Pershingistä Pattoniin. tankkien m26, m46, m47 taistelukäyttö
Venäjän alueen käyttäjille on nyt saatavilla uusi korkealuokkainen kahdeksannen tason säiliö M46 Patton KR (M46 Patton KR). Pari viimeistä kirjainta osoittavat, että olemme tekemisissä korealaisen auton kanssa. Suorituskyvyn ja naamioinnin perusteella tämä on puhdasrotuinen "amerikkalainen", joka muistuttaa pumpattua "Pershingiä". Näiden kahden koneen välillä on kuitenkin merkittäviä eroja, joita tutkimme tässä katsauksessa.
M46 Patton KR:ää ei voi ostaa pelin sisäisellä kullalla asiakkaasta, premium-säiliö myydään vain promootioihin ja tietyn ajan, alla on kerrottu, millä paketeilla M46 Patton KR yleensä myydään ja mihin hintaan.
Kuinka pelata M46 Patton KR:tä
Mitä meillä on M46 Patton KR -taktiikoihin: tyypillinen amerikkalainen keskikokoinen tankki, hyvä HP, hyvä liikkuvuus ja pahvirunko. Näiden ominaisuuksien perusteella käy selväksi, että tämä on toisen linjan kone. Tähän sinun tulee rakentaa taistelutaktiikoita kehitettäessä.
Mikä parasta, älä kiipeä riehumaan, vaan murskaa vihollinen hitaasti jonkun muun valossa täydentämällä säästöpossua arvostetuilla hopealainoilla. On aivan selvää, että ei ole sen arvoista loistaa itse.
Jos tilanne kentällä pahenee ja vastustajasi ajaa sinut nurkkaan, sinun tulee pelata ”tornista” huomioimalla maaston epätasaisuus mahdollisimman paljon. Ei paha etupanssari ja UVN mahdollistavat täydellisen työntymisen ulos suojasta, vahingoittamisesta ja piilottamisesta. Asemaa valittaessa älä kuitenkaan unohda tykistöä.
Pohjimmiltaan M46 Patton KR on tukitankki, joten voit nopeasti vaihtaa asentoa auttamaan liittolaisia eri sivuilla. Tätä varten sinun tarvitsee vain hallita minikarttaa ja vastata ajoissa kaikkiin taistelun muutoksiin.
M46 Patton KR ominaisuudet
Pääpiirteet
Voit alkaa tutkia uutta säiliötä, jonka suorituskykyominaisuudet ovat vakiona tälle ajoneuvoluokalle. Joten autolla on perinteisesti hyvä katselusäde ja turvamarginaali, joka vastaa luokkatovereiden parametreja.
Jos puhumme yksilöllisiä ominaisuuksia, voit kiinnittää huomiota liikkuvuuteen. Älä unohda, että puhumme keskikokoisesta säiliöstä, jolla on suhteellisen hyvät nopeusparametrit. Moottorin suurin nopeusteho: 18 "hevosta" teräspainoyksikköä kohti. Tämän indikaattorin ansiosta autolla on erinomainen dynamiikka ja ohjattavuus.
Varaus M46 Patton KR on täysin yhdenmukainen Pershingin suorituskykyominaisuuksien kanssa.
Runko säilyi perinteisesti pahvina, mutta tornin etupanssarin paksuus on kasvanut. Aiemmin se oli 110 mm, mutta säiliötä päivitettiin päivityksessä 0.9. 17, jolloin tämä luku kasvaa 127 mm:iin. Ottaen huomioon, että aseen naamari peittää lähes koko tornin etuosan, varmistetaan kimmoisuus ja tunkeutumattomuus osuessaan säiliön tähän osaan.
On syytä muistaa, että tämä on premium-säiliö, joka voi viljellä hyvin. Tekniikka ei kuitenkaan alennettu taso taisteluissa, joten M46 Patton KR heittää kymmeniä.
M46 Patton KR -ase sillä on suhteellisen hyvä panssarin tunkeutuminen, joten säiliö tuntee olonsa varmaksi yhden tason taisteluissa, se voi kilpailla yhdeksän kanssa. Huippuluokan ajoneuvoja vastaan on käytettävä alikaliiperisiä kuoria, mutta sille ei ole erityistä tarvetta. Kullan lataamista suositellaan vain mukavan pelitason saavuttamiseksi.
