Säiliön t 90 a tekniset ominaisuudet. Kuinka paljon tankki painaa
T-90AM "Proryv" -säiliö ja sen vientiversio T-90SM on T-90A:n uusin muunnos. Sen parantaminen aloitettiin vuonna 2004. Ensimmäistä kertaa T-90AM-panssarin prototyyppi esiteltiin syyskuun alussa 2011 Nizhny Tagilissa Staratelin sotilasharjoitusalueella. Uusien puolustustarvikkeiden esittely järjestettiin osana XIII kansainvälistä näyttelyä REA-2011.
Tietoa parannuksista
T-90AM, jonka ominaisuudet ovat nyt saatavilla vain yleisesti ottaen, luotiin T-90-tankin pohjalta. Uutuuden kehittäjä oli Uralvagonzavod. Koneen modernisoinnin pääkohde oli vanha torni, joka korvattiin uusimmalla taistelumoduulilla parannetulla Kalina-ohjausjärjestelmällä, jossa on integroitu taktisen tason tieto- ja ohjausjärjestelmä. Lisäksi T-90AM (kuvat on esitetty artikkelissa) on varustettu modernisoidulla 2A46M-5-aseella, uudella automaattisella kuormaimella ja T05BV-1 UDP:llä kaukosäätimellä. Myös "Contact-V" korvattiin DZ:lla "Relic".
Kehittäjät kiinnittivät erityistä huomiota komentajan tulenhallinta- ja kohteiden etsintäkyvyn parantamiseen yhtä tehokkaasti vuorokaudenajasta riippumatta. Ensimmäistä kertaa venäläinen T-90AM-säiliö varustettiin ohjauspyörään ja ohjauspyörään perustuvalla ohjauksella automaattinen järjestelmä vaihteen vaihtaminen. Sen avulla voit vaihtaa manuaaliseen tilaan heti, kun tarvetta ilmenee.
T-90AM:ssa on ammuskuorma, jossa on kaksi pinoamisryhmää - yksi ulkopuolella ja toinen sisäpuolella. Samaan aikaan 22 laukausta sijaitsee rungon alaosassa, AZ: ssa, ja loput, kuten niiden panokset, ovat erityisessä panssaroidussa laatikossa, joka sijaitsee tornin takana. Asiantuntijat huolehtivat T-90AM (SM) tankin ohjattavuuden ja liikkuvuuden parantamisesta. Tätä varten asennettiin viimeisimmät yhdistetyt pimeänäkölaitteet sekä TV-kamera alueen taakse katsomista varten.
Uusi T-90AM "Proryv" -säiliö painaa 48 tonnia, mikä on puolitoista tonnia enemmän kuin perusmalli, mutta samalla huomattavasti vähemmän kuin sen saksalaiset tai amerikkalaiset vastineet. Tämä kone on varustettu B-93 monoblock-voimalaitoksella, jonka kapasiteetti on 1130 hv. s., kehitetty V-92S2F2:n perusteella. Neutroniloukku päätettiin myös korvata luotettavammalla palonkestävällä materiaalilla, kuten kivlarilla, ja parantaa palonsammutusjärjestelmää.
Yhteenvetona modernisoinnista voidaan todeta, että T-90AM-tankin liikkuvuus ja turvallisuus ovat parantuneet huomattavasti ja mitat ovat pysyneet käytännössä ennallaan, joten se pysyy edelleen taisteluajoneuvojen luokassa 50 tonniin asti.
Sotilasvarusteiden vertailu
Ei ole mikään salaisuus, että monet ihmiset ovat huolissaan uusimpien venäläisten tankkien tehokkuudesta verrattuna ulkomaisiin kollegoihin. Otetaan esimerkiksi amerikkalainen M1 Abrams. Mutta jotta voit verrata kahta taisteluajoneuvoa, sinun pitäisi tietää, että tilanteita, joissa ne yhtyvät taistelukentällä, ei käytännössä ole olemassa meidän aikanamme.
AT nykyaikaiset olosuhteet taisteluoperaatioissa selviytyäkseen panssarivaunun miehistön on taisteltava useiden vihollisten kanssa, aina jalkaväestä, joka on varustettu panssarintorjuntaohjuksilla ja päättyen lentokoneisiin ja helikoptereihin. Mutta tästä huolimatta asiantuntijat yrittävät jatkuvasti verrata yhtä luokkaa keskenään. Samaan aikaan jotkut heistä uskovat, että tankkien teoreettinen vertailu on periaatteessa mahdotonta, koska jopa todellinen taistelevat ei anna lopullista vastausta kysymykseen kumpi on parempi. Tässä tulee ottaa huomioon monia muita kriteerejä, kuten käyttötaktiikka, ajoneuvon huolto, miehistön koulutustaso, erilaisten vuorovaikutus sotilasyksiköt jne. Kaikella tällä voi olla paljon suurempi arvo kuin itse säiliöiden tekniset ominaisuudet.
T-90:n ja Abramsin vertailu
Ennen kuin aloitat näiden taisteluajoneuvojen teknisten ominaisuuksien vertailun, on otettava huomioon, että T-90-panssarivaunu kehitettiin 20 vuotta sitten, ja sen jälkeen sitä on modernisoitu useita kertoja. Luonnollisesti jokainen uusi kuvio erosi merkittävästi edellisestä sekä rakentavasti että taistelutehokkuuden suhteen. Sama tapahtui käyttöön tulleen Abrams-tankin kanssa. amerikkalainen armeija Vuonna 1980. Siksi on järkevää verrata kaikkia niiden parametreja liian huolellisesti vain tiettyjen muutosten osalta, jotka on julkaistu samana ajanjaksona.
Venäläisen T-90AM-tankin teknisiä ominaisuuksia ja muita parametreja M1A2 Abramsia vastaan on lähes mahdotonta verrata tämän sotilasvarusteen korkeimman salaisuuden vuoksi. Tiedetään vain, että tornien varaus etuosaan tehdään samalla tavalla - etupanssarin taskuihin asennetaan niin sanottuja heijastavia levyjä.
Tekniikan käyttö taisteluolosuhteissa
Amerikkalaista tankkia "Abrams" on jo käytetty Irakissa sotilaallinen operaatio"Aavikkomyrsky". Entä venäläinen auto, hänen osallistumistaan vihollisuuksiin ei ole vielä dokumentoitu. Vaikka jotkut asiantuntijat ehdottavat, että T-90-panssarivaunua on jo testattu ensimmäisen ja toisen Tšetšenian kampanjan aikana sekä Tšetšeniassa että Dagestanissa. Toiset väittävät, että nämä autot sytytettiin elokuussa 2008 Etelä-Ossetian alueella Georgian ja Ossetian välisen konfliktin aikana.
Esimerkiksi jotkut työkalut joukkotiedotusvälineet sitten kerrottiin, että T-90 nähtiin venäläisten joukkojen vetäytymisen aikana Gorista (Georgia). Mutta toistaiseksi tästä tosiasiasta ei ole suoria todisteita. Lisäksi T-90-tankki, jonka ominaisuuksia verrataan alla amerikkalaisiin Abramseihin, näyttää samanlaiselta kuin T-72B, jossa on Kontaktidynaaminen suojaus, joka olisi voinut aiheuttaa sen tunnistusvirheen.
