Yleiskatsaus US Army Corps of Engineersin rakenteeseen 40-60-luvuilla

Osa 2. Yhdysvaltain armeijan insinöörijoukkojen rakenne 50-luvulla.
(Osa näen .html)

Toukokuussa 1954 annettiin uusi FM 5-5 -insinöörijoukkojen peruskirja, joka antoi uusi luokittelu tekniset osat.
Kategorioita oli kaikkiaan 7:

1. Divisional units - divisioonayksiköt.
Näihin kuuluivat jalkaväen, panssaroitujen ja ilmavoimien divisioonan insinööripataljoonat. Niiden rakenne on muuttunut jonkin verran 40-luvusta. Niinpä jalkaväedivisioonan konepataljoona koostui esikunnasta, esikuntakomppaniasta, 4 sapperikomppaniasta (entisen kolmen sijasta) ja lääkintäosastosta. Panssaridivisioonan konepataljoona, johon kuului esikunta, esikuntakomppania, 4 sapöörikomppaniaa, siltakomppania ja lääkintäosasto. näin tuli mahdolliseksi antaa jokaiselle jalkaväkirykmentille yksi sapöörikomppanian divisioona ja jättää yksi komppania divisioonan komennon käyttöön. Näissä pataljoonoissa myös raskaan sapöörikaluston määrä kasvoi merkittävästi. Lentodivisioonan konepataljoonaan kuului esikunta, esikuntakomppania, 3 laskuvarjokomppaniaa ja lääkintäosasto.

2. Taistelutukiyksiköt - taistelutukiyksiköt. Yksiköt, jotka eivät liity divisioonan yksiköihin, mutta jotka tekevät läheistä yhteistyötä niiden kanssa tukeakseen suoraan taistelutoimintaa. Näitä olivat mm.

2.1 Insinööritaistelupataljoona, armeija Verrattuna divisioonaan inzhbatiin, sillä on yksi sapperikomppania vähemmän, myös vähemmän varusteita, aseita, eikä siltavarusteita ole.

2.2 Insinöörikevytlaiteyritys - insinööriyritys, joka tarjoaa taistelupataljooneille erilaisia ​​rakennusvälineitä (tie, maansiirto, kivenmurskaus, asfalttibetoni, puuntyöstö). Pääsääntöisesti yksi komppania tuki kolmea armeijan tai divisioonan taisteluinsinööripataljoonaa.

2.3 Siltayritykset - insinööripaneelisiltayritys, insinöörikellusiltayritys, insinöörisiltayritys.
Korea. Yhdysvaltain 8. armeijan 1437th Treadway Bridge CO:n jäsenet pystyttivät kelluvan sillan reitille #3-D sen jälkeen, kun tulvinut tiepohja oli huuhtoutunut pois. 8 kesäkuuta 1952
2.4 Insinööritaisteluryhmä - insinööritaisteluryhmä, joka koostui esikunnasta ja esikuntakomppaniasta, valvoi useita siihen liittyviä insinööritaistelutukiyksiköitä.

2.5 Insinöörinaamiointipataljoona - insinöörinaamiointipataljoona

2.6 Insinöörirannikkopataljoona - insinöörirannikkopataljoona. Tehtävänä on tekninen tuki amfibiolaskuoperaatiolle. Hän oli osa amfibio-tukiprikaatia. Pataljoonan ja prikaatin tehtävät on kuvattu yksityiskohtaisesti FM 5-156 Insinöörin rantapataljoona 1954. Kokoonpano - pääkonttori, pääkonttoriyhtiö, 3 rannikkoyhtiötä. Pataljoonalla oli suuri joukko raskaita kalustoa, pääasiassa tienrakennusta - puskutraktorit, nosturit, kaivinkoneet, tiehöylät, telat, kompressorit, hitsaus, palolaitteet.

3. Insinöörirakennusyksiköt - rakennusosat.
Insinöörirakennuspataljoonat, raskaan kaluston insinööriyritykset, kippiautoyhtiöt, putkilinjayhtiöt, satamarakennusyritykset. Ohjausyksiköt - rakennusryhmät (rakennusryhmä - Insinööritaisteluryhmän analogi) yhdistivät useita rakennuspataljoonoja ja -yrityksiä; suunnittelutiimit - voisi yhdistää useita rakennusryhmiä. Korea. 24. elokuuta 1950. Tien rakentaminen Daegun alueella.

3.1 Konepajarakennuspataljoonaan kuului esikunta ja 3 rakennusyhtiötä.
Rakennusyritykset varustettiin kaiverrus-, puusepän-, sepän työkaluilla, kaasu-sähköhitsauslaitteilla, sähköllä pyörösahat ja muut puun ja metallin työstölaitteet. Raskasta kalustoa edustivat puskutraktorit, hinattavat kaavinkoneet, kompressorit, jyrät, kaivinkoneet, betonimyllyt, tiehöylät, kippiautot, pneumaattiset paalutusvasarat jne. 453. insinöörirakennuspataljoonan sotilaat käyttivät D08 puskutraktoria ja kantolaukkuja, kun hän täyttää. viemärirumpu Kimposta Yongdung-poon rakennettavaan rautatien pohjaan. 6. kesäkuuta 1951. Korea. Konepaja- ja rakennuspataljoonan 453 sotilaat kaivavat rakenteilla olevalla penkereellä D8-puskutraktorilla ja hinattavalla kaapimella. rautatie. 6. kesäkuuta 1951. Korea. 21. heinäkuuta 1951. Sapparit leventävät tietä murtaen kallion reunan

3.2 Raskaskalusto-insinööriyhtiö koostui tyypillisesti ohjaus-, kaivinkone-, jalkakäytävä-, huolto- ja kuljetusryhmästä. Korea. Täyte tervalla. 27. lokakuuta 1952 Korea. 19. marraskuuta 1953 Tietyöt, 151. insinööripataljoona

4. topografiset yksiköt - armeijan topografinen pataljoona, joukkojen topografinen yritys, ilmatiedusteluvalokuvien purkamiseen ja tulostamiseen tarkoitettu insinööritoimisto, topografinen tukipataljoona.

5. Huollon ja toimituksen tekniset osat (huolto- ja toimitusyksiköt) - harjoittivat korjausta, varaosien toimittamista ja huolto Kaikista teknisistä laitteista ja laitteista - kompasseista puskutraktoreihin - he harjoittivat myös teknisten laitteiden toimittamista - rakennusmateriaaleista topografisiin karttoihin. Samaan luokkaan kuuluivat esimerkiksi vesiyhtiöt ja puunkorjuuyhtiöt.

6. Ilmavoimien suunnitteluyksiköt.
Lentokonepataljoonat, jotka osallistuvat lentokenttien rakentamiseen. He voisivat yhdistyä insinööriilmailuryhmiksi ja sitten insinööriprikaateiksi. Pataljoonat jaettiin myös erikoistuneisiin ilmavoimien pataljoonoihin ja liitettiin väliaikaisesti ilmavoimiin - SCARWAF (Special Category Army Units With Air Force) ja ARWAF (Army Units With Air Force).

7. Insinööripalveluorganisaatio – suunnittelupalveluorganisaatiot.
Erilaisia ​​erikoistuneita insinööriryhmiä - hallinto-, toimitus-, palo-, huolto-.

Tästä kanssa yleinen rakenne Inzhtroysk 50s - kaikki.
Seuraavaksi tarkastelemme yksityiskohtaisesti divisioonien teknisiä pataljooneja.

Jalkaväedivisioonan tekninen tuki.

Yhdysvaltain armeijan jalkaväedivisioonan 1950-luvun insinööripataljoonan rakenne, aseistus, tehtävät ja taktiikka on kuvattu yksityiskohtaisesti FM 5-132 Engineer Bataljoonan divisioonassa (tammikuu 1952).

Pataljoonan esikunnan määritti T / O & E 5-15N (toukokuu 1948) - 41 upseeria, 9 upseeria, 911 sotilasta ja kersanttia. Eli l/s:n lukumäärällä mitattuna pataljoona kasvoi 1,5 kertaa verrattuna toisen maailmansodan aikakauden inzhbatiin.

Tehtävät ovat vakiona tällaisille osille. Division suunnittelu suunnittelu; teiden ja pylväsraiteiden rakentaminen, kunnossapito ja korjaus; tekninen älykkyys; laitteet, siltojen, kaalien ja risteyksien huoltokorjaus; jokien pakottaminen; erilaisten teknisten esteiden luominen ja poistaminen (mukaan lukien miinat); kumoukselliset operaatiot; apu linnoitusten hyökkäyksessä; rakennus- ja parannusapua komentopaikat, turvakodit jne; kiitotien rakentaminen armeijan ilmailua varten; kenttävesihuolto, jalkaväkitekniikka, pienten alueiden kartoitus jne.