Kertaluonteinen vahinko on tyypillistä useimmille luokkatovereille: melkein kaikilla kahdeksannen tason premeillä on samanlainen alfa. Myös palonopeus on miellyttävä: 1 800 vahinkoa minuutissa. Tämä ei tietenkään ole paras indikaattori, mutta luku näyttää melko kunnolliselta.
Sinun tulisi keskittyä aseen parametreihin, jotka vastaavat ampumisen mukavuudesta. Tankki ei voi ylpeillä aseen tarkkuudella ja tähtäyksen nopeudella. Levite jättää myös paljon toivomisen varaa. Samalla koneessa on hyvä vakautus, jonka avulla voit osua kohteeseen jopa täydellä nopeudella. Korkeuskulmat ovat tyypillisesti amerikkalaisia: piippu reagoi 10 astetta alaspäin, mikä on erinomaista.
Miehistön taito M46 Patton KR
Kaikki täällä näyttää aika erikoiselta. M46 PATTON KR:n miehistö on 5 henkilöä, jotka voidaan siirtää muihin amerikkalaisen teknologiapuun ST:ihin. Siksi suositeltu etujen valinta näyttäisi tältä:
Komentajalle - hehkulamppu.
Tykkimiehelle - tornin tasainen pyöriminen.
Kuljettajalle - sujuvaa ajoa.
Radiooperaattorille - radiokuuntelu
Lataajalle - kosketukseton ammusteline. Yksittäisten etujen lisäksi on kehitettävä korjausta, veljeyden torjumista ja naamiointia.
Varusteet M46 Patton KR
Erityistä huomiota tulee kiinnittää lisälaitteisiin, jotka auttavat paitsi parantamaan koneen suorituskykyä, myös tekevät pelistä mukavamman. M46 PATTON KR:lle perussarja on melko odotettu ja vakio:
aseen junttaaja- auttaa kompensoimaan ei liian hyvää DPM:ää.
Vahvistetut pickup-asemat– epämiellyttävän sekoituksen tasoittamiseksi.
Parannettu ilmanvaihto- parantaa säiliön kaikkia ominaisuuksia.
Vaihtoehtoisesti ilmanvaihto voidaan korvata päällystetyllä optiikalla. Tämä tarjoaa mukavan pelin tarkastelusta ja antaa oikeuden ensimmäiseen laukaukseen. Tämä valinta riippuu pelin taktiikoista, joten se jää pelaajan harkinnan varaan.
Pitäisikö minun ottaa M46 Patton KR?
Vertaileva analyysi osoittaa, että uudella M46 Patton KR -säiliöllä on kaksinkertainen vaikutelma: auto ei näytä olevan huono, mutta siinä on aliarvioinnin tunne. Kokonaiskuvan muodostamiseksi voit jakaa tärkeimmät ominaisuudet vahvuuksiksi ja heikkoja puolia"Amerikkalainen". Mitä saamme tuloksena?
Edut:
Erinomainen käyttäytymismalli: dynamiikka, nopeus, liikkuvuus.
Hyvä katselusäde.
Suhteellisen hyvä panssarin tunkeutuminen.
Erinomainen UVN.
Virheet:
Ei pelin paras panssari.
Suoraan sanottuna heikko tarkkuus ja sekoitus.
Taistelujen ensisijaisen tason puuttuminen.
On syytä huomata, että tässä esitetään vain koneen selkeät ominaisuudet, jotka vaikuttavat peliprosessiin. Jos teemme yhteenvedon analyysin tuloksista, käy ilmi, että premium-tekniikka ei ole huonompi kuin pumpattu vastine. Tämä on jo vahvaa laatua, joten M46 PATTON KR on aivan kelvollinen ottamaan paikkansa pelaajien hallissa.
M46 Patton KR video
M46 Patton on yhdysvaltalainen Tier 9 keskikokoinen tankki. Siinä on hyvät dynaamiset ominaisuudet ja tehokas 105 mm ase.
M46 Patton on suosittu kokeneiden pelaajien keskuudessa. Torni on hyvin suojattu iskuilta ja siinä on pieni komentajan kupoli.