Toistaiseksi määrittääksemme tarkalleen, kuinka T-90AM-säiliö suosittelee itseään olosuhteissa todellinen taistelu, ei ole mahdollista, koska sitä ei ole vielä käytetty missään.
Suunnittelun vertailu
On huomattava, että Yhdysvallat ja Neuvostoliitto, ja myöhemmin Venäjällä, on aina ollut täysin erilainen lähestymistapa sotilasvarusteiden suunnitteluun. On selvästi nähtävissä, että amerikkalainen M1-tankki on paljon suurempi kuin T-90. Ajoneuvon mittoja oli mahdollista pienentää kuormaajan hylkäämisen vuoksi, joka tarvitsee noin 1,7 m taisteluosaston korkeudesta tehtäviensä suorittamiseen. Tämän seurauksena säiliön tason laskemista koskeva rajoitus poistettiin. Lisäksi tiheämpi asettelu mahdollisti luotettavasti suojatun koneen, jolla oli suhteellisen pieni paino ja matala siluetti sekä pieni poikki- ja pituusleikkaus.
Tällaisten muutosten tulos on se, että Abramsin varattu tilavuus on 19 ja T-90: n tilavuus on 11 kuutiometriä. Mutta tiheämmällä asettelulla on huonot puolensa. Ne ovat säiliön miehistön tiukkuus ja vaikeus vaihtaa keskenään tarvittaessa.
Suojauksen vertailu
Monet saattavat ajatella, että jos Abrams on paljon raskaampi, sen panssari on paksumpi, mikä tarkoittaa, että se on luotettavampi. Tämä ei ole täysin totta. T-90-panssarin panssarin painon vähentäminen auttoi vähentämään varattua sisätilavuutta, mikä tarjosi halutun ulkoisen suojan tason. Koska venäläisen auton etuprojektion mitat ovat vain 5 m² ja Abramsin - 6, siitä tulee vähemmän haavoittuva, koska tällaisen osuman todennäköisyys tässä laitteiston osassa on erittäin korkea. .
Venäläinen säiliö on varustettu teräksestä valmistetuilla "heijastavilla levyillä" ja "Abramsilla", alkaen tietystä muutoksesta - alkaen Tällä materiaalilla on korkea tiheys (19,03 g / cm³), joten suhteellisen pienellä levypaksuudella se tarjosi kirjaimellisesti räjähtävän luonteen tuhoamisen kumulatiivisen suihkun.
T-90 tankissa on perinteisen lisäksi myös dynaaminen suojakompleksi. Näin ei ole useimmissa Abrams-muokkauksissa. "Kontakt-5" on venäläisten tankkien dynaaminen suoja, joka toimii sekä panssaria lävistäviä alikaliiperisia panoksia vastaan että kumulatiivisia aseita vastaan. Tämä kompleksi tuottaa voimakkaimman lateraalisen impulssin, jonka avulla voit tuhota tai ainakin horjuttaa BPO:n ytimen ennen kuin isku pääpanssariin alkaa.
Venäläisten valmistajien mukaan etupanssari T-90A-tankki kestää vapaasti lännen yleisimmin käytetyn BOPS:n iskun. Tätä varten suoritettiin erityinen kokeellinen esittely. T-90-panssarivaunuun, jonka ominaisuuksia testattiin jo vuonna 1995 Kubinkan harjoituskentällä, ammuttiin toisesta ajoneuvosta. Siihen ammuttiin 6 venäläistä kumulatiivista ammusta noin 200 m etäisyydeltä. Pommitusten tuloksena kävi ilmi, että etupanssari läpäisi testit onnistuneesti ja panssarivaunu pääsi itsenäisesti havaintotasolle.
Amerikkalaiset viranomaiset puolestaan totesivat, että heidän M1A1-ajoneuvonsa etupanssari kesti onnistuneesti myös Irakin armeijan T-72-panssarivaunuista ampumisen. Totta, nämä olivat vanhentuneita BOPS-laitteita, jotka poistettiin käytöstä 70-luvun alussa. viime vuosisata.
Aseiden ja ammusten vertailu
Kuten tiedät, tämän sotilasvarusteen pääase on tykki. Venäläisessä ajoneuvossa on 125 mm 2A46M/2A46M5 sileäputkeinen tankkitykki. Abrams on aseistettu tavallisella NATO 120 mm M256 tykillä. Kuten näette, kaliiperissa on jonkin verran eroa, mutta tästä huolimatta molemmilla aseilla on samanlaiset ominaisuudet. On kuitenkin syytä huomata, että panssaripalon tehokkuus riippuu suoraan käytetystä ammuksesta.
Venäläinen T-90-panssarivaunu Proryv pystyy myös todennäköisesti ampumaan neljällä ammustyypillä: voimakas räjähdysherkkyys, panssarin lävistävä alikaliiperi, kumulatiiviset ammukset ja ohjatut ohjukset. "Abramsilla" on myös vakiosarja, joka koostuu vain kahdesta ammustyypistä: kumulatiivisesta ja panssaria lävistävästä alikaliiperista.
Taistelemaan vihollisen laitteita vastaan käytetään pääasiassa hieman vanhentuneita BOPS ZBM-44 ja ZBM-32, joiden ytimet on valmistettu volframista ja uraaniseoksista. Viime aikoina on kehitetty edistyneempiä kuoria, jotka kestävät parhaiden länsimaisten tankkien etupanssaria. Heidän joukossaan - ja ZBM-48 "Lead".
Abramien pääammuna pidetään panssaria lävistävällä alikaliiperiammuksella ammuttua М829А3, joka otettiin käyttöön vuonna 2003.
Voimalaitosten vertailu
On sanottava heti, että ne ovat pohjimmiltaan erilaisia molemmille koneille. T-90A- ja T-90CA-tankeissa on 1000 hevosvoiman dieselmoottori, kun taas Abramsissa 1500 hevosvoiman säiliö, joka on valmistettu yhdessä lohkossa hydromekaanisella automaattivaihteistolla. T-90:n ja Abramsin moottorin ominaisteho on 21 ja 24 hv. s./t. Venäläinen auto on suurelta osin suuri varasto kurssi (550 km) kuin amerikkalainen (350 km). Tämä saavutettiin dieselin paremman hyötysuhteen ansiosta kyltymättömämpään kaasuturbiiniin verrattuna.
T-90-voimalaitoksella on toinen erittäin tärkeä etu - se on korkea luotettavuus ja vaatimattomuus. Otetaan esimerkiksi autojen testaus Intian Tharin autiomaassa, jossa ei havaittu yhtään moottorivikaa. Mitä tulee amerikkalaisiin M1A1-pankkeihin, jotka osallistuivat operaatioon Desert Storm, kolmen päivän aikana, jolloin ne liikkuivat hiekan poikki, 58 yksiköstä 16 epäonnistui. Ja kaikki tämä tapahtui moottorivaurion vuoksi. Jos verrataan työvoimaintensiteettiä Huolto näiden koneiden moottoreita, sitten sen vaihtamiseen pätevien teknikkojen ryhmät tarvitsevat: venäläisiä - 6 ja amerikkalaisia - vain 2 tuntia.