Mielenkiintoista on, että pataljoonan tehtävälistalla oli taistelu jalkaväkenä hätätilanteissa (s. Taistelu jalkaväkenä hätätilanteissa). Yksi FM 5-132:n osioista oli omistettu tälle tehtävälle. Sikäli kuin tiedän, Neuvostoliiton peruskirjat eivät sisältäneet tällaisia ​​​​tehtäviä Inzh-joukkojen osalta. Kirjoitan myöhemmin lisää esimerkeistä tällaisesta amerikkalaisten insinöörijoukkojen käytöstä.

Pataljoonaan kuului osasto, pääkonttorikomppania, 4 konepajakomppaniaa ja lääkintäosasto.

1. Pataljoonan johtoon kuuluivat seuraavat esikuntaosastot: divisioonan insinööri, pappi, hallinto-, tiedustelu- (sellaisia ​​osastoja oli kaksi - tiedustelu ja tiedustelu), operatiiviset, huolto-, huolto- ja viestintäosastot.
Yhteensä - 13 upseeria, 3 upseeria, 110 sotilasta ja kersanttia.

2. Pääkonttorikomppania (pääkonttori ja palveluyritys) koostui yhtiön johdosta ja 3 joukosta - hyökkäys-, silta- ja varuste- ja huoltoryhmä (varuste- ja huoltoryhmä). Yhteensä 132 henkilöä - 4 upseeria, 2 upseeria, 126 sotilasta ja kersanttia.
2.1 Rynnäkköryhmä. Joukkueen päätehtävänä on tukea toimintaa teknisillä panssaroiduilla ajoneuvoilla. Hätätapauksissa - palotuen täytäntöönpano.
Ryhmään kuului johto (joukkueen komentaja ja komentajan jeepin kuljettaja) ja 5 tankkipuskureiden miehistöä (tankkeja asennetuilla puskutraktorivarusteilla). Yhteensä - 27 henkilöä.

2.2 Siltajoukkue. L / s - 1 upseeri, 36 sotilasta ja kersanttia. Joukkue koostuu ohjauksesta, osuudesta kelluvia siltoja ja 2 osasta pysyviä (kiinteitä) siltoja. Pysyvien akselien jokainen osa oli varustettu valmiilla 24' akseleilla, jotka oli asennettu 6 tonnin kuorma-autoon, ja niihin pystyttiin asentamaan 70' akseli. Kelluvien siltojen osa varustettiin perämoottoreilla varustetuilla rynnäkköveneillä, moottoriveneellä ja ponttoneilla.

20. syyskuuta 1950. Korea, Han River. 24. jalkaväkidivisioonan tankki ponttonilautalla
2.3 Laitteet ja huolto. Ryhmää komensi upseeri, hänen komennossaan oli 32 sotilasta ja kersanttia. Joukkue oli varustettu nostureilla, tiehöylillä, kompressoreilla.

3. Insinööritoimisto koostui johdosta ja 3 insinööriryhmästä. Yhteensä 166 henkilöä - 5 upseeria, 1 upseeri, 160 sotilasta ja kersanttia. Yritys oli täysin moottoroitu ja se oli varustettu 13 kippiautolla, puskutraktorilla, kompressorilla, kaiverrus- ja puusepän työkalusarjoilla, purkusarjoilla ja miinanilmaisimilla.

4. Lääkäriryhmä. Valvoo pataljoonan lääkintäkoulutusta ja sanitaatiota, huolehtii komppanian siivoojan ja pataljoonan ensiapuaseman työstä sekä haavoittuneiden evakuoinnista. Se koostui kahdesta upseerista, 2 kersantista, komppaniasta, pataljoonan sairaanhoitoaseman päivystäjästä, ambulanssinkuljettajasta ja kuorma-autonkuljettajista, yhteensä 22 henkilöä - 2 upseeria, 20 sotamiesta ja kersanttia.

Luettelo jalkaväkidivisioonan insinööripataljoonan varusteista ja aseista:

On huomionarvoista, että myös konepataljoonan raskaan kaluston määrä kasvoi 50-luvulla dramaattisesti toiseen maailmansotaan verrattuna. 5 puskutraktoria, 5 säiliöpuskukonetta, kauhakuormaaja, 3 kaivinnosturia, 2 tiehöylää - 3 40-luvun Inzhbat-puskutraktoria vastaan. Myös siltavarusteita ilmestyi - aiemmin se oli vain panssaroitujen divisioonien inzhbateissa.
Nyt jalkaväkirykmentin teknisistä yksiköistä.
Tässä ei ole havaittavissa muutoksia, vaikka rykmentin rakenne on muuttunut varsin merkittävästi toiseen maailmansotaan verrattuna.
Rykmentin tykistö (6x105 mm haupitsit) ja panssarintorjuntakomppania (tykkikomppania, panssarintorjuntakomppania) eliminoitiin. Vastineeksi jalkaväkirykmentti sai panssarikomppanian (22 tankkia, joista 2 panssaripuskukonetta) ja raskaan kranaatinheitinkomppanian (12x106 mm kranaatit).
Lisäksi joukko panssarimiinoja ei kadonnut rykmentin panssarintorjuntakomppanian selvitystilan myötä, vaan siirtyi rykmentin esikuntakomppaniaan (ks. FM 7-25 HEADQUARY COMPANY JALKAVÄRIRYKMENTTI 1950). Joukkueen kokoonpanossa, tehtävissä ja varusteissa ei tapahtunut muutoksia. Kaikki samat juurrutustyökalut, purkusarja, anturit, miinanilmaisimet jne.
Pääkonttorikomppaniaan ilmestyi myös vastatuliryhmä ja turvaryhmä. Aikaisemmin rykmentin päämajakomppanialla oli vain tiedusteluryhmä ja viestintäryhmä.

Vastatuliryhmä harjoitti vihollisen tykistö- ja kranaatinheitin ampuma-asemien akustista sijaintia.
Turvaryhmä vartioi rykmentin komentopaikkaa ja suoritti tarvittaessa rykmentin sotilaspoliisin tehtäviä (vankien saattaminen, liikenteen säätely, karkureiden kiinniotto, kurinpitovalvonta).
Korea. 6. helmikuuta 1952 2. jalkaväedivisioonan 9. jalkaväkirykmentin puskupankkipankkikomppania leventää tietä.
Mitä tulee sapöörien ja ammusten pataljoonajoukkoon, ei muutoksia ole ollenkaan. Myös jalkaväkipataljoonan esikuntakomppaniassa, samassa kokoonpanossa, samoilla tehtävillä.

Yleensä jalkaväedivisioonan teknisten yksiköiden kokoonpano pysyi muuttumattomana - divisioonan inzhbat plus 12 sapperiryhmää jalkaväkirykmentissä. Totta, kuten jo kirjoitin, insinööripataljoona on kasvanut merkittävästi - sekä numeerisesti että teknisesti.
Voisi ajatella, että myös rykmentin insinööritaidot ovat kasvaneet - rykmentin panssarikomppanian tankkipuskureiden ansiosta. Valitettavasti alkuun Korean sota ei yksikään rykmenteistä amerikkalainen armeija Japanissa ei ollut tällaisia ​​yrityksiä. Ja divisioonan panssaripataljoonat koostuivat itse asiassa yhdestä kevyiden panssarivaunujen komppaniasta.
Harkitse seuraavaksi panssaroidun divisioonan suunnittelupataljoonan rakennetta.
Se on kuvattu FM 5-5 ja FM 5-134 Panssariinsinööripataljoona 1954.

Yleisesti ottaen rakenne on samanlainen kuin jalkaväedivisioonan inzhbat, paitsi että pataljoonalla on erillinen siltakomppania ja vastaavasti päämajakomppanian osana ei ole komentosiltaryhmää. Myöskään esikuntakomppaniassa ei ole rynnäkköryhmää - ilmeisesti päätettiin, että divisioonan panssaripataljoonoihin riittää tankkipuskureita. Aiemmin vuoden 1948 osavaltion mukaan (T / O & E 5-215N) panssaridivisioonan inzhbatissa oli 12 panssaripuskukonetta. Näin ollen pataljoonan esikuntakomppania koostui itse asiassa komppanian komentosta ja joukosta kalustoa.

