装備されていました。 SdKfz 251 には、さまざまな監視および通信装置、クレーンとウインチ、あらゆる種類と周波数のラジオ局、アサルトブリッジ、取り外し可能な装甲のセット、およびさまざまな武器があり、その中には、ジェット複数発射ロケットシステム Wurframen 40 口径 280 mm などのエキゾチックなものさえありました。
SdKfz 251 プラットフォームでは、非常に多くの特殊車両が作成されました。基本モデルに加えて、救急車、指揮およびスタッフ車両、監視および通信車両、携帯電話交換機、砲兵スポッターポスト、自動 20 を備えた自走対空砲です。 mm 砲 MG 151/20、火炎放射器車両が製造され、37 mm および 75 mm 対戦車砲を備えた移動式発砲ポイント、工兵装備...
これらの設計の中には、Schallaufnahmepanzerwagen (見えない敵の砲兵の位置を決定するためのノイズ方向探知機) や Infrarotscheinwerfer (パンサー戦車の夜間視界を照らすための自走式赤外線サーチライト) など、装甲車両の真にユニークなサンプルがありました。
私自身から次のことを付け加えることができます：啓示の愛好家であり、ウラジミール・レズンの作品の信奉者であり、ドイツの装甲車両の数を細心の注意を払って数えている人は、ドイツの産業によって製造された15,000台のSdKfz 251装甲兵員輸送車をリストに含めることを常に忘れています。車両はその能力においてその時代の多くの戦車を上回りました。
ちなみに、SdKfz 251装甲兵員輸送車は非常に優れていたため、1962年までチェコスロバキアで生産されていました。

6位 - M1126「ストライカー」

M1126 の基本バージョンは、米陸軍でこのクラスの最初の装輪装甲車になりました。乗り心地が非常に滑らかであるため、装甲兵員輸送車は軍隊で「シャドウ」（シャドウ）というニックネームを受け取りました。 M1126 を作成するとき、マシンの保護特性を高めることに特に重点が置かれました。スチール製の間隔装甲は、重量 1700 kg の MEXAS タイプの取り付けられた装甲モジュールで補完されます。このタイプの鎧には、高強度ケブラー繊維の層に接着されたセラミック層が含まれています。アルミナセラミック層の目的は、発射体を破壊し、運動エネルギーをより大きなベース領域に分散させることです。抵抗力では、MEXASは鋼鉄の鎧と同じ質量でそれを2倍上回っています。アメリカのデザイナーによると、車の二重底、衝撃吸収、最も脆弱な場所の追加予約など、地雷保護に多くの注意が払われました。
装甲兵員輸送車にはハイテク兵器システムが装備されています。これには、.50 口径の機関銃と 448 個の手榴弾の弾薬を搭載した 40 mm Mark-19 自動手榴弾発射装置を備えた遠隔操作の設備が含まれています。検出およびターゲット指定モジュールには、ナイトサイトとレーザー距離計が含まれています。

18 トンの装甲兵員輸送車は高速道路で最大 100 km/h の速度に達することができ、8x8 ホイール配置とタイヤ空気圧低減システムにより十分なクロスカントリー能力が提供されます。このタイプのマシンの重大な欠点は、ストライカーが泳げないことです。
Stykerファミリーには、装甲兵員輸送車に加えて、
戦闘偵察およびパトロール車両M1127、105 mm大砲を搭載した火力支援車両M1128、120 mm自走迫撃砲M1129、KShM M1130、砲兵修正ポストM1131、エンジニアリング車両M1132、装甲医療避難者M1133、自走式対戦車ミサイルシステムATGM「TOU-2」を搭載したM1134、およびM1135放射線、化学および生物偵察車両。
ストライカー一家は 2003 年からイラクで軍務に就いています。

5位 - אכזרית (Achzarit)

国境に向かう途中

4位 - BMP-1

装甲歩兵車両（アメリカの専門家によると、まさにそれです）は、電動ライフルユニットの攻撃力を大幅に増加させました。 BMP-1 の独創的なコンセプトは、歩兵の機動性と安全性を高め、戦車と連携して行動することでした。この車は、1967 年の赤の広場でのパレード中に世界のコミュニティに実演されました。
計算によると、BMP-1の本体は15 ... 20 mmの厚さの装甲板から溶接されていました。これは、ハンドヘルドライフルから発射された弾丸に対して、および方位角で、全方位の保護を提供するのに十分でした。小口径の銃からでも保護が提供されました。
13 トンの戦闘車両は、高速道路では時速 65 km、水上では時速 7 km まで開発されました (浮力を高めるために転輪も中空にされました)。内部には3人の乗組員と8人の空挺部隊が配置されました。武装複合体は、73 mm 2A28 グロムスムーズボアグレネードランチャー、PKT 機関銃、9M14M マリュトカ対戦車ミサイルシステムで構成されていました。内部に座っている空挺部隊のために別々の抜け穴が装備されていました。理論的には、これらすべてがBMP-1を新世代のユニバーサルビークルに変えました。