Venäläisten autojen voimansiirron haittana on melko alhainen peruutusnopeus - vain 4,8 km / h, kun taas amerikkalaisissa ajoneuvoissa se saavuttaa 30 km / h, koska niihin on asennettu hydrostaattinen voimansiirto. Tosiasia on, että massatuotetut T-90-säiliöt on varustettu mekaanisella voimansiirrolla, joka perustuu jo vanhentuneeseen kääntömekanismin järjestelmään, jossa sen tehtävät on osoitettu porrastetuille vaihteistoille. "Abrams" on varustettu hydrostaattisella vaihteistolla sekä kääntömekanismeilla, joissa on digitaalinen automaattinen ohjausjärjestelmä.
Kokonaispistemäärä
T-90- ja Abrams-tankkien teknisistä ja muista ominaisuuksista saatavilla olevien tietojen perusteella voidaan päätellä, että venäläisen ajoneuvon tärkeimmät edut amerikkalaiseen verrattuna ovat:
- hyvä suoja mm dynaaminen järjestelmä"Yhteystiedot" sekä KOEP "Shtora-1";
- tavoiteammunta ohjatuilla ohjuksilla jopa 5000 metrin etäisyydeltä;
- suurempi määrä ammustyyppejä, mukaan lukien HE-ammukset (mukaan lukien ne, joissa on valmiit ammukset ja kaukoräjäytys);
- erinomainen tulinopeus, joka säilyy koko taistelun ajan A3:n käytön ansiosta;
- kunnollinen syvyys ylittää vesiesteet, hyvä tehoreservi ja erinomainen liikkuvuus;
- vaatimattomuus ja korkea luotettavuus käytön aikana.
"Abramsilla" on myös etunsa. Se:
- vahva suoja;
- taistelunohjaustyökalujen automatisointi, joka tarjoaa reaaliaikaisen erilaisten tietojen virran;
- miehistön luotettava eristäminen ampumatarvikkeiden sijainnista;
- hyvä ohjattavuus;
- korkea ominaistehotaso.
Asiantuntijan mielipide
Vuonna 2012 lehdistö julkaisi artikkelin V. Stepanovilta, joka on teknisten tieteiden tohtori ja JSC VNIItransmashin pääjohtaja. Siinä puhuttiin säiliöiden teknisten ominaisuuksien vertailevan arvioinnin menetelmien analysoinnista. Ja ennen kaikkea tässä oli arvioita parhaiden taisteluajoneuvojen sotilasteknisen tason indikaattorista (VTU), mukaan lukien venäläiset T-90A ja T-90MS sekä M1A2 ja M1A2 SEP.
WTU laskettiin useiden tunnuslukujen mukaan: turvallisuus, toimintakyky, tulivoima ja liikkuvuus. Sitten kaikki edellä mainitut ajoneuvot tietyllä vertailusäiliöllä. Hän valitsi T-90A:n, mikä tarkoittaa, että hänen WTU-arvonsa = 1,0. Amerikkalaisten koneiden M1A2 ja M1A2 SEP dataksi arvioitiin 1,0 ja 1,32. Uuden T-90MS "Tagil" -tankin WTU-indikaattoriksi määritettiin 1,42. Tehdyissä laskelmissa voi olla merkityksetön virhe, joka on enintään 10 %. Tästä voimme päätellä, että Venäjän T-90A:n ja sen modernisoidun mallin - T-90AM-tankin - parhaiden ulkomaisten analogien tasojen välillä on todellinen läheisyys.
Muutamia aseisiin liittyviä kysymyksiä Venäjän armeija, ei aiheuta niin kiihkeitä kiistoja kuin kotimaisten panssaroitujen joukkojen tulevaisuus. Asiantuntijat, toimittajat, sotilasalan ammattilaiset ja vain sotilasasioista kiinnostuneet ihmiset osallistuvat kiihkeään keskusteluun. AT Venäjän media Tästä aiheesta ilmestyy säännöllisesti artikkeleita. Venäjän armeijan ylimmän johdon edustajat eivät kyllästy lisäämään öljyä tuleen.
Kiistat jatkuvat venäläisten taisteluajoneuvojen potentiaalista sekä niiden vertailusta ulkomaisiin kollegoihin. Vuonna 2011 Venäjän maavoimien silloinen komentaja eversti kenraali Postnikov puhui erittäin epämiellyttävästi T-90-panssarivaunun ominaisuuksista ja vertasi niitä pääpanssarivaunun ominaisuuksiin. Saksalainen tankki"Leopardi-2". Hänen mukaansa T-90 ei ole tekninen läpimurto, vaan vain yksi T-72:n päivitys, jossa ei ole mitään perustavanlaatuista uutta. Hän mainitsi myös, että hänen mielestään venäläisen tankin hinta on liian korkea - 120 miljoonalla ruplasta (tämä on yhden T-90:n hinta) voi ostaa useita Leopard 2A7 -tankkeja. Toisaalta monet asiantuntijat kutsuvat T-90:tä parhaaksitähän mennessämaailman tärkein tankki. Missä on totuus?
T-90 tankki on jatkoa T-72- ja T-80-ajoneuvoperheille. Sen kehittäminen ja testaus aloitettiin viime vuosisadan 80-luvun lopulla, ja se otettiin käyttöön vuonna 1992. Kone ei sisällä vallankumouksellisia innovaatioita, vaan käsitteellisesti se jatkaa aikaisempia koneita. Tietenkin T-90:n suunnitteluun tehtiin monia muutoksia: palonhallintajärjestelmää parannettiin, suojausta parannettiin, ajoneuvo sai kehittyneemmän monikerroksisen panssarin ja sisäänrakennetun dynaamisen suojan, mutta voimme sanoa, että T-90 on vain T-72:n nykyaikaisin päivitys.
T-90:n luomisen historia:
Vuonna 1985 aloitettiin uuden T-72B-tankin massatuotanto - mutta jo tuolloin tankki oli vanhentunut verrattuna edistyneisiin ulkomaisiin kollegoihin. Tämä koski erityisesti palonhallintajärjestelmää, tässä suhteessa hän hävisi paitsi Leopardille ja Abramsille, myös uusille Neuvostoliiton tankeille. Siksi heti T-72B:n massatuotannon alkamisen jälkeen aloitettiin työ sen modernisoimiseksi.
Autoon asennettiin palonhallintakompleksi (KUO) 1A45 "Irtysh", se oli hyvin kehitetty T-80-säiliöihin), se yhdistettiin automaattiseen säiliökuormaajaan. Myös uusin Shtora optoelectronic vaimennusjärjestelmä (KOEP) asennettiin, joka suojasi ajoneuvoa panssarintorjunta-aseilta, erityisesti laserohjausta käyttäviltä aseilta. Ei voida sanoa, että uusi säiliö olisi osoittautunut teknisiltä ominaisuuksiltaan läpimurtoksi - mutta ajoneuvon suojausta ja tulivoimaa lisättiin.
Vuonna 1989 panssarin valtionkokeet aloitettiin useilla testauspaikoilla Neuvostoliiton eri osissa. Testit olivat erityisen vaikeita Keski-Aasia, korkeissa lämpötiloissa, hiekassa ja pölyssä. Vuonna 1992 testit saatiin onnistuneesti päätökseen uusi auto oli adoptoitu. Samana vuonna aloitettiin koneen massatuotanto, joka sai nimen T-90. Jälkeen traaginen kuolema Tämän mallin T-90:n pääsuunnittelija Vladimir Ivanovich Potkin nimettiin "Vladimir" hänen kunniakseen.