Pataljoonan tekniikka, aseistus ja varustelu on suunnilleen sama, paitsi että jokaisella sapöörikomppanialla on 6 panssaroitua miehistönkuljetusalusta. Yleensä varusteita on hieman enemmän kuin jalkaväkidivisioonan inzhbatissa. 4 nosturia 3 sijasta, 6 puskutraktoria 5 sijasta. Kaksinkertainen määrä siltalaitteita ja -varusteita.

FM 5-132 tarjoaa vertailevan taulukon taisteluinsinööripataljoonien aseista ja varusteista - jalkaväedivisioona, armeijadivisioona, panssaroitu divisioona ja ilmalentodivisioona.

Vuonna 1958 panssaroidun divisioonan rakenne muuttui merkittävästi ja ilmeisesti tämän yhteydessä vapautettiin uusi FM 5-134 Panssariinsinööripataljoona.

Aiemmin divisioonan kokoonpano oli seuraava: divisioonan esikunta, 3 taistelukomentojen esikuntaa (taistelujohto), 4 koneistettua jalkaväkipataljoonaa, 4 panssaripataljoonaa, tiedustelupataljoona, inzhbat, divisioonan tykistö (esikuntapatteri, 3 pataljoonaa 105 mm itseliikkuvat tykit, 155 mm:n itseliikkuvat pataljoonat ja ilmapuolustuksen itseliikkuvat pataljoonat, takayksiköt (viestintäkomppania, sotilaspoliisikomppania, lääkintäpataljoona jne.)

Uuden divisioonan kokoonpano oli seuraava: divisioonan esikunta, 3 taistelukomentojen esikuntaa, 4 koneistettua jalkaväkipataljoonaa, 4 panssaripataljoonaa, tiedustelupataljoona, inzhbat, viestintäpataljoona, ilmailukomppania, panssaroitu ratsuväen laivue,
divisioonan tykistö (esikuntapatteri, 3 pataljoonaa 105 mm:n itseliikkuvia tykkejä, yhdistetty (yhdistelmä) tykistöpataljoona (2 155 mm:n itseliikkuvaa pataljoonaa, 203 mm:n itseliikkuvien tykkien patteri ja rakettipatteri) ), takayksiköt.
Mitä tulee muutoksiin inzhbatin kokoonpanossa, TOE (ROCAD) 5-215:n mukaan kolmas siltaryhmä ilmestyi pataljoonan siltakomppaniaan. Yritys varustettiin kolmella uudella ponttonisillalla (silta, kelluva, alumiininen, moottoritietyyppi, paineilmakellukkeiden kansi Balk-päällirakenne). Yksi puskukonesäiliö ilmestyy jokaiseen konepajayhtiöiden ryhmään.

Nyt mitä tulee sapöörien käyttöön jalkaväessä.
Kuten jo kirjoitin, tällainen tehtävä - taistella jalkaväkenä hätätapauksissa on osoitettu amerikkalaisissa sapöörimääräyksissä.Erityisesti FM 5-132, luvun 5 PATALjoonOOPERATIOT, JALKAVÄITISTÄMINEN, 16. jakso on omistettu tälle aiheelle. Siellä suositellaan hätätapauksissa insinööripataljoonan käyttämistä puolustustaisteluissa, samalla kun sille annetaan pienempi puolustusrintama kuin vastaavilla jalkaväkiyksiköillä. Siinä kuvataan myös insinööripataljoonan uudelleenorganisoiminen jalkaväkiksi. Menettelyssä määrätään pataljoonan jakamisesta kahteen ešeloniin. Ensimmäinen taistelee jalkaväkenä, toinen (takana) vastaa pataljoonan varusteista, joita ei käytetä taistelussa.

Massakäyttö sapppareita jalkaväkinä on harjoitettu Yhdysvaltain armeijassa ensimmäisen maailmansodan jälkeen. 27. maaliskuuta 1918 Yhdysvaltain armeijan 3. jalkaväedivisioonan 6. insinöörirykmentti liittyi eteneviin saksalaisiin estäen heidän etenemisensä St. Quentinin moottoritietä pitkin.
28. toukokuuta 1918 1. jalkaväedivisioonan sapöörit osallistuivat jalkaväkenä Cantignyn hyökkäykseen. Tämä käytäntö kirjattiin kuitenkin armeijaoppiin vasta vuodesta 1939 lähtien, minkä jälkeen toisen maailmansodan aikana amerikkalaisia ​​sapööreja käytettiin jalkaväkenä säännöllisesti. Tämä tapahtui ensimmäisen kerran tammikuussa 1942, kun 803. ilmailuinsinööripataljoona otti japanilaisen amfibiohyökkäyksen Bataanin niemimaalla. Tämä käytäntö saavutti huippunsa Bulgen taistelun aikana. Saksan hyökkäyksen heti ensimmäisenä päivänä taisteluun tuli 5 taistelutekniikan pataljoonaa (joista 3 divisioonaa), 4. päivänä 19. pataljoona taisteli.

Jatkuu...

Tärkein taktinen yksikkö maavoimissa, ilmavoimissa, rannikkojoukoissa ja muissa joukkoissa.

Tarina [ | ]

Aluksi pataljoona(sanasta "taistelu") käytettiin osoittamaan tiettyä joukkojen (joukkojen) muodostumisjärjestystä taistelukentällä. Sanassa XIV-XV pataljoona he kutsuivat taistelua varten rakennettua jalka- tai ratsuväen joukkoa suljetuksi aukioksi.

1600-luvulla tämä taistelujärjestys jaettiin erikokoisiin osiin ( veneitä ja kolmasosaa), jotka tunnettiin nimellä pataljoonat. Pataljoonan koko ei ollut vakio ja vaihteli 1 000:sta 10 000 ihmiseen. 1600-luvun loppuun mennessä pataljoonan koko oli muuttunut pysyvämmäksi 800 - 1000 hengen kokoonpanoksi, jotka organisoituivat ryhmiksi (6 - 9 komppaniaa).

Venäjän armeijassa pataljoonat komponentti rykmentti, jonka esitteli Pietari Suuri, ja se koostui 4 samantyyppisestä komppaniasta. Vuonna 1762 otettiin käyttöön 6 komppaniasta koostuvan pataljoonan (5 muskettisoturia tai fusilieriä ja 1 kranaatteri) esikunta yhtenäisaseilla. Tätä käytäntöä määrittelivät pääasiassa taktiset menetelmät ja yksinkertaistettu taisteluharjoittelu. Pataljoona aiemmin Venäjän valtakunta Kutsuttiin pataljoona .

Uudentyyppisten aseiden ilmaantuessa ja pataljoonien suorittamien taistelutehtävien monimuotoisuuden ja monimutkaisuuden vuoksi ne sisälsivät tuliaseet (asennettu konekiväärit, kranaatit, tykistökappaleet) ja alayksiköitä (joukkoja, akkuja). Pataljoonan johtamisessa ja sen tukemisessa oli hankaluuksia, jotka lopulta johtivat pataljoonan tilaan taistelu- ja logistiikkatukiyksiköiden (viestintä, talous, liikenne ja niin edelleen) luomiseen.

Aseiden, sotilaallisten ja erikoisvarusteiden jatkokehitys ensimmäisen maailmansodan jälkeen johti luomiseen suuri numero pataljoonatyypit: tankki, itseliikkuva tykistö, konekivääri ja tykistö, kranaatinheitin, moottoripyörä, sapööri, konepaja, ponttoni, sähkö, viestintä, rautatie, lentokentän kunnossapito ja muut.

Suuren isänmaallisen sodan aikana pelkästään Neuvostoliiton asevoimien insinöörijoukkoihin luotiin yli 30 uudentyyppistä pataljoonaa, mukaan lukien: panssarihävittäjät, tienrakennus, konepajarakennus, siltojen rakentaminen, miinakentät, miinanräjäytykset, miinojen räjäytykset. sapööri, moottoroitu sapööri, naamiointi ja muut.
Toisen maailmansodan aikana ja vuonna sodan jälkeinen aika moottoroitu kivääri, moottoroitu jalkaväki (kivääri, jalkaväki) ja panssaripataljoonat olivat pääyksikkönä taktisen mittakaavan tiheyden ja tasapainon laskennassa.

Terminologian piirteet[ | ]

Termin "pataljoona" käyttö muilla kielillä[ | ]

Venäjänkielisissä lähteissä tykistöjoukkojen tärkein tuli- ja taktinen muodostelma, rakettijoukot ja ilmapuolustusjoukot, jotka ovat tasoltaan pataljoonaa, kutsutaan divisioonaksi; kansallisuudesta riippumatta.