Tornin panssari antoi pelaajille mahdollisuuden hyödyntää tehokkaasti maaston epätasaisuuksia. Ja vihollinen saattoi helposti kohdistaa komentajan kupoliin. Päivityksessä autot saavat uusi torni, joka on paremmin suojattu M46 Pattonin osumilta - vaarallinen ase kokeneen pelaajan käsissä.
Tekniset tiedot
varastossa olevat laitteet
Taso 9
Tasapaino 72
Kestävyys 1600
Tornin panssari 101.6/76.2/76.2
Panssarin tunkeuma 160/243/45
Vahinko 240/240/320
Palonopeus 7,89
Tarkkuus 0,38
Tavoiteaika 2.3
Näkösäde 400
Yhteysalue 395
Paino 40 769
Ominaisteho 13.7
Hinta 3 450 000
Huippuvarustus
Taso 9
Tasapaino 72
Kestävyys 1700
Rungon panssari 101.6/76.2/50.8
Tornin panssari 101.6/76.2/91.4
Suurin nopeus 48/20
Panssarin läpäisy 218/265/53
Vahinko 390/390/480
Palonopeus 6,45
Tarkkuus 0,4
Tavoiteaika 2.3
Näytä Radius 410
Yhteysalue 745
Paino 42 799
Ominaisteho 19.2
Hinta 3 450 000
Historiallinen viittaus
M46 Patton on ensimmäinen Yhdysvalloissa rakennettu panssarivaunu toisen maailmansodan jälkeen. M46 kehitettiin vuosina 1948-1949 ja se oli sodan ajan modernisoitu M26-panssarivaunu.
M46 erosi edeltäjästään ensisijaisesti uudessa voimalaitoksessaan ja sitä pidetään ensimmäisenä "Patton" -sarjassa - yhdysvaltalaisten keski- ja pääpanssarivaunujen valmistuksessa 1980-luvun alkuun asti.
Amerikkalainen yhdeksännen tason keskitankki. Hyvälle pelaajalle korkeat dynaamiset ominaisuudet ja tehokas 105 mm:n tykki ovat avain menestykseen taistelussa mitä tahansa vastustajaa vastaan.
M46 on amerikkalaisen keskitankkiteknologiapuun huipputankki.
Moduulit
|
Yhteensopiva laitteisto
Yhteensopiva vaihde
M46 Patton pelissä
Tutkimus ja tasoitus
M46 Patton moduulit
Tutkittu M26 Pershingillä 174 690 yksiköstä.
Pumppausjärjestys voi olla seuraava:
- Alusta, on välttämätöntä paitsi parantaa dynamiikkaa - ilman sitä on mahdotonta laittaa muita moduuleja.
- Huippuase T5E1M2, erinomainen voimakas ase, voit yrittää lyödä päitä IS-7:llä, muista vain piilottaa ja väistää vihollisen ammukset.
- Torni - tarjoaa erinomaiset näkymät 420 metriin, josta M46 Patton on niin kuuluisa.
taistelun tehokkuutta
Ymmärtääksesi M46 Pattonin käytön, sinun on ymmärrettävä sen edut ja haitat.
Plussat:
- Top ase voi aiheuttaa suuria vahinkoja minuutissa
- Sujuva ajo ja korkea tarkkuus liikkeellä, vaikkakin hieman vähemmän kuin edeltäjänsä M26 Pershing
- Erinomainen dynamiikka, alhainen nopeuden menetys kaarteissa
- Paras arvostelu
- Suuri terveys
Miinukset:
- Ohut panssari, murtautuu luokkatovereidensa läpi melkein kaikkialla, sinun ei pidä luottaa palautumiseen, vaikka sitä tapahtuu
- Helposti syttyy ja kriisee
- Hyvä näkyvyys ja suuri siluetti
- Yläpistoolin suuri hajonta
M46 Pattonille ei ole olemassa yhtä yleistä taktiikkaa. Kaikki riippuu kartasta, pelaajien kokoonpanosta ja tietysti nykytilanteesta. M46 Patton on luova säiliö. Joskus jopa taistelun alkamisen jälkeen on mahdotonta ennustaa, kuinka toimimme muutaman minuutin kuluttua. Tämä panssarivaunu on loistava käsien suoristus, pysäyttämätön ryntäys taistelun alussa vihollistukikohtaan johtaa siihen pääsääntöisesti nopeaan loppuun, tietysti meidän tankillemme.