Eri muunnelmien T-90:stä on tullut suosituin ja myydyin venäläinen tankki maailmanmarkkinoilla. Vuoteen 1998 asti Venäjän puolustusministeriölle valmistettiin 120 tämäntyyppistä tankkia. Vuonna 2004 aloitettiin työ T-90:n modernisoimiseksi, jonka seurauksena ilmestyivät ajoneuvot T-90A ja T-90AK (niissä oli tehokkaampi moottori, uusi hitsattu torni, parannettu lämpökuvaustähtäin ja uusi aseen stabilointiaine). T-90:n uusin muunnos on T-90AM-tankki, jolla uusi järjestelmä palonhallinta "Kalina", modernisoitu ase, uusi kone kuormittava ja tehokkaampi moottori.
T-90:n tuotannon aikana säiliöstä luotiin useita vientimuutoksia, jotka ottivat huomioon asiakkaiden vaatimukset. Venäjän ministeriö Puolustus on lopettanut ajoneuvojen ostamisen vuoden 2011 lopusta lähtien.
T-90 tankin laite
Päätaistelupanssa T-90 on klassinen asettelu: ohjausosasto sijaitsee keulassa, taisteluosasto on ajoneuvon keskellä ja moottori ja vaihteisto ovat panssarin perässä. Miehistö koostuu kolmesta henkilöstä: kuljettaja on ohjaustilassa ja komentaja ja ampuja tornin sisällä, aseen vasemmalla ja oikealla puolella.
Panssarin runko on valmistettu hitsatusta panssarista, ajoneuvon etuosa koostuu monikerroksisesta panssarista, jossa käytetään komposiittimateriaaleja ja jossa on sisäänrakennettu dynaaminen suoja.
T-90:n pääase on 125 mm:n sileäputki. Ase on varustettu stabilaattorilla, kromatulla piipulla, siinä on järjestelmät piipun muodonmuutoksen huomioon ottamiseksi ja jauhekaasujen pumppaamiseksi. Aseen pituus on 48 kaliiperia. Aseen tulinopeus saavuttaa 8 laukausta 56 sekunnissa. T-90 on myös aseistettu koaksiaalisella konekiväärillä ja ilmatorjuntatykillä (NSVT "Utes").
Panssarin ammuskuorma on 43 laukausta ja se sisältää eri tyyppisiä ammuksia: 3BM42 panssaria lävistävät alikaliiperiset ammukset, 3BK29M panssaria lävistävät HEAT-kuoret, räjähdysherkät sirpalointiammukset elektronisella kaukosulakkeella (lisää taistelun tehokkuutta vihollisen työvoimaa vastaan sijaitsevat suojissa), sekä 9M119 ATGM. Panssarintorjuntaohjusten ampumaetäisyys on 100 - 5000 metriä. Yhdelläkään panssarivaunulla maailmassa ei ole tällaista kantamaa ammuksia.
T-90 varustettiin nelitahtisella 12-sylinterisellä dieselmoottorilla; koneen myöhemmissä modifikaatioissa se korvattiin edistyneemmällä moottorilla, jossa oli turboahdin, mikä mahdollisti sen tehon nostamisen 840 hv:sta. jopa 1000 hv Moottori tarjoaa säiliölle paremman liikkuvuuden ja ohjattavuuden; ei ole turhaan, että T-90:tä kutsutaan "venäläiseksi lentäväksi tankiksi". Planeettatyyppinen vaihteisto, jossa on 7 vaihdetta eteen ja yksi taakse.
Palonhallintajärjestelmä tekee ampumisesta mahdollisimman helppoa. Kaikki tiedot (laukaisuetäisyys, tuulen suunta ja nopeus, ilman lämpötila, tankin sijainti) huomioidaan automaattisesti ja ampujan tarvitsee vain osoittaa tähtäin maaliin ja painaa tulinappia. Panssarivaunu on varustettu Buran-PA-yötähtäimellä sekä Agat-S-panssaripäällikön tähtäinjärjestelmällä.
T-90 on suojattu monikerroksisella panssarilla, jossa on sisäänrakennettu reaktiivinen panssari "Contact-5". Shtora-1 optoelektroninen vastatoimikompleksi suojaa ajoneuvoa panssarintorjunta-aseilta puoliautomaattisella ohjausjärjestelmällä tai laserkohduksella. Lasersäteilyanturit varmistavat sen vastaanoton 360°:n säteellä, tiedot käsitellään nopeasti ja aerosolikranaatti ammutaan oikeaan suuntaan, mikä estää lasersäteen. Tankissa on moderni järjestelmä tulipalon sammutus.
T-90-säiliön polttoainejärjestelmää pidetään haavoittuvana suojakohtana. Polttoainesäiliöt siirretään osittain taisteluosastoon, eikä niitä ole erotettu miehistöstä millään tavalla. Toinen tämän koneen ongelma on ammusten sijoittaminen taisteluosaston sisälle, vaikka sitä ei myöskään ole eristetty miehistöstä. Sen räjähtäminen johtaa taatusti tankin tuhoutumiseen.
Käytetty T-90:ssä alusta tankki T-72. Yhdessä uuden moottorin, luotettavan vaihteiston ja koneen alhaisen painon kanssa se tarjoaa hyvän liikkuvuuden ja ohjattavuuden. Jotkin länsimaiset asiantuntijat kutsuvat T-90:tä "lentäväksi tankiksi" sen kyvyn ylittää tehokkaasti esteitä.
T-90 tankin tärkeimmät suorituskykyominaisuudet
| Pääpiirteet | |
| Miehistön kokoonpano | 3 henkilöä |
| Säiliön paino, t | 46,5 |
| Pituus, m | 6,86 |
| Säiliön rungon leveys, m | 3,78 |
| Torniluukun korkeus, m | 2,23 |
| Moottorin teho, hv. | 800/1000 l. Kanssa. (diesel) |
| Sylinterien lukumäärä | 12 |
| jäähdytys | nestettä |
| Tarttuminen | |
| Tyyppi: mekaaninen | Kaksi loppukäyttöä, syöttövaihteisto ja koaksiaaliset loppukäytöt |
| Vaihteiden lukumäärä (eteen/taakse) | 7/1 |
| Resurssisäiliö dieselpolttoaineella moottoritiellä; kapasiteettia | 550 km; 1200 l |
| Riippuvilla säiliöillä; kapasiteettia | 700 km; 400 l |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km | 240-450 |
| Alusta | |
| Jousitus | Vääntö |
| Nopeus maantiellä, km/h | 60 |
| Nopeus pellolla, km/h | 50 |
| Esteen korkeuskulma | 30 astetta |
| este este, m | 0,8 |
| Ojan este, m | 2,8 |
| Fordin este, m | 1,2 (1,8) |
| Tankkien aseistus | |
| aseen tyyppi; kaliiperi | sileä poraus; 125 mm |
| ohjattuja ohjuksia | |
| ampumarata | 5 km |
| Ladataan | Automaattinen, manuaali |
| Ammusten määrä, kpl. | 42 (22 kierrosta automaattilataimessa) |
| tulinopeus | 8 laukausta minuutissa |
| Ammustyypit | BPS, BCS, OFS, UR |
| Koaksiaalinen konekivääri | PTKM 7,62 mm; 2000 kierrosta |
| Raskas konekivääri | johto 12,7 mm; 300 kierrosta |
| Suojaus | |
| Monikerroksinen panssari yhdistettynä dynaamisella suojauksella "Contact-5". KOEP "SHTORA-1" | |
T-90:n edut ja haitat
T-90 tankki on todella moderni tankki joiden ominaisuudet eivät ole huonompia kuin ulkomaiset analogit. Sen vahvuuksia ovat hyvä liikkuvuus ja ohjattavuus, moottorin ja alustan luotettavuus sekä hyvä turvallisuustaso. Tankin suhteellisen pieni paino ja sen koko tekevät ajoneuvosta vähemmän haavoittuvan vihollisen tulelle.