• itseliikkuva haupitsidivisioona - itseliikkuva haupitsipataljoona;
• rakettitykistöpataljoona - raketinheittopataljoona;
• panssarintorjunta-tykistöpataljoona - panssarintorjuntapataljoona;
• ilmatorjunta-ohjus- ja tykistöosasto - ilmatorjuntapataljoona;
• sekoitettu tykistöpataljoona - yhdistetty tykistöpataljoona.

Pataljoonan analogit[ | ]

Joissakin Neuvostoliiton asevoimien sotilasyksiköissä ja kokoonpanoissa pataljoonaa muistuttavaa muodostelmaa kutsuttiin osastoksi.

Pataljoonan komento, kokoonpano ja vahvuus[ | ]

Komento [ | ]

Koostumus ja vahvuus[ | ]

Pataljoona koostuu useista komppanioista ja erillisistä ryhmistä pataljoonan esikunnan yhteydessä. Myös pataljoona (moottorikivääri / moottoroitu jalkaväki tai ilmahyökkäys) voi sisältää kranaatin akku. Pataljoonan henkilöstömäärä riippuu sen tyypistä ja valtion kuulumisesta. Käytössä nykyinen vaihe tämä luku voi olla 900 henkilöä.

Pataljoonat osavaltioiden asevoimissa[ | ]

Venäjä [ | ]

AT armeija Venäjän federaatio moottoroitujen kivääri- ja tankkipataljoonat ovat osa moottoroituja kivääri- ja panssarirykmenttejä ja -prikaateja; ilmassa olevat ja ilmassa olevat hyökkäysyksiköt ilmarykmenttien ja -prikaatien kokoonpanossa; merijalkaväen pataljoonat - merijalkaväen rykmenteissä ja prikaateissa.

Moottoroitu kivääripataljoona koostuu osastosta 3 moottorikivääriyhtiöt, joukkueet: kranaatinheitin, panssarintorjunta, kranaatinheitin, ilmatorjunta, viestintä, talous, tekninen tuki ja lääkärikeskus. Siellä palveluksessa ase(useimmiten automaattiset), kranaatinheittimet, kranaatit, ATGM:t ja MANPADS. Moottorikivääripataljoonassa on yli 500 henkilöä ja jopa 50 jalkaväen taisteluajoneuvoa (APC). Panssaripataljoonassa on 3 tankkiyhtiöt. Laskuvarjolasku (ilmahyökkäys) pataljoonoissa - 3 laskuvarjolasku (ilmahyökkäys) komppaniaa. Meripataljoonoissa on 3 merijalkaväen komppaniaa. Näiden pataljoonien komento- ja tukiyksiköt ovat yleensä samanlaisia ​​kuin moottoroitujen kivääripataljoonien yksiköt.

Venäjän federaation asevoimien maavoimien taistelumääräysten mukaan puolustuksessa olevalle moottoroidulle kivääripataljoonalle osoitetaan sektori rintamalla 5 kilometriin asti ja syvyyteen 3 kilometriin asti. Hyökkäyksissä moottoroidulle kivääripataljoonalle osoitetaan hyökkäysvyöhyke enintään 2 kilometriä ja rykmentin läpimurtoalueella tavanomaisten aseiden käyttöolosuhteissa - enintään 1 kilometri. Samanlaisia ​​indikaattoreita käytetään muissa ulkomaisissa armeijoissa.

USA [ | ]

Saksa [ | ]

• moottoroitu jalkaväkipataljoona

• 2 moottoroitua jalkaväkikomppaniaa BMP:llä
• 1 moottoroitu jalkaväkikomppania panssaroidulla miehistönkuljetusaluksella
• 1 kranaatinheitinyhtiö

• sekoitettu moottoroitu jalkaväkipataljoona

• 2 moottoroitua jalkaväkikomppaniaa BMP:llä
• 1 tankkiyhtiö

• jalkaväkipataljoona

• 3 jalkaväkikomppaniaa ajoneuvoissa
• palotukiyhtiö

• tankkipataljoona

• 3 tankkiyhtiötä

• sekapanssaripataljoona

• 2 tankkiyhtiötä
• 1 moottoroitu jalkaväkikomppania BMP:llä

• ja muut

Jokaisella pataljoonalla on osasto, pääkonttorikomppania ja huoltoyhtiö. Moottoroitu jalkaväki, sekamoottorijalkaväki, panssarivaunu, sekapanssaripataljoonat ovat osa moottoroitujen jalkaväen ja panssarivaunuosastojen prikaateja. Samanaikaisesti jalkaväkipataljoonat ovat osa samoja divisioonaa, mutta erillisinä. Pataljoonien henkilöstömäärä on keskimäärin 400–600 henkilöä, jalkaväen taisteluajoneuvoja jopa 40 ja panssarivaunuja, 13–41 panssarivaunua.

Vuorijalkaväkiprikaatiin kuuluu 4-komppaniainen vuoristojalkaväkipataljoona (3 vuoristojalkaväkikomppaniaa ja tulitukikomppania). Vuoristojalkaväkipataljoonassa on noin 900 henkilöä ja se on varustettu 250 ajoneuvolla. Ilmassa on laskuvarjovarjopataljoonat 4-yhtiön kokoonpano (2 laskuvarjokomppaniaa ja 2 panssarintorjuntakomppaniaa). Lentopataljoonan henkilöstö on noin 500 henkilöä ja se on varustettu 50 lentokoneella.

Iso-Britannia [ | ]

Ranska [ | ]

Toisin kuin muut Nato-maat, Ranskan maavoimissa jalkaväkipataljoona on päätaisteluyksikkö vain Alppien jalkaväedivisioonassa. Tällainen jalkaväkipataljoona koostuu 5 komppaniasta: valvonta- ja huoltoyhtiö, tiedustelu- ja tuki, 3 alppijalkaväkikomppaniaa. Jalkaväkipataljoonan henkilöstö on noin 900 henkilöä ja se on aseistettu 12 120 mm ja 81 mm kranaatinheittimellä, 14 panssarintorjuntajärjestelmällä ja muilla aseilla.

Kiina [ | ]

Katso myös [ | ]

Huomautuksia [ | ]

1. Kirjoittajien ryhmä. Osa 1, artikkeli "Pataljoona" P. V. Grachev. - M.: Military Publishing ISBN 5-203-01655-0.
2. // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: 86 osana (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
3. Kirjoittajien ryhmä. Osa 1, artikkeli "Pataljoona"// Neuvostoliiton sotilastietosanakirja 8 osana (2. painos) / Toim. Grechko A. A. . - M.: Military Publishing House, 1978. - S. 404-405. - 638 s. - 105 000 kappaletta.
4. Kirjoittajien ryhmä. Osa 3, artikkeli "Divisioona" // Sotilaallinen tietosanakirja/Toim. P.V. Grachev. - M.: Military Publishing House, 1997. - S. 383-384. - 639 s. - 10 000 kappaletta. - ISBN 5-203-01655-0.
5. "Ulkomaisten maiden asevoimat". Journal Foreign Military Review. Helmikuu, 2006 s. 49-79

Etusivu Uutiset Maailmassa Lisää

02.12.2015 (17:32)

Ensimmäinen konepataljoona muodostettiin Venäjän asevoimissa

Ensimmäinen Venäjän asevoimien insinöörijoukkojen hyökkäyspataljoona muodostettiin Vladimirin alueella Muromin kaupungissa. Kenraaliluutnantti Juri Stavitsky, RF-asevoimien teknisten joukkojen päällikkö, kertoi tästä toimittajille tänään.

"Insinöörijoukkojen hyökkäys- ja patuopataljoona tuli osaksi äskettäin muodostettua ylipäällikön reservin insinööri-sapporiprikaatia. Näiden yhdisteiden merkitys on melko suuri. Tämä on päällikön reservi Pääesikunta, nämä yksiköt ovat erityisiä ”, Juri Stavitsky selitti.

Samalla hän totesi, että hyökkäystekniikan ja sapööriyksiköiden "on varmistettava moottoroitujen kiväärien ja muiden joukkojen esteetön liikkuminen vihollisen alueen poikki, mikä lisää merkittävästi taisteluoperaatioiden tehokkuutta ja samalla välttää tappiot mahdollisimman paljon ."