Yksi "parrakkaimmista" taktiikoista on ajaa vanhempien tovereiden kanssa raskaita tankkeja, käyttämällä niitä ihmiskilvenä ja samalla tukemalla heitä heidän vakavissa aseissaan: vihollisen moduulien kritisoinnissa, heikkoihin kohtiin ampumisessa.
Miehistö
Pattonin rikkaus on hänen arvostelussaan, vahvistamme sitä Eagle Eyella ja Radio Interceptionilla. Heikon panssarin vuoksi vahvistamme ammusten telinettä. Parannamme hyvää dynamiikkaa off-road Kingillä kompensoiden samalla osittain alhaista huippunopeutta. Voit ottaa Smooth Ride ja Turret Rotation -toiminnon parantaaksesi tarkkuuttasi liikkeellä. Combat Brotherhood vahvistaa perinteisesti kaikkia pikkuhiljaa, mikä hyödyttää sellaista "keskimääräistä" tankkia kuin Patton. Naamioitumista ei pidä jättää huomiotta, mutta sitä ei myöskään tarvitse jahdata kaikin voimin: voit pumpata sen tilalle taidoilla saavuttaessasi 100%.
Laitteet
Varusteiden valinta riippuu tietysti pelaajan itsensä mieltymyksistä. Katsotaanpa joitain alla olevia määritysvaihtoehtoja.
- Soturi- ylhäällä tankki pystyy paljon.
- Sniper- korkeaan ampumatarkkuuteen, ei vain pysähdyksistä, vaan myös liikkeellä stabilisaattorin avulla.
- Tuki- säiliön pääerikoistumiseen.
- Partiolainen- per hyvä arvostelu
- - haavoittuvuuden vuoksi kriittejä vastaan.
Toisen maailmansodan massiivisin amerikkalainen tankki oli M4 Sherman. Objektiivisesti katsottuna auto oli onnistunut - hyvin aseistettu ja panssaroitu, ohjattava ja melko nopea. Ja ei vähemmän tärkeä sotilasvarusteet edessä, ei vaikein korjata. Joten amerikkalaiset tuottivat melkein viisikymmentä tuhatta näitä Shermaneja. Ja sitten vuonna 1943 Afrikassa ja Italiassa he törmäsivät Tigereihin ja Panttereihin ensimmäistä kertaa. Läheisen tutustumisen jälkeen natsien "eläintarhaan" amerikkalaisen panssarivaunukomennon kasvot tulivat mietteliäistä eikä kovin iloisia.
Sodan lopussa M26 Pershing -tankki tuli pelastamaan ja korvaamaan Shermanin. FROM Saksalaiset tankit hän pystyi taistelemaan lähes tasapuolisesti. Mutta koska ensimmäiset M26:t tulivat joukkoihin vasta helmikuussa 1945, heillä oli vähän aikaa todistaa itseään. Siitä huolimatta Pershingit onnistuivat taistelemaan osana 12. panssariryhmää.
Huolimatta Pershingin laadullisesta paremmuudesta Shermaniin nähden, siinä oli tarpeeksi puutteita. Erityisesti Pershingissä oli sama moottori kuin M4A3 Shermanissa, mutta M26 oli kymmenen tonnia painavampi. Tämän vuoksi hänen liikkuvuutensa ja läpinäkyvyytensä ontuivat. Ja 120 kilometrin tehoreservi oli yleensä naurettavaa noiden aikojen ohjaussodan standardien mukaan. Sota päättyi, komento tiivisti joitakin tuloksia ja antoi tuomion: M26 on viimeisteltävä.
Uutta tankkia alettiin kehittää vuonna 1948. Syynä tähän viivästymiseen oli amerikkalaisen komennon innostus ydinaseet ja toimitustavat. Mahdollisuus voittaa sodassa useiden atomipommin kantavien lentokoneiden avulla näytti houkuttelevammalta kuin panssari- ja jalkaväkitaistelut. Neuvostoliiton ja liittolaisten välisten suhteiden kylmäpurkaus karkoitti amerikkalaisten kenraalien kauniit illuusiot. Euroopassa atomipommeja et heittäydy liikaa, sivistynyt maailma ei ymmärrä sellaista "modernismia". Yritä päästä myös unionin alueella oleviin merkittäviin kohteisiin. Joten minun piti laskeutua taivaasta maan päälle ja antaa lupa työskennellä M26:n modernisoinnissa. Vaikka varat työhön oli edelleen varattu ylimääräiseksi.