Vastaanottaja negatiivisia puolia T-90 johtuu ammusten ja polttoainesäiliöiden sijainnista miehistön vieressä. ERA on tehoton tandemammuksia vastaan (vaikka panssarin suojajärjestelmä on tehokas useimpia panssarintorjunta-aseita vastaan). Varhaisten muutosten palontorjuntajärjestelmä on vanhentunut, vaikka Kalina palontorjuntajärjestelmä asennettuna uusimmat mallit, ei ole huonompi kuin ulkomaiset analogit. Säiliön haittana on myös alhainen peruutusnopeus.
T-90:n kiistaton etu on kyky ampua ohjattuja ohjuksia jopa 5000 metrin etäisyydeltä.
T-90 tankin muutokset:
- T-90S - auto tehty vientiin
- T-90SK - komentajan versio T-90S:stä
- T-90K - T-90 komentosäiliö, ajoneuvoon asennettu lisätietoliikenne- ja navigointilaitteet
- T-90A - ajoneuvo, jossa on tehokkaampi voimalaitos, hitsattu torni, uusi automaattinen kuormaaja ja uusi lämpökuvaustähtäin
- T-90AK - komentajan T-90A
- T-90CA - T-90A:n vientiversio
- T-90SKA - komentajan versio T-90SA:sta
- T-90AM - T-90A:n viimeisin muunnos. Asennettu SLA "Kalina", uusi automaattinen kuormaaja ja uusi DZ "Relikt" ja tehopiste V-92S2F (1130 hv)
T-90:n pohjalta on kehitetty useita ajoneuvoja - sapööritöihin, siltakerroksiin, evakuointiajoneuvoihin. T-90 on käytössä useissa maissa ympäri maailmaa.
Video T-90:stä
Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme.
Padikovossa Moskovan alueella tämä on ainoa paikka, jossa T-90 voidaan nähdä museoesineenä.
Muut veljet, vaihtelevalla taisteluvalmiudella, kantavat asepalvelus, ja enimmäkseen he tekevät sen kaukana Venäjän ulkopuolella.
Melko kohtuullisesta määrästä valmistettuja tankkeja ja T-90 / T-90A:ta valmistettiin noin 625 yksikköä, T-90S / T-90CA - noin 1500 yksikköä, yhteensä 550 tankkia (pääasiassa T-90 ja T -90A) ovat Venäjällä ja noin 200 varastossa. Loput ovat hajallaan ympäri maailmaa, ja Syyrian onnistuneen käytön valossa Egyptiin ja Kuwaitiin on allekirjoitettu sopimuksia yli 500 ajoneuvosta.
Siitä huolimatta, mikä on T-90, on edelleen kiistoja. Joku pitää sitä askeleena eteenpäin, joku taas T-72B:n päivityksenä.
Itse asiassa (yksi mielipiteistä, kyllä) T-90 on jatkoa T-72- ja T-80-ajoneuvoperheille. Juuri niin, koska T-80:sta siirtyi jotain, esimerkiksi palonhallintakompleksi (KUO) 1A45 "Irtysh", yhdistettynä onnistuneesti tankin automaattiseen kuormaajaan.
Koneen työskentely aloitettiin viime vuosisadan 80-luvun lopulla, ja säiliö otettiin käyttöön vuonna 1992, jo Venäjällä.
Jos katsot tarkasti, niin itse asiassa T-90: ssä ei ole erityisiä muutoksia perusmalleihin verrattuna. Tietenkin T-90-tankkiin tehtiin niin monia parannuksia ja päivityksiä, esimerkiksi palonhallintajärjestelmää parannettiin, suojausta, panssaria tuli monikerroksiseksi ja sisäänrakennetulla dynaamisella suojauksella.
Myös säiliöön asennettiin uusin optoelektronisen vaimennuskompleksi (KOEP) "Shtora", joka suojasi ajoneuvoa panssarintorjunta-aseilta, erityisesti niiltä, joissa oli laserohjauspää. Ei voida sanoa, että uusi säiliö olisi ollut teknisiltä ominaisuuksiltaan läpimurto, mutta ajoneuvon suojausta ja tulivoimaa lisättiin.
Voimme siis sanoa, että T-90 on T-72B:n syvällinen modernisointi, mutta niin syvä, että sillä on oikeus oikeaan nimeen. Panssarin pääsuunnittelijan Vladimir Ivanovich Potkinin kuoleman jälkeen vuonna 2010 hallituksen päätöksellä Venäjän federaatio T-90 sai sanallisen nimen "Vladimir".
T-90:llä on klassinen asettelu: ohjausosasto sijaitsee tankin keulassa, taisteluosasto ajoneuvon keskellä ja moottori ja vaihteisto ovat tankin perässä.
Panssarin miehistö koostuu kolmesta henkilöstä: kuljettaja on ohjaustilassa ja komentaja ja ampuja tornin sisällä, aseen vasemmalla ja oikealla puolella.
T-90:n pääase on 125 mm:n sileäputki. Ase on varustettu kahdessa tasossa toimivalla stabilisaattorilla, siinä on järjestelmä piipun muodonmuutoksen huomioon ottamiseksi ja järjestelmä jauhekaasujen pumppaamiseksi. Aseen tulinopeus on 8 laukausta minuutissa.
T-90 on myös aseistettu koaksiaalisella 7,62 mm:n konekiväärillä ja torniin kiinnitetyllä 12,7 mm:n "Utes"-konekiväärillä ilmapuolustusaseena.
Panssarin ammuskuorma on 42 laukausta ja se sisältää erityyppisiä ammuksia:
panssaria lävistävät alikaliiperiset kuoret 3BM42;
panssaria lävistävät kumulatiiviset kuoret 3BK29M;
erittäin räjähdysherkät sirpalointiammukset, joissa on elektroninen kaukosulake;
ATGM 9M119.
Panssarintorjuntaohjusten ampumaetäisyys on 100 - 5000 metriä.
Palontorjuntajärjestelmä. Prosessori ottaa huomioon ja käsittelee kaikki tilannetta koskevat tiedot, kuten ampumaetäisyyden, tuulen suunnan ja nopeuden, ilman lämpötilan, säiliön sijainnin. Tykkimiehen täytyy yksinkertaisesti osoittaa tähtäimellä maalia ja ampua. Panssarivaunu on varustettu Buran-PA-yötähtäimellä ja Agat-S-panssaripäällikön tähtäinjärjestelmällä.