"Kokemus Tšetšenian kampanja osoitti, että tällaisten yksiköiden puuttuminen vaikuttaa negatiivisesti taistelun lopputulokseen. Näiden prikaatien ihmiset ovat riittävän suojattuja, valmiita toimimaan oikein kulkiessaan raunioiden, miinakenttien, linnoitusalueiden ja muiden esteiden läpi. Heillä on myös erikoistyökaluja", sanoi Juri Stavitsky.

Insinöörijoukkojen päällikön mukaan "tällaisissa yksiköissä on pääasiassa urheilijoita, jotka ovat terveydellisistä syistä hyväkuntoisia, joilla on korkeat fyysiset kyvyt ja luonteeltaan karu".

”Yritämme valita sotilaita erikoisjoukkojen periaatteen mukaisesti. Kilpailu on melko korkea, he aloittivat harjoittelunsa Tjumenin sotilaskoulussa ja koulutuskeskuksissamme ”, Juri Stavitsky selitti.

Hän ilmaisi luottamuksensa siihen, että jo vuonna 2016 uusi insinööriprikaati ja hyökkäyspataljoona kokoonpanossaan "alkavat vuorovaikutuksen joukkojen kanssa".

Muromissa kenraaliluutnantti Juri Stavitsky osallistui taistelulippujen kiinnitysseremoniaan RF-asevoimien insinöörijoukkojen äskettäin muodostettujen insinööri-sappori- ja ponttonisiltaprikaatien pylväisiin.

Hän sanoi, että vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus luoda tällaisia ​​kokoonpanoja jokaiseen yhdistettyyn asearmeijaan.

Mitä tulee tehtäviin, joita ponttoni-siltaprikaati ratkaisee, niin insinöörijoukkojen päällikön mukaan "on tarkoitus varustaa erilaisia ​​ylityksiä suurille vesiesteille, ja sen sotilashenkilöstö auttaa myös väestöä tulvien aikana ja voi osallistua erilaisten hätätilanteiden jälkitoimiin".

Hyökkäyspataljoona osana uutta insinööri-sapporiprikaatia kulkee miinakentillä, tuhossa ja raunioissa.

"Samaan aikaan meillä on täysin erilaiset tehtävät ilmavoimien kanssa huolimatta siitä, että heillä on myös hyökkäysyksiköitä", sanoi Juri Stavitsky puhuessaan sapöörien tehtävistä - "hyökkäyslentokoneista".

Palattuaan ongelman historiaan, hän selitti, että ensimmäistä kertaa sapöörihyökkäysyksiköt ilmestyivät Suuren isänmaallisen sodan aikana. Tuolloin insinöörijoukkoon muodostettiin 90 erikoiskoulutettua insinööripataljoonaa.

Juri Stavitsky ilmoitti myös, että uusien hyökkäysyksiköiden sotilasinsinöörit alkavat pian vastaanottaa erityisesti suunniteltuja henkilösuojaimia - OVR-3Sh-pukuja.

”Meillä on kaksi luokkaa uusia pukuja: konepaja- ja sapööriyksiköihin sekä insinöörihyökkäykseen. Ne eroavat jonkin verran toisistaan ​​​​suojausluokan ja ammusten suhteen, mutta yritimme ottaa käyttöön kaikki nykyaikaiset saavutukset ja tekniikat ”, selitti armeijan insinöörijoukkojen päällikkö kenraaliluutnantti Juri Stavitsky.

OVR-3Sh-sarja sisältää suojapuvun 6. suojausluokan sapöörille, jossa taskut ammusten sijoittamiseen, anturit "ystävä tai vihollinen", "elävä haavoittuva, tapettu" ja GLONASS/GPS-moduuli, suojakypärä, sapööri viidakkoveitset, lyöntisarjan ovet, hyökkäystikkaat, hydrauliset pihdit, pyörösaha, hydraulinen tunkki, yhdistelmäsakset, purkukone ja muut työkalut.

Viite:

Vuodesta 1943 lähtien, kun Eurooppa vapautettiin natsien hyökkääjiltä Neuvostoliiton joukot Hyökkäykseen tarvittiin saappareita, jotka voisivat nopeasti kaupunkitaisteluolosuhteissa ottaa rakennuksen haltuunsa ja raivata alueen tai miinoittaa kohteen. Neuvostoliiton korkeimman komennon esikunnan määräyksestä insinöörijoukkoon muodostettiin 90 erikoiskoulutettua insinööripataljoonaa.

"Pataljoonat tulee erottaa sapööriprikaateista, varustaa tarvittavilla varusteilla ja vapauttaa töistä linjalla pakkotaisteluharjoitteluun, ensisijaisesti purku- ja puomissa", käskyssä sanotaan.

Hyökkäysprikaatien ja pataljoonien saappaajat, mukaan lukien monet Neuvostoliiton sankarit ja käskynhaltijat, peittivät taistelupolkunsa monilla saavutuksilla ja ansioilla.

Hyökkäyssyöppäripataljoonat koostuivat panssarintorjuntakivääreillä varustetuista kivääreistä, räjähteillä varustetut sapöörit ja reppuliekinheittimet. Jokaisella taistelijalla oli mukanaan Molotov-cocktaileja ja kranaatteja. Osa hyökkäyslentokoneiden varusteista oli teräksestä suojaava kolmen millimetrin rintakilpi. Esteryhmien läpikäymiset järjestettiin erityisesti luoduilla esteryhmillä ja vihollisen linnoitettujen asemien tuhoaminen määrättiin hyökkäysryhmille. Taktiikka oli koordinoitua ja vaihtelevaa.

Taistellessaan panssarivaunuja vastaan ​​hyökkäysryhmien henkilökunta eteni lumeen kaivettuja viestintäkanavia pitkin tai naamioinnin avulla. Sapparit lähestyivät tankkia, sytyttivät savupommeja sokeuttaakseen miehistön ja asettivat sitten tankin päälle räjähteitä, jotka heikensivät tai polttivat sen.

Panssarivaunu ajoi ryhmän sapppareita mahdollisimman lähelle linnoitettua korsua tai pillerilaatikkoa, sitten he nousivat selästä ja ryömivät suojalle. Säiliö piti sisäänkäyntiä aseella ja sapöörit kiipesivät katolle ja laskivat savupiipun läpi panssarimiinan, minkä jälkeen he ryömivät pois ja vetivät tapin ulos sulakkeesta sidotun narun avulla.

Rakennukseen kohdistuneen hyökkäyksen aikana sapöörit hyökkäävät lentokoneet vangittujen faustpatronien avulla löivät seinään reiän, minkä jälkeen konepistoolien suojassa liekinheittimet juoksivat ylös ja suuntasivat tulisuihkut sitä kohti. Muissa tapauksissa sapöörit-iskusotilaat kaatoivat palavaa bensiiniä ilmanvaihtokuiluihin ja savupiippuihin.

FORIGN MILITARY REVIEW nro 6/2000, s. 14-20

MAAJOUKKOJA

Eversti kenraali N. SYDÄN,

Everstiluutnantti N. YEVTUSHENKO

Hyväksytyn "Army-21" -konseptin mukaisesti Yhdysvaltojen maavoimien (SV) komento jatkaa laaja kompleksi toimenpiteet joukkojen taistelukyvyn ja taisteluvalmiuden lisäämiseksi, alayksiköiden, yksiköiden ja kokoonpanojen organisaatio- ja henkilöstörakenteen parantamiseksi. Samalla tärkeä paikka on insinöörijoukoille, joiden tarkoituksena on komennon käsityksen mukaan varmistaa armeijan päähaarojen taistelutoiminta.

Yhdysvaltain armeijan teknisen tuen tehtävien ratkaisemiseksi otetaan käyttöön Corps of Engineers, jonka johto on uskottu Engineer Commandille. Se raportoi armeijan sihteerille, joka johtaa armeijaa armeijan esikuntapäällikön kautta. Insinöörijohdolla on seuraavat tehtävät:

Kaikkien teknisten tukitehtävien suorittamiseen osallistuvien kokoonpanojen operatiivisen toiminnan suunnittelu ja koordinointi;

Suunnittelee, koordinoi ja valvoo armeijan ja muiden asevoimien osien sekä joukkojen keskittymisalueilla ja takatukikohtien liittolaisten edun mukaista rakentamista ja korjausta, jota asevoimat (AF) ja kaupalliset organisaatiot toteuttavat sopimussuhteessa. ;

Suunnittelee, koordinoi ja toteuttaa sodanaikaisen infrastruktuurin parannuksia Joint Chiefs of Staff -ohjelman puitteissa (KNSh);

Toimintakeskuksen tilojen rakentamisen tai entisöinnin suunnittelu, koordinointi ja hallinta (TV D);

Suunnittelemme insinöörijoukkojen, laitteiden ja varusteiden sijoittelua sekä tarjoamme teknistä apua näiden hankkeiden toteuttamisessa;

Topografisen tuen ja sotilaallisen topografisen tiedustelun koordinointi operaatioalueella;

Tarvittavien topografisten asiakirjojen tuotannon ja armeijan kartografisen palvelun työn koordinointi;

Omaisuuden hallinnan hallinta taisteluvyöhykkeellä stabilointioperaatioiden aikana;

Kiinteistönhallinnan hallinta viestintälinjojen alueella joukkojen siirtooperaatioiden aikana;

Sekä Yhdysvaltojen että muiden maiden kansalaisilta palkatun henkilöstön sopimusperusteisten rakennustöiden valvominen. Keskeiset määräykset konepajajoukkojen toimintaperiaatteista on esitetty vuoden 1996 kenttäkäsikirjassa FM 5-100 "Insinöörituki".