Toukokuussa 1948 ensimmäinen prototyyppi uusi auto Saapui Aberdeenin ampumaradalle. M26:een verrattuna siihen laitettiin tehokkaampi moottori ja vaihteistoa parannettiin. Sen piti korvata ase, mutta lopulta suunnittelijat päätyivät samaan M3-aseeseen, joka asennettiin Pershingiin, tehden pieniä parannuksia sen suunnitteluun. Prototyyppitestejä jatkettiin heinäkuuhun 1949 asti, minkä jälkeen uusi säiliö hyväksyttiin sarjatuotantoon. Hänelle annettiin indeksi M46 ja nimi "Patton" amerikkalaisen kenraali Joe Pattonin kunniaksi.
M46 on hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä ja on erinomainen esimerkki siitä, mitä voi tapahtua, kun suunnittelijat työskentelevät tiukkojen taloudellisten rajoitusten alla. Saatuaan "Pershingiin" verrattuna kehittyneemmän alustan ja tehokkaamman moottorin "Patton" ei säästy sellaisilta edeltäjänsä "sairauksilta" kuin merkityksettömältä liikkuvuudesta ja poikkeuksellisen alhaisesta autonomiasta. Aikalaiset panivat merkille, että säiliöllä oli vaikeuksia kiivetä mäkiin. Mitä tulee tehoreserviin, tehokas bensiinimoottori kulutti polttoainetta kohtuuttoman paljon, ja M46 saattoi odottaa kulkevan täydellä tankilla eri lähteiden mukaan 120–145 kilometriä. Tämä oli täysin riittämätöntä ohjailuoperaatioihin osallistumiseen. Näitä ongelmia pahensi se tosiasia, että Pattonin taistelupaino oli lähes 44 tonnia - kaikki Euroopan sillat eivät kestäneet sitä. Lopuksi, mitat tankit ylittivät sekä eurooppalaiset että Neuvostoliiton rautatiestandardit. Tässä luettelo ei kuitenkaan ollut niin merkittävä, ja joissain tapauksissa se voitiin jättää huomiotta. Logistiikassa mukana olevien piti vain muistaa, että rautatien laiturille lastattu M46 ei "ryömi" kaikkialla.
Myös uuden amerikkalaisen panssarivaunun asevarustelu ja panssarisuojaus osoittautui epäselväksi. Sen 90 mm ase oli heikompi kuin brittiläiset ja Neuvostoliiton vastineet. Ja jos se olisi edelleen tehokas toisen maailmansodan viimeisen ajanjakson keskikokoisia panssarivaunuja vastaan, Patton tuskin selviytyisi mahdollisen vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen uusista malleista. Erityisesti vuoden 1949 mallin Neuvostoliiton T-54-panssarin etupanssari oli haavoittumaton tavallisille M46-panssarilävistyskuorille, ja se tunkeutui alikaliiperisten kuorien kanssa vain lyhyiltä etäisyyksiltä ja kulmassa lähellä normaalia. M46-panssari ei puolestaan pystynyt suojaamaan sitä Neuvostoliiton 100 mm:n kaliiperin kuorilta, ja 85 mm:n kuoret, vaikka ne eivät antaneetkaan luotettavia etuvaurioita, tekivät erinomaista työtä tunkeutuessaan Pattonin sivu- ja takaprojektioon. Jotta et sukeltaisi numeroiden villiin, sanotaan vain: ainoa neuvostoliittolainen tankki, jolle M46 oli tappava vihollinen - tämä on T-34-85. Voittaakseen raskaammat tai nykyaikaisemmat teknologiamallit Pattonin olisi työskenneltävä lujasti ja etsittävä taktisesti näköalapaikka ampumiseen sivuilla ja perässä tai ampumiseen kalliilla alikaliiperisilla ammuksilla.