T-90 varustettiin nelitahtisella 12-sylinterisellä dieselmoottorilla; koneen myöhemmissä modifikaatioissa se korvattiin edistyneemmällä moottorilla, jossa oli turboahdin, mikä mahdollisti sen tehon nostamisen 840 hv:sta. jopa 1000 hv Moottori tarjoaa säiliölle paremman liikkuvuuden ja ohjattavuuden; ei ole turhaan, että T-90:tä kutsutaan "venäläiseksi lentäväksi tankiksi". Planeetan lähetys. T-90:ssä on 7 vaihdetta eteen ja yksi taakse.
T-90:n suunnittelussa käytettiin T-72-tankin kulkua, joten siihen on vaikea lisätä mitään. Vuosien ja konfliktien testaama.
T-90-panssarivaunua suojaa monikerroksinen panssari, jossa on sisäänrakennettu dynaaminen suojajärjestelmä KOEP "Shtora", joka suojaa ajoneuvoa panssarintorjunta-aseilta puoliautomaattisella ohjausjärjestelmällä tai laserkohduksella. Lasersäteilyanturit varmistavat sen vastaanoton 360°:n säteellä, tiedot käsitellään nopeasti ja aerosolikranaatti ammutaan oikeaan suuntaan, mikä estää lasersäteen. Säiliössä on myös moderni palonsammutusjärjestelmä.
Heikko ja haavoittuva paikka T-90-säiliön suojaksi katsotaan olevan polttoainejärjestelmän sijainti. Polttoainesäiliöt siirretään osittain taisteluosastoon, eikä niitä ole erotettu miehistöstä millään tavalla. Toinen tämän koneen turvallisuuteen liittyvä ongelma on ammusten sijoittaminen taisteluosaston sisälle, vaikka sitä ei myöskään ole eristetty miehistöstä. Sen heikentäminen johtaa taatusti tankin tuhoutumiseen, sitä on testattu Syyriassa.
Mukavuuden mukaan. Säiliö ei ole ahdas sisällä, mutta jokaiselle neliödesimetrille laitetaan jotain. Lohkot, paneelit painikkeilla ja vaihtokytkimillä, hanat. Melko kiireinen bisnes, rehellisesti sanottuna.
Ottaen huomioon sen uusimmat muutokset T-90AM / SM, moderni Kalina-ohjausjärjestelmä on asennettu, mukaan lukien ampujan monispektritähtäin, komentajan panoraamatähtäin digitaalisella ballistisella tietokoneella ja sarja laukaisuolosuhteiden antureita, niin mielestäni siihen liittyy vielä enemmän käänteitä ja painalluksia.
"Kalinassa" on integroitu ohjelmisto- ja laitteistokompleksi (PTK) panssarivaunun / moottoroidun kivääripataljoonan vuorovaikutukseen. Sen avulla voit yhdistää kaikki yksikön taisteluajoneuvot yhdeksi tietoverkkoksi, vaihtaa tietoja pataljoonan taisteluajoneuvojen ja siihen liitettyjen joukkojen sijainnista, vihollisen sijoituksesta, vastaanottaa ja välittää tietoja korkeammat komentotasot.
Voit luetella T-90S / T-90MS ja tavallisten T-90: n eroja pitkään, mutta mielestäni nämä ovat jo erilaisia tankkeja, eri sukupolvea. Paljon elektroniikkaa, paljon itsenäisyyttä.
Kuinka realistista on mahdollista verrata T-90MS:ää ja T-72B3:a... Mielestäni tämän pitäisi tehdä asiantuntija. Osoitimme juuri T-90-perusmallin esimerkissä, että tankissa on potentiaalia päivityksiin ja jatkokehitykseen.
T-90 tankin tärkeimmät suorituskykyominaisuudet
Miehistö: 3 henkilöä
Säiliön paino, t: 46,5
Moottorin teho, hv: 800/1000 l. Kanssa. (diesel)
Polttoainesyötön pääsäiliö / asennetut säiliöt, l: 1200/400
Pääsäiliön / asennettujen säiliöiden tehoreservi, km: 550/200
Nopeus maantiellä, km/h: 60
Nopeus pellolla, km/h: 50
Esteiden voittaminen:
- korkeuskulma: 30 astetta
- este, m: 0,8
- oja, m: 2,8
- Ford, m: 1,2 (1,8)
Aseistus
Sileäreikäinen ase 2A46M-2 kaliiperi 125 mm
Ampumarata, km: 5
Ampumatarvikkeet, kpl: 42 (22 ammusta automaattilataajassa)
Tulinopeus, rds/min.: 8
Ammustyypit: BPS, BKS, OFS, UR
Koaksiaalinen konekivääri PTKM 7,62 mm, 2000 patruunaa
Raskas konekivääri KORD 12,7 mm, 300 patruunaa
V-92S2 - V-muotoinen nelitahtinen 12-sylinterinen dieselmoottori, jota käytetään T-90-säiliöissä sekä uusimmassa T-72B3:ssa.
Luomisen historia
B-92С2 on V-2-moottoriperheen seuraaja, jonka historia ulottuu viime vuosisadan kaukaisiin 30-lukuihin. Tietenkin moderni moottori on täysin erilainen yksikkö, mutta sen mitat ja iskutilavuus ovat pysyneet samana yli 80 vuoden ajan. Alun perin se kehitettiin käytettäväksi pommikoneissa, mutta malli osoittautui niin menestyksekkääksi, että useiden parannusten jälkeen se alettiin asentaa tankkeihin.
Tämän moottorin erilaisia parannettuja muutoksia asennettiin moniin Neuvostoliiton tankit. B-84-moottori asennettiin alun perin suoraan T-90:een, mutta jo sen luomisen aikana oli selvää, että se ei paljastanut täysin tankin kaikkia ominaisuuksia. 92. mallin kehitys viivästyi, koska se osui viime vuosisadan 90-luvulle, jolloin maa ei selvästikään ollut tankdieseleiden tasolla. Ensimmäiset testit alkoivat 90-luvun lopulla, ja vuonna 2000 se hyväksyttiin käyttöön ja otettiin massatuotantoon. Siitä lähtien kaikki uudet T-90-tankit ovat käyttäneet B-92C2-moottoria.
V2-34 moottori
yleinen kuvaus
B-92C2 on nykyaikaisin Tämä hetki sarjasäiliömoottori Venäjällä, V-2-moottorin syvällinen modernisointi. Valmistettu Tšeljabinskin traktoritehtaalla.
Säiliömoottori eroaa merkittävästi siviilimoottorista. Jos päätehtävä siviilimalleja on suuri moottoriresurssi, jolloin luotettavuus kaikissa olosuhteissa, tehotiheys ja monipolttoainekapasiteetti tulevat etusijalle sotilasajoneuvossa. B-92C2 käyttää erilaisia dieselpolttoaineita, joista jokainen sopii parhaiten tiettyyn maastoon ja lämpötiloihin. ympäristöön. Hätätilanteessa jopa tietyntyyppisten lentopolttoaineiden käyttö on sallittua, mutta moottorin käyttöikä vaikuttaa suuresti. Moottori käyttää nestejäähdytystä ja hyvän sijainnin ansiosta, joka estää rungon voimakkaan kuumenemisen, näkyvyys IR-ohjausjärjestelmille on heikentynyt.
Ominaisteho on noin 22 hv/t, mikä on lähes ihanteellista, koska suuremmalla ominaisteholla kuluu enemmän polttoainetta, kun taas säiliö ei voita ajo- ja ohjattavuutta. Mutta juuri tälle indikaattorille tämä moottori ei sovellu uusin tankki Armata, koska se on huomattavasti raskaampi kuin T-90.