Insinöörijoukkojen päätehtävät kaikentyyppisten taisteluoperaatioiden suorittamisessa ovat liikkuvuuden, vastaliikkuvuuden, selviytymisen ja yleisten insinööritehtävien suorittamisen varmistaminen.

Liikkuvuus mahdollistaa taistelu- ja tukiyksiköiden liikkumavapauden toteuttamisen kaikissa taistelutilanteissa ratkaisemalla seuraavat tehtävät: liikereittien tiedustelu, entisöinti ja ylläpito tieverkosto; räjähdysvaarallisten ja räjähtämättömien esteiden ylittäminen, niiden tiedustelu, etsintä ja laitteiden ohittaminen, kulkureittien tekeminen ja merkitseminen; joukkojen liikkumisen varmistaminen (sotilasteiden ja kolonnireittien rakentamisen ja ylläpidon vuoksi); vesiesteiden ylittäminen (niiden tiedustelu, henkilöstövarusteiden valmistelu, siltojen ja lauttojen kokoaminen, komentavan palvelun järjestäminen risteyksessä); armeijan ilmailun (AA) edistyneen perustan tarjoaminen, joka sisältää tiedustelutoiminnan, rakennus- ja korjaustyöt sekä laskeutumispaikkojen ylläpidon.

Vastaliikkuvuus sisältää vihollisen liikkuvuuden maksimaalisen rajoittamisen, ensisijaisesti hänen panssarivaununsa ja mekanisoitujen kokoonpanojensa suhteen. Tätä varten käytetään laajasti kaikentyyppisiä esteitä, joista johtava rooli on annettu miinoilla. Vihollisuuksien aikana suunnitellaan laajamittaista miinojen käyttöä, joiden asentamiseen ei liity vain teknisiä kokoonpanoja, vaan myös tykistöä, AA:ta sekä ilmavoimien, laivaston ja merijalkaväen lentokoneita. Nykyaikaisten miinojen avulla on tarkoitus pystyttää esteitä, joiden kautta on mahdollista pysäyttää vihollisen eteneminen, viivyttää häntä tai ohjata hänet vyöhykkeille, joilla on eniten tehokas käyttö häntä vastaan monenlaisia aseita.

Selviytyminen edellyttää toimenpiteiden toteuttamista, jotta varmistetaan joukkojen salaisuus vihollisen tiedustelulta ja sen päihittämisestä erilaisilla tuliaseilla. Tämän tehtävän ratkaisee koko henkilöstö, ja insinööriyksiköt vastaavat suurten naamiointitoimenpiteiden toteuttamisesta, aseiden suojarakenteiden pystyttämisestä ja sotilasvarusteet(B ja BT), komentopisteiden, viestintäkeskusten ja valvontakeskusten laitteet ja suojaus.

Puolustuksessa kiinnitetään erityistä huomiota suojarakenteiden huolelliseen varustukseen, jotka tärkeysasteen mukaan jaetaan seuraavassa järjestyksessä: komentopaikat; ampumapaikat (mukaan lukien operatiivisten ja taktisten ohjusten paikat, kenttätykistö ja ilmapuolustusjärjestelmät); panssarintorjunta-aseiden asemat; panssarivaunujen, panssaroitujen miehistönkuljetusalusten ja jalkaväen taisteluajoneuvojen suojat.

Hyökkäyksessä puolustusrakenteita perustetaan silloin, kun siihen on aikaa, sekä joukkojen uudelleenryhmittelyn ja uudelleenjärjestelyn aiheuttamien pysähdysten aikana. Tällä hetkellä tämän tehtävän suorittamisesta päätettäessä suositellaan seuraavaa prioriteettiasteikkoa: komentopisteiden varustelu; panssarintorjunta-aseiden ampumapaikat; paikat epäsuoran tulen ampumista varten; tärkeimmät ammusten, polttoaineiden ja voiteluaineiden toimituspisteet.

Yleisiin suunnittelutehtäviin kuuluvat taka-alueen konepajayksiköiden suorittamat erityistoiminnot. Tärkeimmät niistä ovat varustelu, tietoliikennelinjojen huolto ja kunnostus, takayksiköiden suoja- ja muiden rakenteiden rakentaminen, kiitoteiden rakentaminen, jatkuvan miinanraivauksen tuotanto sekä vedenottopisteiden varustaminen.

Armeijan insinööriyksiköiden organisaatio USA. Ajanjaksolla 80-luvun jälkipuoliskolta 90-luvun puoliväliin sotilasoperaatioiden teknisen tuen tehostamiseksi Yhdysvalloissa suoritettiin insinööriyksiköiden uudelleenorganisointi, jonka pääsuunnat olivat: varustaminen perusteella tehdyillä joukoilla uusilla keinoilla nykyaikaiset tekniikat; viestintäjärjestelmien sekä hallinta- ja vuorovaikutusprosessien parantaminen; edellytysten luominen itsenäisille toimille etenemisalueilla; lisää kykyä ottaa nopeasti käyttöön operaatioissa osana yhdistettyjä asekokoonpanoja.

Tämän uudelleenjärjestelyn tulos oli muutos Yhdysvaltain armeijan joukkojen ja divisioonien teknisten kokoonpanojen taistelussa ja numeerisessa vahvuudessa. Peruskirjan FM 5-100 uusien määräysten mukaan armeijakunnan konepajaprikaati (AK, sen likimääräinen kokoonpano on esitetty kuvassa 1) voi sisältää esikunnan ja esikuntayksikön, topografisen yrityksen, yhden tai kaksi insinööriryhmää, joissa kussakin on kahdesta viiteen konepataljoonaa (konepataljoonaa, raskaskonepataljoonaa, kevytkonepataljoonaa), yksi rakennusryhmä, johon voi kuulua kolmesta kuuteen konepataljoonaa, sekä erilliset yritykset, jotka liitetään prikaatiin tarpeen mukaan. Insinööripataljoonien lukumäärä, tyyppi ja vahvuus joukkossa riippuvat sen rakenteesta, ratkaistavista tehtävistä, vihollisten ryhmittymisestä ja kyvyistä sekä toimintateatterin ominaisuuksista. Insinööriprikaatin päämaja on AK:n suunnittelupalvelun päämaja.

Riisi. 1. Armeijajoukon insinööriprikaatin likimääräinen organisaatio

Yhdysvaltain maajoukot

US Army Air Corpsin insinööriprikaatin koneistetun konepataljoonan rakenne on esitetty kuvassa. 2, ja luettelo tärkeimmistä V ja VT ja varusteet - taulukossa. 1. Yleensä se on suunnitteluryhmän pääkonttorin alainen ja koostuu pääkonttorista ja kolmesta linjayhtiöstä. Se vastaa ominaisuuksiltaan melkein panssari- tai koneistetun divisioonan pataljoonaa, mutta sillä on suurempi henkilökunta. Tätä kokoonpanoa käytetään divisioonan taistelutoiminnan teknisenä tukena vaikeammissa olosuhteissa. Liikkuvuuden turvaavia tehtäviä suorittaessaan koneistettu pataljoona järjestää tiedusteluja ja tiedusteluja. Se tarjoaa erityisen vaikeiden luonnollisten ja keinotekoisten esteiden ja esteiden voittamisen. Toimiessaan, jolla varmistetaan divisioonien ja prikaatien esteiden ylittäminen, koneistettu insinööripataljoona voi: korvata divisioonan alaisuudessa olevia yksiköitä ja vapauttaa ne suorittamaan muita, vähemmän monimutkaisia ​​tehtäviä; tukea ja vahvistaa divisioonan yksiköitä; ratkaista esteiden voittamisen ongelmia rinnakkain divisioonayksiköiden kanssa. Vastaliikkuvuustehtäviä suorittaessaan joukkotekniikan pataljoona (koneistettu) joutuu rakentamaan miinakenttiä, tuhoamaan teitä ja siltoja.