Ainoa konflikti, jossa M46 onnistui taistelemaan, oli Korean sota. Syksyllä 1950 kaksi Pershingeillä ja Pattoneilla aseistautunutta panssaripataljoonaa osallistui amerikkalaisten ja eteläkorealaisten joukkojen hyökkäykseen. Tässä yllä olevassa kappaleessa kirjoitettu vahvistui käytännössä. Osallistuttuaan taisteluun kahdeksalla T-34-85-panssarivaunulla ja yhdellä itseliikkuvalla aseella SU-76 kuudennen panssaroidun pataljoonan "Pattonit" tuhosivat ne ilman tappioita. Yleensä 12 taistelua varten Koreassa, joissa M46-tankit osallistuivat, he tuhosivat 12 T-34-85-panssarivaunua.
Adventin jälkeen Korean sota uusia tankkeja M47 ja M48, Pattoneja alettiin vetää pois säännöllisestä armeijasta ja lähettää reserviin tai siirtää palvelukseen kansalliskaartin yksiköihin. Useita ajoneuvoja jäi palvelemaan osana amerikkalaisten joukkojen joukkoa Etelä-Korea. Vuonna 1957 asekomitean pöytäkirjan mukaan M46 Patton -säiliö siirrettiin virallisesti vanhentuneiden laitteiden luokkaan. 60-luvun alkuun mennessä viimeiset M46:t romutettiin tai siirrettiin armeijan koulutuskeskuksiin visuaalisiksi apuvälineiksi ja ampumaradoille.
Tällä hetkellä useita kopioita M46:sta on esillä eri museoissa, mukaan lukien Kubinkan panssarimuseossa.
Kenraali Patton - kenraali George Smith Pattonin kunniaksi, yleensä lyhennetty "Pattoniksi".
Vuonna 1946 M26 Pershing -tankki, joka osoittautui hyvin toisen maailmansodan taisteluissa, modernisoitiin, mikä koostui uuden, tehokkaamman moottorin asentamisesta suurella hydromekaanisella voimansiirrolla, saman kaliiperin aseen asentamisesta, mutta hieman parannetuilla ballistisilla tiedoilla, uusi järjestelmä Ohjaus ja uudet palonhallintalaitteet sekä alavaunun rakennetta muutettiin. Tämän seurauksena tankista tuli raskaampi, mutta sen nopeus pysyi samana. Vuonna 1948 modernisoitu ajoneuvo otettiin käyttöön nimellä M46 "Patton" ja vuoteen 1952 asti sitä pidettiin Yhdysvaltain armeijan päätankkina.
Tekijä: ulkomuoto M46-säiliö ei juuri eronnut edeltäjästään, paitsi että Patton-säiliöön asennettiin muut pakoputket ja alavaunun ja pistoolin rakennetta muutettiin hieman. Runko ja torni säilyivät suunnittelun ja panssarin paksuuden suhteen samoina kuin M26-tankissa. Tämä selittyy sillä, että M46:ta luodessaan amerikkalaiset käyttivät suurta varastoa Pershing-tankkien runkoja, joiden tuotanto lopetettiin sodan lopussa.
M46 "Patton" oli taistelupainoltaan 44 tonnia, ja se oli aseistettu 90 mm:n MZA1-puoliautomaattisella tykillä, joka yhdessä kanuun kehtoon kiinnitetyn naamion kanssa asetettiin tornin syvennykseen ja kiinnitettiin erityisiin tykkiin. Aseen piipun suuhun asennettiin poistolaite porauksen ja patruunan kotelon puhdistamiseksi jauhekaasuista ampumisen jälkeen. Pääaseistusta täydennettiin kahdella 7,62 mm:n konekiväärillä, joista toinen oli yhdistetty tykin kanssa ja toinen asennettiin etupanssarilevyyn. Tornin katolla oli 12,7 mm:n ilmatorjuntakonekivääri. Aseen ammukset koostuivat yhtenäisistä laukauksista, joista suurin osa sijoitettiin panssarivaunun rungon pohjalle taisteluosaston alle ja loput poistettiin alemmasta ammustelineestä ja sijoitettiin tornin vasemmalle puolelle ja sivuille. taisteluosasto.