Moottorin suunnittelussa käytetään alumiiniseoksia, mikä vähentää merkittävästi moottorin kokonaispainoa. Lisäksi käyttöiän pidentämiseksi venttiilit on valmistettu kromi-molybdeeniteräksestä.
Sovellus
B-92S2-moottori on asennettu T-90A:han ja säiliön myöhempiin muunnelmiin, jotka on julkaistu vuoden 2004 jälkeen, sekä T-72B3:n uusimpiin muunnelmiin.
Erinomaisista luotettavuusindikaattoreista huolimatta B-92C2:lla on edelleen joitain rajoituksia käytölle:
- Ilman lämpötila -40/50 astetta (käytettäessä arktista dieselpolttoainetta -50 asteeseen asti)
- Korkeus merenpinnasta enintään 3000 m
- Suhteellinen kosteus enintään 98 % 20 asteen lämpötilassa
- Suurin pituussuuntainen kaltevuuskulma on enintään 25 astetta
- Suurin poikittainen kaltevuuskulma on enintään 30 astetta
Tankki T-90A
Tekniset tiedot
Mitat
- Pituus - 1560
- Korkeus - 950
- Paino: 1020 kg
- Tilavuus: 38,8 litraa
Käyttöominaisuudet
- Moottorin teho - 736 kW (1000 hv)
- Pyörimisnopeus - 2000 rpm
- Suurin vääntömomentti - 3920 N.m.
- Vääntömomenttikorkeus: 25 %
- Polttoaineen ominaiskulutus: 156 g/hv*h
- Moottorin ominaisteho: - 0,98 hv/kg
- Sylinterien lukumäärä - 12
- Sylinterin halkaisija: 150,0 mm
- Männän isku sylinterissä:
- pääyhdystangon kanssa: 180,0 mm
- hinattavalla kiertokangella: 186,7 mm
- Moottoriresurssi - 1200 tuntia.
Pakotettu muokkaus
T-72- ja T-90-tankkien vakavan modernisoinnin jälkeen heräsi kysymys niihin asennettujen moottoreiden riittämättömästä tehosta. Täysin uuden mallin luominen voi viedä paljon aikaa, joten päätettiin vielä kerran parantaa vuosien varrella koeteltua yksikköä. Uuden moottorin nimi oli B-92S2F (pakotettu).
Maksimiteho nousi 1130 hevosvoimaan. carter, kampiakseli, kiertokankea ja mäntäryhmää oli vahvistettava vakavasti, jotta ne voisivat toimia vakaasti ja luotettavasti korotetuissa tiloissa. Turboahdin, jäähdytysjärjestelmä ja pakojärjestelmä ovat kokeneet huomattavia parannuksia. Pakottamisessa on kuitenkin haittapuoli, koska suuremmasta tehosta joudut maksamaan moottorin käyttöiän lyhennyksen, joka on nyt 1000 tuntia.
Ensimmäistä kertaa tehostettu moottori esiteltiin tankkihiihdossa vuonna 2017. Tällä hetkellä se on suunniteltu asennettavaksi T-72B3- ja T-90MS "Tagil"-tankkeihin.
T-90-tankki, joka on paranneltu T-72B-tankki, otettiin käyttöön vuonna 1993. Säiliön ulkonäkö johtui tarpeesta modernisoida olemassa olevia malleja, ottaen huomioon Persianlahden sodan kokemus, sekä tuotannon uudelleensuuntaamisesta venäläisiin komponentteihin. T-90:n keskiosaan asennettiin matala litteä torni, jonka komentajan kupoli oli siirretty oikealle. Tornin etuosa on vahvistettu toisen sukupolven aktiivisella laattapanssarilla. Asennettuja panssarilohkoja voidaan asentaa myös tornin katolle, mikä luo lisäsuoja ilmahyökkäyksestä.
Kuljettajan istuin sijaitsee säiliön rungon edessä. Sen yläpuolella on luukku ja laajakulmainen optinen järjestelmä. Panssarin keula on varustettu teräväkulmaisella terällä, joka on varustettu kiinnikkeellä KMT-6 miinatroolia varten. Pääaseena T-90 on varustettu 125 mm:n 2A46M sileäputkeisella aseella, joka on varustettu irrotettavalla lämpöä eristävällä kotelolla.
Räjähdysherkkä sirpalointiammus elektronisella kaukosulakkeella vietiin T-90 aseen ammuskuormaan. Sulakkeen valmistelemiseksi käyttöä varten kaukoräjäytystilassa käytetään aikavälin asetinta. Aseen oikealla puolella on koaksiaalinen 7,62 mm PKT-konekivääri. Tornissa on 12,7 mm:n NSVT-ilmatorjuntakonekivääri, joka on varustettu 1Ts29-kaukosäädinjärjestelmällä pystyvakauksella. Panssarin 125 mm:n tykki on sovitettu ampumaan laserohjattuja AT-11 ATGM:itä. ATGM ampumaetäisyys on 4000 m. 1A45-palonohjausjärjestelmä mahdollistaa ampujan ja komentajan tykistölaukauksilla tykistölaukauksilla päivällä ja yöllä paikasta ja liikkeellä ohjatuilla ohjuksilla paikasta.
Kompleksi sisältää 1A42-palonhallintajärjestelmän, 9K119 "Reflex"-ohjatun asejärjestelmän, PNK-4S:n komentajan instrumentointi- ja havaintojärjestelmän sekä T01-P02T-lämpökuvaussäiliöjärjestelmän. Siten T-90-panssarivaunu pystyy iskemään useimpiin vihollisen tankkeihin ja helikoptereihin pysyen kantaman ulkopuolella. Palonhallintajärjestelmään kuuluva digitaalinen ballistinen tietokone 1V528-1 DVE-BS-kapasitiivisella tuulitunnistimella ja laseretäisyysmittarilla mahdollistaa lyönnin korkealla tarkkuudella myös yöllä.
TShU-2 "Shtora" optoelektroninen vaimennuskompleksi tarjoaa lisäsuojaa T-90-säiliölle luomalla optisia häiriöitä ATGM:ien (kuoret, pommit, lentoohjukset) ohjauslinjoihin optisella palautteellaan tai laserohjauksella (valaistus). Tämä järjestelmä koostuu kahdesta IR-valaistuksesta, jotka sijaitsevat tykin piipun vieressä. Valonheittimet ovat jatkuvasti päällä ja lähettävät koodattua IR-signaalia, joka estää vihollisen ATGM:ien kohdistamisen tarkasti. Tankin tornissa on 12 kranaatinheitintä aerosoliverhojen asettamiseen.
T-90:n rungon etuosan ja tornin panssarisuoja on monikerroksinen yhdistetty panssarieste, joka tarjoaa haavoittuvuuden useimpiin panssarin lävistystyyppeihin ja panssarintorjunta-aseiden kumulatiivisiin kuoriin. Korkea kestävyys alkaen kumulatiiviset ammukset saavutetaan asentamalla saranoitu dynaaminen suoja. Säiliöön asennettiin 227 konttia: 61 runkoon, 70 torniin ja 96 sivuseiniin. tuotantosäiliöt T-90 (T-72B) käyttää sisäänrakennettua dynaamista suojausta. Säiliön runko on hitsattu, sen ylempi etuosa on kalteva 63 ° kulmassa pystysuorasta. Torni on valettu, sen etuosassa on vaihtelevat kaltevuuskulmat 10° - 25°. Rungon sivut on suojattu kumulatiivisilla näytöillä. T-90-säiliö erottuu korkeasta säteilysuojasta, joka johtuu ali- ja ylileikkauksen käytöstä, kollektiivisesta suojajärjestelmästä ja miehistön jäsenten paikallisesta suojasta.