Pyöräajoneuvojen konepataljoona on pääsääntöisesti konepajaryhmän päämajan alainen ja koostuu esikunnasta ja kolmesta linjakomppaniasta. Tätä kokoonpanoa käytetään yleensä teknisten tukitehtävien suorittamiseen AK:n taka-alueilla. Tämän pataljoonan alaosastot rakentavat, kunnostavat ja korjaavat teitä, pylvästeitä, eteenpäin suuntautuvia lentokenttiä, tarjoavat ohjattavuuden takayksiköille ja alayksiköille, joissakin tapauksissa ne voivat olla mukana takatukikohtien rakentamisessa.

pöytä 1

AK ENGINEERING BRIGADIEN JA US AF:N "RASKAAN" DIVISIOONIN LAITTEET

Raskas insinööripataljoona koostuu yleensä esikunnasta ja kolmesta linjakomppaniasta. Sillä on erinomaiset ominaisuudet kiitoteiden, lentokenttien, teiden, siltojen ja rakennusten rakentamiseen ja korjaamiseen. Tämän pataljoonan varusteet mahdollistavat satamien, viestintälinjojen, patojen ja voimaloiden rakentamisen. Sotilaallisten operaatioiden lisäksi sitä käytetään laajasti sodan jälkimainingeissa, humanitaarisen avun antamisessa sekä katastrofien ja luonnonkatastrofien jälkimainingeissa. "Raskaa" insinööripataljoonaa käytetään yleensä vahvistamaan divisioona- ja prikaatitekniikan yksiköitä.

Insinööri- ja lentokoneinsinööriyritykset (kevyt laitteet) ovat pääsääntöisesti joukkojen suunnittelupalvelun päällikön alaisia ​​ja on varustettu nopeasti käyttöönotettavissa olevilla laitteilla, joilla on pieni paino ja mitat ja jotka varmistavat tehtävien suorittamisen selviytymisen varmistamiseksi. Yleensä ne suorittavat tehtäviä yhdessä joukko-insinööripataljoonan kanssa (kevytinsinööripataljoona - ilmassa), mutta joskus niitä käytetään yhdessä koneistetun insinööripataljoonan tai pyöräajoneuvojen konepataljoonan kanssa.

Riisi. 2. Konepajaprikaatin konepataljoonan (koneistetun) rakenne

AK ja "kevyt divisioona"

Engineer Company (Light Equipment) ja Air Assault Engineer Company (Light Equipment) avustavat ohjausvoimia kaivutöissä. Näitä yksiköitä käytetään tyypillisesti kevyen insinööripataljoonan ja lentokonepataljoonan vahvistamiseen.

Insinööritoimisto laitteita varten taistelutuki yleensä joukkojen suunnittelupalvelun päämajan alainen ja varustettu korkean suorituskyvyn maansiirtolaitteilla. Yleensä se on osa joukkojen insinööripataljoonaa (koneistetut tai pyörillä varustetut ajoneuvot), ja joissain tapauksissa se voi toimia itsenäisesti raportoiden insinööriryhmän päämajalle.

taulukko 2

US AF:N "KEVYJEN" DIVISIONSIEN TEKNISET PATALJONIEN VARUSTEET

Riisi. 3. Yhdysvaltain armeijan "kevyen" divisioonan insinööriprikaati (valinnainen)

Insinööritoimisto (ponttoni) on varustettu Ribon Bridge -ponttonisillalla, jonka avulla voit rakentaa nopeasti kelluvia siltoja. Se on yleensä osa joukon insinööripataljoonaa tai joukkoinsinööriryhmää. Sillan osia kuljetetaan erikoisajoneuvoilla ja joissain tapauksissa keskikorkeilla helikoptereilla. Lisäksi yksiköt harjoittavat tavarankuljetusta ponttoniosien purkamisen jälkeen.

Vaihtolavasillan suunnitteluyritys ja MGB-siltasuunnitteluyritys on suunniteltu nopea kokoonpano sillat jäykillä tuilla. Tämän ongelman ratkaisemiseksi yritykset on varustettu Bailey- tai MGB-kokoonpuristuvilla silloilla. Usein nämä sillat kootaan korvaamaan aiemmin asennettuja hyökkäyssiltoja. Yleensä jäykillä tuilla olevat siltakomppaniat ovat osa insinööripataljoonaa tai insinööriryhmän alaisia. Kuljetusajoneuvoja voidaan käyttää myös erilaisten tavaroiden kuljettamiseen.

Insinööriosasto (vedenalainen työ) on suunniteltu suorittamaan vedenalaisia ​​töitä joukkojen komennon edun mukaisesti, erityisesti vedenalaiseen tiedusteluun, joen pakottamiseen, vedenalaisten esteiden luomiseen ja ylittämiseen. Se voi myös auttaa satamien toiminnassa ja rannikkoalueen puhdistamisessa.

"Raskaan" divisioonan insinööriprikaati (noin 1 300 henkilöä) sisältää esikunnan ja pääkonttorikomppanian, kolme koneistettua konepataljoonaa (samanlaiset kuin AK:n koneistetut konepataljoonat).

Koneistettu konepataljoona koostuu esikunnasta, esikunnasta ja kolmesta konepajakomppaniasta sekä tukiyksiköstä. He suorittavat teknistä tukea prikaatin taktisille ryhmille.

Prikaatin komentaja on yleensä myös divisioonan suunnittelupalvelun päällikkö. Hän vastaa pääkonttorinsa kanssa divisioonan teknisen tuen järjestämisestä ja suunnittelee kaikki divisioonassa tehtävät toimet valtuuksiensa puitteissa. Se määrää divisioonan pataljoonien, liitännäispataljoonien ja yksittäisten komppanioiden tehtävien laajuuden. Mekanisoidun tai panssaroidun divisioonan konepataljoonan komentajalla on oikeus siirtää divisioonan konepataljoonan komppaniaa toiseen tai liittää ne muihin liikkuviin yksiköihin, kuten panssaroitu ratsuväen laivueeseen.

AT moderni rakenne Teknisen tuen tehtävän "kevyet" divisioonat on osoitettu konepataljoonoihin. Nämä pataljoonat ovat kokoonpanoltaan samantyyppisiä ja sisältävät: esikunnan, esikunnan ja kolme konepajayhtiötä. Pataljoonien henkilöstömäärä vaihtelee 410:stä 436:een ja riippuu näiden pataljoonien aseiden ja varusteiden määrästä. Luettelo tärkeimmistä aseista ja sotilasvarusteista on esitetty taulukossa. 2.

Harjoituksista saadut kokemukset osoittavat kuitenkin, että prikaateihin kohdistetut insinöörivoimat tarvittavien tehtävien ratkaisemiseen vaaditussa nopeassa tahdissa eivät välttämättä riitä. Siksi uuden "kevyen" divisioonan rakenteen kehittäjät ehdottavat erillisen insinööriprikaatin osana päämajaa ja esikuntayhtiötä, kahta pataljoonaa - yleistä ja suoraa tukea (kuva 3).

Prikaatin kokonaismäärä tulee olemaan noin 1 600 - 1 800 henkilöä. Näille yksiköille on ominaista niiden varusteet kevyellä konepajalla, jotka on suunniteltu kuljetettavaksi tavallisilla sotilaskuljetuskoneilla C-130 ja C-17.

Toistaiseksi insinöörijoukkojen lupaavaa organisaatiota testataan sotaharjoitusten ja esikuntapelien aikana, minkä pitäisi auttaa selventämään ja korjaamaan joukko- ja divisioonatason insinöörijoukkojen suunniteltuja organisaatio- ja henkilöstömuutoksia.

Näin ollen Yhdysvaltain armeijan maajoukoilla taisteluvyöhykkeellä on taisteluvalmiita yksiköitä ja insinöörijoukkojen alayksiköitä, jotka pystyvät tehokkaasti suorittamaan erilaisia ​​teknisiä tukitehtäviä kaikentyyppisissä taisteluoperaatioissa.

Tällä hetkellä lupaavien "keskikokoisten" prikaatien rakenne on määritetty, eikä uusien divisioonien kokoonpanoa ole vielä vahvistettu.