M46 "Patton" oli klassinen asettelu: moottori ja voimansiirto sijaitsivat ajoneuvon takaosassa, taisteluosasto oli keskellä, ohjausosasto sijaitsi edessä, jossa kuljettaja ja hänen avustajansa sijaitsivat (hän on myös konekiväärin ampuja). Ohjausosastossa yksiköt sijaitsivat varsin vapaasti, mitä ei voi sanoa tehoosastosta, joka oli järjestetty niin tiukasti, että polttoainesuodattimien huuhtelua, sytytysjärjestelmän säätöä, generaattoreiden huoltoa, bensiinipumppujen ja muiden komponenttien vaihtoa ja kokoonpanot, oli tarpeen poistaa koko yksikkö voimalaitos ja lähetykset.
Tämä järjestely johtui tarpeesta sijoittaa tehoosastoon kaksi tilavaa polttoainesäiliötä ja suuri 12-sylinterinen Continental-ilmajäähdytteinen bensiinimoottori V-muotoisella sylinterijärjestelyllä, joka kehitti 810 hv:n tehon. Kanssa. ja tarjosi liikennettä moottoritiellä suurin nopeus 48 km/h Allison Cross-Drive -tyyppisessä vaihteistossa oli hydrauliset ohjauskäytöt ja se oli yksi yksikkö, joka koostui ensisijaisesta vaihteistosta, integroidusta momentinmuuntimesta, vaihteistosta ja pyörimismekanismista. Vaihteistossa oli kaksi nopeutta eteenpäin ajettaessa (hidas ja kiihdytetty) ja yksi taaksepäin ajettaessa.
Vaihdelaatikkoa ja kääntömekanismia ohjattiin yhdellä vivulla, joka palveli sekä vaihteiden vaihtamista että säiliön kääntämistä. M46-säiliön alavaunu erosi edeltäjänsä M26:n alavaunusta siinä, että M46:een asennettiin yksi halkaisijaltaan pieni lisärulla vetopyörien ja takapyörien väliin varmistamaan jatkuva telajännitys ja estämään niiden putoaminen. Lisäksi etujousitukseen asennettiin toiset iskunvaimentimet. Muuten alusta"Patton" oli samanlainen kuin M26:n alusta. M46-säiliö oli mukautettu toimimaan alhaisissa lämpötiloissa, ja siinä oli erikoislaitteet vesiesteiden voittamiseksi.
Keskikokoisen tankin M46 "Patton" suorituskykyominaisuudet:
| taistelupaino, t | 44 |
| miehistö, ihmiset | 5 |
|
Mitat, mm: |
|
| pituus tykki eteenpäin | 8400 |
| leveys | 3510 |
| korkeus | 2900 |
| puhdistuma | 470 |
|
Aseistus: |
|
| 90 mm MZA1 tykki, kaksi 7,62 mm Browning M1919A4 konekivääriä, 12,7 mm M2 ilmatorjuntakonekivääri | |
|
Ampumatarvikkeet: |
|
| 70 laukausta, 1000 laukausta 12,7 mm ja 4550 laukausta 7,62 mm | |
| Moottori | "Continental", 12-sylinterinen, V-muotoinen, kaasutettu, ilmajäähdytteinen, teho 810 hv Kanssa. nopeudella 2800 rpm |
| Spesifinen maapaine, kg/cm.kv | 0,92 |
| maantiellä nopeus, km/h | 48 |
| Moottoritiealue, km | 120 |
|
Ylittää esteet: |
|
| seinän korkeus, m | 1,17 |
| vallihauta leveys, m | 2,44 |
| Fordin syvyys, m | 1,22 |
Lähteet:
- B. A. Kurkov, V. I. Murakhovsky, B. S. Safonov "Main Battle Tanks";
- G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000";
- V. Malginov. Pershingistä Pattoniin (keskikokoiset tankit M26, M46 ja M47);
- Hunnicutt, R. P. Patton: Amerikan pääpanssarivaunun historia;
- S.J. Zaloga. M26/M46 keskikokoinen säiliö 1943-1953;
- Steven J Zaloga, Tony Bryan, Jim Laurier - M26-M46 Pershing Tank 1943-1953;
- J. Mesko. Pershing/Patton toiminnassa. T26/M26/M46 Pershing ja M47 Patton;
- Tomasz Begier, Dariusz Użycki, Patton Cz.I - M-47.
| < Назад | Seuraava > |
|---|