Panssarin kestävyyttä taistelukentällä lisää matala siluetti, TDA:n ja 902B "Tucha" -järjestelmän käyttö savuverhojen asettamiseen, napalmisuojausjärjestelmä ja ZETs13 "Hoarfrost" nopeat sammutuslaitteet. T-90 tankissa on naamiointiväri ja se on varustettu varusteilla itsekaivamiseen ja KMT-6-miinatroolin ripustamiseen. Kone on varustettu monipolttoaineisella nelitahtisella nopealla dieselmoottorilla V-84-1, nestejäähdytteinen, ahdettu ajettavalla keskipakoahtimella. Lisäksi käytetään inertiaalista (aalto) tehostusta.
Moottorin teho on 840 hv. Kanssa. Se on sovitettu toimimaan dieselpolttoaineella, lentopolttoaineella (T-1, TC-1, T-2) ja moottoribensiinillä (A-66, A-72). Käynnistys tapahtuu sähkökäynnistimen, ilmakäynnistysjärjestelmän avulla sekä ulkoisesta virtalähteestä tai hinaajasta. Kylmän moottorin hätäkäynnistystä varten talvella on imuilmalämmitysjärjestelmä. Mekaaninen planeettavaihteisto koostuu tulovaihteistosta, kahdesta loppuvaihteistosta ja kahdesta loppuvaihteistosta. Siinä on hydroservo-ohjaus ja oma öljyjärjestelmä.
Tank India T-90 "Bhishma"
Vuonna 2006 Intian hallitus allekirjoitti 2,5 miljardin dollarin sopimuksen 1 000 T-90 Bhishma -tankin lisensoidusta tuotannosta (nimetty legendaarinen sankari muinainen intialainen eepos Mahabharata)
Jousitusjärjestelmässä kummankin puolen 1., 2. ja 6. jousitusyksikössä käytetään yksittäistä vääntötankojousitusta, jossa on vipu-siipityyppiset hydrauliset iskunvaimentimet. Telarullan levyt on valmistettu alumiiniseoksesta. Telarullissa on ulkoinen kumipinnoite ja tukiteloissa sisäinen iskunvaimennus. Suojatakseen toukkaa putoamiselta säiliön kääntyessä, vetopyöriin on hitsattu rajoittavat levyt.
T-90-säiliössä on useita muunnelmia ja se toimitetaan eri maat rauhaa
T-90 säiliö on varustettu vedenalaisella ajolaitteella, jonka avulla se voi ylittää jopa viiden metrin syvyiset ja noin 1000 metriä leveät vesiesteet. Säiliössä käytetään Paranz-viestintäkompleksia, johon kuuluu VHF-radioasema R-173, radiovastaanotin R-173P, antennisuodatinyksikkö ja kurkkuvahvistin. Radioasema toimii taajuusalueella 30-76 MHz ja siinä on muistilaite, jonka avulla voit valmistella etukäteen 10 viestintätaajuutta. Se tarjoaa vähintään 20 km:n kommunikaatioetäisyyden sekä paikan päällä että liikkeellä keskivaikeassa maastossa.
T-90:n pääpanssarivaunun taktiset ja tekniset ominaisuudet:
| Taistelupaino, t | 46,5 |
| Miehistö, hlö. | 3 |
| Kokonaismitat, mm: | |
| pituus tykki eteenpäin | 9530 |
| leveys | 3460 |
| korkeus | 2230 |
| puhdistuma | 470 |
| Panssari | |
| yhdistettynä sisäänrakennetulla dynaamisella suojauksella | |
| Aseistus: | |
| 125 mm sileäputkeinen ase kantoraketti 2A46M; 7,62 mm PKT-konekivääri; 12,7 mm konekivääri; 12 savukranaatinheitintä | |
| Ampumatarvikkeet: | |
| 43 laukausta, 1250 laukausta 7,62 mm kaliiperilla, 300 laukausta 12,7 mm kaliiperilla | |
| Moottori | V-84MS, monipolttoaine, nelitahti, diesel, 12-sylinterinen, turboahdettu, nestejäähdytteinen teho 840 hv Kanssa. |
| Ominaispaine maahan, kg/cm | 0,85 |
| Maantienopeus, km/h | 60 |
| Kantama maantiellä, km | 500 |
| Ylittää esteet: | |
| seinän korkeus, m | 0,80 |
| vallihauta leveys, m | 2,80 |
| kaakkoissyvyys, m | 1,20 (valmistelun kanssa 5 m) |
Pääpanssarivaunun T-90 modifikaatioita
- T-90 - säiliön ensimmäinen sarjaversio.
- T-90K - komentajan versio T-90:stä, jossa on lisätietoliikenne (R-163-50K radioasema) ja navigointilaitteet (TNA-4-3).
- T-90A - muunnos T-90:stä, uudella hitsatulla tornilla, 1000 hv moottori. kanssa., parannetut lämpökuvauslaitteet, uudet dynaamisen suojan elementit ja useita muita parannuksia.
- T-90S - T-90:n vientiversio, ilman "Shtora-1" -järjestelmää ja lisädynaamisella suojauksella.
- T-90SK - T-90S:n komentoversio, jossa on ylimääräisiä viestintä- ja navigointilaitteita.
- T-90CA - T-90A:n vientiversio, jossa on jäähdytysjärjestelmä pimeänäkölaitteille ja muokattu lasersäteilyn havaitsemisjärjestelmä.
- T-90SKA - komentajan versio T-90CA:sta, lisäviestintä- ja navigointilaitteilla.
- T-90A - modernisointi (2006) T-90A: toisen sukupolven lämpökuvaustähtäin "Essa" asennettiin, automaattista kuormaajaa parannettiin, säiliötä lisättiin 100 litralla.
- T-90AM - T-90A:n viimeisin muunnos. Vanha torni korvattiin uudella taistelumoduulilla, jossa on palonhallintajärjestelmä "Kalina", jossa on integroitu taktisen tason taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä, uusi automaattinen lastaaja ja päivitetty ase 2A46M-5 sekä kauko-ohjattu torjunta -lentokone "UDP T05BV-1". Dynaaminen suojaus "Relic". Käytössä on ohjauspyöräpohjainen ohjaus ja automaattinen vaihteenvaihtojärjestelmä, jossa on mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen. Säiliöön on asennettu yksiosainen voimalaitos V-92S2F, jonka tilavuus on 1130 litraa. s., kehitetty V-92S2:n pohjalta.
- T-90SM - T-90AM-tankin vientiversio.
Lähteet:
- Christopher F. Foss. "Reference Jane. Tankit ja taisteluajoneuvot";
- G. L. Kholyavsky. "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000";
- Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "Modernit tankit";
- Philip Truitt. "Tankit ja itseliikkuvat aseet";
- Varusteet ja aseet 2010 - 06.