TEKNISET JOUKSET, erikoisjoukot, jotka on tarkoitettu suorittamaan asevoimien taisteluoperaatioiden teknisen tuen monimutkaisimmat tehtävät.

Puna-armeijassa ne koostuivat vuoden 1941 alussa sotilasyksiköistä, jotka olivat osa joukkoja, divisiooneja ja rykmenttejä sekä sotilasyksiköt Piirin ja armeijan alaisuudessa oleva RGC. Rakennustyötä varten oli kenttärakennusosastot, jotka suoritetusta työstä riippuen yhdistivät teknisiä sotilasyksiköitä eri tarkoituksiin. RGC:llä oli erilliset konepaja- ja ponttonisiltarykmentit, ponttonisilta- ja naamiointipataljoonat. Pataljoonoja pidettiin insinöörijoukkojen päähenkilöstöyksikkönä. Insinöörijoukkoja johti sotilastekniikan pääosasto. Armeijoissa ja sotilaspiireissä käytettävissä olevat insinööripataljoonat muutettiin kevääseen 1941 mennessä 18 insinööri- ja 16 ponttonirykmentiksi.

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa insinöörijoukot joutuivat vaikeaan tilanteeseen. Monet konepajayksiköt olivat rakentamassa linnoitusalueita uudessa valtiossa. rajalla, mikä heikensi merkittävästi heidän kykyään suorittaa puna-armeijan puolustustoimien teknisen tuen tehtäviä.

Sota teki muutoksia insinöörijoukkojen organisaatioon ja varusteluun. Heinäkuussa 1941 perustettiin sapööripataljoonan esikunta kivääriosasto, jossa henkilöstöä vähennettiin 20 % ja ajoneuvoja korvattiin hevosvetoisilla. Johtamaan insinöörijoukkoja marraskuussa. Vuonna 1941 otettiin käyttöön puna-armeijan, rintamien ja armeijoiden insinöörijoukkojen päälliköiden paikat, ja niiden alle perustettiin vastaavat päämajat.

Suorittaa valtava määrä puolustuslinjojen rakentamista takanaan tammikuun puoliväliin mennessä. Vuonna 1942 perustettiin 10 sapööriarmeijaa. Vuoden 1942 loppuun mennessä sapööriarmeijoiden tarve katosi ja ne hajotettiin, ja niiden pohjalta perustettiin RVGK:n puolustusrakentamisen osastot; sapööriprikaatit siirrettiin rintamille RVGK-prikaateina. Taistellakseen vihollisen panssarivaunuja ja moottoroituja kokoonpanoja vastaan ​​muodostettiin erityisiä insinööriprikaateja osana RVGK:ta. tapaamiset (yksi per edessä). Jokainen prikaati koostui 5-7 pataljoonasta teknisiä esteitä, 1-2 sähköpataljoonaa sähköesteiden asennusta varten, erikoiskaivospataljoonasta, työn mekanisointiyksiköstä ja tukiyksiköistä. Vuonna 1942 muodostettiin erilliset koneenrakennusajoneuvot (jokaiselle etupuolelle).

Toukokuussa 1943 perustettiin RVGK:n hyökkäysinsinööri-syöppäriprikaatit varmistamaan läpimurto vihollisen puolustuksessa, ja insinööri-tankkirykmenttejä luotiin suorittamaan kulkua hänen miinakentilleen. Keväällä 1943 puolustusrakennusosastojen yhteyteen perustettiin kuusi esteprikaatia suorittamaan vapautetun alueen miinoista puhdistamisen tehtäviä. Vuoden 1943 loppuun mennessä insinöörijoukoissa oli 58 prikaatia, 9 rykmenttiä ja St. 1000 eri pataljoonaa.

Keväällä 1944 osana rintamaa konepajaprikaatien pohjalta erityinen tarkoitus RVGK loi 35 armeijan insinööri-sappori- ja moottoroitua insinööriprikaatia. Sotavuosina insinöörijoukot rakensivat puolustusrakenteita, loivat esteitä (niitä käytettiin laajalti liikkuvina esteyksiköinä), miinoivat aluetta; hyökkäävissä operaatioissa he varmistivat joukkojen ohjailun ja monien suurten vesiesteiden (Vystula, Oder jne.) ylityksen, tekivät läpikulkuja miinakentillä; osallistui hyökkäykseen linnoituksia, kaupunkeja vastaan, niitä käytettiin laajalti vihollislinjojen takana olevan viestinnän tuhoamiseen.

Sotavuosina insinöörijoukkojen tekninen varustelu lisääntyi merkittävästi ja insinööriaseiden välineitä kehitettiin edelleen. Vuonna 1941 ilmestyi panssarintorjuntamiina TM-41, vuonna 1943 - TMD-B, vuonna 1944 - TMD-44. Myös joukkoja oli useita jalkaväkimiinat- PMD-6, -7ts. Siellä oli sirpalemiinoja POMZ-2 ja OZM. Jälkimmäistä on käytetty menestyksekkäästi ohjattujen miinakenttien luomiseen. suurta kehitystä sai laskeutumisapua, erityisesti ponttonipuistoja. Vuonna 1943 saatiin päätökseen TMP:n raskaan siltapuiston testit, kevyiden laivaston korvaamiseksi alkoi saapua 10, 16 ja 30 tonnin kuormien laivastoja ja laskeutumisristeyksien moottorointiin - raskaita (M-72) ja kevyitä (M). -180) moottoroidut melat ja vene BMK-70 . Laajojen hyökkäystoimien käyttöönotto lisäsi esteiden vaatimuksia. Käyttöön otettiin tiedustelu- ja miinanraivaussarja, miinanpaljastin VIM-203 (VIM-20EM), pitkänomaiset panokset ja tankkitrooli PT-3 miinojen räjähdysesteiden läpikulkua varten jne. sekä tekninen tiedustelu. Kaiken kaikkiaan sotavuosina luotiin ja modernisoitiin yli 180 erilaista teknistä laitetta.

Sodan vuosien aikana insinöörijoukot asensivat yli 70 miljoonaa panssari- ja jalkaväkimiinaa, joihin vihollinen menetti jopa 10 tuhatta yksikköä. panssaroituja ajoneuvoja ja jopa 100 tuhatta ihmistä. henkilöstö; tyhjennetty 765 tuhatta neliömetriä. km aluetta ja 400 tuhatta km raiteita, rakennettiin 11 tuhatta siltaa, noin. 500 tuhatta kilometriä raiteita ja paljon työtä on tehty eri rajojen, alueiden ja risteyksien linnoituslaitteistoissa, solmuissa jne.

Aserikoksista 655 insinöörijoukkojen sotilasta sai Pöllöjen sankarin tittelin. Unioni, 294, sai kolmen asteen kunniamerkin; 6 konepajaprikaatia, 190 insinööri- ja ponttonipataljoonaa ja 5 irtautunutta. suut saivat vartijoiden arvon; 40 ponttonisilta- ja 38 rynnäkköinsinööri-syöppäpataljoonaa sai kunnianimen.

Päälliköt: Engineering Troops -kenraalimajuri L.Z. Kotlyar (1941–1942); konepajajoukkojen kenraalimajuri, maaliskuusta 1943 lähtien kenraaliluutnantti. insinöörijoukot syyskuusta alkaen. 1943 kenraali-rykmentti. insinöörijoukot helmikuusta alkaen. 1944 Engineering Troops -marsalkka M.P. Vorobjov (1942 - sodan loppuun asti).

Saksan insinöörijoukkoon kuului insinööri- (Pioniere), ponttonisilta (Brückenpioniere) ja rakennus (Bau) yksiköitä ja kokoonpanoja. Kussakin maajoukkojen divisioonassa valtio määräsi 3 komppanian sapööripataljoonan (2 rykmentin divisioonassa - 2:sta). RVGK:n insinöörijoukot olivat edustettuina erilliset pataljoonat- insinööri ja ponttoni-silta. Sapper-pataljoonaan kuului 3 sapöörikomppaniaa ja 1-2 siltakolonnia. Pataljoonan rakenne ei eronnut merkittävästi jalkaväen divisioonaan kuuluneista pataljoonoista. Siellä oli moottoripataljoonaa, hevospataljoonaa ja maaorjia, jotka vaihtelivat lukumäärältään ja tyypiltään. Ajoneuvo. Ponttoni-siltapataljoona oli 3-komppanian kokoonpano. Sodan lopussa ilmestyi sapperiprikaatit, jotka koostuivat 2 pataljoonasta.

Tutkimuslaitos ( sotahistoriaa) VAGSH RF asevoimat