残念ながら、すべてがより複雑であることが判明しました。アメリカ人は、ソビエトの設計者の決定、特に軍隊コンパートメントの後部ドアの設計を厳しく批判しました（本当に、非常に疑わしい）。いいえ！あちらは燃料タンクだ！」マシンの敗北により、この配置はBMPをファイアトラップに変えました。
中東とアフガニスタンでの戦いの結果に基づいて、設計者が無駄に装甲を節約したことがすぐに明らかになりました-BMPは自信を持ってDShK機関銃に襲われました。地雷、小火器、手榴弾発射装置に対する防御力が低いため、兵士は車両の戦闘室にあえて降りるよりも、鎧の上に座って動き回ることを好むという事実につながりました。武器の欠点も感じられました-高地では、仰角が低いため、サンダーは役に立たないことが判明しました。

後部ハッチの同じタンク

ソビエトの設計者は、次世代自動車のエラーを修正しようとしました。新しい BMP-2 は、仰角 85 度の自動 30 mm 大砲を受け取りました。次のモデルである BMP-3 は、軍隊がセキュリティを強化するよう大声で呼びかけたにもかかわらず、不条理の神格化でした。ほぼ戦車の武器を持ち、まだ「厚紙」の装甲を持っています。
それでも、ソビエトのデザイナーに敬意を表する価値があります。歩兵戦闘車は、根本的に新しいクラスの装甲車になりました。その革新性にもかかわらず、BMP-1 は世界中で十数回の軍事紛争を経験してきました。さらに、それは安価で大規模でした。このタイプのマシンは合計で 20,000 台製造されました。

3位 - MCV-80「ウォリアー」

イギリスの歩兵戦闘車。彼女の名前には「戦士」以上のものがあります。戦闘重量 - 25トン。高速道路の速度 - 時速 75 km。 MCV-80 の装甲ボディは、アルミニウム - マグネシウム - 亜鉛合金の圧延シートから溶接されており、14.5 mm の弾丸と 155 mm の爆発性の高い破片化シェルの破片、および底 - 9 kg の対戦車から保護します。鉱山。側面とシャーシはゴム製の累積防止スクリーンで覆われています。「戦士」の装甲船体には、乗組員を鎧の破片から保護する内部ライニングがあり、防音効果もあります。軍用シートの後部と船体の側面の間のスペースは、歩兵のスペアパーツと装備の収納に使用され、軍コンパートメントをさらに保護します。外部では、装甲は反応装甲で強化されています。武装: 30 mm L21A1 "ラーデン" 自動機関砲、同軸機関銃、94 mm LAW-80 グレネードランチャー。車の乗務員は3名。着陸 - 7人。

2位 - M2「ブラッドリー」

アメリカの歩兵戦闘車。戦闘重量 - 30トン。速度 - 高速道路で時速 65 km、水上で時速 7 km。乗組員 - 3 人。着陸 - 6人。
厚さ 50 mm の鋼とアルミニウムで作られた多層装甲は、小口径の砲弾に対して全面的な保護を提供します。ヒンジ付きの動的保護システムは、RPG ロケット推進手榴弾に対する信頼できるバリアとして機能します。ケースの内側にはケブラーの裏地があり、破片の形成を防ぎます。最新の改造では、側面に 30 mm のスチール製スクリーンが追加で取り付けられています。
武装: 25 mm 自動銃 M242 "ブッシュマスター"、コンピューター化された火器管制システム、ATGM "TOW"、および 6 機関銃 M231 FPW。装甲車両の装備には、TACNAV戦術航法システム、ELRFレーザー距離計、赤外線パッシブ対戦車防御システム、MRE（食事、すぐに食べられる）食糧配給ヒーターなどの過剰が含まれます。
1981 年に登場したとき、米軍は新しい BMP の戦闘能力を疑っていました。しかし、1991 年の砂漠の嵐の際に、すべての疑念が払拭されました。ブラッドリーは、劣化ウランコアを備えた砲弾を使用して、M1 エイブラムスの主力戦車よりも多くのイラク戦車を破壊しました。そして、敵の砲火で失われた BMP は 1 つだけでした。
当然の戦闘車両は、世界で最も巨大な歩兵戦闘車両の 1 つになりました。合計 7000 の M2 Bradley が生産されました。それに基づいて、M3戦闘偵察車、M6自走式防空システム、MLRSおよび戦術ミサイルM270 MLRSのランチャーも製造されています。

1位 - M113

M113 リトアニア軍のカウナスでのパレード

重量11トンの浮遊式追跡車両。 40 mm のアルミニウム製装甲により、全周の保護が提供されます。優れた能力 - 乗組員 2 名と空挺部隊 11 名。標準武装はM2重機関銃。高速 (高速道路での速度 - 時速 64 km まで)、通行可能で保守が容易なこの車は、世界で最も有名な装甲兵員輸送車になりました。すべての修正の85000 М113は、世界の50か国で使用されていました。 M113 は、ベトナム戦争から 2003 年のイラク侵攻までのすべての紛争を経験し、現在でも生産されており、米陸軍の主要な装甲兵員輸送車です。
装甲兵員輸送車に加えて、M113 は指揮統制車、自走 107 mm 迫撃砲、対空自走砲 (6 連装バルカンからChapperell防空システム）、修理および回収車両、救急車、ATGM「TOW」を備えた駆逐戦車、放射線および化学偵察車両、MLRSランチャー。

世界最小の装甲兵員輸送車。 火と速さ: 世界最高の歩兵戦闘車

Tiger のクリエイターから

パフ「ブラッドリー」

英語の「戦士」

フランスのキャラクター

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